高轉(zhuǎn)筒車

1、高轉(zhuǎn)筒車屬于提水機(jī)械，以人力或畜力 為動(dòng)力。

2、高轉(zhuǎn)筒車由上、下輪、簡索、支架等部件組成。

3、下輪有一半埋于水中，汲水高程可達(dá)十丈，如兩架筒車配合則可達(dá)二十丈。

4、汲水筒長約一尺，以索相連成鏈環(huán)狀，筒的間距為五寸，索鏈用竹制成。

5、高轉(zhuǎn)筒車以上輪為主動(dòng)輪，由于動(dòng)力不同，輪抽部件構(gòu)成有所變化?！八D(zhuǎn)上輪，形如框制，易繳筒索。用人則于輪軸一端作棹枝，用牛則制作豎輪，如牛轉(zhuǎn)翻車之法，或于軸兩端造作拐木，如人踏翻車之制”。

6、高轉(zhuǎn)筒車是一種具有搬運(yùn)鏈性質(zhì)的機(jī)械，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形。

圖1為王禎《農(nóng)書》描繪的筒車的一種。筒車又稱“水輪”，屬于提水機(jī)械。其結(jié)構(gòu)是：以木或竹制成大型立輪1，用橫軸2架起，輪周斜裝若干小木筒或竹筒3，輪的下部浸入水中；水激輪轉(zhuǎn)，浸入水中的小筒被水灌滿，當(dāng)水輪轉(zhuǎn)到上部時(shí)，小筒自動(dòng)將水傾瀉入木槽4中。

高轉(zhuǎn)筒車的發(fā)明在一定程度上加快了中國農(nóng)業(yè)的發(fā)展，巧妙地運(yùn)用了水力，節(jié)省了勞動(dòng)力，是中國古人的智慧結(jié)晶。2100433B

筒車又稱“水輪”，屬于提水機(jī)械，高轉(zhuǎn)水車屬其中一種，最早出現(xiàn)在晚唐，用于灌溉水稻。

王幀《農(nóng)書》記載：“高轉(zhuǎn)筒車．其高以十丈為準(zhǔn)，上下架木，各豎一輪，下輪半在水內(nèi)，各輪徑可四尺。輪之一周，兩旁高起，其中若槽，以受筒索。其索用竹，均排三股，通穿為一。隨車長短，如環(huán)無端。索上相離五寸，俱置竹筒。筒長一尺，筒索之底，托以木牌，長亦如之。通用鐵線縛定，隨索列次，絡(luò)于上下二輪。復(fù)于二輪筒索之間，架刳木平底行槽一連，上與二輪相平，以承筒索之重?；蛉颂ぃ蚺ＷмD(zhuǎn)上輪，則筒索自下兜水循槽至上輪，輪首覆水，空筒復(fù)下。如此循環(huán)不已，日所得水，不減平地車戽。若積為池沼，再起一車，計(jì)及二百余尺。如因高岸深，或田在山上，皆可及之，今平江虎邱寺劍池亦類此制，但小小汲飲，不足溉田，故不錄。此近創(chuàng)捷法，已經(jīng)較試．庶用者述之?！?

由此可知，高轉(zhuǎn)筒車由上輪1、下輪2、簡索3、支架4等部件組成。下輪有一半埋于水中，汲水高程可達(dá)十丈，如兩架筒車配合則可達(dá)二十丈。汲水筒5長約一尺。高轉(zhuǎn)筒車也是鏈傳動(dòng)的實(shí)例。它以上輪為主動(dòng)輪，由于動(dòng)力不同。輪抽部件構(gòu)成有所變化?！八D(zhuǎn)上輪，形如框制，易繳筒索。用人則于輪軸一端作棹枝，用牛則制作豎輪，如牛轉(zhuǎn)翻車之法，或于軸兩端造作拐木，如人踏翻車之制”。

高轉(zhuǎn)筒車的發(fā)明年代，從文獻(xiàn)考察可推斷在唐代。唐人劉禹錫的《機(jī)汲記》和陳廷章的《水輪賦》都形象地描繪了高轉(zhuǎn)筒車的功能。劉禹錫記載高轉(zhuǎn)筒車說：“……由是比竹以筒，置于流中。中植數(shù)尺之臬、輦石以壯其趾，如建標(biāo)焉。索絢以為縆，縻于標(biāo)垂，上屬數(shù)仞之端，亙空以峻其勢，如張弦焉。鍛鐵為器，外廉如鼎耳，內(nèi)鍵如樂鼓，牝牡相函，轉(zhuǎn)于兩端，走于索上，且受汲具。及泉而循綆下縋，盈器而圓軸上引。其往有建瓴之駛，其來有推轂之易，瓶繘不羸，如博而升。枝常瀾，出高岸，拂林杪，逾峻防。刳蟠木以承澍，貫修筠以達(dá)豚，走下潺潺，聲寒空中。通洞環(huán)折，唯用所在。周除而沃盥以蠲，入爨而锜釜以盈。飪餗之余。移用于湯沐。濯浣之末，池注于圃畦”。陳延章在《水輪賦》中歌頌水車的威力說：“水能利物，輪乃曲成，……始崩騰以電散，俄宛轉(zhuǎn)以風(fēng)生，……觀夫斵木而為，憑河而引，箭馳可能而滴瀝，輻湊必循手規(guī)準(zhǔn)?！廪A轤以致功，就其深矣；鄙桔槔之煩力，使自趨之?！丨h(huán)潤手嘉轂，洊至逾于行潦，鉤深致遠(yuǎn)，沿洄而可使在山……。”從“使自趨之”和“沿洄而可使在山”等字句，可以看出這種高轉(zhuǎn)筒車是著重輪轂，利用水力推動(dòng)把水引到高遠(yuǎn)的地方。

筒車水轉(zhuǎn)筒車

利用水力轉(zhuǎn)動(dòng)的筒車，必須架設(shè)在水流湍急的岸邊。水激輪轉(zhuǎn)，浸在水中的小筒裝滿了水帶到高處，筒口向下，水即自筒中傾瀉入輪旁的水槽而匯流入田。

筒車畜力筒車

畜轉(zhuǎn)筒車立輪上不裝水板，而在立輪橫軸的一端裝一立齒輪。立齒輪旁豎一大立軸，軸上裝臥齒輪。立、臥二齒輪銜接，牲口轉(zhuǎn)動(dòng)立軸，經(jīng)臥、立二齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，使大立輪轉(zhuǎn)動(dòng)，立輪上的小筒，把水從低處帶到高處。

筒車高轉(zhuǎn)筒車

高轉(zhuǎn)筒車是適用于田岸高深情況下的灌溉機(jī)具。這種筒車的構(gòu)造是在岸上和水中各裝一個(gè)能轉(zhuǎn)動(dòng)的大輪，水中的輪必須半個(gè)輪子浸沒在水中。上下二輪間繞以用繩索和小竹筒相間連成的長鏈環(huán)。用水力或畜力轉(zhuǎn)動(dòng)岸上的大輪，使鏈環(huán)繞上下二輪循環(huán)回轉(zhuǎn)。鏈環(huán)上的小竹筒經(jīng)過水中時(shí)兜滿了水帶到岸上的大輪處，自動(dòng)傾入水槽里而匯流入田。 該種筒車結(jié)構(gòu)巧妙合理，便于灌溉。

中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形；17世紀(jì)中，開始應(yīng)用架

空索道輸送散狀物料；19世紀(jì)中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)相繼出現(xiàn)。 1868年，在英國出現(xiàn)了帶式輸送機(jī)；1887年，在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī)；1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī)；1906年，在英國和德國出現(xiàn)了慣性輸送機(jī)。此后，輸送機(jī)受到機(jī)械制造、電機(jī)、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運(yùn)，成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動(dòng)化不可缺少的組成部分。