a、高速鋼:應(yīng)選用高釩、高碳、含鋁高速鋼。
b、硬質(zhì)合金:應(yīng)采用YG類硬質(zhì)合金。最好采用含TaC或NbC的細(xì)顆粒和超細(xì)顆粒硬質(zhì)合金。如YG8、YG6X、YG10H、YW4、YD15、YGRM、YS2、643、813、712、726等。
c、陶瓷:在切削鑄造高溫合金時(shí),采用陶瓷刀具也有其獨(dú)特的優(yōu)越性。
a、切削力大:比切削45號(hào)鋼大2~3倍。
b、切削溫度高:比切削45號(hào)鋼高50%左右。
c、加工硬化嚴(yán)重:切削它時(shí)的加工表面和已加工表面的硬度比基體高50~100%。
d、刀具易磨損:切削時(shí)易粘結(jié)、擴(kuò)散、氧化和溝紋磨損。
高溫合金切削加工基本內(nèi)容
高溫合金是在1000℃左右條件下使用的一種工程材料,廣泛應(yīng)用于航天、航空、各種熱處理設(shè)備。由于高溫合金中含有許多高熔點(diǎn)合金元素Fe、Ti、Cr、Ni、V、W、Mo等,這些合金元素與其它合金元素構(gòu)成純度高、組織致密的奧氏體合金。而且有的元素又與非金屬元素C、B、N等構(gòu)成硬度高、比重小、熔點(diǎn)高的金屬與非金屬化合物,使其切削加工性變得很差。它的相對(duì)切削加工性,只有45號(hào)鋼的5~20%。
制造的材料必須具有很高的高溫硬度和耐磨性,必要的抗彎強(qiáng)度、沖擊韌性和化學(xué)惰性,良好的工藝性(切削加工、鍛造和熱處理等),并不易變形。通常當(dāng)材料硬度高時(shí),耐磨性也高;抗彎強(qiáng)度高時(shí),沖擊韌性也高。但材料硬...
要合理選擇與切削速度,首先要確定采用的是什么切削方法,采用什么機(jī)械,如有:再確定切削的材料性質(zhì)(強(qiáng)度、硬度、韌性等)、要求的精度(切削量)、的幾何形狀等。由于影響因素很多,最重要的是實(shí)踐,由各師傅操作...
高溫合金是在高溫嚴(yán)酷的機(jī)械應(yīng)力和氧化、腐蝕環(huán)境下應(yīng)用的一類合金。隨著科技事業(yè)的發(fā)展,高溫合金逐漸形成六個(gè)較為完整的部分。 一、變形高溫合金 變形高溫合金是指可以進(jìn)行熱、冷變形加工,工作溫度...
變形高溫合金(如鍛造、熱軋、冷拔)。刀具前角γ0為10°左右;鑄造高溫合金γ0為0°左右,一般不鐾負(fù)倒棱。刀具后角一般α=10°~15°。粗加工時(shí)刀傾角λs為-5°~-10°,精加工時(shí)λs =O~3°。主偏角κr為45°~75°。刀尖圓弧半徑r為0.5~2mm,粗加工時(shí),取大值。
a、高速鋼刀具:切削鑄造高溫合金切削速度Vc為3m/min左右,切削變形高溫合金Vc=5~10m/min。
b、硬質(zhì)合金刀具:切削變形高溫合金Vc:40~60m/min;切削鑄造高溫合金Vc=7~10m/min。進(jìn)給量f和切削深度αp均應(yīng)大于0.1mm,以免刀具在硬化后的表面進(jìn)行切削,而加劇刀具磨損。
粗加工時(shí),采用乳化液、極壓乳化液。精加工時(shí),采用極壓乳化液或極壓切削油。鉸孔時(shí),采用硫化油85~90%+煤油10~15%,或硫化油(或豬油)+CCl4。高溫合金攻絲十分困難,除適當(dāng)加大底孔直徑外,應(yīng)采用白鉛油+機(jī)械油,或氯化石蠟用煤油稀釋,或用MoS2油膏。
高溫合金的鉆孔,十分困難,一般應(yīng)采用硬質(zhì)合金鉆頭,如淺孔鉆、整體或鑲焊的硬質(zhì)合金鉆頭。如采用高速鋼鉆頭時(shí),應(yīng)修磨鉆頭的副后角α'0,以減小和孔壁的摩擦。同時(shí)還應(yīng)修磨鉆尖,減小鉆頭橫刃的寬度,以減小鉆削時(shí)的軸向力。鉆頭要鋒利,最好采用自動(dòng)進(jìn)給,鉆削時(shí),鉆頭不要在切削表面停留,以免加劇切削表面硬化,給下一次進(jìn)刀帶來困難。
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隨著航天、航空及國防工業(yè)的發(fā)展,高溫合金的應(yīng)用越來越多,因此也對(duì)高溫合金的加工提出了更高的要求.高溫合金切削加工的主要難點(diǎn)有:(1)切削力大,一般為鋼材的1.5~2倍;(2)切削溫度高,最高可達(dá)1 000℃左右,刀具易產(chǎn)生磨損.高溫合金本身的強(qiáng)度高,切削力大,消耗功率多,產(chǎn)生熱量大,而導(dǎo)熱系數(shù)小,僅為45鋼的1/4~1/3,故切削區(qū)的溫度高;(3)材料中金屬化合物和硬質(zhì)點(diǎn)較多,刀具易崩刃;(4)加工硬化現(xiàn)象嚴(yán)重,已加工表面硬化程度可達(dá)基體的1.5 ~2倍.
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當(dāng)前,制造業(yè)在大力推進(jìn)以多功能化、高性能化為主的產(chǎn)品開發(fā);近年來,環(huán)保型產(chǎn)品的開發(fā)也變得日益必要;同時(shí),產(chǎn)品使用的材料也在逐年變化。在代表制造業(yè)的汽車工業(yè)、航空工業(yè)以及半導(dǎo)體工業(yè),雖然過去主要使用鐵系材料作為產(chǎn)品的構(gòu)件材料,但目前高強(qiáng)度、