中文名 | 復(fù)曲線(xiàn) | 外文名 | compound curve |
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定????義 | 兩個(gè)及以上圓曲線(xiàn)相切形成的曲線(xiàn) | 類(lèi)????別 | 三類(lèi) |
組成基礎(chǔ) | 圓曲線(xiàn) | 學(xué)????科 | 數(shù)學(xué) |
測(cè)設(shè)復(fù)曲線(xiàn)時(shí),必須選定其中一個(gè)圓曲線(xiàn)的半徑,則該被選定半徑的曲線(xiàn)稱(chēng)為主曲線(xiàn),余下曲線(xiàn)稱(chēng)為副曲線(xiàn),副曲線(xiàn)半徑須由主軸線(xiàn)半徑及有關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算。副曲線(xiàn)測(cè)設(shè)與單曲線(xiàn)測(cè)設(shè)相同,復(fù)曲線(xiàn)測(cè)設(shè)常用方法主要有切基線(xiàn)法和弦基線(xiàn)法兩種。
切基線(xiàn)法是虛交切基線(xiàn),只是兩個(gè)圓曲線(xiàn)的半徑不相等。如圖1所示主、副曲線(xiàn)的交點(diǎn)為A、B,兩曲線(xiàn)相接于公切點(diǎn)GQ點(diǎn)。將經(jīng)緯儀分別安置于A、B兩點(diǎn),測(cè)算出轉(zhuǎn)角α1、α2,用測(cè)距儀或鋼尺往返丈量A、B兩點(diǎn)的距離AB,在選定主曲線(xiàn)的半徑R1后,可按以下步驟計(jì)算副曲線(xiàn)的半徑R2及測(cè)設(shè)元素。
(1)根據(jù)主曲線(xiàn)的轉(zhuǎn)角α1和半徑R1計(jì)算主曲線(xiàn)的測(cè)設(shè)元素T1、L1、E1和D1。
(2)根據(jù)基線(xiàn)AB的長(zhǎng)度|AB|和主曲線(xiàn)切線(xiàn)長(zhǎng)T1計(jì)算副曲線(xiàn)的切線(xiàn)長(zhǎng)T2為:
(3)根據(jù)副曲線(xiàn)的轉(zhuǎn)角α2和切線(xiàn)長(zhǎng)T2計(jì)算副曲線(xiàn)的半徑R2(計(jì)算至厘米):
(4)根據(jù)副曲線(xiàn)的轉(zhuǎn)角α2和半徑R2計(jì)算副曲線(xiàn)的測(cè)設(shè)元素T2、L2、E2、D2。
(5)主點(diǎn)里程計(jì)算采用圓曲線(xiàn)主點(diǎn)計(jì)算方法。
如圖2所示,設(shè)定A(ZY)為曲線(xiàn)的七點(diǎn),C(GQ)為公切點(diǎn),JD1、JD2為兩交點(diǎn),目的是確定曲線(xiàn)的終點(diǎn)B,并計(jì)算出兩曲線(xiàn)的半徑和轉(zhuǎn)角。具體測(cè)設(shè)方法如下:
(1)在A點(diǎn)安置儀器,觀測(cè)弦切角I1,根據(jù)同弧段兩端弦切角相等的原理,則得主曲線(xiàn)的轉(zhuǎn)角為:α1=2I1。
(2)設(shè)B'點(diǎn)為曲線(xiàn)終點(diǎn)B的初測(cè)位置,在B'點(diǎn)放置儀器觀測(cè)出弦切角I3,同時(shí)在切線(xiàn)上B點(diǎn)的估計(jì)位置前后打下騎馬樁a、b。
(3)C點(diǎn)安置儀器,觀測(cè)出I2。由2可知,復(fù)曲線(xiàn)的轉(zhuǎn)角α2=I2-I1 I3。旋轉(zhuǎn)照準(zhǔn)部照準(zhǔn)A點(diǎn),將水平度盤(pán)讀書(shū)配置為:0°00′00″后倒鏡,順時(shí)針撥水平角(α1 α2)/2=(I1 I2 I3)/2,此時(shí),望遠(yuǎn)鏡的視線(xiàn)方向即為弦CB的方向,交騎馬樁a、b的連線(xiàn)于B點(diǎn),即確定了曲線(xiàn)的終點(diǎn)。
(4)用測(cè)距儀(全站儀)或鋼尺往返丈量得到AC和CB的長(zhǎng)度,并由此計(jì)算主、副曲線(xiàn)的半徑R1、R2,得:
(5)由求得的主、副曲線(xiàn)半徑R1、R2和測(cè)算的轉(zhuǎn)角α1、α2分別計(jì)算主、副曲線(xiàn)的測(cè)設(shè)元素,然后仍按前述方法計(jì)算主里程并進(jìn)行測(cè)設(shè)。 2100433B
復(fù)曲線(xiàn)是由兩個(gè)或兩個(gè)以上半徑不同、轉(zhuǎn)向相同的圓曲線(xiàn)相連接或插入緩和曲線(xiàn)組成。復(fù)曲線(xiàn)在鐵路的新線(xiàn)設(shè)計(jì)中很少采用,一般應(yīng)用在地形復(fù)雜的地區(qū)、礦區(qū)、工業(yè)廠(chǎng)區(qū)或路線(xiàn)轉(zhuǎn)向處。按其連接方式的不同,可分為三種形式:無(wú)緩和曲線(xiàn)的復(fù)曲線(xiàn)、有緩和曲線(xiàn)的復(fù)曲線(xiàn)和兩端有緩和曲線(xiàn)、中間也有緩和曲線(xiàn)的組合形式。
各位,請(qǐng)問(wèn)怎么判別緩和曲線(xiàn)類(lèi)型,什么是回旋曲線(xiàn),復(fù)曲線(xiàn)還有S型曲線(xiàn),曲線(xiàn)完整與不完整等?
可做為緩和曲線(xiàn)的曲線(xiàn)有多種,如:雙紐曲線(xiàn)、高次拋物線(xiàn),正選曲弦、樣條曲線(xiàn)、回旋曲線(xiàn)等, 其中考慮到回旋曲線(xiàn)與車(chē)輛由直線(xiàn)進(jìn)入圓曲線(xiàn)行駛的軌跡比較吻合,更重要的是回旋線(xiàn)計(jì)算起來(lái)比 較簡(jiǎn)單,因此道路《規(guī)范》...
樓主478270995的回復(fù) 引用:2樓 tianshi1973cn 什么是平曲線(xiàn)和豎曲線(xiàn)? ?懸賞分:10?-?解決時(shí)間:2007-6-12?13:16? 公路線(xiàn)形設(shè)計(jì)中,什么是平曲線(xiàn),什么是豎曲線(xiàn)...
平曲線(xiàn)可以理解為線(xiàn)路在水平面的投影,主要是圓曲線(xiàn)和緩和曲線(xiàn);豎曲線(xiàn)可以理解為線(xiàn)路在豎直平面的投影,一般是圓曲線(xiàn)
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評(píng)分: 4.5
說(shuō)明路線(xiàn)工程中緩和復(fù)曲線(xiàn)的基本特性,分析圓心在簡(jiǎn)單曲線(xiàn)要素下的移動(dòng)軌跡,求解緩和復(fù)曲線(xiàn)的極限曲線(xiàn)長(zhǎng)度,推導(dǎo)出直接求解公式,并以示例的方式說(shuō)明其在設(shè)計(jì)與施工中的應(yīng)用價(jià)值。
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評(píng)分: 4.4
闡明復(fù)曲線(xiàn)的概念及其在同向圓曲線(xiàn)間插入不完整緩和曲線(xiàn)的幾何特性。在地鐵選線(xiàn)中,通過(guò)綜合比選分析,證明在地形條件受限的情況下采用復(fù)曲線(xiàn)可節(jié)省工程投資,闡述在土建施工結(jié)束后調(diào)線(xiàn)的特定情況下,地鐵線(xiàn)路設(shè)置復(fù)曲線(xiàn)的設(shè)計(jì)思路。
描述船舶自正浮位置橫傾至任一傾角時(shí)復(fù)原力矩做功的曲線(xiàn)稱(chēng)為動(dòng)穩(wěn)性曲線(xiàn),由
當(dāng)橋梁位于曲線(xiàn)上時(shí),應(yīng)對(duì)整個(gè)曲線(xiàn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。
檢查切線(xiàn)方向控制樁是否在同一條直線(xiàn)上。
如果不在同一條直線(xiàn)上,則應(yīng)給予改正:
▲重新精確測(cè)定線(xiàn)路的轉(zhuǎn)向角。
▲重新計(jì)算曲線(xiàn)綜合要素。
▲重新標(biāo)定曲線(xiàn)的起點(diǎn)和終點(diǎn)。
材料的疲勞特性曲線(xiàn)有兩種:σ-Ν曲線(xiàn)和等壽命曲線(xiàn) 。