剛構(gòu)橋

剛構(gòu)橋(rigid frame bridge)，主要承重結(jié)構(gòu)采用剛構(gòu)的橋梁。梁和腿或墩(臺(tái))身構(gòu)成剛性連接。結(jié)構(gòu)形式可分為門式剛構(gòu)橋、斜腿剛構(gòu)橋 、T形剛構(gòu)橋和連續(xù)剛構(gòu)橋。

剛構(gòu)橋基本信息

中文名稱 剛構(gòu)橋 外文名稱 rigid frame bridge
定義 主要承重結(jié)構(gòu)采用剛構(gòu)的橋梁 承重結(jié)構(gòu) 剛構(gòu)
結(jié)構(gòu)形式 門式、斜腿、T形、連續(xù)

世界最高的連續(xù)剛構(gòu)橋是位于云南省元墨高速公路上的"紅河大橋" 。

此橋長(zhǎng)801米，寬20余米，橋的最大跨徑265米(是中國(guó)第三大跨徑橋)，橋面距江面高度163米，是迄今同類同型橋梁中的世界第一高橋。

剛構(gòu)橋造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
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藍(lán)剛草 冠幅W/P(cm):30;包裝方式:盆栽;包裝類型:26盆;品種:藍(lán)剛草;苗高(cm):35 查看價(jià)格 查看價(jià)格

精文

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材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
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臺(tái)·月 深圳市2020年6月信息價(jià)
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臺(tái)·月 深圳市2020年2月信息價(jià)
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臺(tái)·月 深圳市2019年8月信息價(jià)
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臺(tái)·月 深圳市2019年5月信息價(jià)
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臺(tái)·月 深圳市2019年2月信息價(jià)
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臺(tái)·月 深圳市2019年1月信息價(jià)
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臺(tái)·月 深圳市2018年7月信息價(jià)
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臺(tái)·月 深圳市2018年6月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
鋼構(gòu)荷花造型 鋼構(gòu)荷花造型|1套 3 查看價(jià)格 四川藝軒雕塑有限公司 四川  成都市 2020-04-16
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剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)形式分類

門式剛構(gòu)橋

其腿和梁垂直相交呈門形構(gòu)造，可分為單跨門構(gòu)、雙懸臂單跨門構(gòu)、多跨門構(gòu)和三跨兩腿門橋。前三種跨越能力不大，適用于跨線橋 ，要求地質(zhì)條件良好，可用鋼和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建造。三跨兩腿門構(gòu)橋，在兩端設(shè)有橋臺(tái)，采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)建造時(shí)，跨越能力可達(dá)200多米。

斜腿剛構(gòu)橋

橋墩為斜向支撐的剛構(gòu)橋，腿和梁所受的彎矩比同跨徑的門式剛構(gòu)橋顯著減小，而軸向壓力有所增加;同上承式拱橋相比不需設(shè)拱上建筑 ，使構(gòu)造簡(jiǎn)化。橋型美觀、宏偉，跨越能力較大，適用于峽谷橋和高等級(jí)公路的跨線橋，多采用鋼和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)建造。如安康漢江橋(鐵路橋)，腿趾間 距176米，1982年建成。

T型剛構(gòu)橋

是在簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力橋和大跨鋼筋混凝土箱梁橋的基礎(chǔ)上，在懸臂施工的影響下產(chǎn)生的。其上部結(jié)構(gòu)可為箱梁、桁架或桁拱，與墩固結(jié)形成整體，橋型美觀 、宏偉、輕型，適用于大跨懸臂平衡施工，可無(wú)支架跨越深水急流，避免下部施工困難或中斷航運(yùn)，也不需要體系轉(zhuǎn)換，施工簡(jiǎn)便。

T型剛構(gòu)可分為帶掛梁結(jié)構(gòu)的T型剛構(gòu)橋和帶剪力鉸結(jié)構(gòu)的T型剛構(gòu)橋。

連續(xù)剛構(gòu)橋

分主跨為連續(xù)梁的多跨剛構(gòu)橋和多跨連續(xù)剛構(gòu)橋，均采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu) ，有兩個(gè)以上主墩采用墩梁固結(jié)，具有T形剛構(gòu)橋的優(yōu)點(diǎn)。但與同類橋( 如連續(xù)梁橋、T形剛構(gòu)橋)相比:多跨剛構(gòu)橋保持了上部構(gòu)造連續(xù)梁的屬性，跨越能力大，施工難度小，行車舒順，養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便，造價(jià)較低，如廣東洛溪橋。多跨連續(xù)剛構(gòu)橋則在主跨跨中設(shè)鉸接，兩側(cè)跨徑為連續(xù)體系，可利用邊跨 連續(xù)梁的重量使T構(gòu)做成不等長(zhǎng)懸臂，以加大主跨的跨徑。

剛構(gòu)橋常見(jiàn)問(wèn)題

  • 請(qǐng)問(wèn)梁橋和剛構(gòu)橋的區(qū)別是什么？

    二者在于墩頂?shù)倪B接方式不同，剛構(gòu)橋是墩與梁固結(jié)，而梁橋在墩與梁之間設(shè)有支座。梁橋以受彎為主的主梁作為承重構(gòu)件的橋梁。主梁可以是實(shí)腹梁或桁架梁。實(shí)腹梁構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造、架設(shè)和維修均較方便，廣泛用于中、小跨...

  • 框架橋和剛構(gòu)橋的區(qū)別

    框架梁還是在于他們的結(jié)構(gòu)形式不同吧?？蚣軜蚋课菘蚣茴愃疲强v梁、橫梁、橋面板與橋墩組合形成框架結(jié)構(gòu)，主要用于市政小跨徑橋梁，造價(jià)低、施工簡(jiǎn)單。剛構(gòu)橋主要特點(diǎn)是墩梁固結(jié)，在豎向荷載下，主梁端部產(chǎn)生負(fù)彎...

  • 剛構(gòu)橋具有哪些建筑意義及特點(diǎn)

    建筑意義：剛構(gòu)橋在豎向荷載作用下，梁的 彎矩通常比同等跨徑連續(xù)梁或簡(jiǎn)支梁小，其跨越能力大于梁橋；墩梁固結(jié)省去了大型支座，結(jié)構(gòu)整體性強(qiáng)、抗震性能好。因此，預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋是目前大跨徑橋梁的主要橋型。特...

剛構(gòu)橋文獻(xiàn)

連續(xù)剛構(gòu)橋 連續(xù)剛構(gòu)橋

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評(píng)分： 4.4

6.3 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋 連續(xù)剛構(gòu)橋一般用在長(zhǎng)大跨徑、 高墩橋梁上，其結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)是中間橋墩采用墩梁固結(jié)， 下部結(jié)構(gòu)一般采用柔性橋墩，以減少因主梁的預(yù)應(yīng)力張拉、溫度變化、混凝土收縮、徐變等 作用引起的變形受到橋墩約束后產(chǎn)生的次內(nèi)力。 連續(xù)剛構(gòu)橋在橋墩抗彎剛度較小時(shí)其工作狀態(tài)接近于連續(xù)梁橋。 與連續(xù)梁橋相比較， 它 在采用懸臂法施工時(shí)和使用階段， 墩頂與梁一直保持固結(jié)狀態(tài)。 連續(xù)剛構(gòu)橋的主要優(yōu)點(diǎn)在于 可以減少大型橋梁支座和養(yǎng)護(hù)上的麻煩，減少橋墩及基礎(chǔ)工程的材料用量。 本節(jié)內(nèi)容主要介紹中、 大跨徑橋梁中常用的連續(xù)剛構(gòu)橋的力學(xué)特點(diǎn)、 適用范圍以及構(gòu)造 上的一些特點(diǎn)，能使讀者對(duì)該類橋型有一定的認(rèn)識(shí)和理解。 6.3.1 力學(xué)特點(diǎn)及適用范圍 在受力方面， 上部結(jié)構(gòu)仍為連續(xù)梁特點(diǎn)， 但必須計(jì)入由于橋墩受力及混凝土收縮、 徐變、 溫度變化引起的彈塑性變形對(duì)上部結(jié)構(gòu)內(nèi)力的影響。 橋墩因需有一定柔

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剛構(gòu)橋砼裂紋分析 剛構(gòu)橋砼裂紋分析

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連續(xù)剛構(gòu)橋梁常見(jiàn)裂縫的起因和預(yù)防 主講人：蔡國(guó)宏 職 稱：教授級(jí)高工 單 位：交通部公路科學(xué)研究院 時(shí) 間：2009年 6月 目 錄 一、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)和連續(xù)梁橋發(fā)展簡(jiǎn)況 二、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)和連續(xù)梁橋箱梁裂縫調(diào)查情況 三、混凝土的強(qiáng)度特征 四、混凝土構(gòu)件分類 五、引起混凝土構(gòu)件開裂的主要原因 六、箱梁跨中截面下緣開裂和下?lián)线^(guò)大 七、橋墩（或塔墩）靠承臺(tái)區(qū)段的豎向裂縫 八、連續(xù)剛構(gòu)和連續(xù)箱梁橋的裂縫 1、零號(hào)塊的裂縫 2、箱梁節(jié)段間施工接縫處腹板豎向裂縫 3、箱梁腹板斜裂縫 4、箱梁跨中腹板豎向裂縫和與其相連的底板水平裂縫 5、箱梁翼板裂縫 6、箱梁頂板和底板縱向裂縫 7、箱梁底板保護(hù)層劈裂破壞 8、錨下混凝土開裂和錨墊板變形 9、齒板及其附近的裂縫 九、現(xiàn)場(chǎng)澆注鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋常見(jiàn)裂縫或事故 十、建議 一、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)和連續(xù)梁橋發(fā)展簡(jiǎn)況 預(yù)應(yīng)力混凝土連

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斜腿剛構(gòu)橋是剛構(gòu)橋的一種，它與三跨連續(xù)剛構(gòu)橋的不同之處是：三跨連續(xù)剛構(gòu)橋與主梁固結(jié)的橋墩與水平面垂直，而斜腿剛構(gòu)橋與主梁固結(jié)的橋墩與水平 面的夾角為銳角。

對(duì)比直腿剛構(gòu)橋，斜腿剛構(gòu)橋能縮短主梁的跨度，為中跨提供預(yù)壓應(yīng)力，從而削弱構(gòu)件的內(nèi)力峰值，使橋梁變得輕巧和纖細(xì)。斜腿剛構(gòu)橋?qū)偃纬o定結(jié)構(gòu)，具有斜向支撐構(gòu)件和水平向梁式構(gòu)件，構(gòu)件受彎并按照剛度的大小分配彎矩，具有剛構(gòu)梁的特性；構(gòu)件偏心受壓，又具備拱的特性。

斜腿剛構(gòu)橋采用斜腿與主梁固結(jié)的型式來(lái)支撐橋梁結(jié)構(gòu)，斜腿底部受到了較大的水平力作用，主跨主梁承受了較大的軸向壓力，可以為中跨主梁提供預(yù)壓應(yīng)力，從而減小主梁截面高度和預(yù)應(yīng)力鋼束用量，所以梁腿固結(jié)這種型式不但能改善橋梁結(jié)構(gòu)的受力狀況，還能節(jié)省工程材料。斜腿剛構(gòu)橋主梁的正彎矩與簡(jiǎn)支梁相比較小，具有更大的跨越能力，在特殊的路段可以避免中墩的設(shè)置。該橋型用較小的主梁跨度跨越其它線路，當(dāng)應(yīng)用在公路和通航的河流上時(shí)，能夠提高通車和通航能力；當(dāng)應(yīng)用在山區(qū)峽谷等復(fù)雜地形時(shí)，能夠減小施工難度。

這類橋型因其具有呈水平向的梁式構(gòu)件和斜向支承構(gòu)件而在力學(xué)行為上兼具梁式剛構(gòu)特性(構(gòu)件受彎并按剛度比例分配其值大小)和拱的特性(構(gòu)件偏心受壓)，且在橋型構(gòu)件的組成上使受力較大的區(qū)域(跨中附近)產(chǎn)生壓力而變?yōu)槠氖軌簶?gòu)件，橋梁上下部各構(gòu)件相互固結(jié)形成堅(jiān)固幾何形態(tài)的體結(jié)構(gòu)，共同抵抗外荷載。與直腿剛構(gòu)橋相比，斜腿的作用使主梁跨度明顯縮短，并為中跨梁提供免費(fèi)的預(yù)應(yīng)力，大大削弱了組成構(gòu)件的內(nèi)力峰值而使構(gòu)中變得輕巧和纖細(xì)。斜腿剛構(gòu)橋以其外形勻稱、平衡性好、墩位合理、抗風(fēng)性強(qiáng)、可利用懸臂施工等優(yōu)勢(shì)，有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力。尤其在跨越山谷、修建立交橋時(shí)更為適用。

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將鋼-混凝土組合梁與混凝土橋墩或組合結(jié)構(gòu)橋墩相固結(jié)可以形成組合剛構(gòu)橋。剛構(gòu)橋可以減少橋面系的受力，又能減少支座的試用，并具有橋下凈空大、造型美觀、橋面平順性好等優(yōu)點(diǎn)，可作為跨線橋試用，也適用于跨越深闊河谷等情況。組合剛構(gòu)橋是超靜定結(jié)構(gòu)，相對(duì)于簡(jiǎn)支梁橋其抗震性能更高，不會(huì)發(fā)生落梁事故。對(duì)于組合剛構(gòu)橋，設(shè)計(jì)與施工時(shí)需要重點(diǎn)解決的問(wèn)題是保證橋面的荷載能有效地傳遞到橋墩，即梁-墩節(jié)點(diǎn)處的構(gòu)造。

如1975年建成的美國(guó)白鳥峽谷橋（Whitebird Canyon Bridge），跨度為75.6m 94.5m 75.6m，橋型為斜腿剛構(gòu)，橋面為箱形組合梁。2100433B

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在連續(xù)梁橋中，將墩身與主梁固結(jié)成一體的為連續(xù)剛構(gòu)橋。由于墩身與主梁形成剛架，承受上部結(jié)構(gòu)的荷載，一方面主梁受力合理，另一方面墩身在結(jié)構(gòu)上充分發(fā)揮了潛能。

連續(xù)剛構(gòu)橋是大跨徑橋梁建設(shè)中常用的一種結(jié)構(gòu)體系，其常用跨徑在100～300米之間。當(dāng)跨徑超過(guò)100米時(shí)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)可以作為連續(xù)梁橋的比選方案。

連續(xù)剛構(gòu)橋綜合了連續(xù)梁橋和T形剛構(gòu)橋的受力特點(diǎn)，主梁為連續(xù)梁體，并與橋墩固結(jié)。在受力特點(diǎn)上連續(xù)剛構(gòu)體系上部結(jié)構(gòu)同連續(xù)梁一樣，而橋墩底部所承受的彎矩、梁體內(nèi)的軸力隨著墩高的增加而減小。在跨徑大而墩高小的連續(xù)列剛構(gòu)橋中，由于體系的溫度變化，混凝土的收縮將在墩底產(chǎn)生較大的彎矩。為減小水平位移在墩上產(chǎn)生的彎距值，連續(xù)剛構(gòu)橋通常采用水平抗推剛度較小的雙薄壁墩。

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