1 總則
2 符號(hào)
3 高應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)
3.1 一般規(guī)定
3.2 儀器設(shè)備
3.3 檢測(cè)技術(shù)
3.4 軸向承載力確定和樁身完整性評(píng)價(jià)
3.5 樁的試打測(cè)試及打樁監(jiān)測(cè)
4 低應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)
4.1 一般規(guī)定
4.2 儀器設(shè)備
4.3 檢測(cè)技術(shù)
4.4 樁身完整性評(píng)價(jià)
5 樁基動(dòng)力檢測(cè)評(píng)定
附錄A 檢測(cè)報(bào)告
附錄B 混凝土樁樁頭處理
附錄C 本規(guī)程用詞用語說明
附加說明 本規(guī)程主編單位、參加單位、主要起草人、總校人員和管理組人員名單
附 條文說明
2100433B
樁基工程是港口工程的主要基礎(chǔ)型式之一,樁基承載力及樁身完整性檢測(cè)結(jié)果能否合格,關(guān)系到工程的安全。樁基動(dòng)力檢測(cè)是檢測(cè)樁基承載力和樁身完整性的有效手段,在工程中普遍采用。我國自采用該技術(shù)以來,積累了豐富的工程經(jīng)驗(yàn),在保證工程質(zhì)量、提高工程技術(shù)水平和創(chuàng)造社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益方面,取得了豐碩的成果。但由于樁基動(dòng)力檢測(cè)方法不統(tǒng)一,檢測(cè)質(zhì)量難以控制,因此交通部組織武漢港灣工程設(shè)計(jì)研究院、武漢港灣工程質(zhì)量檢測(cè)中心、天津港灣工程質(zhì)量檢測(cè)中心、上海港灣工程質(zhì)量檢測(cè)中心、廣州港灣工程質(zhì)量檢測(cè)中心等單位制定了本規(guī)程。
本規(guī)程根據(jù)交通部交基發(fā)(1997)824號(hào)文“關(guān)于下達(dá)1997年度水運(yùn)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃的通知”和交通部水運(yùn)司水運(yùn)技術(shù)字(1998)222號(hào)文“關(guān)于對(duì)《港口工程樁基動(dòng)力檢測(cè)規(guī)程》制定工作大綱的批復(fù)”制定。
本規(guī)程制定過程中按照《水運(yùn)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)定》(JTJ200—2001)的要求,總結(jié)了我國港口工程樁基動(dòng)力檢測(cè)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn),同時(shí)借鑒了國內(nèi)外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),并結(jié)合我國港口工程的特點(diǎn)和實(shí)際情況,經(jīng)廣泛征求意見,反復(fù)修改而成。為便于工程技術(shù)人員使用本規(guī)程,在制定規(guī)程條文的同時(shí)編寫了條文說明。
本規(guī)程共分5章9節(jié)和3個(gè)附錄,并附條文說明。
《便衣警察》 《死于青春》 《一場風(fēng)花雪月的事》 《海巖文集》 《永不瞑目》 《海巖散文》 《玉觀音》 《海巖中篇選》 《你的生命如此多情》 《海巖長篇經(jīng)典全集》 《拿什么拯救你,我的愛人》 《煽》 ...
樁基低應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)主要以低應(yīng)變要測(cè)量樁身的剛度,然后再根據(jù)剛度換算樁身的強(qiáng)度。主要目的還是檢測(cè)樁身砼強(qiáng)度,再根據(jù)樁身砼強(qiáng)度換算樁本身的承載力。在樁頂面實(shí)施低能量的瞬態(tài)或穩(wěn)態(tài)激振,使樁在彈性范圍內(nèi)做彈性...
做了測(cè)試一下。
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評(píng)分: 4.5
隨著我國港口工程建設(shè)事業(yè)的發(fā)展,針對(duì)港口工程中的樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與施工問題,可以優(yōu)化工程的樁基設(shè)計(jì)施工策略,以有效降低港口工程對(duì)周圍環(huán)境及鄰近建筑的影響,提升單樁承載力,簡化施工縮短工期,發(fā)揮積極影響。本文將基于具體港口工程案例,優(yōu)化探討港口工程樁基設(shè)計(jì)及其施工方案。
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評(píng)分: 4.4
通過對(duì)《港口工程樁基規(guī)范》JTS167-4-2012樁基參數(shù)表的對(duì)比與分析,揭示了打入樁與灌注樁之間存在的差異。結(jié)合實(shí)際巖土工程評(píng)價(jià)及設(shè)計(jì)需要,提出了補(bǔ)充完善樁基參數(shù)表的"三統(tǒng)一"原則,即土的名稱統(tǒng)一、土的狀態(tài)指標(biāo)統(tǒng)一、土層深度分段統(tǒng)一。
內(nèi)容簡介
本規(guī)程是在總結(jié)國內(nèi)外港口工程嵌巖樁的設(shè)計(jì)與施工經(jīng)驗(yàn),開展專題研究,并吸收國內(nèi)外科研成果的基礎(chǔ)上制定的。本規(guī)程的主要內(nèi)容包括港口工程嵌巖樁的承載力確定、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工工藝、施工質(zhì)量控制和載荷試驗(yàn)等。本規(guī)程根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《港口工程結(jié)構(gòu)可靠度統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GBJ50158)的規(guī)定制定。在執(zhí)行本規(guī)程時(shí),尚應(yīng)與現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《港口工程荷載規(guī)范》(JTJ215),《港口工程樁基規(guī)范》(JTJ254)和《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》(JTJ291)等有關(guān)規(guī)范配套使用。 本規(guī)程共分8章25節(jié)和6個(gè)附錄,并附條文說明。2100433B
《港口工程竣工驗(yàn)收規(guī)程》為水運(yùn)工程建設(shè)強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),省交通質(zhì)安中心作為參編單位參與該標(biāo)準(zhǔn)起草工作。該標(biāo)準(zhǔn)按照水運(yùn)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系表的規(guī)定,在《港口工程建設(shè)管理規(guī)定》基礎(chǔ)上,深入研究和總結(jié)我國港口工程建設(shè)項(xiàng)目交、竣工驗(yàn)收經(jīng)驗(yàn),結(jié)合港口工程驗(yàn)收工作的發(fā)展需要,吸收新的研究成果,并經(jīng)廣泛征求意見編制而成。該標(biāo)準(zhǔn)的施行將進(jìn)一步規(guī)范港口工程建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收工作,明確交、竣工驗(yàn)收工作程序、內(nèi)容以及相關(guān)各方職責(zé),提高港口工程建設(shè)項(xiàng)目管理水平。
2017年12月29日,《港口集裝箱箱區(qū)安全作業(yè)規(guī)程》發(fā)布。
2018年7月1日,《港口集裝箱箱區(qū)安全作業(yè)規(guī)程》實(shí)施。