高速公路建設(shè)的自然環(huán)境和社會環(huán)境復(fù)雜,而且其本身具有投資大、規(guī)模大、周期長、內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜、外部聯(lián)系廣泛等特點(diǎn),決定了高速公路項(xiàng)目目標(biāo)管理影響因素多,不確定性因素大。隨著新技術(shù)、新工藝、新材料與計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,高速公路建設(shè)項(xiàng)目亦朝著大型化、復(fù)雜化、信息化方向發(fā)展,必然對高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理要求也高、細(xì)致、規(guī)范。
陳贊,男,1963年11月出生,中共黨員,博士,長沙理工大學(xué)工程管理系教授,碩士研究生導(dǎo)師。主持和主研參與自然科學(xué)基金項(xiàng)目各1項(xiàng):主持國家社科基金項(xiàng)目1項(xiàng),并獲湖南省第七屆哲學(xué)社會科學(xué)成果二等獎:主持省部級科研項(xiàng)目6項(xiàng)。發(fā)表論文60余篇,主要研究方向?yàn)楣こ坦芾怼?
李晶晶,女,1979年出生,中共黨員,碩士,現(xiàn)為中南大學(xué)土木工程規(guī)劃與管理專業(yè)博士生,長沙理工大學(xué)工程管理系講師。主持湖南省社科基金、湖南省教育廳、新疆維吾爾自治區(qū)交通運(yùn)輸廳項(xiàng)目共3項(xiàng)。發(fā)表論文10余篇,主要研究方向?yàn)楣こ探?jīng)濟(jì)與項(xiàng)目管理。
朱文喜,男,1973年出生,中共黨員,碩士,長沙理工大學(xué)工程管理系副教授,碩士研究生導(dǎo)師。主持湖南省自然科學(xué)基金項(xiàng)目1項(xiàng),參與多項(xiàng)交通科技項(xiàng)目(其中,2項(xiàng)獲省部級科技進(jìn)步二等獎)。發(fā)表論文10余篇(其中EI檢索3篇,CSSCI核心3篇)。主要研究方向?yàn)楣こ探?jīng)濟(jì)與項(xiàng)目管理。
錢東升,男,1967年10月出生,中共黨員,教授級工程師,在讀博士,現(xiàn)任安徽省交通控股集團(tuán)有限公司總經(jīng)理。主持安徽省內(nèi)數(shù)條高速公路建設(shè)。發(fā)表論文50余篇,主要研究方向?yàn)楣こ坦芾怼?
范承余,男,1964年3月出生,教授級工程師。主持和參與安徽省內(nèi)數(shù)條高速公路建設(shè)。獲省部級科技進(jìn)步獎4次。發(fā)表論文20余篇,主要研究方向?yàn)轫?xiàng)目管理。2100433B
1、項(xiàng)目任務(wù)書2、項(xiàng)目批準(zhǔn)文件3、初步設(shè)計4、二次設(shè)計5、招投標(biāo)6、施工7、竣工驗(yàn)收8、交付使用
高速公路建設(shè)占地果園賠償標(biāo)準(zhǔn)???
我國《土地管理法》第四十七條規(guī)定,征收土地的,按照被征收土地的原用途給予補(bǔ)償。征收耕地的補(bǔ)償費(fèi)用包括土地補(bǔ)償費(fèi)、安置補(bǔ)助費(fèi)以及地上附著物和青苗的補(bǔ)償費(fèi)。被征收土地上的附著物和青苗的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn),由省、自治...
安康至嵐皋高速公路建設(shè)開始招投標(biāo)沒有?
有消息說都動工了
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摘 要 本文以安徽省高速公路用地現(xiàn)狀——安徽省高速公路管理模式分析——完善安徽省高速公 路管理模式的對策為主線 ,運(yùn)用文獻(xiàn)分析法、外業(yè)調(diào)查法、實(shí)證分析與規(guī)范分析相結(jié)合、靜 態(tài)與動態(tài)分析相結(jié)合的研究方法 ,以實(shí)現(xiàn)安徽省高速公路的可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo) ,探討了完善安 徽省高速公路管理模式的途徑。 高速公路作為支持國家經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施 ,是伴隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展而產(chǎn)生 的 ,也是衡量一個國家公路交通現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志 ,體現(xiàn)了一個國家的綜合實(shí)力。截至 2011 年底 ,安徽省高速公路通車?yán)锍踢_(dá) 3009 公里 ,公路網(wǎng)密度為 107.27 公里 /百平方公里 , 居全國前列。安徽省高速公路的快速發(fā)展 ,也給高速公路的運(yùn)營管理提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn) ,高速 公路管理的任務(wù)不斷加大 ,隨著高速公路行業(yè)技術(shù)水平的提高 ,對于高速公路服務(wù)水平的要求 也在不斷增加。在以上研究背景的基礎(chǔ)上 ,通過對安徽
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在分析安徽省高速公路發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上,研究了高速公路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響.結(jié)果表明:高速公路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響主要包括破壞沿線動植物群落 、引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害 、占用耕地 、擾亂原有生態(tài)格局 、產(chǎn)生噪聲污染 、造成濕地功能退化和侵害水源保護(hù)區(qū)等.今后建設(shè)高速公路,應(yīng)從合理選線 、生態(tài)優(yōu)先 、跟進(jìn)水土保持措施 、植被保護(hù)和恢復(fù) 、野生動物保護(hù) 、景觀恢復(fù)和特殊地域的生態(tài)保護(hù)等視角采取相應(yīng)對策.
面對日益嚴(yán)峻的資源環(huán)境問題,有必要探討國內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),在資源開發(fā)與利用、生態(tài)環(huán)境W等方面進(jìn)行理論討論和實(shí)證分析?!豆?jié)能減排政策協(xié)同體系研究——以安徽省為例》結(jié)合我國生態(tài)環(huán)境經(jīng)濟(jì)與管理的實(shí)際狀況,將理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合,以安徽省節(jié)能減排面臨的問題為例,提出一套符合中國國情的能源節(jié)約和污染減排的可持續(xù)發(fā)展集成方案。《節(jié)能減排政策協(xié)同體系研究——以安徽省為例》從不同角度,深入挖掘安徽省節(jié)能減排政策協(xié)同體系內(nèi)容,研宂涵蓋產(chǎn)業(yè)政策、稅收政策和科技政策等多個領(lǐng)域,多方位探宄三種政策對節(jié)能減排的影響。《節(jié)能減排政策協(xié)同體系研究——以安徽省為例》采用多種評價方法,綜合評價安徽省節(jié)能減排效果,力求做到客觀全面。同時,《節(jié)能減排政策協(xié)同體系研究——以安徽省為例》從多個角度對比分析安徽省節(jié)能減排在不同區(qū)域中的地位,這不僅有利于建設(shè)五大發(fā)展美好安徽,也為我國加強(qiáng)節(jié)能減捕驗(yàn)分析,促使我國更好更快地走出一條綠色發(fā)展之路。
目錄
第一章 緒論 1
第一節(jié) 安徽省節(jié)能減排政策協(xié)同體系研究的背景及意義 1
第二節(jié) 安徽省節(jié)能減排政策研究的文獻(xiàn)綜述 3
第三節(jié) 本書研究思路與主要內(nèi)容 6
第二章 安徽省環(huán)境污染及節(jié)能減排的現(xiàn)狀 9
第一節(jié) 安徽省經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資源利用概況 9
第二節(jié) 安徽省產(chǎn)業(yè)及重點(diǎn)行業(yè)節(jié)能減排的現(xiàn)狀 13
第三節(jié) 安徽省環(huán)境綜合評價及其影響因素 21
第四節(jié) 安徽省節(jié)能減排的空間關(guān)聯(lián)性 32
第三章 安徽省促進(jìn)節(jié)能減排現(xiàn)有政策體系 39
第一節(jié) 節(jié)能減排的政策理論依據(jù) 40
第二節(jié) 安徽省促進(jìn)節(jié)能減排的產(chǎn)業(yè)政策 51
第三節(jié) 安徽省促進(jìn)節(jié)能減排的財稅政策及其影響 63
第四節(jié) 安徽省促進(jìn)節(jié)能減排的科學(xué)技術(shù)政策及其定位 72
第五節(jié) 安徽省節(jié)能減排政策落實(shí)的監(jiān)管體系保障 80
第四章 安徽省節(jié)能減排協(xié)同體系的構(gòu)建與評價 88
第一節(jié) 基于綜合評價模型的節(jié)能減排體系評價 88
第二節(jié) 基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)能減排考核體系評價 93
第三節(jié) 基于改進(jìn)DEA的節(jié)能減排協(xié)同體系評價 99
第五章 安徽省工業(yè)節(jié)能減排綜合評價與分析 109
第一節(jié) 工業(yè)節(jié)能減排的綜合評價 109
第二節(jié) 安徽省工業(yè)節(jié)能減排的成效分析 123
第三節(jié) 影響安徽省工業(yè)節(jié)能減排的政策分析 125
第六章 安徽省節(jié)能減排效率的區(qū)域比較及與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)性分析 130
第一節(jié) 安徽省與全國其他省份的比較 130
第二節(jié) 安徽省與中部其他省份的比較 139
第三節(jié) 安徽省與長江經(jīng)濟(jì)帶其他省份的比較 144
第四節(jié) 安徽省與淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶其他省份的比較 149
第五節(jié) 安徽省節(jié)能減排與經(jīng)濟(jì)增長的協(xié)調(diào)性分析 153
第七章 安徽省合肥經(jīng)濟(jì)圈節(jié)能減排的實(shí)例分析 160
第一節(jié) 合肥經(jīng)濟(jì)圈的人口基準(zhǔn)情形設(shè)定和分析 160
第二節(jié) 合肥經(jīng)濟(jì)圈的能源基準(zhǔn)情形設(shè)定和分析 176
第三節(jié) 合肥經(jīng)濟(jì)圈汽車擁有量基準(zhǔn)情形設(shè)定和分析 193
第四節(jié) 合肥經(jīng)濟(jì)圈區(qū)域經(jīng)濟(jì)減排協(xié)調(diào)體系規(guī)劃 202
主要參考文獻(xiàn) 2202100433B
《城市住房分層研究:以廣州市為例》通過對廣州市住房狀況的千戶問卷抽樣調(diào)查,對城市住房分層的現(xiàn)狀與機(jī)制進(jìn)行了研究。全書以住房產(chǎn)權(quán)的有無、住房產(chǎn)權(quán)的數(shù)量及來源為分層標(biāo)準(zhǔn),運(yùn)用潛在類別分析模型將城市居民由低到高依次分為五大階層:無產(chǎn)權(quán)房階層、福利性產(chǎn)權(quán)房階層、商品性產(chǎn)權(quán)房階層、繼承性產(chǎn)權(quán)房階層和多產(chǎn)權(quán)房階層。在此基礎(chǔ)上,使用內(nèi)生性轉(zhuǎn)換模型對城市住房分層的機(jī)制進(jìn)行了反思,提出了城市住房分層主要是由國家權(quán)力機(jī)制、市場機(jī)制和居民自我選擇機(jī)制共同作用的結(jié)果。