公路涵洞通道用波紋鋼管

公路工程的涵洞一般采用金屬筋混凝土制作?，F(xiàn)采用金屬波紋涵管代替金屬筋混凝土進行涵 洞施工在國內時一項新技術，金屬波紋涵管以其性能穩(wěn)定、安裝方便、有利環(huán)保、造價低等 優(yōu)點迅速在公路施工中代替了金屬筋混凝土施工的涵洞，發(fā)展前景非常廣闊。在公路施工中， 應用金屬波紋涵管代替金屬筋混凝土進行涵洞施工的歷史已經(jīng)有 100多年了。 1896年，美國 率先進行波紋管涵通道、涵管的可行性研究。其后，在美國、加拿大、澳大利亞等國的公路 建設中，均采用了金屬波紋涵管進行涵洞的施工。 1990年，日本高速公路設計，規(guī)范制定了 波紋管涵設計技術規(guī)范。 隨著波紋管涵在世界各地的安裝使用，證明了此種結構在各種使用情況下的通用性。在 我國改革開放后，深圳及大同煤礦開始從國外進口成品波紋管涵進行涵洞施工。之后，上海 市公路管理處、上海市政工程設計研究院、上海同濟大學對金屬波紋涵管進行了動、靜載試 驗，結果表明能滿足設計使

2011年8月25日，省公路學會、省公路勘察設計院股份有限公司和南京聯(lián)眾建設工程技術有限公司聯(lián)合舉辦了“公路涵洞通道用波紋鋼管學術交流講座會”。本次學術交流講座會的會議地點設在省公路勘察設計院股份有限公司，參加人員有省公路學會石國彬副理事長、譚羨群秘書長，