中文名稱(chēng):輔助回路;英文名稱(chēng):auxiliarycircuit;其它名稱(chēng):輔助電路;定義1:除主回路和控制回路以外的所有導(dǎo)電回路。
輔助回路主要是為主控回路提供回路信號(hào)和保護(hù),比如互鎖和自鎖。2100433B
那根線是強(qiáng)起線,就是在發(fā)生時(shí)事情時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急照明的線
回路問(wèn)題(請(qǐng)問(wèn)下圖是2個(gè)回路還是3個(gè)回路)
2個(gè)
沒(méi)有見(jiàn)到你的橋架,怎么會(huì)連貫?zāi)?/p>
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高、低 壓 成 套 開(kāi) 關(guān) 設(shè) 備 輔助電路配制安裝通用工藝守則 BD0.973.001 北京敬業(yè)電工有限公司 2004 年 6月 設(shè)計(jì)文件名稱(chēng) 輔助電路配制安裝通用工藝守則 BD0.973.001 產(chǎn)品型號(hào)、名稱(chēng) 高、低 壓 成 套 開(kāi) 關(guān) 設(shè) 備 共 12 頁(yè) 第 1 頁(yè) 1 總則 1.1 本守則適用于本廠生產(chǎn)的高、 低壓成套開(kāi)關(guān)設(shè)備輔助回路的導(dǎo)線配臵和元 件安裝,是產(chǎn)品輔助回路的通用性工藝守則。 1. 2 規(guī)范性引用文件 JB/T 5777.2-2002 《電力系統(tǒng)二次電路用控制及繼電保護(hù)屏(柜、臺(tái)) 通用性技術(shù)條件》 GB/T 2681 《電工成套裝臵中的導(dǎo)線顏色》 GB 7251.1-1997 《低壓成套開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備 第一部分:型式 試驗(yàn)和部分型式試驗(yàn)成套設(shè)備》 GB 7251.3-1997 《低壓成套開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備 第三部分:對(duì)非 專(zhuān)業(yè)人員可進(jìn)
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刀閘是變電站中重要的一次設(shè)備,刀閘的輔助接點(diǎn)用以反映刀閘實(shí)際的運(yùn)行狀態(tài),隔離刀閘輔助接點(diǎn)能否正常切換,與刀閘實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)保持一致,對(duì)變電站設(shè)備安全運(yùn)行十分重要,文章主要介紹電壓切換回路的工作原理,并分析了刀閘輔助接點(diǎn)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)會(huì)對(duì)二次回路產(chǎn)生的影響及控制措施。
針對(duì)毛細(xì)相變回路(CPL,LHP等)啟動(dòng)困難、運(yùn)行溫度振蕩和熱傳遞能力有限等問(wèn)題,提出一種主動(dòng)與被動(dòng)相結(jié)合,同時(shí)利用工質(zhì)顯熱和潛熱來(lái)傳遞熱量的兩相循環(huán)裝置- - 泵輔助毛細(xì)相變回路。此系統(tǒng)主要利用工質(zhì)相變傳遞熱量,輔以泵增加工質(zhì)循環(huán)量,提高熱流密度和傳輸距離,同時(shí),消除毛細(xì)相變回路蒸發(fā)器補(bǔ)償腔內(nèi)的蒸氣相,增強(qiáng)系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。本研究擬建立泵輔助毛細(xì)相變回路的穩(wěn)態(tài)運(yùn)行模型,研究系統(tǒng)的傳熱和流動(dòng)特性;建立能夠描述氣液界面振蕩而引起溫度和壓力波動(dòng)的數(shù)學(xué)模型,考察補(bǔ)償腔內(nèi)消除蒸氣相對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性的作用;研制泵輔助驅(qū)動(dòng)的毛細(xì)相變回路實(shí)驗(yàn)裝置和樣機(jī),研究其在不同熱負(fù)荷下的啟動(dòng)特性以及穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)運(yùn)行特性,考察液體流速、工質(zhì)種類(lèi)、液體充灌率以及熱沉溫度對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行的影響,并對(duì)所建理論模型進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。通過(guò)以上研究,揭示泵輔助毛細(xì)相變回路的運(yùn)行機(jī)理,提高兩相循環(huán)系統(tǒng)的熱傳遞能力和運(yùn)行穩(wěn)定性。
本項(xiàng)目提出泵輔助毛細(xì)相變回路,解決平面式環(huán)路熱管小型化后容易出現(xiàn)啟動(dòng)失敗、運(yùn)行溫度波動(dòng)和熱傳輸距離有限等不足。本研究重點(diǎn)分析了系統(tǒng)的熱流和壓降分布規(guī)律,并對(duì)系統(tǒng)的熱工水力特性進(jìn)行了計(jì)算。建立了系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)仿真模型,對(duì)系統(tǒng)在不同工況下的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性進(jìn)行了預(yù)測(cè)。設(shè)計(jì)搭建了四套泵輔助毛細(xì)相變回路實(shí)驗(yàn)樣機(jī),實(shí)驗(yàn)探究了熱負(fù)荷、冷媒溫度和微泵功耗變化對(duì)系統(tǒng)性能的影響,并對(duì)裝置性能進(jìn)行了優(yōu)化。此外,本研究針對(duì)采用不同循環(huán)工質(zhì)的泵輔助毛細(xì)相變回路進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。為了減小實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的質(zhì)量,采用自主設(shè)計(jì)的離心微泵替代傳統(tǒng)的磁力驅(qū)動(dòng)齒輪泵,并實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)與微泵之間的匹配。研究結(jié)果發(fā)現(xiàn),泵輔助毛細(xì)相變回路能夠有效提高系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性,系統(tǒng)的傳輸距離和傳遞熱流密度均較高。而且,由于分別設(shè)計(jì)的蒸氣管路和液體管路,系統(tǒng)在傳遞較高熱負(fù)荷時(shí),所耗費(fèi)的功耗較低。針對(duì)系統(tǒng)的不同運(yùn)行工況條件,泵輔助毛細(xì)相變回路可以自動(dòng)調(diào)節(jié)工作模式,啟動(dòng)和變負(fù)荷運(yùn)行靈活。對(duì)于采用甲醇為工質(zhì)的泵輔助毛細(xì)相變回路,在控制加熱面溫度80℃時(shí),系統(tǒng)傳遞的最大熱負(fù)荷為170W,對(duì)應(yīng)熱流密度為16.8W/cm2。對(duì)采用氨工質(zhì)的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),在控制加熱面溫度80℃時(shí),系統(tǒng)傳遞的最大熱負(fù)荷為340W,對(duì)應(yīng)熱流密度為33.4W/cm2。本研究提出的泵輔助毛細(xì)相變回路在滿足高熱流和長(zhǎng)距離的輸送條件下,系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠。因此,本項(xiàng)目的研究工作能為未來(lái)星載熱控領(lǐng)域和其他高熱流散熱場(chǎng)合提供一種高效可靠的散熱手段。 2100433B
多回路:在輸電線路中由一個(gè)單回路分支形成的另外一條回路
多回路:在輸電線路中由一個(gè)單回路分支形成的另外一條回路;多回路供電是已有的電路是非單一的供電環(huán)路,既是多電源,又是多環(huán)路。2100433B