花城灣畔交通情況

廣州花城廣場位于城市新中軸線的中心,作為廣州21世紀(jì)中央商務(wù)區(qū)的內(nèi)核,規(guī)劃定位為\"城市客廳\"和國際都市形象的窗口。由于其土地開發(fā)利用強(qiáng)度高,密度大,使該區(qū)域商業(yè)、辦公功能與城市交通相輔相成、協(xié)調(diào)發(fā)展,成為影響和制約該區(qū)域發(fā)展成敗的重要因素。本文針對(duì)大城市CBD地區(qū)交通的特殊性和重要性,在闡述花城廣場區(qū)域交通組織設(shè)計(jì)的構(gòu)思、原則、組織規(guī)劃及交通布局的基礎(chǔ)上,對(duì)該區(qū)域交通系統(tǒng)投入使用的效果進(jìn)行分析,對(duì)存在的實(shí)際問題進(jìn)行成因思考。

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況調(diào)查報(bào)告 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況調(diào)查報(bào)告 近年來，區(qū)交通運(yùn)輸局按照構(gòu)建“一高速、二縱線、三連接、四射線、五大橋”立體綜 合交通發(fā)展思路，以高速公路接入、省縣道和區(qū)域干線公路及農(nóng)村公路建設(shè)為重點(diǎn)，大 力開展交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，初步形成優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。 一、基本情況 建區(qū)以來，我區(qū)累計(jì)投資 23.6 億元，基本建成“二縱線、三連接、四射線”的公路網(wǎng) 絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了“以縣城為中心，平壩鄉(xiāng)鎮(zhèn)半小時(shí)、其他鄉(xiāng)鎮(zhèn) 1小時(shí)”的交通圈。目前，全 區(qū)公路總里程由建區(qū)時(shí)的 21.3 公里增長到 732公里，增長 3436%，其中：省道 45.847 公里，縣道 90.816 公里，鄉(xiāng)道 48.443 公里，村道 387.98 公里，專用公路 9.09 公里， 規(guī)劃外村組道路 150公里。 隨著農(nóng)村公路通村工程建設(shè)的不斷延伸，全區(qū) 13 條客運(yùn)班線、 92.3%的農(nóng)村通達(dá)率，極 大地