機(jī)床電氣控制（高級(jí)冷加工）

重排說(shuō)明

前言

第一章 常用低壓電器

第一節(jié) 開關(guān)和熔斷器

第二節(jié) 接觸器和繼電器

復(fù)習(xí)題

第二章 異步電動(dòng)機(jī)的電氣控制

第一節(jié) 電路圖基本知識(shí)

第二節(jié) 異步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)

第三節(jié) 異步電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)

第四節(jié) 生產(chǎn)機(jī)械的行程控制

第五節(jié) 異步電動(dòng)機(jī)的調(diào)速

復(fù)習(xí)題

第三章 直流電動(dòng)機(jī)的電氣控制

第一節(jié) 直流電動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)與原理

第二節(jié) 直流電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)

第三節(jié) 直流電動(dòng)機(jī)的反轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)動(dòng)

第四節(jié) 直流電動(dòng)機(jī)的調(diào)速

第五節(jié) 龍門刨床自動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)

復(fù)習(xí)題

第四章 典型機(jī)床的電氣控制

第一節(jié) C630型臥式車床的電氣控制

第二節(jié) M7120型平面磨床的電氣控制

第三節(jié) Z35型搖臂鉆床的電氣控制

第四節(jié) X62W型萬(wàn)能銑床的電氣控制

第五節(jié) T68型臥式鏜床的電氣控制

附錄 本章各典型機(jī)床電氣原理圖（舊）

復(fù)習(xí)題2100433B

本書內(nèi)容包括低壓電器、異步電動(dòng)機(jī)的電氣控制、直流電動(dòng)機(jī)的電氣控制和典型機(jī)床的電氣控制四部分。 本書采用了最新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在電路圖的繪制上采用了新的圖形符號(hào)、文字符號(hào)和新的畫法。為了便于閱讀，對(duì)本書中的典型機(jī)床電路都附有舊標(biāo)準(zhǔn)電路圖，以資對(duì)照。每章后還附有復(fù)習(xí)題。

金屬的塑性變形是通過位錯(cuò)運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的．塑性變形過程中，位錯(cuò)運(yùn)動(dòng)的阻力主要來(lái)自位錯(cuò)本身．而在冷加工時(shí)，依靠機(jī)械使鋼筋塑性變形時(shí)其位錯(cuò)交互作用的增強(qiáng)、位錯(cuò)密度提高和變形抗力增大這些方面的相互促進(jìn)，很快導(dǎo)致金屬?gòu)?qiáng)度和硬度的提高．一般說(shuō)來(lái)，鋼筋的冷加工強(qiáng)化包括：

冷加工鋼筋一般都需經(jīng)過機(jī)械二次加工，這個(gè)過程，可將原一級(jí)鋼筋的開盤、調(diào)直、矯直、除銹等工序優(yōu)化，而冷扎扭鋼筋更是可以省去端部彎勾和更優(yōu)化的配筋率。

鋼筋冷加工冷拉：

可提高屈服度節(jié)約材料，將熱軋鋼筋用冷拉設(shè)備加力進(jìn)行張拉,經(jīng)冷拉時(shí)效后使之伸長(zhǎng).冷拉后,屈服強(qiáng)度可提高20%-25%,可節(jié)約鋼材10%-20%。

鋼筋冷加工冷拔：

此工藝比純拉伸作用強(qiáng)烈，鋼筋不僅受拉，而且同時(shí)受到擠壓作用，經(jīng)過一次或多次冷拔后得到的冷拔低碳鋼絲其屈服點(diǎn)可提高40%~60%，抗拉強(qiáng)度高，塑性低，脆性大，具有硬質(zhì)鋼材特點(diǎn)。

鋼筋冷加工冷軋鋼筋：

是將圓鋼在軋鋼機(jī)上軋成斷面形狀規(guī)則的鋼筋，可提高其強(qiáng)度及與混凝土的粘接力．通常 有冷軋帶肋和冷軋扭鋼筋．

3.1.冷軋扭：是將低碳熱軋圓盤條(Q235)經(jīng)鋼筋冷軋扭機(jī)組調(diào)直、冷軋扁、冷扭轉(zhuǎn)一次成型、具有規(guī)定截面尺寸和節(jié)距的連續(xù)螺旋狀鋼筋。熱軋鋼筋：使被加工鋼坯料在高溫下通過一對(duì)旋轉(zhuǎn)軋輥的間隙（各種形狀），因受軋輥的壓縮使材料截面減小，長(zhǎng)度增加的壓力加工方法。

3.2.冷軋帶肋：與冷軋扭工藝相比少了冷扭轉(zhuǎn)，且在鋼筋表面形成肋裝條紋，粘結(jié)力增強(qiáng)．建筑工程中大量使用的鋼筋采用冷加工強(qiáng)化具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益．但冷加工后鋼筋的屈強(qiáng)比較大，安全儲(chǔ)備較小，尤其是冷拔鋼絲，因此在強(qiáng)調(diào)安全性的重要建筑物的施工現(xiàn)場(chǎng)，已越來(lái)越難見到鋼筋的冷加工車間．但從冷軋扭鋼筋、冷軋帶肋鋼筋和光圓鋼筋對(duì)比試驗(yàn)的錨固應(yīng)力—滑移（τ—δ）曲線可看出，冷軋扭鋼筋的極限粘結(jié)強(qiáng)度滑移后有獨(dú)特的回升優(yōu)點(diǎn)，而且前期與后期粘結(jié)剛度和強(qiáng)度均較高，即在很大的變形滑移下仍保持很高的錨固強(qiáng)度，體現(xiàn)為試驗(yàn)構(gòu)件受彎分布范圍約占跨度的2/3（比其他鋼種增加1/3），裂縫間距更小，裂縫開展進(jìn)程緩慢，一般不出現(xiàn)劈裂現(xiàn)象（其他變形鋼筋常有）和錨固失效現(xiàn)象（光圓鋼筋常有），構(gòu)件破壞前下垂程度大，是典型的延性破壞。試驗(yàn)結(jié)果表明：此類構(gòu)件完全可用于一級(jí)安全等級(jí)的工業(yè)與民用建筑。

鋼筋冷加工對(duì)比

冷拉只能提高鋼筋的抗拉強(qiáng)度，冷拔則可同時(shí)提高抗拉及抗壓強(qiáng)度。冷加工鋼筋應(yīng)用時(shí)可參照相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。