從1990到1999年十年間,在國際電動車輛會EVS上發(fā)表論文10篇,并任1999年北京EVS16年會籌劃指導(dǎo)委員會的委員。1998年和1999分別參加了在底特律和在斯圖加特召開的國際傳動會議GPC,并發(fā)表論文四篇。
中文名稱 | 混合電動車輛基礎(chǔ) | 出版社 | 北京理工大學(xué)出版社 |
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出版時間 | 2001-11-1 | 印刷時間 | 2001-11-1 |
20A48v配置的女裝電摩3500元左右,20A60V配置4000元左右,持,合格證,二輪合法,建議購買80斤20速電動自行車合法,
要看具體型號,包括電池等參數(shù)
目前國內(nèi)的蓄電池品牌有很多,沒有所謂的哪個品牌最好,只要是大品牌的質(zhì)量都不錯,?2014年十大品牌蓄電池:?1?天能電動車電池?(國家免檢產(chǎn)品,國內(nèi)最大的電動車用蓄電池專業(yè)生產(chǎn)企業(yè))?2?松下電動車電...
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評分: 4.7
未來交通環(huán)境下,大規(guī)模的智能電動車輛將與城市智能交通網(wǎng)和智能配電網(wǎng)相互作用并相互影響.本文將三者有機(jī)結(jié)合起來,建立了“車一網(wǎng)一路”智能交互系統(tǒng)模型.該模型包括城市中壓配電網(wǎng)模型、道路交通網(wǎng)模型和以快速充電方式充電的大規(guī)模智能純電動汽車模型.在此基礎(chǔ)上,基于Dijkstra 最短路徑算法,提出了具有實時電網(wǎng)和交通信息反饋的智能電動車輛最優(yōu)充電路徑規(guī)劃方法.最后,通過MATLAB 和MATPOWER 聯(lián)合仿真系統(tǒng)對該規(guī)劃方法進(jìn)行了仿真評價.仿真評價結(jié)果表明,本文提出的最優(yōu)充電路徑規(guī)劃方法,相比目前廣泛采用的最近充電路徑規(guī)劃策略,將能有效降低大規(guī)模智能電動車輛快速充電對道路交通網(wǎng)和中壓配電網(wǎng)的不利影響.
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頁數(shù): 6頁
評分: 4.6
根據(jù)熱場理論及混合動力和電動車輛用電力電纜的特性、具體結(jié)構(gòu)和參數(shù),按照傳輸直流和交流電流的不同特點(diǎn),分別建立了電纜根據(jù)溫升計算載流量的數(shù)學(xué)模型,并對主要的混合動力和電動車輛用電力電纜品種及規(guī)格進(jìn)行計算,分析電纜載流量的影響因素,取得溫升和載流量關(guān)系曲線,并對直流和交流傳輸下的載流量進(jìn)行對比。