前言

Ⅱ

引言

Ⅲ

1 范圍

1

2 規(guī)范性引用文件

1

3 術(shù)語和定義

1

4 一般規(guī)定

2

5 組織模式

3

6 各方職責

4

7 實施管理

7

8 成果交付與技術(shù)檔案

8

附錄A（規(guī)范性附錄）各階段BIM技術(shù)應(yīng)用點

11

附錄B（規(guī)范性附錄）各階段模型信息表

12

附錄C（規(guī)范性附錄）各階段模型精度等級

21

附錄D（資料性附錄）工程承包模式組織架構(gòu)圖

22

附錄E（規(guī)范性附錄）組織架構(gòu)設(shè)計圖

24

附錄F（資料性附錄）招（投）標文件范本

29

附錄G（資料性附錄）服務(wù)合同范本

42

參考資料：

公路水運工程BIM技術(shù)應(yīng)用管理導(dǎo)則造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
智能照明后臺管理系統(tǒng) RX-V2.8 查看價格 查看價格

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圖方便智慧管理系統(tǒng)50-120M2 50-120M2 查看價格 查看價格

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多聯(lián)機室內(nèi)機(標準靜壓風管式) MDV-D71T2/N1-C3制冷/熱量:7.1/8.0kW,風量:1000m3/h,H=30Pa額定功率:105W,電源:單相,220V,50HZ.制冷空氣入口溫度:Tdb=27℃ Twb=19℃ 制熱:Tdb=20℃ Twb=15℃機體尺寸:1140X450X210(h),噪音:≤35dB(A) 查看價格 查看價格

美的

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多聯(lián)機室內(nèi)機(標準靜壓風管式) MDV-D56T2/N1-C3,制冷/熱量:5.6/6.3kW,L=800m3/h(高檔) ,N=80W,單相,220V,50Hz,制冷空氣入口溫度:Tdb=27℃ Twb=19℃,制熱空氣入口溫度:Tdb=20℃ Twb=15℃,機體尺寸:920X450X210(h),噪音:≤36dB(A) 查看價格 查看價格

美的

 臺 13% 廣西凱梵特機電設(shè)備有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
工程駁船 100T以內(nèi) 查看價格 查看價格

臺班 清遠市英德市2015年4季度信息價
工程駁船 200T以內(nèi) 查看價格 查看價格

臺班 清遠市英德市2015年3季度信息價
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臺班 清遠市英德市2015年2季度信息價
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臺班 清遠市英德市2014年2季度信息價
工程駁船 100T以內(nèi) 查看價格 查看價格

臺班 清遠市英德市2014年1季度信息價
工程駁船 100T以內(nèi) 查看價格 查看價格

臺班 清遠市英德市2013年4季度信息價
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臺班 清遠市英德市2013年1季度信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
BIM管理模塊 BIM管理模塊|1個 2 查看價格 廣聯(lián)達科技股份有限公司 全國   2022-07-19
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運維安全管理系 綠盟運維安全管理系統(tǒng)OSMS NX3-1100C|1套 3 查看價格 曙光信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司 全國   2022-10-14

公路水運工程BIM技術(shù)應(yīng)用管理導(dǎo)則制定背景

江西省交通運輸廳非常重視BIM技術(shù)應(yīng)用，下發(fā)《關(guān)于開展交通BIM示范工程建設(shè)的通知》（贛交建管字[2018]41號）指導(dǎo)實施。BIM技術(shù)在工程建設(shè)行業(yè)影響廣泛，中國各地很多省份都出臺了BIM技術(shù)應(yīng)用的指導(dǎo)意見，但是項目參與各方在如何推動BIM技術(shù)存在疑問，在BIM技術(shù)應(yīng)用上普遍感覺到開展工作具有一定盲目性，對于項目各階段相關(guān)參與方的BIM工作內(nèi)容和職責界定不清，對BIM實施內(nèi)容和要求不夠明確。

為規(guī)范和指導(dǎo)江西省公路水運工程的BIM技術(shù)應(yīng)用工作，提升行業(yè)信息化管理和應(yīng)用能力，推進平安百年品質(zhì)工程建設(shè)，加快江西省公路水運基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化建設(shè)，提高管理效率和效益，制定該標準。

公路水運工程BIM技術(shù)應(yīng)用管理導(dǎo)則編制進程

  • 標準計劃

2019年6月，根據(jù)江西省市場監(jiān)督管理局下達的2019年度江西省地方標準制訂項目計劃，批準《江西省公路水運工程BIM技術(shù)應(yīng)用管理導(dǎo)則》地方標準的制定。地方標準《公路水運工程BIM技術(shù)應(yīng)用管理導(dǎo)則》（DB36/T 1351-2020）由江西省交通運輸廳提出并歸口。

  • 起草階段

2018年8月8日，標準起草小組相關(guān)人員到江西慧航工程咨詢有限公司進行該標準編纂工作調(diào)研。調(diào)研了解了中國國內(nèi)相關(guān)省份BIM技術(shù)應(yīng)用實施狀況，了解相關(guān)指導(dǎo)文件，技術(shù)標準制定、實施情況。

2018年9月4日，在江西省交通設(shè)計研究院有限責任公司進行了該標準編纂工作布署，會議討論了該標準大綱，就標準中幾項重要內(nèi)容進行了分工。

2018年9月26日，在南昌公路管理局舉行了該標準編纂第一次工作會議。會議聽取了編纂人員就“標準目錄、重要章節(jié)、服務(wù)合同范本”等三項內(nèi)容介紹，與會代表從建設(shè)、設(shè)計、施工、管理等角度提出了完善意見建議。

2018年11月13日，在江西省公路學(xué)會舉行了標準初稿會審預(yù)備會。會議就標準編纂做了簡要說明，并對標準內(nèi)容進行了探討，對下一步工作提出了相關(guān)要求。

2018年11月22日，在贛州市公路學(xué)會舉行了標準編纂第二次工作會議。會議就前期工作和公路水運工程試點項目做了詳細匯報，與會的管理、建設(shè)、設(shè)計、施工、運維等各方代表充分肯定了標準編纂的意義，并提出相關(guān)意見和建議。文件起草組在起草過程中，充分考慮、認真吸收了各方面意見和建議。標準起草組成立后，深入開展專題調(diào)研，廣泛征求各方意見，多次召開會議進行討論。

  • 發(fā)布實施

2020年12月29日，地方標準《公路水運工程BIM技術(shù)應(yīng)用管理導(dǎo)則》（DB36/T 1351-2020）由中華人民共和國江西省市場監(jiān)督管理局發(fā)布。

2021年7月1日，地方標準《公路水運工程BIM技術(shù)應(yīng)用管理導(dǎo)則》（DB36/T 1351-2020）實施。

公路水運工程BIM技術(shù)應(yīng)用管理導(dǎo)則制定依據(jù)

地方標準《公路水運工程BIM技術(shù)應(yīng)用管理導(dǎo)則》（DB36/T 1351-2020）據(jù)中國國家標準《標準化工作導(dǎo)則—第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》（GB/T 1.1-2020）規(guī)則起草。

公路水運工程BIM技術(shù)應(yīng)用管理導(dǎo)則起草工作

主要起草單位：江西省公路學(xué)會、江西省交通設(shè)計研究院有限責任公司、江西省交通運輸科學(xué)研究院有限公司、贛州市公路學(xué)會、南昌市公路管理局、江西省港航建設(shè)投資集團公司信江航運樞紐工程項目辦、南昌航空大學(xué)BIM研究所。

主要起草人：彭明、陳孝建、陳國、王婷、何祖林、林旭、江平、劉琦、劉建云、姜來平、毛葦、陳海濤、張衡中。

地方標準《公路水運工程BIM技術(shù)應(yīng)用管理導(dǎo)則》（DB36/T 1351-2020）適用于指導(dǎo)江西省范圍內(nèi)公路水運工程的階段性或全過程BIM技術(shù)應(yīng)用。該標準規(guī)定了江西省公路水運工程BIM技術(shù)應(yīng)用的一般性原則、工作程序、內(nèi)容和要求。

公路水運工程BIM技術(shù)應(yīng)用管理導(dǎo)則標準目次常見問題

  • 公路水運工程試驗檢測人員過渡考試

    問題很多。報名www.jtbzjz.net（或者可以搜索交通部運輸質(zhì)監(jiān)總站），進行網(wǎng)上報名。試驗檢測員分為，材料、道路、橋梁、隧道、機電和安全?？茨阕约旱哪芰蛯I(yè)來選擇報名項目。材料和道路這兩科所涉...

  • 公路水運工程試驗檢測員考試要多少分才能過

    據(jù)我所知這個沒有固定的分數(shù)界定。各個省市根據(jù)自身需要，再結(jié)合本省市考生考試的成績排名來劃分分數(shù)線。例如，假設(shè)某省市大致有1000個檢測員通過名額，則將考生成績排序取前1000名通過，第1000名的分數(shù)...

  • 關(guān)于交通部公路水運工程試驗檢測繼續(xù)教育的問題

    檢測師證領(lǐng)取的時候就會要求交回之前考取的檢測員證，不然注冊就有麻煩，一般是省質(zhì)監(jiān)站收回員證，去年沒有這要求，今年才開始的。如果有單位就直接交給單位負責辦理，沒單位就要自己去找單位注冊，然后在網(wǎng)上關(guān)注繼...

GB/T 51212-2016 建筑信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標準

參考資料：

地方標準《公路水運工程BIM技術(shù)應(yīng)用管理導(dǎo)則》（DB36/T 1351-2020）的制定和實施，有利于促進BIM技術(shù)在江西省內(nèi)公路水運工程中的應(yīng)用，使各參與方在BIM技術(shù)應(yīng)用實施過程中有據(jù)可循，實現(xiàn)BIM技術(shù)應(yīng)用管理的規(guī)范化，通過頂層設(shè)計加速BIM技術(shù)在公路水運工程中的落地。 2100433B

公路水運工程BIM技術(shù)應(yīng)用管理導(dǎo)則標準目次文獻

公路水運工程監(jiān)理業(yè)務(wù)分級標準 公路水運工程監(jiān)理業(yè)務(wù)分級標準

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大?。?span id="qxdugwy" class="single-tag-height">21KB

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評分： 4.3

1 / 1 公路水運工程監(jiān)理業(yè)務(wù)分級標準 一、公路工程分級標準 表一： 一類 二類 三類 、公路工程 高速工程 高速公路路基工程及一級 公路 一級公路路基工程及二 級以下各級公路 、橋梁工程 特大橋 大橋、中橋 小橋、涵洞 、隧道工程 長隧道 中隧道 短隧道 表二： 、特殊獨立大橋 主跨米以上鋼筋混凝土拱橋、 單跨米以上預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)結(jié) 構(gòu)、米以上斜拉橋、 米以上懸索橋等結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨立特大橋項 目 、特殊獨立隧道 大于米的獨立特長隧道項目 、公路機電工程 通訊、監(jiān)控、收費等機電工程 注：、本標準使用術(shù)語含義與交通部《公路工程技術(shù)標準》 （ ）規(guī)定一致。 、一、二、三類分級標準中含配套的交通安全設(shè)施、環(huán)保工程和沿線附屬設(shè)施；不含各專項內(nèi)容。 二、水運工程分級標準 序 號 建設(shè)項目 計 量 單 位 大型 中型 小型 沿海港口 工程 集 裝 箱 、 件 雜、多用途等 噸級 — < 散貨、原

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公路水運工程工地試驗室管理 公路水運工程工地試驗室管理

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評分： 4.7

淺談公路水運工程工地試驗室管理 中圖分類號： u692 文獻標識碼： a 文章編號： 摘要：工程質(zhì)量的控制是工程建設(shè)的重點和難點，而試驗檢測 則是控制施工質(zhì)量的重要措施和手段。筆者長期從事工地現(xiàn)場試驗 檢測工作，在工地試驗室管理對保證工程質(zhì)量的重要性上體會比較 深刻，現(xiàn)結(jié)合自己的一些經(jīng)歷談一下如何加強公路水運工程工地試 驗室的管理。 abstract: the project quality control of engineering construction is the emphasis and difficulty, and the test is to control the construction quality of the important measures and means. the author has long been engaged in site

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第1章BIM技術(shù)概述 / 1

1.1BIM的概念和基本應(yīng)用 / 2

1.1.1BIM技術(shù)的產(chǎn)生與概念 / 2

1.1.2BIM技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域與價值 / 3

1.1.3BIM技術(shù)應(yīng)用軟件 / 5

1.1.4BIM 技術(shù)應(yīng)用的七個層次 / 8

1.2基于BIM的協(xié)同管理 / 11

1.2.1協(xié)同管理的基本概念 / 11

1.2.2BIM協(xié)同管理方式 / 17

1.2.3BIM協(xié)同管理流程 / 19

1.2.4BIM協(xié)同管理內(nèi)容 / 21

思考題 / 24

第2章基于BIM技術(shù)的建筑施工場地布置 / 25

2.1施工場地布置 / 26

2.1.1施工場地布置概述 / 26

2.1.2施工場地布置內(nèi)容 / 30

2.2基于BIM的施工場地布置應(yīng)用 / 33

2.2.1應(yīng)用流程 / 34

2.2.2應(yīng)用點操作步驟 / 34

思考題 / 48

第3章基于BIM技術(shù)的圖紙深化設(shè)計 / 49

3.1圖紙深化設(shè)計 / 50

3.1.1圖紙深化設(shè)計概述 / 50

3.1.2建設(shè)各方主體職責與組織協(xié)調(diào) / 51

3.2基于BIM的圖紙深化設(shè)計應(yīng)用 / 53

3.2.1現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)深化設(shè)計 / 53

3.2.2預(yù)制裝配式混凝土結(jié)構(gòu)深化設(shè)計 / 56

3.2.3鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計 / 58

3.2.4機電深化設(shè)計 / 60

思考題 / 65

第4章基于BIM技術(shù)的施工進度管理 / 66

4.1施工進度管理 / 67

4.1.1施工進度管理概述 / 67

4.1.2施工進度計劃 / 68

4.1.3施工進度控制 / 72

4.2基于BIM的施工進度管理應(yīng)用 / 74

4.2.1BIM技術(shù)的優(yōu)勢 / 74

4.2.2應(yīng)用流程 / 75

4.2.3應(yīng)用點操作步驟 / 76

思考題 / 82

第5章基于BIM技術(shù)的施工質(zhì)量管理 / 83

5.1施工質(zhì)量管理 / 84

5.1.1施工質(zhì)量管理概述 / 84

5.1.2施工單位的質(zhì)量責任與義務(wù) / 87

5.1.3施工質(zhì)量控制 / 89

5.2基于BIM的施工質(zhì)量管理應(yīng)用 / 91

5.2.1應(yīng)用流程 / 91

5.2.2應(yīng)用點操作步驟 / 93

思考題 / 105

第6章基于BIM技術(shù)的施工成本管理 / 106

6.1施工成本管理 / 107

6.1.1施工成本管理概述 / 107

6.1.2施工成本計劃 / 110

6.1.3施工成本控制 / 111

6.2基于BIM的施工成本管理應(yīng)用 / 112

6.2.1造成傳統(tǒng)成本管理困難的原因 / 112

6.2.2BIM技術(shù)用于施工成本管理的優(yōu)勢 / 114

6.2.3應(yīng)用流程 / 116

6.2.4應(yīng)用點操作步驟 / 117

思考題 / 133

第7章基于BIM技術(shù)的施工安全管理 / 134

7.1施工安全管理 / 135

7.1.1施工安全管理概述 / 135

7.1.2施工安全管理體系建設(shè) / 137

7.1.3施工安全計劃 / 138

7.2基于BIM的施工安全管理應(yīng)用 / 143

7.2.1BIM技術(shù)用于施工安全管理的優(yōu)勢 / 143

7.2.2應(yīng)用流程 / 143

7.2.3應(yīng)用點操作步驟 / 144

思考題 / 149

第8章基于BIM技術(shù)的施工技術(shù)管理 / 150

8.1施工技術(shù)管理 / 151

8.1.1技術(shù)管理概述 / 151

8.1.2技術(shù)管理內(nèi)容 / 153

8.1.3技術(shù)管理措施 / 153

8.2基于BIM的施工技術(shù)管理應(yīng)用 / 155

8.2.1應(yīng)用流程 / 155

8.2.2應(yīng)用點操作步驟 / 157

思考題 / 161

第9章BIM應(yīng)用案例 / 162

9.1工程概況 / 163

9.2基于BIM的施工場地布置 / 163

9.2.1圖紙調(diào)入 / 164

9.2.2場地設(shè)施布置 / 164

9.2.3場地設(shè)施統(tǒng)計 / 165

9.3基于BIM的圖紙深化設(shè)計 / 168

9.3.1查找圖紙問題的方法和常見類型 / 168

9.3.2記錄圖紙問題的方法 / 169

9.3.3圖紙問題交底 / 170

9.4基于BIM的施工進度管理 / 170

9.4.1施工模型及進度的調(diào)入 / 171

9.4.2編輯進度計劃 / 173

9.4.3保存及進度計劃的應(yīng)用 / 174

9.5基于BIM的施工質(zhì)量管理 / 175

9.5.1多專業(yè)模型數(shù)據(jù)查看 / 176

9.5.2碰撞檢查及查看 / 179

9.5.3輸出碰撞報告 / 180

9.6基于BIM的施工成本管理 / 182

9.6.1施工現(xiàn)場成本數(shù)據(jù)集成 / 182

9.6.2成本數(shù)據(jù)分析 / 186

9.6.3成本數(shù)據(jù)管理查看 / 187

9.7基于BIM的施工安全管理 / 187

9.7.1施工現(xiàn)場原始數(shù)據(jù)的獲取 / 187

9.7.2BIM客戶端的質(zhì)量數(shù)據(jù)查詢 / 187

9.7.3安全記錄報告輸出 / 188

9.8基于BIM的技術(shù)檔案管理 / 190

9.8.1技術(shù)檔案收集 / 191

9.8.2技術(shù)檔案錄入 / 192

9.8.3技術(shù)檔案查看管理 / 194

思考題 / 195

參考文獻 / 196 2100433B

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全球建筑業(yè)界已普通認同BIM是未來趨勢，還將有非常大的發(fā)展空間，對整個建筑行業(yè)的影響是全面性的、革命性的。

目前，我國BIM技術(shù)應(yīng)用仍處于初級階段，經(jīng)過近幾年的推廣，BIM技術(shù)在施工企業(yè)的應(yīng)用已得到一定程度的普及，在工程量計算、協(xié)同管理、深化設(shè)計、虛擬建造、資源計劃、工程檔案與信息集成等方面發(fā)展成熟了一大批應(yīng)用點。同時，施工階段BIM的應(yīng)用內(nèi)容，還遠遠沒有得到充分挖掘，在以下幾方面BIM技術(shù)的應(yīng)用還很值得期待。

1、設(shè)計、施工、運維間數(shù)據(jù)的打通

當前設(shè)計、施工兩大極端BIM數(shù)據(jù)對接已有較好的成果。要推動設(shè)計、施工、運維階段數(shù)據(jù)的打通，更多的需要寄希望于BIM軟件廠商之間的合作以及市場競爭的自然選擇。隨著應(yīng)用的廣泛，市場會自然根據(jù)主流BIM軟件廠商應(yīng)用的數(shù)據(jù)標準來形成社會的事實標準。

最后通過國家層面以事實標準為基礎(chǔ)，通盤考慮，在此基礎(chǔ)上深化和完善，最后形成國家標準，類似于國外IFC標準。這其中最關(guān)鍵的還是國家制定標準的時機以及充分尊重市場的選擇，避免制定的標準成為雞肋或者利益的產(chǎn)物。先發(fā)展BIM標準，再發(fā)展BIM軟件，是不切實際的想當然，要積極引導(dǎo)標準的形成，但軟件發(fā)展當然要比標準快很多，事實上，軟件行業(yè)基本上最后都形成工業(yè)事實標準。

 

2、支持預(yù)制加工和建筑工業(yè)化(模板、鋼筋下料、管道預(yù)制加工、PC等)

預(yù)制加工，是一種制造模式，是工業(yè)化的技術(shù)手段。預(yù)制加工技術(shù)的推廣，有助于提高建造業(yè)標準化與工業(yè)化及精細化管理的水平，為BIM軟件的開發(fā)與BIM技術(shù)的擴大應(yīng)用提供更廣闊的市場。

相應(yīng)的，BIM技術(shù)也為預(yù)制加工技術(shù)和建筑工業(yè)化的發(fā)展提供了更佳的信息化技術(shù)手段?；凇懊嫦?qū)ο蟆避浖夹g(shù)的BIM技術(shù)，可以更好地支持設(shè)計與加工之間的對接。

BIM技術(shù)與預(yù)制加工技術(shù)之間的相互促進關(guān)系，可以預(yù)見二者的結(jié)合及普及將會有一個美好的未來。

 

3、BIM專業(yè)化發(fā)展

大土木工程專業(yè)類別眾多，從房建、廠房、市政到鋼結(jié)構(gòu)、精裝、地鐵、鐵路、碼頭、化工等，十分龐雜，專業(yè)區(qū)別十分巨大，房建是點狀的，鐵路是線狀的，建模技術(shù)體系非常不同。不同的工程專業(yè)的工藝流程，管理體系也十分龐大，各專業(yè)要真正用好BIM技術(shù)，需要自己的專業(yè)BIM系統(tǒng)。因此，今后的BIM技術(shù)體系是非常龐大的，目前一些生產(chǎn)商試圖用一個軟件解決所有專業(yè)、工程的全生命周期過程是不現(xiàn)實的。

各專業(yè)都擁有專業(yè)化非常強的BIM技術(shù)系統(tǒng)將是一個發(fā)展方向，與專業(yè)需求、規(guī)范，甚至是本地化深度結(jié)合，做出用戶體驗最好、投入產(chǎn)出最高的專業(yè)BIM技術(shù)體系，才是市場的趨勢。

 

4、與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合

物聯(lián)網(wǎng)，是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（虛擬）與人們各種活動（現(xiàn)實）的融合，是虛擬與現(xiàn)實的融合。對于BIM來說，與物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，可以為建筑物內(nèi)部各類智能機電設(shè)備提供空間定位，建筑物內(nèi)部各類智能機電設(shè)備在BIM模型中的空間定位，有助于為各類檢修、維護活動提供更直觀的分析手段。

不過需要注意的是，與物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合需要在設(shè)計階段就開始介入，從項目立項開始考慮哪些智能機電設(shè)備與BIM模型進行關(guān)聯(lián)，并且在設(shè)備選型時對設(shè)備供應(yīng)商進行要求，包括開發(fā)設(shè)備數(shù)據(jù)接口、設(shè)備BIM模型等等。

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本書針對工程管理中BIM技術(shù)的運用進行了綜合分析，闡述了BIM技術(shù)在工程管理中應(yīng)用的可行性。全書共6章，主要內(nèi)容包括：緒論、BIM實體模型創(chuàng)建、BIM專業(yè)綜合協(xié)同管理、BIM 4D施工進度管理、BIM 5D進度成本管理、BIM施工質(zhì)量與安全管理等內(nèi)容。 全書注重應(yīng)用型高校人才培養(yǎng)的最新要求，結(jié)合實際的工程案例，說明了BIM技術(shù)在工程管理中的實際應(yīng)用方式，綜合闡述了BIM技術(shù)的重要性。

本書可作為高等院校土木工程、工程管理、工程造價專業(yè)等土建類專業(yè)學(xué)生教材或教學(xué)參考書，也可供一線工程管理人員或其他項目管理人員參考。

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