復(fù)合鉆鉸

介紹框架的非線性分析中,軸向-剪切-彎曲變形組合連接單元的損傷塑性模型。采用多面屈服理論定義單元。在變形空間中定義屈服面,并通過(guò)定義非矩形屈服面考慮軸向-剪切-彎曲變形的組合效應(yīng)。該單元能考慮損傷和峰值后軟化性能。用現(xiàn)有梁柱鋼節(jié)點(diǎn)試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證該單元分析結(jié)果,結(jié)果表明:分析結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果誤差在可接受范圍內(nèi)。在考慮和不考慮損傷兩種情況下,采用此單元對(duì)抗彎框架進(jìn)行非線性動(dòng)力分析,結(jié)果表明:是否考慮損傷對(duì)結(jié)果影響很大。在側(cè)向荷載和重力的作用下,對(duì)考慮框架梁端的剪切和彎曲變形組合效應(yīng)的影響進(jìn)行研究。結(jié)果表明:當(dāng)塑性變形很小時(shí),剪切-彎曲組合效應(yīng)可忽略;塑性變形接近極限時(shí),組合效應(yīng)的影響很大。

介紹汽車復(fù)合門鉸鏈結(jié)構(gòu),分析設(shè)計(jì)限位器開(kāi)啟力時(shí)應(yīng)該考慮的因素;提出復(fù)合門鉸鏈的基本要求,研究其所須具備的超承壓、壽命、耐腐蝕、耐高低溫等各種能力要求;并針對(duì)門鉸鏈作為安全件提出所須具備強(qiáng)度要求和濫用剛性要求;最后探討各種性能的相關(guān)試驗(yàn)方法。