1994年,經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。
《石油名詞》第一版。
1,起重吊運(yùn)鋼絲繩的破斷拉力慨約計(jì)算公式:鋼絲繩直徑(mm)的平方乘以50等于破斷拉力(公斤)此公式是在一本起重機(jī)方面的書上學(xué)的,工作中運(yùn)用較方便。對(duì)照鋼絲繩表查,基本上符合6乘19纖維芯鋼絲繩公稱抗...
插編鋼絲繩套基本介紹: 1.插編鋼絲繩套是以鋼絲繩為原料經(jīng)過(guò)加工,將一端或兩端加工呈圓環(huán)狀,主要用于吊裝、牽引、拉緊和承載的繩索被稱為鋼絲繩套。 鋼絲繩套具有強(qiáng)度高、自重輕、工作平穩(wěn)、不易驟然...
纜風(fēng)繩鋼絲繩又稱拖拉繩或纜繩。連接桅桿頂部支承件與拖拉坑間的拉索,用以保持桅桿的直立和穩(wěn)定。作用纜風(fēng)繩和地錨共同組成桅桿式起重機(jī)的穩(wěn)定系統(tǒng),它的存在直接關(guān)系到桅桿式起重機(jī)的安全工作。纜風(fēng)繩是桅桿式起重...
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扣件式鋼管腳手架分段卸荷計(jì)算實(shí)例 楊正軍 黃紹新 某工程要求搭設(shè)裝修用腳手架高度 H=54m,由于 H>50m,擬采用分段卸荷的方法進(jìn) 行搭設(shè)。 一、擬定搭設(shè)方案 1.擬定作業(yè)層數(shù) n1=2 層,鋪板層數(shù)為每隔 12m 滿鋪一層腳手板,因此取鋪板層數(shù) (層),取 n2=5層。 2.擬定腳手架的結(jié)構(gòu)尺寸: 立桿縱距 l a=1.5m,立桿橫距 l b=1.3m,大橫桿步距 h=1.8, 連墻件按 2步 3 跨設(shè)置。 3.腳手板采用木腳手板,其自重標(biāo)準(zhǔn)值 qk1= 0.35kN/m 2;擋腳板自重標(biāo)準(zhǔn)值為 qk2= 0.08kN/m。 4.欄桿:因固定安全網(wǎng)需要,每步增加欄桿數(shù) n3= 2 道,欄桿及其連接扣件的自重標(biāo)準(zhǔn) 值 (式中 0.0132 為每個(gè)直角扣件的重 量)。 5.安全網(wǎng):密目安全網(wǎng)按 1.8×6m 網(wǎng)重 3kg 計(jì)算,沿架高全封閉,則其自取標(biāo)準(zhǔn)值 ,考慮到安全網(wǎng)上可能存留一些建
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鋼絲繩用普通套環(huán) GB 5974.1-86 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局 1986-04-03 發(fā)布 1986- 12-01實(shí)施 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了適用于 GB 1102— 74《圓股鋼絲繩》 ,其最大抗拉強(qiáng)度為 1815N/ mm 2 (185kgf/mm 2 )的鋼絲繩用普通套環(huán) (以下簡(jiǎn)稱套環(huán) )。 本標(biāo)準(zhǔn)參照采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) ISO 2262—1984《鋼絲繩用通用套環(huán)》 。 1 型式和尺寸 套環(huán)的型式和尺寸應(yīng)符合下圖和表 1的規(guī)定。 標(biāo)記示例: 公稱尺寸為 16mm(鋼絲繩公稱直徑 d>14~16mm)的普通套環(huán): 套環(huán) 16 GB 5974. 1—86 表 1 2 技術(shù)要求 2.1 套環(huán)的材料應(yīng)符合表 2的規(guī)定。 2.2 套環(huán)成形后應(yīng)光滑平整,不得有任何損害鋼絲繩的裂紋、 瑕疵、銳邊和表面粗糙不 平等缺陷。套環(huán)的尖端應(yīng)自由貼合,并將尖端部位截短至凹槽深的一半。 2.3 套環(huán)表面 (除供需雙方另有協(xié)定
鋼絲繩的許用拉力就是在保證起吊安全條件,鋼絲繩所允許承受的力。為確保吊裝的安全可靠,不能使鋼絲繩達(dá)到破斷程度,所以破斷拉力要比許用拉力大幾倍的數(shù)值才能保證其完全可靠。我們將破斷拉力與許用拉力的比值稱為安全系數(shù),用K表示。
式中K---鋼絲繩的安全系數(shù);
Sb---鋼絲繩的破斷拉力(kN);
P---鋼絲繩的許用拉力(kN)。
根據(jù)鋼絲繩的用途不同,K值也不同,一般用于吊車上的鋼絲繩其K=5.5,手動(dòng)起重設(shè)備(如倒鏈等)K=4.5.
鋼絲繩的破斷拉力在計(jì)算時(shí)比較復(fù)雜,國(guó)家對(duì)鋼絲繩的規(guī)格及抗拉強(qiáng)度己實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。
我國(guó)《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》與《內(nèi)河鋼船入級(jí)與建造規(guī)范》對(duì)柴油機(jī)的不同運(yùn)轉(zhuǎn)工況及不同軸段都分別規(guī)定了不同的許用應(yīng)力值。按柴油機(jī)的不同用途也有不同規(guī)定。各種情況的扭振許用應(yīng)力可按不同公式與圖表計(jì)算,其結(jié)果適于抗拉強(qiáng)度極限為430MPa~500MPa鋼質(zhì)的軸;如采用抗拉強(qiáng)度極限高于540MPa的鋼質(zhì)軸時(shí),經(jīng)驗(yàn)船部門同意后,上述許用應(yīng)力值可適當(dāng)提高。
20號(hào)鋼在225℃下的許用應(yīng)力:(16-36mm)111-124MPa之間;(6-16mm)之間117-131MPa
20號(hào)鋼在100℃下的許用應(yīng)力:150℃時(shí),20號(hào)鋼鋼管的許用應(yīng)力為130 MPa,20號(hào)鋼鍛件的許用應(yīng)力為108MPa