復合式互通式立體交叉

復合式互通式立體交叉指的是兩處或多處互通式立體交叉近距離連接或組合成整體，并按一座互通式立體交叉組織出入交通流的互通式立體交叉。因路網(wǎng)結構和其他特殊情況限制，當相鄰互通式立體交叉凈距小于1000m時，經(jīng)論證兩互通式立體交叉均須設置時，形成復合式互通式立體交叉。

復合式互通式立體交叉（composite interchang）：兩處或多處互通式立體交叉近距離連接或組合成整體，并按一座互通式立體交叉組織出入交通流的互通式立體交叉。

當相鄰互通式立體交叉凈距小于1000m，經(jīng)論證兩互通式立體交叉均須設置時，形成復合式互通式立體交叉。

復合式互通式立體交叉可采用將相鄰互通式立體交叉用輔助車道相連、集散道相連或形成多岔交叉等復合方式。

當采用輔助車道或集散道相連時，兩互通式立體交叉各自保留一定的獨立性，其關鍵部位為交織段，當交織區(qū)難以滿足通行能力的要求時，可通過采用匝道之間立體交叉等方式減少交織交通量。

當相鄰互通式立體交叉距離過近時，可按多岔交叉進行設計。根據(jù)各交叉公路的關系，可采用交點分散或交點集中的處理方式。當交點集中時，即形成一般意義上的多岔交叉。2100433B

1.按功能分，互通式立體交叉可分為一般互通式立體交叉和樞紐互通式立體交叉。

一般互通式立體交叉主要用于高速公路等干線公路與地方公路的交叉，應主要服務于地方交通流的接入與集散。

樞紐互通式立體交叉主要用于高速公路等干線公路之間的交叉，應擔負干線公路之間交通流轉換的重要功能。

2.按交叉岔數(shù)的多少，可分為三岔交叉、四岔交叉和多岔交叉。當兩處或多處互通式立體交叉相互連接并組合成整體時，形成復合式互通式立體交叉。

3.按交通流線是否完整，可分為完全互通式立體交叉和不完全互通式立體交叉。

4.按交通流線的交叉方式，可分為完全立體交叉型、平面交叉型和交織型。

5.按互通式立體交叉的形狀，可分為喇叭形、苜蓿葉形、菱形等。

根據(jù)是否屬于完全立體交叉型，可分為完全苜蓿葉形互通式立體交叉和部分苜蓿葉形互通式立體交叉。

根據(jù)出口匝道形式，部分苜蓿葉形互通式立體交叉可分為A型、B型和AB型等。

根據(jù)匝道根數(shù)，部分苜蓿葉形互通式立體交叉可分為四匝道部分苜蓿葉形和六匝道部分苜蓿葉形等。

T形互通式立體交叉（T interchange)：主線保持整體式橫斷面，左轉彎匝道采用半直連式的三岔互通式立體交叉。

T形互通式立體交叉適用于直行交通量與轉彎交通量主次分明的兩條高速公路的交叉。

與Y形互通式立體交叉相比，T形互通式立體交叉的突出特點是優(yōu)先保持主線線形和車道的連續(xù)性，主線側的出口匝道和入口匝道相應采用右出和右進的匝道形式。而Y形互通式立體交叉左轉彎匝道均采用左出左進直連式。