本書針對(duì)柴油機(jī)排氣消聲器提出了一種反相對(duì)沖的新型消聲原理,并對(duì)基于該原理的消聲單元進(jìn)行了數(shù)學(xué)建模和試驗(yàn)驗(yàn)證,為基于該原理的新型消聲器的設(shè)計(jì)及優(yōu)化提供了理論依據(jù)。以CG25型單缸柴油機(jī)為樣機(jī),對(duì)樣機(jī)的排氣噪聲進(jìn)行了測(cè)試和頻譜分析,較準(zhǔn)確地確定目標(biāo)消聲頻帶,并設(shè)計(jì)試制了三種不同參數(shù)的反相對(duì)沖消聲器。

本書雖然是針對(duì)柴油機(jī)排氣消聲器提出的反相對(duì)沖消聲原理,但由于內(nèi)燃機(jī)排氣噪聲的產(chǎn)生機(jī)理都相同,故本書的相關(guān)理論和結(jié)論可以推廣應(yīng)用至汽油機(jī)等其他內(nèi)燃機(jī)上。本書適合從事汽車噪聲控制研究工作的人員閱讀,也可供高校相關(guān)專業(yè)師生閱讀參考。

反相對(duì)沖柴油機(jī)排氣消聲器消聲性能及空氣動(dòng)力性能的研究造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
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柴油機(jī)消防泵 XBC13.0/100G-W 查看價(jià)格 查看價(jià)格

上海成峰

臺(tái) 13% 上海成峰流體設(shè)備有限公司(南京市廠商期刊)
柴油機(jī) 品種:柴油機(jī); 查看價(jià)格 查看價(jià)格

金途順

臺(tái)/天 13% 銀川市西夏區(qū)金途順建筑機(jī)械租賃站
柴油機(jī) 品種:柴油機(jī);型號(hào):HBT80C-13-145DII; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

百川重工

臺(tái) 13% 銀川魯祥欣機(jī)械銷售有限公司
柴油機(jī) 品種:柴油機(jī);型號(hào):HBT80C-16-174DII; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

百川重工

臺(tái) 13% 銀川魯祥欣機(jī)械銷售有限公司
柴油機(jī) 品種:柴油機(jī);型號(hào):TCR680/1h748KW;系列:通TCR系列;常用功率(kW):640;說明:無刷電機(jī); 查看價(jià)格 查看價(jià)格

揚(yáng)州康成

臺(tái) 13% 揚(yáng)州市康成發(fā)電設(shè)備有限公司
柴油機(jī) 品種:柴油機(jī);型號(hào):TCR800/1h880KW;系列:通TCR系列;常用功率(kW):728;說明:無刷電機(jī); 查看價(jià)格 查看價(jià)格

揚(yáng)州康成

臺(tái) 13% 揚(yáng)州市康成發(fā)電設(shè)備有限公司
柴油機(jī) 品種:柴油機(jī);型號(hào):YX9768D/215KW;系列:濰分廠系列;常用功率(kW):200;說明:無刷電機(jī); 查看價(jià)格 查看價(jià)格

揚(yáng)州康成

臺(tái) 13% 揚(yáng)州市康成發(fā)電設(shè)備有限公司
柴油機(jī) 品種:柴油機(jī);型號(hào):YX11D1/405KW;系列:濰分廠系列;常用功率(kW):360;說明:無刷電機(jī); 查看價(jià)格 查看價(jià)格

揚(yáng)州康成

臺(tái) 13% 揚(yáng)州市康成發(fā)電設(shè)備有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
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行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
柴油發(fā)電機(jī) 150kw 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 廣州市2016年1季度信息價(jià)
柴油發(fā)電機(jī) 200kw 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 廣州市2016年1季度信息價(jià)
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臺(tái) 廣州市2015年2季度信息價(jià)
柴油發(fā)電機(jī) 200kw 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 廣州市2015年2季度信息價(jià)
柴油發(fā)電機(jī) 150kw 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 廣州市2015年1季度信息價(jià)
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臺(tái) 廣州市2015年1季度信息價(jià)
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臺(tái) 廣州市2014年4季度信息價(jià)
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臺(tái)·月 廣州市2014年3季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
排氣消聲器 HYP-3-500×500×1200(mm)|5703臺(tái) 1 查看價(jià)格 北京海友環(huán)保設(shè)備廠有限責(zé)任公司 北京  北京市 2015-12-26
柴油機(jī) K4100ZDI,淮坊金馬柴油機(jī)|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 濰坊雅瑪發(fā)電設(shè)備制造有限公司 全國(guó)   2019-07-29
柴油機(jī) 0.24kg/(KW·h)|1套 3 查看價(jià)格 柴油機(jī) 1200KWA|1臺(tái) 3 查看價(jià)格 深圳市沃爾奔達(dá)新能源股份有限公司 廣東   2021-12-17
柴油機(jī) (80kW/100KVA)|2臺(tái) 1 查看價(jià)格 廣東順德奧南動(dòng)力工程有限公司 全國(guó)   2020-08-13
柴油機(jī) YC6T600L-D20|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 佛山義康機(jī)電設(shè)備有限公司 廣西  崇左市 2019-03-18
柴油機(jī) R6 105IZDL1|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 廣州圣力機(jī)電設(shè)備有限公司 廣東  韶關(guān)市 2016-09-09
柴油機(jī) 1110|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 常柴 貴州  貴陽(yáng)市 2016-08-18

反相對(duì)沖柴油機(jī)排氣消聲器消聲性能及空氣動(dòng)力性能的研究/邵穎麗著.—北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2011.8

ISBN 978-7-111-35568-7

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中國(guó)版本圖書館CIP數(shù)據(jù)核字 (2011)第158464號(hào)

機(jī)械工業(yè)出版社(北京市百萬莊大街22號(hào)郵政編碼 100037)

策劃編輯:杜凡如 責(zé)任編輯:杜凡如

版式設(shè)計(jì):霍永明 責(zé)任校對(duì):潘蕊

封面設(shè)計(jì):陳沛 責(zé)任印制:李妍

北京市誠(chéng)信偉業(yè)印刷有限公司印刷

2011年9月第1版第1次印刷

169mm×239mm·6.75印張·122千字·102頁(yè)

0001-1500冊(cè)

標(biāo)準(zhǔn)書號(hào):ISBN 978-7-111-35568-7

定價(jià):35.00元

前言

第1章引言

1.1抗性消聲器的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

1.1.1抗性消聲器聲學(xué)性能的研究現(xiàn)狀

1.1.2抗性消聲器空氣動(dòng)力性能研究現(xiàn)狀

1.1.3抗性消聲器優(yōu)化方法研究現(xiàn)狀

1.2有源消聲器的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

1.3選題背景、目的和意義

1.4本書主要研究?jī)?nèi)容

第2章消聲器聲學(xué)理論

2.1聲波在管道中的傳播特性

2.1.1聲波導(dǎo)理論及平面波截止頻率

2.1.2突變截面管

2.2抗性消聲器的分類

2.2.1擴(kuò)張式消聲器

2.2.2共振式消聲器

2.2.3干涉式消聲器

2.3復(fù)雜結(jié)構(gòu)消聲器的計(jì)算

2.3.1聲電類比

2.3.2四極子線路

2.3.3基本消聲元件的傳遞矩陣

2.3.4三點(diǎn)法

2.4本章小結(jié)

第3章反相對(duì)沖消聲單元的聲學(xué)特性及數(shù)學(xué)建模

3.1聲波的輻射理論

3.1.1單脈動(dòng)球輻射

3.1.2聲偶極輻射

3.1.3利用偶極輻射特性的消聲原理

3.1.4單個(gè)面源(圓形活塞)輻射聲場(chǎng)特性

3.2反相對(duì)沖消聲單元數(shù)學(xué)模型的建立

3.2.1反相對(duì)沖消聲單元徑向開孔為圓形時(shí)的數(shù)學(xué)模型

3.2.2反相對(duì)沖消聲單元徑向開口為橢圓形時(shí)的數(shù)學(xué)模型

3.3反相對(duì)沖消聲單元傳遞損失的數(shù)學(xué)模型

3.4反相對(duì)沖消聲單元結(jié)構(gòu)參數(shù)應(yīng)滿足的控制條件

3.5反相對(duì)沖消聲單元的消聲機(jī)理

3.5.1聲場(chǎng)對(duì)單個(gè)活塞聲源的反作用

3.5.2聲場(chǎng)對(duì)兩個(gè)反相振動(dòng)的活塞聲源的反作用

3.6本章小結(jié)

4章反相對(duì)沖消聲單元消聲性能試驗(yàn)驗(yàn)證

4.1柴油機(jī)排氣噪聲特性

4.1.1排氣噪聲的波動(dòng)方程

4.1.2排氣噪聲的主要成分

4.1.3影響排氣噪聲的主要因素

4.2CG25單缸柴油機(jī)排氣噪聲消聲頻帶的確定

4.2.1發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪聲頻譜測(cè)試

4.2.2矩陣奇異值分解的數(shù)學(xué)理論

4.3反相對(duì)沖消聲器消聲性能試驗(yàn)

4.3.1新型消聲器主要參數(shù)的計(jì)算與設(shè)計(jì)

4.3.2試驗(yàn)結(jié)果及數(shù)據(jù)分析

4.4本章小結(jié)

第5章壓力損失試驗(yàn)

5.1試驗(yàn)裝置的檢驗(yàn)

5.2試驗(yàn)結(jié)果及分析

5.3CFD簡(jiǎn)介

5.3.1流體力學(xué)基本理論

5.3.2消聲器流場(chǎng)仿真

5.3.3模擬與試驗(yàn)驗(yàn)證

5.3.4消聲器流場(chǎng)分析

第6章研究結(jié)論

6.1結(jié)論

6.2不足

6.3創(chuàng)新點(diǎn)

附錄

參考文獻(xiàn)2100433B

反相對(duì)沖柴油機(jī)排氣消聲器消聲性能及空氣動(dòng)力性能的研究?jī)?nèi)容簡(jiǎn)介常見問題

  • 消聲器

    (七)折板式消聲器執(zhí)行同規(guī)格的阻抗式復(fù)合消聲器的定額子目。(北京2012定額)折板式消聲器見圖:

  • 消聲器

    你要看設(shè)計(jì)用的是什么型號(hào)的

  • 消聲器

    補(bǔ)充字母吧

反相對(duì)沖柴油機(jī)排氣消聲器消聲性能及空氣動(dòng)力性能的研究?jī)?nèi)容簡(jiǎn)介文獻(xiàn)

柴油機(jī)排氣消聲器優(yōu)化設(shè)計(jì) 柴油機(jī)排氣消聲器優(yōu)化設(shè)計(jì)

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隨著人民物質(zhì)生活水平的提高,人們對(duì)噪聲污染的控制越來越重視。柴油機(jī)由于其較高的熱效率,被廣泛應(yīng)用在各個(gè)行業(yè),已與人們的日常生活密不可分。但柴油機(jī)工作粗暴,噪聲大,降低柴油機(jī)噪聲已成為棘手的問題。其中,消聲器設(shè)計(jì)的好壞直接影響柴油機(jī)排氣噪聲的大小。本文研究了發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪聲及消聲器設(shè)計(jì)的相關(guān)理論,以JD42型柴油機(jī)為樣機(jī),對(duì)排氣消聲器進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

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柴油機(jī)排氣噪聲的產(chǎn)生機(jī)理及排氣消聲器設(shè)計(jì) 柴油機(jī)排氣噪聲的產(chǎn)生機(jī)理及排氣消聲器設(shè)計(jì)

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柴油機(jī)排氣噪聲的產(chǎn)生機(jī)理及排氣消聲器設(shè)計(jì)

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柴油機(jī)排氣顆粒捕集器,亦稱“柴油機(jī)排氣顆粒過濾器”。利用微細(xì)孔結(jié)構(gòu)或纖維材料的濾芯,采用擴(kuò)散、攔截和撞擊機(jī)理來捕集或過濾柴油機(jī)排氣中的顆粒物的一種排氣凈化裝置。一般安裝在柴油機(jī)排氣管后。

CMOS 反相器憑借其互補(bǔ)結(jié)構(gòu)所具備的優(yōu)勢(shì)成為于數(shù)字電路設(shè)計(jì)中應(yīng)用最廣泛的一種器件。CMOS 反相器是由 n-MOSFET 與 p-MOSFET 組成的互補(bǔ)推拉式結(jié)構(gòu),n-MOSFET 作為驅(qū)動(dòng)管(下拉管),p-MOSFET 作為負(fù)載管(上拉管)。包含 p-n-p-n 寄生結(jié)構(gòu)的 CMOS 基本結(jié)構(gòu)示意圖,兩個(gè)晶體管的柵極連接在一起,作為信號(hào)輸入端;兩個(gè)晶體管的襯底分別與它們的源極連接在一起,n-MOSFET 的源極接地 GND,p-MOSFET 的源極接電源電壓 Vdd;n-MOSFET 與 p-MOSFET 的漏極連接在一起作為反相器的輸出端。為了在集成電路中制造 n-MOSFET 和 p-MOSFET,必須形成絕緣的 p 襯底區(qū)和 n 襯底區(qū),因此,CMOS 集成電路中具有 n 阱、p 阱和雙阱這三種工藝,本文針對(duì) n 阱工藝下 CMOS 反相器進(jìn)行研究,即在重?fù)诫s的 p 型襯底硅上先生長(zhǎng)一層輕摻雜 p 型外延層,然后通過 n 阱擴(kuò)散工藝形成 n 阱,之后再制作場(chǎng)氧化層和柵氧化層,利用雜質(zhì)注入的方式形成源漏區(qū)和高摻雜擴(kuò)散區(qū),最后淀積和刻蝕出金屬化電極并對(duì)器件表面進(jìn)行一定程度的鈍化保護(hù)。這種情況下CMOS 結(jié)構(gòu)內(nèi)部會(huì)形成寄生的 n-p-n 雙極型晶體管 Q1 和 p-n-p 雙極型晶體管 Q2,Rsub和 Rwell代表 p 型襯底電阻和 n 阱電阻。在實(shí)際應(yīng)用時(shí),CMOS 反相器電路可能還會(huì)包含諸如靜電放電(electrostatic discharge, ESD)保護(hù)電路、閂鎖防護(hù)電路以及輸入施密特整形電路等其它附屬電路。

關(guān)于 HPM 效應(yīng)的實(shí)驗(yàn)主要有兩種方法,即輻照法和注入法。輻照法是指 HPM 以空間電磁波方式對(duì)目標(biāo)電子系統(tǒng)進(jìn)行輻照,得到的是電子系統(tǒng)的 HPM 效應(yīng)閾值。輻照法主要針對(duì)電子系統(tǒng),能夠比較真實(shí)地模擬實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中電子系統(tǒng)的 HPM 電磁輻射環(huán)境,是獲取電子系統(tǒng)整機(jī) HPM 效應(yīng)閾值的最有效手段;但是這種方法也存在缺點(diǎn),為了較為真實(shí)地模擬實(shí)際情況,實(shí)驗(yàn)要求較高:微波波束需要覆蓋整個(gè)目標(biāo)電子系統(tǒng),并且照射強(qiáng)度均勻,這就要求微波源輻射天線與效應(yīng)物之間的距離不能太小,但是通常實(shí)驗(yàn)需要在特定的微波暗室中進(jìn)行,實(shí)驗(yàn)空間有限,難以滿足輻照均勻的要求。另外,輻照實(shí)驗(yàn)從 HPM 源到電子系統(tǒng)內(nèi)部元器件須經(jīng)過電磁傳輸和耦合等復(fù)雜過程,不利于對(duì)電子系統(tǒng) HPM 效應(yīng)機(jī)理進(jìn)行分析。注入法是指 HPM 以傳導(dǎo)方式注入目標(biāo)效應(yīng)物的敏感端口,觀測(cè)其瞬態(tài)響應(yīng)。注入法主要針對(duì)單元電路或器件,更適合于 HPM 效應(yīng)規(guī)律、效應(yīng)機(jī)理及敏感環(huán)節(jié)研究。注入法相對(duì)于輻照法更容易實(shí)現(xiàn),對(duì)實(shí)驗(yàn)環(huán)境的要求相對(duì)較低,可以在普通實(shí)驗(yàn)室完成,主要需要解決兩個(gè)問題:一是減小注入通道的微波駐波系數(shù),提高微波注入效率,使更多的微波功率進(jìn)入目標(biāo)電路或器件;二是要做好微波源和效應(yīng)目標(biāo)之間的隔離,避免相互影響和破壞,主要隔離措施有衰減、高通/低通濾波和隔離等。

小孔噴注

鍋爐排汽消聲器是主要建立在“小孔噴注”理論和阻抗擴(kuò)容吸聲的消聲原理,鍋爐蒸汽排放一般流速快,氣流噪聲高,需先以通孔擴(kuò)流,經(jīng)過多次通孔后的蒸汽在抗性擴(kuò)張室得到降壓降流,氣流再經(jīng)小孔噴出,噴出后其各倍頻帶的聲功率已降低.

擴(kuò)容吸聲

而聲壓級(jí)的頻率被推高到20000Hz以上范圍,其噪聲大為削弱,但部分頻率的二次噪音還需要進(jìn)一步消聲。我們?cè)跀U(kuò)張室外加裝阻性吸聲棉結(jié)構(gòu),它系根據(jù) 降壓體所發(fā)出的剩余噪聲的頻譜特性所設(shè)計(jì),用以有效地吸收剩余噪聲。當(dāng)用戶按要求安裝后,消聲量可達(dá)30-42分貝。使之達(dá)到<<工業(yè)企業(yè)噪聲標(biāo)準(zhǔn)>>要求。

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