中文名 | 蜂窩夾層材料 | 外文名 | honeycomb sandwich materi-al |
---|---|---|---|
別????名 | 蜂窩夾芯材料 | 定????義 | 平面投影形狀為多角形的一-類夾芯材料 |
在夾層結(jié)構(gòu)中起連接和支撐面板的作用,主要承受剪應(yīng)力。按所用材料分,有紙蜂窩、玻璃布蜂窩、棉布蜂窩、鋁合金蜂窩等;按平面投影的具體形狀分,有正六角形、矩形、正弦曲線形等。 2100433B
目前市場上的蜂窩夾層鍋型號大致有:電加熱夾層鍋,蒸汽夾層鍋,燃?xì)鈯A層鍋,100升夾層鍋,國龍夾層鍋,導(dǎo)熱油夾層鍋。還有些就不得而知了,可以去專賣店問問看。
蜂窩陶瓷的原材料當(dāng)然是陶瓷泥了。
這要看蜂窩有多大,面積有多,空洞有多??大?,漏筋沒有,只是外皮,還是里面都空。如果外皮蜂窩,把松動的鑿掉。用高一等級的膨脹砼灌注。如果 蜂窩大,就要和設(shè)計(jì)溝通,寫出施工方案,請專家論證后施工。
格式:pdf
大?。?span id="v2awpxm" class="single-tag-height">68KB
頁數(shù): 1頁
評分: 4.5
新材料與新工藝Material & Process 137軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品 2017 ·3(下) 2.3.3 效率 有效降低了因螺母焊接不到位 、絲壞質(zhì)量缺陷引起的整車返修 浪費(fèi) ,每天約節(jié)省螺紋返修時間 1小時 40分鐘 (裝配過程中出現(xiàn)部 分螺栓打壞絲孔問題返修需 20分鐘左右 ),提高效率 19.52% ; 2.3.4 安全 取消螺母焊接 、順絲等作業(yè)內(nèi)容 ,減少了搬運(yùn)作業(yè)造成的磕碰 劃傷 ,降低了作業(yè)安全隱患 ;減少了員工發(fā)生燒燙傷 、觸電的危險 因素 ,降低了員工接觸焊煙造成的職業(yè)健康危害 。 3 結(jié)論 熱熔鉆無屑加工技術(shù)的應(yīng)用 ,解決了車架螺紋孔加工的瓶頸工 序,通過測試及市場試銷車輛驗(yàn)證 ,車架的熱熔鉆螺紋孔質(zhì)量滿足 了各項(xiàng)技術(shù)性能要求 ;通過熱熔鉆工藝的實(shí)施 ,提高了三輪摩托車 的制造工藝水平 。 復(fù)合材料蜂窩夾層結(jié)構(gòu)具有重量輕 、比剛度高等優(yōu)點(diǎn) ,在飛機(jī) 結(jié)構(gòu)上已有廣泛
格式:pdf
大小:68KB
頁數(shù): 3頁
評分: 4.5
如有你有幫助,請購買下載,謝謝! 1 頁 1.1. 夾層結(jié)構(gòu) 一種復(fù)合構(gòu)造的板、 殼結(jié)構(gòu),它的兩個表面由很薄的板材做成 ,中間夾以較 輕的夾芯層。前者稱為表板 ,要求強(qiáng)度高;后者稱為夾層,要求重量輕。第二次 世界大戰(zhàn)時 ,為了充分利用木材資源 ,英國的“蚊式”轟炸機(jī)上就采用了全木質(zhì)夾 層結(jié)構(gòu)。一般夾層結(jié)構(gòu)用于機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、箭體、箭頭、減速板、發(fā)動機(jī)短 艙、隔音裝置、防火隔板等。與薄壁結(jié)構(gòu)的薄蒙皮相比,夾層板的厚度大得多, 抵抗失穩(wěn)能力強(qiáng),重量還可減小,而且表面光滑,氣動外形良好。但它的制造工 藝復(fù)雜,工藝質(zhì)量又不易檢驗(yàn), 所以應(yīng)用受到限制。 夾層結(jié)構(gòu)表板的材料有鋁合 金、不銹鋼、鈦合金和各種復(fù)合材料。夾層材料有輕質(zhì)木材、泡沫塑料等,也可 用金屬材料或復(fù)合材料制成波紋板夾層或蜂窩型夾層(見蜂窩結(jié)構(gòu)) 。夾層與表 板一般用膠粘結(jié)在一起 ,也可用熔焊、焊接連接 ,形成整體。在總體受力分析中,
蜂窩煤球機(jī)俗稱蜂窩煤機(jī),煤球機(jī),該機(jī)是以處理好的煤作為原料,通過攪拌,沖壓成蜂窩煤形狀的成型蜂窩煤機(jī)設(shè)備。蜂窩煤球機(jī)可以方便的調(diào)換摸具,生產(chǎn)直徑90蜂窩煤、100蜂窩煤、110蜂窩煤、115蜂窩煤、125蜂窩煤、130蜂窩煤、135蜂窩煤、150蜂窩煤、180蜂窩煤、200蜂窩煤、220蜂窩煤、250蜂窩煤等不同規(guī)格,另外煤球機(jī)可以通過更換不同形狀的摸具例如:圓拄形,方框形等煤球,使蜂窩煤球機(jī)的功能大大拓展,使該蜂窩煤機(jī)成為創(chuàng)業(yè)者的理想煤球機(jī)產(chǎn)品。
煤球機(jī)又稱蜂窩煤機(jī)是經(jīng)過多次改進(jìn),曾經(jīng)主要用于家庭生火、取暖,用無煙煤制成的蜂窩狀的圓柱形煤球。以前人們把煤粉加工成略大于乒乓球的球體,后來人們把煤粉加工成圓柱體,并在圓柱體內(nèi)打上一些孔,因?yàn)檫@樣可以增大煤的表面積,使煤能夠充分燃燒,減少資源的浪費(fèi)。
該機(jī)結(jié)構(gòu)簡單,分為機(jī)體、轉(zhuǎn)動、進(jìn)料、沖壓、輸送五部分。各部分相互配合,運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、平穩(wěn)。
1、 機(jī)體部分:由臺板,機(jī)座組成,開成機(jī)器的骨架實(shí)體。
2、 傳動部分:由電機(jī)、皮帶輪、齒輪、傳動軸等部件構(gòu)成。電機(jī)通過皮帶輪使齒輪軸轉(zhuǎn)動并通過兩個齒輪傳給傳動軸,又通過一對傘齒輪和轉(zhuǎn)動軸帶動撥盤,撥盤撥轉(zhuǎn)給四孔盤運(yùn)動。3、 進(jìn)料部分:由轉(zhuǎn)軸、料斗、攪拌器組成,它由軸向齒輪撥動攪拌機(jī),將煤攪勻并裝入模筒。
4、 沖壓部分主要有四根滑桿、滑梁、沖桿、沖桿座、沖頭、活動壓盤、活動模底、彈簧構(gòu)成。當(dāng)機(jī)器動轉(zhuǎn)由兩齒輪轉(zhuǎn)動通過拉桿帶動滑梁,沖頭下行時,迫使沖頭下移,活動盤上移彈簧緊縮,把煤壓成型并把煤沖成,成型煤的松實(shí),由彈簧壓緊活動壓盤,把煤壓緊所決定。
5、 輸送部分是由輸送架、皮帶輪、支架和輸送帶組成。輸送帶隨機(jī)轉(zhuǎn)動把成型煤送出機(jī)體,輸送架上的可調(diào)螺絲可調(diào)整輸送帶的松緊。
1、 先將機(jī)器校平,牢固地固定在水泥基礎(chǔ)上。
2、 清洗機(jī)器上的油污和雜物,將各傳動,運(yùn)動部位加注潤滑油。
3、 檢查各部位螺釘是否松動。
4、 調(diào)整撥轉(zhuǎn),沖壓等各部分的位置度和間隙,調(diào)整好后用手盤動皮帶輪,各運(yùn)轉(zhuǎn)部位應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)自如。
5、 主機(jī)皮帶輪轉(zhuǎn)向?yàn)轫槙r針正轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁倒轉(zhuǎn),開機(jī)前就去掉三角帶試電機(jī)轉(zhuǎn)向,電動機(jī)轉(zhuǎn)向與轉(zhuǎn)動機(jī)大輪的轉(zhuǎn)向一致方可裝上三角帶試機(jī)。
6、 試機(jī)時首先用點(diǎn)動法使電機(jī)作脈沖轉(zhuǎn)動,如無其它噪音,運(yùn)轉(zhuǎn)正常時方可開車。嚴(yán)禁重車起動,待機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可投料生產(chǎn)。
1、 開車前,首先要檢查機(jī)器緊固件是否松動,機(jī)體上是否有雜質(zhì),用手扳動大輪看沖頭是否準(zhǔn)確進(jìn)入,模筒與模底孔對正。
2、 各轉(zhuǎn)動部位,軸承要定期定時加油。
3、 開機(jī)后要注意勤聽機(jī)口腔無雜音和其它異?,F(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)異?,F(xiàn)象應(yīng)立即停車維修。
4、 如沖頭卡死,應(yīng)立即切斷電源,待機(jī)停穩(wěn)后將沖頭和模筒中的積煤清除后重新開車,機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手取雜物,以免發(fā)生事故。
蜂窩煤機(jī)與以往的型煤機(jī)相比,是一種新型兩柱、全封閉式的高壓蜂窩煤成型機(jī)。整機(jī)具有自動潤滑系統(tǒng),全封閉運(yùn)行保證了機(jī)器的品質(zhì)工作。
1、全封閉煤機(jī)是一種一級傳動的高壓蜂窩煤成型機(jī),主要通過機(jī)體內(nèi)部齒輪減速,不象其它半封閉式蜂窩煤機(jī)是通過減速機(jī)減速(二級傳動),減速在運(yùn)轉(zhuǎn)途中容易損壞。而通過齒輪傳動的全封閉煤機(jī),不會消除煤機(jī)本身的壓力,打出的煤球壓力大,成型率高,易堆積存放,對任何地區(qū)高溫高寒天氣都能適應(yīng)。
2、全封閉煤機(jī)的沖頭部分安裝有限高裝置,煤球高度可調(diào),適合任何地區(qū)銷售及用。
3、全封閉煤機(jī)相對其它蜂窩煤機(jī)來說,安裝快捷,不用底腳螺栓穩(wěn)固,地基平衡的情況下,接電便可使用。
4、全封閉煤機(jī)主軸采用全鋼齒輪,齒輪全部在機(jī)體油箱內(nèi)部,杜絕和灰尖直接接觸,封閉性能好,免于維護(hù)。而不會象其他煤機(jī),大齒輪在機(jī)體外部,容易滓煤,并且易發(fā)生凍結(jié)現(xiàn)象,維修困難。
5、全封閉煤機(jī)內(nèi)部采用花鍵軸,避免發(fā)生斷鍵現(xiàn)象,定心精度高,同心度好,噪音低,延長了使用壽命。
6、全封閉煤機(jī)立柱、主軸內(nèi)外套采用激光淬火技術(shù),提高了表面硬度和耐磨度,使用更加堅(jiān)固。
7、半封閉煤機(jī)大盤、分度塊采用球墨一體鑄造,分度塊磨損必須和大盤一起更換,而全封閉煤機(jī)分度采用整體滲碳淬火,鑲嵌在大盤上,磨損之后只需更換分度塊而不需換大盤,不但節(jié)省了工時,而且降低了用戶的使用成本,維修方便。其它蜂窩煤機(jī)大盤只可正轉(zhuǎn),反轉(zhuǎn)會砸盤。而全封閉煤機(jī)正、反轉(zhuǎn)都不砸盤。
8、全封閉煤機(jī)電機(jī)封閉在機(jī)體內(nèi)部,安全性更高,功耗更低
蜂窩芯材有金屬蜂窩芯材和非金屬蜂窩芯材兩大類。金屬蜂窩芯材主要是鋁合金蜂窩芯材。非金屬蜂窩芯材有玻璃布蜂窩芯材、紙蜂窩芯材和Nomex蜂窩芯材等。紙蜂窩芯材由于其性能較低,在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中基本不用。
蜂窩芯材的孔格形狀以六角形為主,也有經(jīng)過過拉伸處理的蜂窩芯材,其孔格形狀則呈長方形,見圖3-1中(b)。在實(shí)際應(yīng)用中,大部分是六角形蜂窩芯材,過拉伸蜂窩芯材主要應(yīng)用于具有單曲面的夾層結(jié)構(gòu)制件中。
蜂窩板結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)思想來源工字梁結(jié)構(gòu):表板相當(dāng)于工字梁的翼板,主要承受正應(yīng)力;中間蜂窩層相當(dāng)于工字梁的腹板,主要承受剪應(yīng)力。兩個表板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大,有較大的剖面慣性矩,因而剛度好、彎曲強(qiáng)度大;中間夾心層仿生于天然蜂巢結(jié)構(gòu),所用材料少,但剪切強(qiáng)度大、穩(wěn)定性好;表板和蜂窩中間層優(yōu)化組合,使得蜂窩板具有重量輕、強(qiáng)度大、剛度好等優(yōu)點(diǎn)。表板與蜂窩選擇適當(dāng),還可獲得良好的抗震、隔熱、隔音等性能,做成防火蜂窩板、隔熱蜂窩板、隔音蜂窩板等。由于有以上優(yōu)點(diǎn),蜂窩板在航空、航天部門率先使用,隨后在裝飾、幕墻、屋頂、樓板等建筑領(lǐng)域,汽車、火車、輪船、輕軌、地鐵、電梯等工業(yè)部門廣泛應(yīng)用。