公路隧道施工是指按照《規(guī)范》、《安規(guī)》和設計要求,結合地形、地貌和水文地質條件,科學選定開挖、支護、襯砌方法和工藝,制定詳細具體的安全技術措施。
1、隧道施工應作為安全標準工地建設的重點,認真編制工地安全實施標準,全面規(guī)劃,合理安排,規(guī)范指揮行為、作業(yè)行為和現(xiàn)場生產設施,實施標準化管理。
2、實施性施工組織設計施工中應根據地質條件的變化及時補充完善,并認真做好安全教育和技術交底。
3、軟弱圍巖、不良地質、特殊地質或淺埋、偏壓、滑坡地段隧峒,應組織技術論證,確定鉆爆、掘進、支護方案。
4、峒內通風管、高壓風管、水管、照明線、輸電線、運輸?shù)缆?、人行道路要統(tǒng)一規(guī)劃,加強維修,做到布設整齊,狀態(tài)良好。機械設備要固定存放位置,料具堆碼整齊,專人負責保管。
5、峒內施工應由值班領工員統(tǒng)一指揮,按施工組織設計合理安排開挖、襯砌和運輸作業(yè),減少交插和相互干擾。
6、爆破開挖應做出爆破設計,采用光面爆破或預裂爆破技術必須嚴格控制周邊眼間距、外插角和裝藥量等參數(shù),減少對圍巖的擾動及超欠挖數(shù)量。
7、爆破起爆后,應派專人進行檢查,處理危石、懸石,并設人監(jiān)護。確認安全后,其他人員方準進入作業(yè)面。做好峒內防塵,降低粉塵濃度。
8、臨時支護應以設計文件和規(guī)范為準,一般情況下最大距離不大于兩茬炮的進尺距離。
9、隔柵拱架和噴錨支護要嚴格按設計標準控制拱架排距和錨桿間距、錨桿長度、方向和砼噴射厚度,并認真填寫《噴錨支護施工記錄》備查(鐵路隧道施工技術規(guī)范附錄五)。檢查錨桿抗拔力,每300根錨桿抽樣1組,每組不少于3根。
10、改變臨時支護類型、標準,必須經項目經理部審批,設計、監(jiān)理同意。嚴禁施工現(xiàn)場自行降低支護標準。
11、及時調整開挖和襯砌進度,控制未襯砌段的長度。一般情況下不得大于80米。特殊地質不良地段襯砌作業(yè)面應緊跟開挖作業(yè)面。
12、隧道各工序全面展開施工后,應盡早安排峒門施工。一般情況下,襯砌完成50米即應做好峒門端墻、翼墻。任何情況下,襯砌完成100米(單口)以上時,必須做好峒門。
13、峒內通風系統(tǒng)應做出設計,采取綜合防塵措施,定期測試粉塵和有害氣體濃度。通風設施制定維修使用制度,專人負責。通訊設備應優(yōu)先安排,保證及時供應到位。
14、成峒地段,供電線路必須正規(guī)架設。未成峒段必須采用低壓照明、動力線電纜供電,并應固定位置架空敷設。
15、爆破器材應建立嚴格的領用、退庫制度,嚴禁庫外存放,現(xiàn)場領工員應具體負責領用審批,掌握領用和退庫數(shù)量。
16、運輸軌道、道路應設專人養(yǎng)護,電瓶車司機和聯(lián)絡員要建立可靠的信號聯(lián)系,實行呼喚應答制度,嚴禁非司乘人員搭乘運輸車輛;無軌運輸?shù)缆窇3致访嫫秸?,及時疏排積水。有條件時,應在人行道和運輸?shù)缆分g設置隔離標志;峒外臨時便道和卸碴線路要明確技術標準,保證安全需要。
17、峒內、峒外都應設置宣傳標語和警示標志,使作業(yè)人員隨處可見,提高“三不傷害”的安全防范意識。
18、專職安檢人員每班都要對施工現(xiàn)場進行一次全面檢查,尤其是要注意加強對圍巖和臨時支護狀態(tài)的檢查,不放過任何微小變化,并應逐級做好記錄。發(fā)現(xiàn)問題及時提請領導采取措施,妥善處理。施工技術部門要認真做好臨時支護變形的觀察、量測,并認真做好記錄和數(shù)據處理工作,據以修正支護參數(shù),改進施工方法。
19、隧道施工應制定防坍塌、涌水、瓦斯等搶險預案,配備必要的搶險機械、物資,明確組織和人員分工,出現(xiàn)問題迅速采取措施,減少影響和損失。
20、合理安排作業(yè)人員的文化、物質生活,創(chuàng)造良好的安全生產氛圍。工地醫(yī)療室要加強外科力量,配備必要的外科搶救藥品和器材。交通不便的地區(qū)應設職工醫(yī)院,應急處理傷病人員。2100433B
1、隧道施工應作為安全標準工地建設的重點,認真編制工地安全實施標準,全面規(guī)劃,合理安排,規(guī)范指揮行為、作業(yè)行為和現(xiàn)場生產設施,實施標準化管理。
2、實施性施工組織設計要按照《規(guī)范》、《安規(guī)》和設計要求,結合地形、地貌和水文地質條件,科學選定開挖、支護、襯砌方法和工藝,制定詳細具體的安全技術措施。施工中應根據地質條件的變化及時補充完善,并認真做好安全教育和技術交底。
3、軟弱圍巖、不良地質、特殊地質或淺埋、偏壓、滑坡地段隧峒,應組織技術論證,確定鉆爆、掘進、支護方案。
4、峒內通風管、高壓風管、水管、照明線、輸電線、運輸?shù)缆?、人行道路要統(tǒng)一規(guī)劃,加強維修,做到布設整齊,狀態(tài)良好。機械設備要固定存放位置,料具堆碼整齊,專人負責保管。
5、峒內施工應由值班領工員統(tǒng)一指揮,按施工組織設計合理安排開挖、襯砌和運輸作業(yè),減少交插和相互干擾。
6、爆破開挖應做出爆破設計,采用光面爆破或預裂爆破技術必須嚴格控制周邊眼間距、外插角和裝藥量等參數(shù),減少對圍巖的擾動及超欠挖數(shù)量。
7、爆破起爆后,應派專人進行檢查,處理危石、懸石,并設人監(jiān)護。確認安全后,其他人員方準進入作業(yè)面。做好峒內防塵,降低粉塵濃度。
8、臨時支護應以設計文件和規(guī)范為準,一般情況下最大距離不大于兩茬炮的進尺距離。
9、隔柵拱架和噴錨支護要嚴格按設計標準控制拱架排距和錨桿間距、錨桿長度、方向和砼噴射厚度,并認真填寫《噴錨支護施工記錄》備查(鐵路隧道施工技術規(guī)范附錄五)。檢查錨桿抗拔力,每300根錨桿抽樣1組,每組不少于3根。
10、改變臨時支護類型、標準,必須經項目經理部審批,設計、監(jiān)理同意。嚴禁施工現(xiàn)場自行降低支護標準。
11、及時調整開挖和襯砌進度,控制未襯砌段的長度。一般情況下不得大于80米。特殊地質不良地段襯砌作業(yè)面應緊跟開挖作業(yè)面。
12、隧道各工序全面展開施工后,應盡早安排峒門施工。一般情況下,襯砌完成50米即應做好峒門端墻、翼墻。任何情況下,襯砌完成100米(單口)以上時,必須做好峒門。
13、峒內通風系統(tǒng)應做出設計,采取綜合防塵措施,定期測試粉塵和有害氣體濃度。通風設施制定維修使用制度,專人負責。通訊設備應優(yōu)先安排,保證及時供應到位。
14、成峒地段,供電線路必須正規(guī)架設。未成峒段必須采用低壓照明、動力線電纜供電,并應固定位置架空敷設。
15、爆破器材應建立嚴格的領用、退庫制度,嚴禁庫外存放,現(xiàn)場領工員應具體負責領用審批,掌握領用和退庫數(shù)量。
16、運輸軌道、道路應設專人養(yǎng)護,電瓶車司機和聯(lián)絡員要建立可靠的信號聯(lián)系,實行呼喚應答制度,嚴禁非司乘人員搭乘運輸車輛;無軌運輸?shù)缆窇3致访嫫秸?,及時疏排積水。有條件時,應在人行道和運輸?shù)缆分g設置隔離標志;峒外臨時便道和卸碴線路要明確技術標準,保證安全需要。
17、峒內、峒外都應設置宣傳標語和警示標志,使作業(yè)人員隨處可見,提高"三不傷害"的安全防范意識。
18、專職安檢人員每班都要對施工現(xiàn)場進行一次全面檢查,尤其是要注意加強對圍巖和臨時支護狀態(tài)的檢查,不放過任何微小變化,并應逐級做好記錄。發(fā)現(xiàn)問題及時提請領導采取措施,妥善處理。施工技術部門要認真做好臨時支護變形的觀察、量測,并認真做好記錄和數(shù)據處理工作,據以修正支護參數(shù),改進施工方法。
19、隧道施工應制定防坍塌、涌水、瓦斯等搶險預案,配備必要的搶險機械、物資,明確組織和人員分工,出現(xiàn)問題迅速采取措施,減少影響和損失。
20、合理安排作業(yè)人員的文化、物質生活,創(chuàng)造良好的安全生產氛圍。工地醫(yī)療室要加強外科力量,配備必要的外科搶救藥品和器材。交通不便的地區(qū)應設職工醫(yī)院,應急處理傷病人員。
來咨詢公司半年,接觸工程種類很多,但總是算錯量,感覺自己沒天賦,怎樣改善,還是不適合做預算。
算之前先讀懂圖紙,讀懂定額規(guī)則,笨點的辦法就是捋著定額算量,把和工程有關的子目畫出來,在一一對應算量; 算的時候要心如止水,不要因為別人催著交就湊合。 算后可以檢查一下人材機表,圖紙上有的材料設備理論...
自卸車(運土石)、灑水車、瀝青灑布車、拖車(半掛,用于拖運機械)、水泥砼泵送車、道路綜合養(yǎng)護車、橋梁檢測車等。
注冊類工程師分類【注冊類】一、二級建造師(礦山,房建,市政,機電,公路,水利水電) 一、二級建筑師;結構師;注冊監(jiān)理師;注冊造價師(建設部、水利、交通);注冊巖土工程師;注冊土木工程師(港口航道、水利...
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常見的隔墻工程種類介紹 隔墻工程是指輕質隔墻安裝工程,通過隔墻材料工廠化生產,現(xiàn)場快速安裝可迅速提高生產效率。降 低成本,提商產品競爭力。 骨架隔墻工程: 以輕鋼龍骨 , 木龍骨為骨架 ,以紙面石膏板 ,人造木板 , 水泥纖維板等為墻面板。材料可達到隔聲 ,隔熱 , 阻燃 ,防潮等要求 ;骨架隔墻也稱龍骨隔墻,主要用木料或鋼材構成骨架,再在兩側做面層。骨架分別由上 檻、下檻、豎筋、橫筋 (又稱橫檔 )、斜撐等組成。豎筋的間距取決于所用材料的規(guī)格,再用同樣的斷面的 材料在豎筋間沿高度方向,按板材規(guī)格而設定橫筋,兩端撐緊、釘牢,以增加穩(wěn)定性。面層材料通常用的 有纖維板、紙面石膏板、膠合板、鈣塑板、塑鋁板、纖維水泥板等輕質薄板。面板和骨架的固定方法,可 根據不同材料,采用釘子、膨脹螺栓、鉚釘、自攻螺絲或金屬夾子等。 板材隔墻工程: 材料包括復合輕質墻板 , 石膏空心板 ,預制或現(xiàn)制的鋼絲網水泥板
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工程 保險費由工程責任一切險和第三方責任險兩部分組成。工程一切險是為永久工 程、臨時工程和設備及已運至施工工地用于永久工程的材料和設備所投的保險; 第三方責任 險是對因實施本工程而造成的財產(本工程除外) 的損失或損害, 或人員(業(yè)主和承包人雇 員除外) 的死亡或傷殘所負責任進行的保險。 工程保險費以建筑安裝工程費和 設備、工具、 器具購置費之和為基數(shù),按 0.5% 計列,獨立的特大橋、特長隧道按 0.8% 計列。 一、國際工程承包中的銀行保函 銀行保函的主要內容一般都在招標文件中有具體規(guī)定, 承包商可以請銀行按規(guī)定的格式 出具保函。若沒有具體規(guī)定,承包商可通過銀行按照國際慣例或征得業(yè)主的意見出具保函。 銀行保函的種類包括:投標保函、履約保函、預付款保函、工程維修保函、 進口物資免稅保 函。 二、國際工程承包中的保險 國際工程承包中常見的險別包括: 工程一切險、第三方責任險、人身意外險 、
內容簡介
《公路隧道施工監(jiān)測檢測技術及實踐》在系統(tǒng)介紹了高速公路隧道施工方法的基礎上,重點介紹了隧道施工監(jiān)測與檢測理論及方法,并結合作者的工程實踐,介紹了各種監(jiān)測及檢測內容的具體應用方法?!∪珪卜譃?章。第1章為概述,主要介紹了目前公路隧道發(fā)展現(xiàn)狀、監(jiān)測及檢測發(fā)展現(xiàn)狀、目的和意義;第2章詳細系統(tǒng)地介紹了公路隧道的施工方法,重點介紹了新奧法施工;第3章介紹了公路隧道施工監(jiān)測內容、原理與技術方案;第4章介紹了公路隧道施工檢測內容、原理與技術方案,重點介紹了無損檢測方法;第5章~第6章為作者的工程實踐,詳細系統(tǒng)地介紹了隧道各種監(jiān)測與檢測方法的具體應用;第7章介紹了公路隧道監(jiān)測信息處理信息系統(tǒng)及具體實際應用?! 豆匪淼朗┕けO(jiān)測檢測技術及實踐》通俗易懂,所介紹的內容和方法均來自于工程實踐,可作為高等院校巖土工程類研究生和高年級本科生的教學參考書,也可作為現(xiàn)場施工監(jiān)測及檢測技術人員的參考用書。 2100433B
趙存明編著的《公路隧道施工安全技術管理》系統(tǒng)全面介紹了公路隧道施工安全技術管理相關知識,《公路隧道施工安全技術管理》既注重安全管理,又突出施工過程中的主要安全技術。《公路隧道施工安全技術管理》既可作為培訓教材使用,也可作為施工人員現(xiàn)場工程手冊使用。
《公路隧道施工》共十一章,按照現(xiàn)行的規(guī)范和規(guī)程進行編寫。內容主要包括:緒論、公路隧道結構構造、圍巖壓力、山嶺公路隧道的傳統(tǒng)礦山法施工、公路隧道新奧法施工、公路隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測、盾構法施工、沉埋法施工、淺埋隧道施工、隧道施工輔助穩(wěn)定措施和隧道施工輔助作業(yè)。
《公路隧道施工》可作為高等職業(yè)技術學院隧道及地下工程、公路與城市道路、橋梁工程專業(yè)的教學用書,同時也可供交通中等職業(yè)教育師生及各類培訓人員學習使用,還可供從事公路隧道監(jiān)理、施工的工程技術人員參考。