滑壓運(yùn)行是指汽輪機(jī)在不同工況運(yùn)行時(shí),不僅主汽門(mén)是全開(kāi)的,而且調(diào)速汽門(mén)也是全開(kāi)的,這時(shí)機(jī)組功率的變動(dòng)是靠汽輪機(jī)前主蒸汽壓力和溫度的改變來(lái)實(shí)現(xiàn)。定壓運(yùn)行高負(fù)荷時(shí)經(jīng)濟(jì)性好,對(duì)負(fù)荷反映速度快。低負(fù)荷時(shí)節(jié)流損失大,給泵電耗高?;瑝哼\(yùn)行時(shí),對(duì)負(fù)荷反映速度慢,低負(fù)荷時(shí)損失小,高負(fù)荷時(shí)效率低,所以低負(fù)荷采用滑壓運(yùn)行,高負(fù)荷改定壓。
中文名稱 | 滑壓運(yùn)行 | 缺????點(diǎn) | 降低了機(jī)組的循環(huán)效率 |
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利????用 | 汽輪機(jī)前主蒸汽壓力和溫度 | 優(yōu)????點(diǎn) | 低負(fù)荷滑壓運(yùn)行水泵功率節(jié)約許多 |
滑壓運(yùn)行優(yōu)缺點(diǎn)
與定壓運(yùn)行相比滑壓運(yùn)行有以下優(yōu)缺點(diǎn):
a)減少新汽的節(jié)流損失,改善汽輪機(jī)高壓端蒸汽流動(dòng)的狀態(tài) ,汽輪機(jī)內(nèi)效率高于定壓運(yùn)行時(shí)的。(負(fù)荷越低,這種效益越大)
b)由于滑壓運(yùn)行時(shí)汽機(jī)高排溫度近乎不變并略有提高,因此鍋爐在低負(fù)荷時(shí)均能維持額定再熱汽溫。這樣,當(dāng)負(fù)低于額定負(fù)荷70%時(shí),滑壓運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性要比定壓運(yùn)行時(shí)的有顯著改善。
c)由于滑壓運(yùn)行可以實(shí)現(xiàn)各種負(fù)荷下主、再汽溫基本不變,汽機(jī)全開(kāi)汽閥,因此改善了汽輪機(jī)部件的熱應(yīng)和熱變形,大大提高了機(jī)組負(fù)荷變化速度。
d)由于滑壓時(shí)機(jī)組高壓部件都在較低的熱應(yīng)力狀態(tài)下工作,機(jī)組壽命可延長(zhǎng)。
e)低負(fù)荷滑壓運(yùn)行時(shí)給水泵功率可節(jié)約許多。
a)由于低負(fù)荷時(shí)新蒸汽的壓力降低,從而降低了機(jī)組的循環(huán)效率。
b)對(duì)于汽包鍋爐在負(fù)荷變化時(shí),汽包內(nèi)飽和溫度隨汽包內(nèi)壓力變化而變化,從而導(dǎo)致汽包內(nèi)壁溫度變化大,內(nèi)外壁溫差變化較大,熱應(yīng)力增大。因此滑壓運(yùn)行時(shí)機(jī)組負(fù)荷變化速度受汽包等厚壁部件安全,壽命損耗等原因限制較大。
指汽輪機(jī)在不同工況運(yùn)行時(shí),依靠改變調(diào)節(jié)汽門(mén)的開(kāi)度來(lái)改變機(jī)組的功率,而汽輪機(jī)前的新汽壓力則是維持不變的,新汽溫度也是維持不變的。
風(fēng)電場(chǎng)升壓站的實(shí)際運(yùn)行電壓
實(shí)際運(yùn)行電壓為36KV左右,不會(huì)有38.5那么高,風(fēng)電場(chǎng)都要有無(wú)功補(bǔ)償設(shè)備,所以說(shuō)實(shí)際上我們只需讓電壓在36左右就行,當(dāng)發(fā)生電壓過(guò)低時(shí),無(wú)功補(bǔ)償設(shè)備會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)無(wú)功的輸出,使電壓保持在36左右,所以不需...
1、0.6/1KV動(dòng)力電纜試運(yùn)行電壓為:線電壓380V,相電壓220V; 2、0.45/0.75控制電纜試運(yùn)行電壓。這個(gè)要分情況,如果是交流控制電纜,則線電壓380V,相電壓220V;如果是直流控制...
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列車(chē)在高速運(yùn)動(dòng)時(shí),因降雨等原因會(huì)降低輪軌間的粘著力,為增加粘著系數(shù),研制了向輪軌間高速噴射陶瓷粒子的技術(shù)。經(jīng)現(xiàn)車(chē)試驗(yàn)結(jié)果證明,如果向編組的頭車(chē)噴射陶瓷粒子,即使運(yùn)行速度達(dá)300km/h以上,也會(huì)大幅度提高整個(gè)編組的粘著系數(shù)。
極壓潤(rùn)滑劑一般都含有極壓添加劑_極壓齒輪油、極壓潤(rùn)滑脂、切削油、軋鋼油等都含有極壓潤(rùn)滑劑。這種潤(rùn)滑劑川于處在重載(或高接觸應(yīng)力)、高速、高溫下滑動(dòng)摩擦表面的潤(rùn)滑稱為極壓潤(rùn)滑。極壓潤(rùn)滑通常是通過(guò)極壓添加劑與金屬表面生成極壓膜將兩摩擦表面隔開(kāi),以降低摩擦系數(shù)、減緩磨損,達(dá)到潤(rùn)滑的目的。
※ 適用于開(kāi)關(guān)高壓大電流或在持續(xù)高溫下電器觸點(diǎn)的潤(rùn)滑保護(hù),印刷線路邊緣的連接器、插頭連接器或貴重金屬開(kāi)關(guān)的潤(rùn)滑;適合SF6高壓開(kāi)關(guān)電氣接觸的長(zhǎng)壽命(20年)潤(rùn)滑。
※ 適用于高溫、高負(fù)載的工業(yè)控制閥門(mén),極端環(huán)境下電氣傳感器、連接器、開(kāi)關(guān)的潤(rùn)滑,蒸汽、氧氣、強(qiáng)腐蝕氣體及真空環(huán)境中的軸承、泵、閥門(mén)長(zhǎng)壽命潤(rùn)滑。
高壓開(kāi)關(guān)潤(rùn)滑脂是由聚四氟乙烯(PTFE)稠化高度化學(xué)穩(wěn)定性的全氟聚醚油(PFPE),并添加特種抗腐蝕添加劑精制而成的觸點(diǎn)保護(hù)潤(rùn)滑脂。此全氟化聚醚觸點(diǎn)潤(rùn)滑脂設(shè)計(jì)用于長(zhǎng)期處于高溫、高負(fù)載、強(qiáng)化學(xué)腐蝕環(huán)境中的觸點(diǎn)以及貴重金屬滑動(dòng)開(kāi)關(guān)的長(zhǎng)壽命潤(rùn)滑,可在極端惡劣的條件下表現(xiàn)出卓越的性能。適用溫度范圍:-30~+300℃。