中文名 | 公路橋梁梁底檢查車 | 外文名 | Deck Soffit Inspection Gantry of Highway Bridges |
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標(biāo)椎編號 | T/CHTS 20001—2018 | 國民經(jīng)濟分類 | E481 鐵路、道路、隧道和橋梁工程建筑 |
發(fā)布日期 | 2018年06月18日 | 實施日期 | 2018年06月19日 |
中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司、港珠澳大橋管理局、成都市新筑路橋機械股份有限公司、北京恒力鐵科技術(shù)開發(fā)有限公司、寧波市杭州灣大橋發(fā)展有限公司、江蘇揚子大橋股份有限公司、浙江嘉紹跨江大橋投資發(fā)展有限公司、南京長江第二大橋有限責(zé)任公司、衡橡科技股份有限公司
規(guī)定了公路橋梁梁底檢查車的分類,型號與尺寸規(guī)格,技術(shù)要求,試驗方法,檢驗規(guī)則,包裝、標(biāo)志、運輸和儲存,安裝施工、養(yǎng)護(hù)等2100433B
適用于公路橋梁梁底檢查車。
請問國內(nèi)大型公路橋梁與特大型公路橋梁的標(biāo)準(zhǔn)是什么
這個用語言描述較為繁瑣,還是圖表更清晰直觀。下圖是現(xiàn)行交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2014《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》6.0.2的規(guī)定:下圖是現(xiàn)行交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTG D60-2015 《公路橋涵設(shè)計通...
請問國內(nèi)大型公路橋梁與特大型公路橋梁的標(biāo)準(zhǔn)是什么
這個用語言描述較為繁瑣,還是圖表更清晰直觀。下圖是現(xiàn)行交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2014《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》6.0.2的規(guī)定:下圖是現(xiàn)行交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTG D60-2015 《公路橋涵設(shè)計通...
馮良平、常志軍、蘇權(quán)科、熊勁松、曹貴偉、王金權(quán)、陳雄飛、郭勇、俞健、田建德、鐘東、王國民、胡斌、張鵬飛、高文博、張順善、夏玉龍、高昌、馬春梅、殷寶雷、肖龍、沈翔、汪鋒、錢鯤、王樟軒、于力、陳輝、裴薈蓉、閆敬濤、王效平、姚志安、王兵、黃宏輝、譚棟
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評分: 4.6
公路橋梁常見支座 橋梁支座的功能是將靜載和動載力、制動力和風(fēng)力傳送到橋墩和橋臺。 支座的結(jié)構(gòu)必須能滿足由 交通、溫度變化、地震、預(yù)應(yīng)力、收縮徐變等產(chǎn)生的位移和扭轉(zhuǎn)。 由此可見,支座是橋梁中最重 要的元件,其質(zhì)量要求必須是高標(biāo)準(zhǔn)的?,F(xiàn)對一些常見的公路橋梁支座的構(gòu)造進(jìn)行簡單介紹,如果某些 指標(biāo)與現(xiàn)行規(guī)范不符,以現(xiàn)行規(guī)范為準(zhǔn)。歡迎大家補充。 第一部份 常見支座 一、公路橋梁板式橡膠支座 1、橡膠板式支座性能與特點: 板式橡膠支座( GJZ 、GYZ 系列)由多層橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成。 該產(chǎn)品有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載,且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺;有良好的彈性以 適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動;有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移;具有構(gòu)造簡單、安全方便、節(jié)省鋼材、 價格低廉、養(yǎng)護(hù)簡便、易于更換等特點。 本品有良好的防震作用,可減少動載對橋跨結(jié)構(gòu)與墩臺的沖擊作用。 下圖為橋梁板式橡膠
明白近年來,威思盾安檢市場的搶食者呈現(xiàn)增多趨勢。威思盾銷售監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,2017年,在安檢機、安檢門等安檢品類中,新進(jìn)入的品牌數(shù)量合計約500個,但也有347個品牌被淘汰出局。整體上看,安檢市場各品類新進(jìn)品牌數(shù)量均要大于退出品牌數(shù),參與市場競爭的品牌總數(shù)在不斷增加,行業(yè)市場活力不斷增強,市場競爭進(jìn)一步加劇。
WSD-UVSS-I車底安全檢查系統(tǒng)軟件:
1、底盤存儲或載入時間:﹤1秒;
2、車底圖像局部放大倍數(shù):﹥2倍;
3、車底圖像縮放:16級縮放
4、車底圖像顯示方式:大幅面橫向顯示;
5、底盤圖像存儲格式:標(biāo)準(zhǔn)BMP圖像格式或JPEG;
6、系統(tǒng)界面語言:可定制;
7、顯示分辨率:1920×1080P
8、通訊接口:RS232/RS422;
9、場景圖像顯示:≥1路;
10、變速識別,具有專門的車底圖像后處理功能;(當(dāng)車輛在通過檢測時突然停止,再啟動時,系統(tǒng)將自動識別,保證車輛通過時出來的完整的圖像)
威思盾(waysdon)用科技手段解決停車難正在成為共識。不管是地方還是中央,都在不斷加大對智慧安檢行業(yè)發(fā)展的政策支持力度。自2016年以來,國家發(fā)改委聯(lián)合交通運輸部等多個相關(guān)部門,陸續(xù)推出了一系列推進(jìn)安檢產(chǎn)業(yè)智慧化、自動化發(fā)展的重大政策。在中央政府的基調(diào)下,地方政府也積極響應(yīng)號召,從資本引導(dǎo)到財政支持,從簡政放權(quán)到技術(shù)研發(fā)支持等多方面多方面鼓勵單位企業(yè)智能化改造,推動互聯(lián)網(wǎng)安檢等新產(chǎn)業(yè)模式,以期破解“群眾危險難”問題。
建在礦區(qū)的發(fā)電廠,其廠外運輸方式可采用帶式輸送機或自卸式底開車運煤。
開車運煤簡介
建在礦區(qū)的發(fā)電廠,其廠外運輸方式可采用帶式輸送機或自卸式底開車運煤。
自卸式底開車卸煤裝置的長度應(yīng)根據(jù)卸煤裝置的形式、卸煤方式、系統(tǒng)的緩沖容量和調(diào)車方式等條件確定。當(dāng)條件適合時,可按短卸煤溝設(shè)計,其輸出能力應(yīng)與卸車出力相配合。當(dāng)采用縫式煤槽分組停卸時,卸煤槽的有效長度可根據(jù)第7.2.1條確定。底開車的備用量根據(jù)實際情況確定,并不宜小于15%。2100433B
①檢查水箱的冷卻液量、燃油箱的燃油量、曲軸箱的機油量和制動液面,液體量不足是時應(yīng)適當(dāng)添加;
②檢查喇叭、各種車燈(特別是轉(zhuǎn)向信號燈和制動燈)、牌照等是否齊全、清潔、有效;
③檢查后視鏡位置是否合適(應(yīng)符合駕駛員的身材),檢查刮雨器動作和風(fēng)窗玻璃清洗液液面及噴液是否符合要求;
④檢查輪胎氣壓和輪胎狀況是否正常,必要時用氣壓表測量輪胎氣壓,輪胎氣壓符合要求,檢查輪胎磨損狀況,必要時用輪胎花紋深度尺檢測輪胎胎冠花紋深度;
⑤檢查車輛外露部位螺栓和螺母是否緊固或防松措施是否正常,特別是輪胎、半軸、鋼板彈簧等涉及運行安全的關(guān)鍵部位的緊固螺栓和螺母是否齊全、完好,緊固可靠,如發(fā)現(xiàn)松動,應(yīng)按規(guī)定力矩擰緊,如發(fā)現(xiàn)缺少則應(yīng)立即裝配好;
⑥檢查火花塞、點火線圈、起動機和發(fā)電機導(dǎo)線、蓄電池搭鐵線的連接情況,蓄電池電解液不足時要加注蒸餾水;
⑦檢查轉(zhuǎn)向盤、離合器、制動器踏板自由行程是否符合標(biāo)準(zhǔn),必要時,需要進(jìn)行調(diào)整;
⑧檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向豎拉桿,轉(zhuǎn)向臂和接頭的連接情況,左、右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤,檢視球銷總成、橫直拉桿,球銷總成應(yīng)無松曠和開裂,橫直拉桿應(yīng)無變形和裂紋,各鎖銷齊全、緊固。同時檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)連接狀況,各連接部位應(yīng)連接可靠、無松動必要時,需要進(jìn)行調(diào)整;
⑨檢查隨車工具、附件、備用油料的數(shù)量,確保裝備齊全,帶拖車時的牽引裝置及連接部位是否安全可靠;
10目視檢查車身外觀及車內(nèi)環(huán)境,車身應(yīng)整潔、周正,無開裂、明顯銹蝕和變形,車窗玻璃齊全、完好,車內(nèi)應(yīng)整潔、無雜物。