浮運(yùn)架橋法【erecting by floating】是一種施工方法。
浮運(yùn)架橋法【erecting by floating】指的是利用潮水漲落或調(diào)節(jié)船艙內(nèi)的水量,將船載的整孔主要承重結(jié)構(gòu)置于墩臺(tái)上的施工方法。2100433B
各類橋梁的基本特點(diǎn): 梁式橋 包括簡(jiǎn)支板梁橋,懸臂梁橋,連續(xù)梁橋.其中簡(jiǎn)支板梁橋跨越能力最小,一般一跨在8-20m.連續(xù)梁橋國(guó)內(nèi)最大跨徑在200m以下,國(guó)外已達(dá)240m. 拱橋 在豎向荷載作用下,兩端...
各類橋梁的基本特點(diǎn): 梁式橋 包括簡(jiǎn)支板梁橋,懸臂梁橋,連續(xù)梁橋.其中簡(jiǎn)支板梁橋跨越能力最小,一般一跨在8-20m.連續(xù)梁橋國(guó)內(nèi)最大跨徑在200m以下,國(guó)外已達(dá)240m. 拱橋 在豎向荷載作用下,兩端...
簡(jiǎn)稱門架橋,其腿和梁垂直相交呈門架形。腿所受的彎矩將隨腿和梁的剛度比率的提高而增大。用鋼或鋼筋混凝土制造的門架橋,多用于跨線橋。至于T形剛構(gòu)橋(特點(diǎn)是在跨中有鉸),及將腿做成V形兩撐桿與梁剛性相連的連...
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架橋機(jī)和運(yùn)梁車2
沉井浮運(yùn)就位要點(diǎn):
1、浮式沉井必須對(duì)浮運(yùn)、就位和灌水著床時(shí)的穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。
2、浮運(yùn)和灌水著床應(yīng)在沉井混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后,并盡可能安排在能保證浮運(yùn)工作順利進(jìn)行的低水位或水流平穩(wěn)時(shí)進(jìn)行。
3、沉井浮運(yùn)宜在白晝無(wú)風(fēng)或小風(fēng)時(shí),以拖輪拖運(yùn)或絞車牽引進(jìn)行。對(duì)水深和流速大的河流,為增加沉井穩(wěn)定,可在沉井兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向船,沉井下沉前初步錨錠于墩位的上游處,在沉井浮運(yùn)、下沉的任何時(shí)間內(nèi),露出水面的高度均不應(yīng)小于1m,并應(yīng)考慮預(yù)留防浪高度或設(shè)置防浪措施。
4、就位前應(yīng)對(duì)所有纜繩、錨鏈、錨錠和導(dǎo)向設(shè)備進(jìn)行檢查調(diào)整,使沉井落床工作順利進(jìn)行,并注意水位漲落時(shí)對(duì)錨錠的影響。布置錨錠體系時(shí),應(yīng)使錨繩受力均勻,錨繩規(guī)格和長(zhǎng)度應(yīng)相差不大,邊錨預(yù)拉力要適當(dāng),避免導(dǎo)向船和沉井產(chǎn)生過(guò)大擺動(dòng)或折斷錨繩。
5、準(zhǔn)確定位后,應(yīng)向井孔內(nèi)或在井壁腔格內(nèi)迅速、對(duì)稱、均衡地灌水,使沉井落至河床。在水中拆除底板時(shí),應(yīng)注意防止沉井偏斜。薄壁空腔沉井著床后,可對(duì)稱、均衡地灌水、灌筑混凝土和加壓下沉。
6、沉井著床后,應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)由于沉井下沉的阻力和壓縮流水?dāng)嗝嬉鹆魉僭龃蠖斐傻暮哟簿植繘_刷,必要時(shí)可在沉井位置處用卵、碎石墊填整平,改變河床上的粒徑,減小沖刷深度,增加沉井著床后的穩(wěn)定。
7、水中特大沉井的施工,必要時(shí)應(yīng)在沉井施工前進(jìn)行河床沖刷防護(hù)數(shù)學(xué)模型或水工模型模擬分析計(jì)算,以確保沉井順利著床及下沉。
8、沉井著床后,應(yīng)采取措施使其盡快下沉,并加強(qiáng)對(duì)沉井上游側(cè)沖刷情況的觀測(cè)和沉井平面位置及偏斜的檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)立即采取措施并予調(diào)整。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
沉井浮運(yùn)的準(zhǔn)備工作:
1、各類浮式沉井在下水、浮運(yùn)前,均應(yīng)進(jìn)行水密性檢查,底節(jié)還應(yīng)根據(jù)其工作壓力,進(jìn)行水壓試驗(yàn),合格后方可下水。
2、應(yīng)對(duì)所經(jīng)水域和沉井位置處河床進(jìn)行探查,所經(jīng)水域應(yīng)無(wú)妨礙浮運(yùn)的水下障礙物,沉井位置處河床應(yīng)基本平整。必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行河床沖刷防護(hù)模型計(jì)算或試驗(yàn),并對(duì)河床進(jìn)行防護(hù)。
3、檢查拖運(yùn)、定位、導(dǎo)向、錨錠、潛水、起吊及排、灌水等相關(guān)設(shè)備設(shè)施。
4、掌握水文、氣象和航運(yùn)情況,并與有關(guān)部門取得聯(lián)系、配合,必要時(shí)宜在浮運(yùn)及施工沉井過(guò)程中進(jìn)行航道管制。
5、浮運(yùn)沉井應(yīng)驗(yàn)算浮運(yùn)時(shí)沉井的入水深度,當(dāng)沉井的實(shí)際重力與設(shè)計(jì)重力不符時(shí),應(yīng)重新驗(yàn)算沉入水中的深度是否安全可靠。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
(1)預(yù)制構(gòu)件的強(qiáng)度和剛度既要滿足運(yùn)行的要求,又要考慮浮運(yùn)陳放時(shí)的受力條件。(2)相鄰部件的接縫構(gòu)造既要滿足止水和適應(yīng)變形的要求,又要便于封堵。(3)浮運(yùn)閘底部與地基難以緊密結(jié)合,是防滲的薄弱環(huán)節(jié),閘底板宜適當(dāng)加長(zhǎng)以增加滲徑長(zhǎng)度。