高速公路改擴(kuò)建工程舊路改善技術(shù)

第1章　概述

1.1　高速公路改擴(kuò)建舊路改善技術(shù)

1.2　舊路改善關(guān)鍵技術(shù)

第2章　高速公路改擴(kuò)建舊路綜合評價

2.1　高速公路舊瀝青路面病害分析

2.2　高速公路改擴(kuò)建舊路路況評價

2.3　舊路檢測實(shí)施方案

2.4　小結(jié)

第3章　舊瀝青路面剩余壽命分析

3.1　剩余壽命評價方法

3.2　剩余壽命評價模型的選用

3.3　小結(jié)

第4章　改擴(kuò)建舊路整體補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)

4.1　半剛性基層瀝青路面整體補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)

4.2　復(fù)合式瀝青路面加鋪設(shè)計(jì)

書中著重介紹了改擴(kuò)建舊路檢測評價內(nèi)容及方法、舊路改善設(shè)計(jì)內(nèi)容和相應(yīng)的施工技術(shù)，列舉了河南省高速公路改擴(kuò)建工程中舊路改善的設(shè)計(jì)和施工實(shí)例。

本書可作為公路工程設(shè)計(jì)和施工技術(shù)人員的參考書，也可供相關(guān)專業(yè)大專院校的師生參考。

《高速公路改擴(kuò)建工程技術(shù)與實(shí)踐》依托河南省高速公路改擴(kuò)建實(shí)體工程，針對改擴(kuò)建方案比選、路基拼接、橋梁拼寬、互通式立交、分離式立交以及通道和涵洞的擴(kuò)建等關(guān)鍵工程技術(shù)問題，進(jìn)行了探索和研究?！陡咚俟犯臄U(kuò)建工程技術(shù)與實(shí)踐》著重介紹了山區(qū)高速公路改擴(kuò)建工程的單側(cè)拼接加寬相關(guān)的工程技術(shù)問題，列舉了平原區(qū)和山區(qū)高速公路改擴(kuò)建工程從工可到設(shè)計(jì)、實(shí)施的工程實(shí)例。《高速公路改擴(kuò)建工程技術(shù)與實(shí)踐》可作為公路工程設(shè)計(jì)和施工技術(shù)人員參考書，也可供相關(guān)專業(yè)大專院校的師生參考。

高速公路改擴(kuò)建工程技術(shù)與實(shí)踐目錄

第1章 緒論

1.1 高速公路改擴(kuò)建的必要性

1.2 國內(nèi)外高速公路改擴(kuò)建的現(xiàn)狀及發(fā)展

第2章 高速公路改擴(kuò)建工程可行性研究

2.1 改擴(kuò)建工程可行性研究的必要性與內(nèi)容

2.2 改擴(kuò)建工程交通量調(diào)查與分析

2.3 路面結(jié)構(gòu)調(diào)查與評價

2.4 橋梁結(jié)構(gòu)承載力調(diào)查與評價

2.5 改擴(kuò)建工程經(jīng)濟(jì)分析與評價

第3章 高速公路改擴(kuò)建方案及其確定

3.1 制訂改擴(kuò)建方案的原則

3.2 改擴(kuò)建方案設(shè)計(jì)

3.3 改擴(kuò)建方案論證

3.4 高速公路改擴(kuò)建方案

第4章 平原區(qū)高速公路改擴(kuò)建關(guān)鍵技術(shù)

4.1 路基加寬技術(shù)

4.2 路面加鋪及瀝青再生技術(shù)

4.3 橋梁及分離式立交橋加寬拼接技術(shù)

4.4 互通式立交擴(kuò)建技術(shù)

4.5 橋梁拆除

第5章 山區(qū)高速公路改擴(kuò)建關(guān)鍵技術(shù)

5.1 山區(qū)路基加寬方案

5.2 山區(qū)高速公路單側(cè)加寬關(guān)鍵技術(shù)

第6章 改擴(kuò)建施工的交通組織設(shè)計(jì)

6.1 交通組織設(shè)計(jì)的原則

6.2 交通組織方案設(shè)計(jì)

第7章 高速公路改擴(kuò)建工程實(shí)例

7.1 G4高速公路安陽至新鄉(xiāng)段改擴(kuò)建工程

7.2 G30高速公路鄭州至洛陽段改擴(kuò)建工程

第8章 高速公路改擴(kuò)建效果和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

8.1 高速公路改擴(kuò)建的效果和經(jīng)驗(yàn)

8.2 高速公路改擴(kuò)建的建議

參考文獻(xiàn)

高速公路改擴(kuò)建工程技術(shù)與實(shí)踐序言

隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，高速公路的建設(shè)十分迅猛，截至2009年年底，中國高速公路通車總里程已達(dá)6.5萬km，總里程居世界第二位。河南省地處我國中部，是連接?xùn)|西南北的交通樞紐，從滿足長遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通需求的角度出發(fā)，對境內(nèi)的高速公路進(jìn)行改擴(kuò)建將是今后公路建設(shè)的主旋律。G30高速公路劉江至廣武段改擴(kuò)建工程建成通車，宣告了河南省首條高速公路改擴(kuò)建工程正式投入運(yùn)營，而河南省境內(nèi)的G4和G30高速公路其他路段的加寬擴(kuò)建工程也已全面啟動，計(jì)劃五年內(nèi)將目前的四車道高速公路擴(kuò)建為八車道高速公路。

地方標(biāo)準(zhǔn)《高速公路改擴(kuò)建工程交通組織技術(shù)規(guī)范》（DB45/T 2225-2020）規(guī)定了高速公路改擴(kuò)建工程交通組織技術(shù)的術(shù)語和定義、基本規(guī)定、總體設(shè)計(jì)、區(qū)域路網(wǎng)交通組織、路段交通組織、配套設(shè)施、改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)綜合布控與交通組織管理。該標(biāo)準(zhǔn)適用于廣西壯族自治區(qū)境內(nèi)由雙向四車道高速公路改擴(kuò)建為雙向八車道高速公路的交通組織設(shè)計(jì)、改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)綜合布控與交通組織管理，其他高速公路改擴(kuò)建工程可參照執(zhí)行。