貫徹“突出重點、注重結(jié)果、簡化過程、強化標(biāo)準(zhǔn)”的原則,采納和吸取了先進技術(shù)和經(jīng)驗,結(jié)合我國的公路養(yǎng)護技術(shù)狀況,在原規(guī)范基礎(chǔ)上,經(jīng)反復(fù)修改,最終形成《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(以下簡稱本規(guī)范)。
本規(guī)范與原規(guī)范相比,作了以下較大修改:刪除了技術(shù)管理體系有關(guān)技術(shù)管理機構(gòu)職責(zé)和人員配備的規(guī)定,以及改善土路面、浮橋、木橋、苗圃等養(yǎng)護內(nèi)容;取消了高速公路一章,有關(guān)高速公路的養(yǎng)護內(nèi)容及特殊要求納入其他相關(guān)章節(jié);增加了公路突發(fā)事件處置、環(huán)境保護、公路養(yǎng)護作業(yè)安全、檔案管理等章節(jié)和內(nèi)容。
該規(guī)范由總則,術(shù)語,路基,路面,橋梁、涵洞與渡口,隧道,路線交叉,公路防災(zāi)與突發(fā)事件處置,交通工程及沿線設(shè)施,公路綠化與環(huán)境保護,公路養(yǎng)護作業(yè)安全,技術(shù)管理等12章及9個附錄組成。
《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(以下簡稱原規(guī)范)發(fā)布實施以來,對提高我國公路養(yǎng)護工作質(zhì)量起到了積極作用。但隨著我國公路事業(yè)的迅速發(fā)展,特別是高速公路里程的不斷增長,國內(nèi)外新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備科技成果的不斷研發(fā)與應(yīng)用,原規(guī)范的部分內(nèi)容和技術(shù)指標(biāo)已不能適應(yīng)我國公路養(yǎng)護事業(yè)的發(fā)展需要。為此,交通部于2005年組織浙江省公路管理局為主編單位,交通部公路科學(xué)研究院、上海市公路管理處等單位為參編單位,共同組成《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》編寫組,對原規(guī)范進行全面修訂。
在規(guī)范編制過程中,編寫組進行了廣泛的調(diào)查研究,查閱了大量有關(guān)公路養(yǎng)護方面的文件資料,征求了各地交通主管部門及有關(guān)單位的意見,充分考慮與其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的協(xié)調(diào)一致,配合相關(guān)法規(guī)的實施和標(biāo)準(zhǔn)化改革工作,圍繞暢通、安全、環(huán)保等基本要素。
1 總則
2 術(shù)語
3 路基
4 路面
4.1 一般規(guī)定
4.2 瀝青路面
4.3 水泥混凝土路面
4.4 砌塊路面
4.5 砂石路面
5 橋梁、涵洞與渡口
5.1 一般規(guī)定
5.2 橋梁檢查
5.3 橋梁上部結(jié)構(gòu)及橋面系
5.4 橋梁下部結(jié)構(gòu)
5.5 橋梁抗震
5.6 超重車輛過橋
5.7 涵洞
5.8 漫水橋與過水路面
5.9 調(diào)治構(gòu)造物
5.10 公路渡口
6 隧道
7 路線交叉
8 公路防災(zāi)與突發(fā)事件處置
9 交通工程及沿線設(shè)施
10 公路綠化與環(huán)境保護
10.1 一般規(guī)定
10.2 栽植與管護
10.3 環(huán)境保護
11 公路養(yǎng)護作業(yè)安全
11.1 一般規(guī)定
11.2 養(yǎng)護作業(yè)安全
12 技術(shù)管理
12.1 一般規(guī)定
12.2 信息化管理
12.3 養(yǎng)護工程管理
12.4 公路檢查
12.5 檔案管理
附錄
……
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成立養(yǎng)護工程公司 談到搞好養(yǎng)護公司就不得不談養(yǎng)護公司的成立問題。既然我們要成立的一個人、財、物獨立的市場經(jīng)濟主體,我們就有責(zé)任給它打下一個好的基矗公司從成立的那一天我們就要給它好的先天條件。
公路養(yǎng)護技術(shù)工的日常工作內(nèi)容 有哪些?
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第 1 頁 共 16 頁 竭誠為您提供優(yōu)質(zhì)文檔 /雙擊可除 農(nóng)村公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范 篇一:農(nóng)村公路養(yǎng)護實施方案 紅安縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理實施方案 為了加強和規(guī)范農(nóng)村公路養(yǎng)護管理,保障農(nóng)村公路完好 暢通,促進農(nóng) 村社會和經(jīng)濟發(fā)展,根據(jù)《紅安縣農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理 辦法》(紅政辦 [20xx]38 號)文件精神,特制定本實施方案。 一、機構(gòu)與職責(zé) 一)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作在縣人民政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下, 由縣交通局 監(jiān)督指導(dǎo),各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府具體負責(zé)。 二)縣交通局設(shè)立長常農(nóng)村公路養(yǎng)護管理機構(gòu),鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè) 立農(nóng)村公路養(yǎng) 護管理站(掛牌) 。 1、縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理機構(gòu),具體行使農(nóng)村公路養(yǎng)護 管理職能,其 主要職責(zé)是: 第 2 頁 共 16 頁 1)貫徹落實農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護管理的法律、法規(guī), 執(zhí)行公路建設(shè) 和養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。 2)負責(zé)農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護管理工作。 3)負責(zé)編制全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理年度計劃,檢
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公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范 2 公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范 一、總則 為確保本標(biāo)段公路的“暢、安、舒、美” , 承包單位應(yīng)對該標(biāo)段的道路及其附屬設(shè)施進行 經(jīng)常性、及時性、周期性和預(yù)防性的維修保養(yǎng), 保證道路的正常使用功能, 同時應(yīng)會同業(yè)主等有 關(guān)部門迅速排除交通阻塞,并及時修復(fù)被損設(shè) 施,做到“五修”、“五清”、“五無”,五修:路 面要修補,路基要修整,設(shè)施要修復(fù),路容要修 飾,設(shè)備要修理;五清:設(shè)備要清潔,邊溝要清 理,路障要清除,橋涵要清淤,路牌要清楚;五 無:路面平整無坑,設(shè)備完整無恙,邊溝暢通無 阻,標(biāo)志清晰無污,橋隧完好無損。 (一)公路養(yǎng)護管理應(yīng)符合下列要求 1. 除了發(fā)生不可抗力的事件外, 在任何情況下應(yīng) 保持道路暢通,設(shè) 施處于完好狀態(tài)。 2. 通過巡視等方法及時掌握公路的信息, 預(yù)測并 采取必要預(yù)防措施。 3. 為確保公路設(shè)施能迅速得到養(yǎng)護與維修, 應(yīng)以 機械化養(yǎng)護為主。 4. 在公路設(shè)施
內(nèi)容簡介
根據(jù)《交通運輸部關(guān)于下達2018 年度公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂項目計劃的通知》(交公路函〔2018〕244 號) 要求, 中公高科養(yǎng)護科技股份有限公司作為主編單位承擔(dān)《農(nóng)村公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(JTG/ T 5190—2019) 的制定工作。我國農(nóng)村公路建設(shè)成果豐碩, 廣大農(nóng)村地區(qū)交通運輸條件發(fā)生了巨大變化, 農(nóng)民群眾安全便捷出行基本實現(xiàn)。為有效保護農(nóng)村公路建設(shè)成果, 保障農(nóng)村公路持續(xù)發(fā)揮良好服務(wù)功能, 必須加強農(nóng)村公路養(yǎng)護。我國農(nóng)村公路規(guī)模大、分布散, 而農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟社會基礎(chǔ)和專業(yè)養(yǎng)護力量相對薄弱, 吸收群眾力量參與農(nóng)村公路養(yǎng)護, 充分發(fā)揮群眾在農(nóng)村公路養(yǎng)護中的作用, 使專業(yè)化養(yǎng)護與群眾性養(yǎng)護有效結(jié)合, 對彌補農(nóng)村公路專業(yè)化養(yǎng)護不足這一短板, 并滿足養(yǎng)護需求、保障養(yǎng)護效果有很大幫助。
《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范:中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》內(nèi)容簡介:《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(JTJ073-96)(以下簡稱原規(guī)范)發(fā)布實施以來,對提高我國公路養(yǎng)護工作質(zhì)量起到了積極作用。但隨著我國公路事業(yè)的迅速發(fā)展,特別是高速公路里程的不斷增長,國內(nèi)外新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備科技成果的不斷研發(fā)與應(yīng)用,原規(guī)范的部分內(nèi)容和技術(shù)指標(biāo)已不能適應(yīng)我國公路養(yǎng)護事業(yè)的發(fā)展需要。為此,交通部于2005年組織浙江省公路管理局為主編單位,交通部公路科學(xué)研究院、上海市公路管理處等單位為參編單位,共同組成《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》編寫組,對原規(guī)范進行全面修訂。
在規(guī)范編制過程中,編寫組進行了廣泛的調(diào)查研究,查閱了大量有關(guān)公路養(yǎng)護方面的文件資料,征求了各地交通主管部門及有關(guān)單位的意見,充分考慮與其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的協(xié)調(diào)一致,配合相關(guān)法規(guī)的實施和標(biāo)準(zhǔn)化改革工作,圍繞暢通、安全、環(huán)保等基本要素,貫徹“突出重點、注重結(jié)果、簡化過程、強化標(biāo)準(zhǔn)”的原則,采納和吸取了先進技術(shù)和經(jīng)驗,結(jié)合我國目前的公路養(yǎng)護技術(shù)狀況,在原規(guī)范基礎(chǔ)上,經(jīng)反復(fù)修改,最終形成《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(JTGH10-2009)(以下簡稱本規(guī)范)。
本規(guī)范由總則,術(shù)語,路基,路面,橋梁、涵洞與渡口,隧道,路線交叉,公路防災(zāi)與突發(fā)事件處置,交通工程及沿線設(shè)施,公路綠化與環(huán)境保護,公路養(yǎng)護作業(yè)安全,技術(shù)管理等12章及9個附錄組成。本規(guī)范與原規(guī)范相比,作了以下較大修改:刪除了技術(shù)管理體系有關(guān)技術(shù)管理機構(gòu)職責(zé)和人員配備的規(guī)定,以及改善土路面、浮橋、木橋、苗圃等養(yǎng)護內(nèi)容;取消了高速公路一章,有關(guān)高速公路的養(yǎng)護內(nèi)容及特殊要求納入其他相關(guān)章節(jié);增加了公路突發(fā)事件處置、環(huán)境保護、公路養(yǎng)護作業(yè)安全、檔案管理等章節(jié)和內(nèi)容。
1 總則
2 術(shù)語
3 路基
3.1 一般規(guī)定
3.2 路肩與邊坡
3.3 排水設(shè)施
3.4 擋土墻
3.5 透水路堤
3.6 特殊地區(qū)路基
3.7 路基翻漿與沉陷處治
3.8 路基局部改建
4 路面
4.1 一般規(guī)定
4.2 瀝青路面
4.3 水泥混凝土路面
4.4 砌塊路面
4.5 砂石路面
5 橋梁、涵洞與渡口
5.1 一般規(guī)定
5.2 橋梁檢查
5.3 橋梁上部結(jié)構(gòu)及橋面系
5.4 橋梁下部結(jié)構(gòu)
5.5 橋梁抗震
5.6 超重車輛過橋
5.7 涵洞
5.8 漫水橋與過水路面
5.9 調(diào)治構(gòu)造物
5.10 公路渡口
6 隧道
6.1 一般規(guī)定
6.2 隧道檢查
6.3 隧道養(yǎng)護
6.4 隧道防護與排水
6.5 隧道附屬設(shè)施
6.6 隧道安全管理
7 路線交叉
7.1 一般規(guī)定
7.2 立體交叉
7.3 平面交叉
8 公路防災(zāi)與突發(fā)事件處置
8.1 一般規(guī)定
8.2 公路防洪與水毀搶修
8.3 公路防冰與防雪
8.4 公路防沙
8.5 突發(fā)事件處置
9 交通工程及沿線設(shè)施
9.1 一般規(guī)定
9.2 交通安全設(shè)施
9.3 公路機電系統(tǒng)
9.4 服務(wù)設(shè)施
9.5 養(yǎng)護房屋
10 公路綠化與環(huán)境保護
10.1 一般規(guī)定
10.2 栽植與管護
10.3 環(huán)境保護
11 公路養(yǎng)護作業(yè)安全
11.1 一般規(guī)定
11.2 養(yǎng)護作業(yè)安全
12 技術(shù)管理
12.1 一般規(guī)定
12.2 信息化管理
12.3 養(yǎng)護工程管理
12.4 公路檢查
12.5 檔案管理
附錄A 公路養(yǎng)護每100km機械配備參考表
附錄B 公路養(yǎng)護工程作業(yè)內(nèi)容表
附錄C 各類擋土墻適用條件
附錄D 各種防治翻漿措施
附錄E 橋梁檢查記錄表
附錄F 隧道檢查及判定表
附錄G 隧道附屬設(shè)施檢修表
附錄H 固沙措施一覽表
附錄I 公路機電系統(tǒng)檢查、檢測及維護周期表
本規(guī)范用詞說明
附件《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(JTGH10-2009)條文說明