與傳統(tǒng)電容和傳統(tǒng)動力電池相比,高能鎳碳超級電容器和以其為基礎(chǔ)生產(chǎn)的動力電源產(chǎn)品具有能量密度大、功率密度高、充放電效率高、溫度適應(yīng)性好、循環(huán)壽命長、安全環(huán)保、性價比高等技術(shù)優(yōu)勢,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化之后將可以有效解決中國大陸目前電動汽車動力電源技術(shù)瓶頸問題。

高能鎳碳超級電容器造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
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信息價
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
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十個 韶關(guān)市2010年2月信息價
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十個 韶關(guān)市2009年10月信息價
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十個 韶關(guān)市2009年6月信息價
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十個 韶關(guān)市2009年6月信息價
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十個 韶關(guān)市2009年4月信息價
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十個 韶關(guān)市2009年2月信息價
熒光燈電容器 3.7mFb 查看價格 查看價格

十個 韶關(guān)市2008年12月信息價
熒光燈電容器 4.75mFb 查看價格 查看價格

十個 韶關(guān)市2008年12月信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
(元)
供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
電容器 電容器 ABB CLMD53/50Kva|12個 1 查看價格 東莞市鴻輝聯(lián)機電有限公司 廣東  廣州市 2013-06-20
電容器375Kvar 電容器375Kvar|2臺 1 查看價格 廣東中建普聯(lián)股份科技有限公司 廣西  南寧市 2020-04-10
電容器 BcmJ0.525-25-3|19只 1 查看價格 深圳威斯康電氣有限公司 湖北   2022-09-16
電容器 BcmJ0.48-50-3|6只 1 查看價格 深圳威斯康電氣有限公司 湖北   2022-09-16
電容器 BSMJ0.45-40-3|5只 1 查看價格 長江電氣集團股份有限公司 湖北   2022-09-16
電容器 400W|3套 3 查看價格 常州飛蒲司照明電器有限公司 全國   2022-07-19
電容器 PSTN480-3-30×2|36個 1 查看價格 深圳市力量科技有限公司 全國   2022-05-09
電容器 ZTL-168GRF/450-20.20|18個 1 查看價格 錦州市電容器廠 全國   2020-03-31

高能鎳碳超級電容器是一種軍民兩用的新型動力電源??山鉀Q電動汽車動力問題,還可在水面艦艇、潛艇、新型飛機、導(dǎo)彈以及航天領(lǐng)域中應(yīng)用。該產(chǎn)品的研發(fā)成功將會對電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來深刻影響。這一產(chǎn)品集鎳氫電池能量密度和電容器功率密度優(yōu)勢于一身,按照國家標準檢測,循環(huán)壽命達5萬次以上,搭載該電容器的智能搬運車實際充放電次數(shù)達1萬次以上,使用溫度范圍從零下40攝氏度至零上70攝氏度。產(chǎn)品整車搭載測試結(jié)果顯示:該超級電容的特性在純電動車輛上得到充分體現(xiàn),在保證一定續(xù)駛里程的基礎(chǔ)上,可實現(xiàn)大電流快速充電和超長的循環(huán)使用壽命。

高能鎳碳超級電容器,與傳統(tǒng)電容器相比,首先,在研發(fā)出新材料的基礎(chǔ)上盡可能地擴大比表面積,使存儲的電量大幅增加;其次,高能鎳碳超級電容器在正負極的材料結(jié)構(gòu)上獲突破,其比功率比傳統(tǒng)電容高得多;另外,高能鎳碳超級電容在結(jié)構(gòu)上實現(xiàn)了電池和傳統(tǒng)電容的內(nèi)并,實現(xiàn)了電池和電容的優(yōu)點兼?zhèn)洹?/p>

高能鎳碳超級電容器技術(shù)優(yōu)勢常見問題

  • 高能鎳碳超級電容器價格多少

    你好,之前初略估算過   與10AH的36V電瓶(或鋰電池)比較,同等容量的超級電容的成本大概要貴10倍左右,體積也要大好幾倍。 目前超級電容主要是作為電池的大電流輸出輔助,純超級...

  • 高能鎳碳超級電容器有什么用

    其奧秘在于采取了綜合性能平衡設(shè)計思路,巧妙地將活性碳材料引入鎳氫電池負極,即一個電極采用電極活性碳電極,而另一個電極采用電容電極材料或電池電極,實現(xiàn)了普通超級電容器與電池結(jié)合為一體,從而兼有一般超級電...

  • 具體來說,高能鎳碳超級電容器有啥用

    其奧秘在于采取了綜合性能平衡設(shè)計思路,巧妙地將活性碳材料引入鎳氫電池負極,即一個電極采用電極活性碳電極,而另一個電極采用電容電極材料或電池電極,實現(xiàn)了普通超級電容器與電池結(jié)合為一體,從而兼有一般超級電...

其奧秘在于采取了綜合性能平衡設(shè)計思路,巧妙地將活性碳材料引入鎳氫電池負極,即一個電極采用電極活性碳電極,而另一個電極采用電容電極材料或電池電極,實現(xiàn)了普通超級電容器與電池結(jié)合為一體,從而兼有一般超級電容器和蓄電池的優(yōu)異性能。

高能鎳碳超級電容器,是基于鎳碳等新材料的高效率電容,將活性碳材料引入鎳氫電池負極,使普通超級電容器與電池結(jié)合為一體,它的研制成功實現(xiàn)了中國大陸在純電動車動力電源研究的突破。2011年9月1日,天津市人民政府在天津大禮堂召開高能鎳碳超級電容器產(chǎn)品新聞發(fā)布會宣布研制成功,產(chǎn)品由中國工程院周國泰院士團隊研發(fā),定名“高能鎳碳超級電容器”。

開發(fā)新型動力電源

2010年,天津市政府引進中國工程院院士周國泰領(lǐng)銜的科研團隊,開發(fā)新型動力電源產(chǎn)品,在解放軍軍事交通學院建成超級電容實驗室,經(jīng)過刻苦攻關(guān),在已有基礎(chǔ)上,取得了純電動車動力電源領(lǐng)域的重大突破。周國泰院士及團隊采取綜合性能平衡設(shè)計思路,提出了一種"內(nèi)并式"超級電容器結(jié)構(gòu)方案,將活性碳材料引入鎳氫電池負極,使超級電容器與電池結(jié)合為一體,開發(fā)出高能鎳碳超級電容器并已完成中試。

整車搭載測試

為探索高能鎳碳超級電容器產(chǎn)品在新能源汽車上的適應(yīng)性,天津市組織了整車搭載測試,周國泰院士團隊與南車集團合作開發(fā)了高能鎳碳超級電容純電動大客車,與天津一汽夏利公司和天津松正電動汽車公司合作開發(fā)了高能鎳碳超級電容轎車,同時還在純電動中巴車、電動自行車、便攜式紅光輻照儀上配裝試用。

天津市將新能源列為八大支柱產(chǎn)業(yè)之一,并將配合科研成果建立高能鎳碳超級電容器產(chǎn)業(yè)化基地,推動高能鎳碳超級電容器在天津?qū)崿F(xiàn)規(guī)模產(chǎn)業(yè)化,一期達到年產(chǎn)1000萬只30億安時的產(chǎn)能,二期工程將建成1億只300億安時生產(chǎn)能力。產(chǎn)業(yè)化后的高能鎳碳超級電容器并將率先在公交系統(tǒng)逐步推廣,裝配在超級電容公交車輛上,并探索基于高能鎳碳超級電容器的新型公交運營模式,真正實現(xiàn)純電動汽車在公交系統(tǒng)的大規(guī)模應(yīng)用,以實現(xiàn)節(jié)能減排。 2100433B

安全穩(wěn)定

超級電容器,充滿電后用射釘槍打,使其短路,任何反應(yīng)都沒有;放在火上燒,即使不銹鋼外殼燒紅,也不會發(fā)生爆炸。

充電速度快

超級電容器,可用1500A,甚至3000A的大電流充電,單塊充滿電只要幾秒鐘,上百塊串聯(lián)在一起充電,6分鐘可達90%以上。

功率密度高

可達 300W/KG~5000W/KG ,相當于電池的 5~10 倍。

能量轉(zhuǎn)換效率高

能量轉(zhuǎn)換過程損失小,大電流能量循環(huán)效率 ≥ 90%。

超低溫特性好

可在攝氏零下 30 ℃ 的環(huán)境中工作。

超級電容器,可大電流充電,瞬間大電流放電,效果理想,充放電可達5萬-50萬次,而充放電的國家標準是5萬次。就說在淄博那次試驗,公交車裝上超級電容器充電后,乘坐滿員,上了高速路,時速120公里,一次充電跑了210公里。使用超級電容器的小轎車,瞬間可大提速,時速可達130公里。

以鋰離子電池為例,與超級電容器比,鋰離子電池成本7萬元,充電2000次,每充電1次按行駛100公里算,20萬公里就要更換電池;超級電容器,也按充電1次行駛100公里算,可充電5萬次,甚至可達10萬次、50萬次,超級電容器的價格不高于鋰離子電池。超級電容器回收后,對材料再激活處理后還可以使用。綜合成本將會大大降低。 價格實惠,大概是普通鋰電池的十分之一。

高能鎳碳超級電容器技術(shù)優(yōu)勢文獻

超級電容器恒流測試電源(1) 超級電容器恒流測試電源(1)

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大?。?span id="2ztoxhb" class="single-tag-height">13.0MB

頁數(shù): 70頁

評分: 4.6

大連理工大學 碩士學位論文 超級電容器恒流測試電源 姓名:劉為民 申請學位級別:碩士 專業(yè):電機與電器 指導(dǎo)教師:張莉 20060601

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不同測試技術(shù)下超級電容器比電容值的計算 不同測試技術(shù)下超級電容器比電容值的計算

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評分: 4.5

不同測試技術(shù)下超級電容器比電容值的計算

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