公路瀝青路面可靠性研究

內(nèi)容簡(jiǎn)介

本書按照相應(yīng)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求對(duì)瀝青路面的可靠性進(jìn)行研究分析，針對(duì)瀝青路面的形成過(guò)程和瀝青路面的使用狀況，找出其可靠性差的原因，并提出改進(jìn)措施。具體的內(nèi)容如下：第2章和第3章結(jié)合瀝青路面，介紹了可靠性理論在規(guī)范中的應(yīng)用和要求，分析了現(xiàn)行《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D50）對(duì)路面可靠性影響較為顯著關(guān)鍵設(shè)計(jì)因素；第4章主要研究了瀝青路面的荷載作用；第5章主要討論了施工過(guò)程中路面原材料的可靠性；第6章研究了施工過(guò)程中道路采用的瀝青混合料的級(jí)配偏差情況；第7章結(jié)合3個(gè)實(shí)際工點(diǎn)研究了實(shí)際路面中路面材料的狀況；第8章主要研究了層間粘結(jié)狀態(tài)及其對(duì)路面的影響；第9章給出了提高公路瀝青路面可靠性的具體思路和措施。本書適合高校道路工程研究生使用，也適合從事道路工程的科研、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理及建設(shè)管理等從業(yè)人員參考閱讀。2100433B

鋼鐵工業(yè)精細(xì)化、集成化、綠色化、可循環(huán)的發(fā)展趨勢(shì)對(duì)冶金過(guò)程控制與流程優(yōu)化的要求越來(lái)越高，迫切需要對(duì)鋼鐵冶金過(guò)程系統(tǒng)的可靠性問(wèn)題進(jìn)行深入研究。目前，國(guó)內(nèi)外僅涉及對(duì)鋼鐵生產(chǎn)單體設(shè)備/工序或?qū)ζ淇刂葡到y(tǒng)的可靠性進(jìn)行研究。本項(xiàng)目在分析現(xiàn)代鋼鐵生產(chǎn)流程及其運(yùn)行特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，闡述煉鋼－連鑄過(guò)程系統(tǒng)可靠性的內(nèi)涵和特點(diǎn)，剖析煉鋼－連鑄生產(chǎn)過(guò)程中的不可靠性因素。依據(jù)可靠性工程理論，通過(guò)對(duì)典型煉鋼廠的調(diào)研，進(jìn)行工序與過(guò)程系統(tǒng)的可靠性研究，探求適合于鋼鐵冶金過(guò)程系統(tǒng)的可靠性評(píng)價(jià)模型。另外，從冶金流程工程學(xué)的角度，從時(shí)間、產(chǎn)量、能耗和質(zhì)量因素四個(gè)方面提出科學(xué)、簡(jiǎn)便的可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)煉鋼－連鑄過(guò)程系統(tǒng)進(jìn)行整體評(píng)價(jià)。最后，在研究煉鋼－連鑄過(guò)程系統(tǒng)可靠性及其評(píng)價(jià)模式的基礎(chǔ)上，形成鋼鐵冶金過(guò)程系統(tǒng)可靠性評(píng)價(jià)的方法，為推動(dòng)可靠性理論在鋼鐵行業(yè)的系統(tǒng)應(yīng)用提供理論基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程運(yùn)行優(yōu)化、節(jié)能減排和提高經(jīng)濟(jì)效益。 2100433B

可靠性的發(fā)展離不開可靠性理論的進(jìn)步。本書是近年來(lái)系統(tǒng)可靠性領(lǐng)域最新研究成果，主要包括信號(hào)理論、多態(tài)系統(tǒng)（MSS）及統(tǒng)計(jì)推斷方面的內(nèi)容。 從系統(tǒng)壽命與組件壽命對(duì)應(yīng)的概率出發(fā)，定義了相干系統(tǒng)信號(hào)的概念，以此為基礎(chǔ)開始了信號(hào)理論內(nèi)容的介紹，主要介紹了系統(tǒng)信號(hào)的性質(zhì)和應(yīng)用。多態(tài)系統(tǒng)部分是本書的重點(diǎn)，給出了很多實(shí)際問(wèn)題的解決方法，并使用大量的案例進(jìn)行理論說(shuō)明和驗(yàn)證。統(tǒng)計(jì)推斷部分涉及了多態(tài)系統(tǒng)的多個(gè)模型，介紹了它們的參數(shù)和非參數(shù)估計(jì)，考慮了右刪失數(shù)據(jù)的情形。

本書可作為從事可靠性研究工作的專家學(xué)者的參考資料，也可作為可靠性專業(yè)碩士生和博士生的教材使用。"