高速鐵路鋼-混疊合連續(xù)梁橋建造技術(shù)內(nèi)容簡(jiǎn)介

本書(shū)依托于新建商合杭鐵路站前五標(biāo)古城特大橋鋼混連續(xù)疊合梁工程，通過(guò)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)研究，系統(tǒng)探討了基于預(yù)頂升施工方法的高速鐵路鋼混疊合梁橋在設(shè)計(jì)、構(gòu)件制造、施工、施工監(jiān)控、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等方面的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，并對(duì)鋼-混疊合梁橋技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行了進(jìn)一步總結(jié)。本書(shū)讀者對(duì)象主要為土木工程、橋梁工程及相關(guān)專(zhuān)業(yè)工程技術(shù)人員，也可供對(duì)此領(lǐng)域有興趣的讀者參考。

前言

1 緒論

1.1 鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁的發(fā)展現(xiàn)狀概述

1.2 鋼-混疊合梁橋的發(fā)展現(xiàn)狀概述

1.3 鋼-混疊合梁橋的關(guān)鍵問(wèn)題

1.4 工程實(shí)例概述

2 基于預(yù)頂升施工的鋼一混疊合梁橋受力特性分析

2.1 預(yù)頂升施工過(guò)程鋼一混疊合梁受力性能研究

2.2 成橋后混凝土橋面板收縮徐變對(duì)疊合梁橋的影響性分析

2.3 鋼一混疊合梁橋受力對(duì)制造誤差的敏感性分析

2.4 本章小結(jié)

3 鋼-混疊合梁橋預(yù)頂升施工關(guān)鍵技術(shù)

3.1 鋼主梁的加工

3.2 混凝土橋面板的預(yù)制

3.3 預(yù)頂升施工對(duì)結(jié)構(gòu)受力影響參數(shù)化分析

3.4 頂升回落方案的比較與優(yōu)化

3.5 鋼-混疊合梁的安裝與頂升工藝

3.6 本章小結(jié)

4 高速鐵路鋼一混疊合梁橋薄層環(huán)氧樹(shù)脂砂漿施工工藝研究

4.1 環(huán)氧樹(shù)脂砂漿的選型與配合比研究

4.2 環(huán)氧樹(shù)脂砂漿薄層攤鋪施工設(shè)備研究

4.3 環(huán)氧樹(shù)脂砂漿薄層攤鋪施工工藝研究

4.4 本章小結(jié)

5 高速鐵路鋼-混疊合梁橋預(yù)頂升過(guò)程監(jiān)測(cè)與控制

5.1 概述

5.2 施工監(jiān)控方法研究

5.3 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與分析

5.4 施工過(guò)程監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析與控制

5.5 本章小結(jié)

6 鋼-混疊合梁橋預(yù)頂升施工風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)

6.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法

6.2 施工風(fēng)險(xiǎn)分析與控制

6.3 本章小結(jié)

參考文獻(xiàn)2100433B

內(nèi)容簡(jiǎn)介

《索鞍無(wú)預(yù)偏施工鋼混疊合梁懸索橋施工控制技術(shù)》針對(duì)索鞍無(wú)預(yù)偏施工懸索橋的特點(diǎn)，從索鞍安裝時(shí)就將主索鞍與塔柱中固定不動(dòng)，施工中通過(guò)張拉錨跨索股進(jìn)行結(jié)構(gòu)受力調(diào)整。從懸索橋的施工過(guò)程模擬分析入手，建立能夠準(zhǔn)確描述索鞍無(wú)預(yù)偏施工鋼混疊合梁懸索橋結(jié)構(gòu)的空間計(jì)算模型，對(duì)索鞍無(wú)預(yù)偏施工鋼混疊合梁懸索橋的施工階段及成橋狀態(tài)進(jìn)行模擬分析，《索鞍無(wú)預(yù)偏施工鋼混疊合梁懸索橋施工控制技術(shù)》結(jié)合云南省祥，臨公路瀾滄江索鞍無(wú)預(yù)偏施工鋼混疊合加勁粱懸索橋的施工控制技術(shù)進(jìn)行深入分析，探討此類(lèi)懸索橋施工監(jiān)測(cè)、施工控制技術(shù)。2100433B

高速鐵路建造技術(shù)：施工卷內(nèi)容簡(jiǎn)介

為總結(jié)我國(guó)高速鐵路的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，中鐵二局股份有限公司組織國(guó)內(nèi)鐵路技術(shù)專(zhuān)家及工程技術(shù)人員，在全面系統(tǒng)總結(jié)我國(guó)高速鐵路試驗(yàn)研究及建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，廣泛吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，編著了《高速鐵路建造技術(shù)(施工卷)》一書(shū)，該書(shū)已被列為“十二五”國(guó)家重點(diǎn)出版物出版規(guī)劃項(xiàng)目。

本書(shū)理論聯(lián)系實(shí)際，內(nèi)容系統(tǒng)完整，工程實(shí)例豐富，展現(xiàn)了當(dāng)今高速鐵路施工的最新技術(shù)及推廣應(yīng)用前景，可作為鐵路施工企業(yè)員工的技術(shù)培訓(xùn)教材，也可供高速鐵路設(shè)計(jì)、施工、科研人員及大專(zhuān)院校土木工程專(zhuān)業(yè)師生學(xué)習(xí)和參考。本書(shū)由卿三惠等編著。

高速鐵路建造技術(shù)：施工卷作者簡(jiǎn)介

卿三惠，男，1956年生，貴州省息烽縣人，工學(xué)博士，教授級(jí)高級(jí)工程師，國(guó)家注冊(cè)土木工程師。1982年～2006年在中鐵二院工程集團(tuán)有限公司從事鐵路工程勘察設(shè)計(jì)25年（其間任院副總工程師8年），2006年至今任中鐵二局股份有限公司總工程師。歷經(jīng)南防、南昆、黎湛、株六、水柏、黔桂、渝懷、遂渝、達(dá)成、大麗、玉蒙、滇藏、京津、京滬、武廣、廣珠等新（改）建鐵路的前期研究、勘察設(shè)計(jì)及施工實(shí)踐，長(zhǎng)期致力于工程勘察設(shè)計(jì)技術(shù)與結(jié)合工程的科學(xué)試驗(yàn)研究，多項(xiàng)成果獲國(guó)家、省（部）級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)，為鐵路的事業(yè)技術(shù)進(jìn)步作出了積極的貢獻(xiàn)。