高速公路路基路面檢測。 2100433B
主機(jī)掃描速率:≥8688線/秒、主機(jī)發(fā)射脈沖頻率:800KHZ、信噪比:≥160db、工作溫度:-40℃-50℃。
DEH系統(tǒng)主要功能: 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制;自動同期控制;負(fù)荷控制;參與一次調(diào)頻;機(jī)、爐協(xié)調(diào)控制;快速減負(fù)荷;主汽壓控制;單閥控制、多閥解耦控制;閥門試驗(yàn);輪機(jī)程控啟動;OPC控制;甩負(fù)荷及失磁工況控制;...
⒈保水.保水劑不溶于水,但能吸收相當(dāng)自身重量成百倍的水.保水劑可有效抑制水分蒸發(fā).土壤中滲入保水劑后,在很大程度上抑制了水分蒸發(fā),提高了土壤飽和含水量,降低了土壤的飽和導(dǎo)水率,從而減緩了土壤釋放水的速...
變頻器的作用是改變交流電機(jī)供電的頻率和幅值,因而改變其運(yùn)動磁場的周期,達(dá)到平滑控制電動機(jī)轉(zhuǎn)速的目的。變頻器的出現(xiàn),使得復(fù)雜的調(diào)速控制簡單化,用變頻器+交流鼠籠式感應(yīng)電動機(jī)組合替代了大部分原先只能用直流...
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評分: 4.6
不同的雷達(dá)感應(yīng) LED 燈主要功能是什么? 一.雷達(dá)感應(yīng) LED 日光燈主要功能: 1. 利用多普勒效應(yīng)原 理,自主研發(fā)平面天線發(fā)射接收電路,智能檢測周圍電磁環(huán) 境,自動調(diào)整工作狀態(tài); 2.靜止時超低照明功耗, 一般為 0.5 -2.5W,并且根據(jù)環(huán)境可調(diào); 3.人體或汽車移動進(jìn)入時,自 動感應(yīng)滿負(fù)荷工作, 10-18W(0.6 或 1.2 米燈具);4.滿載 工作時間: 2 秒- 60 秒根據(jù)環(huán)境可調(diào); 5.感應(yīng)靈敏度: 1.9 米; 6.日平功耗: 4.8W:(按工作 8 小時,靜止 16小時計,滿 負(fù)荷 10W);7 .適應(yīng)于地下停車場, 商場,樓梯等長照明場所。 8.寬電壓輸入 85-265V;9.高效率》 0.89 (《100MA時) 10. 與紅外產(chǎn)品比較: 雷達(dá)開關(guān)感應(yīng)距離更遠(yuǎn), 角度廣,無死區(qū), 能穿透玻璃,和薄木板,根據(jù)功率不同,可以穿透不同厚度 的墻壁,不受環(huán)境 . 溫
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評分: 4.5
道閘 主要功能: 功能一,手動按鈕可作 ‘升’‘降’及‘?!僮鳌o線遙控可作 ‘升’‘降’‘?!皩κ謩影粹o的 ‘加鎖’‘解鎖 ’操作 ; 功能二,停電自動解鎖,停電后可手動抬桿 ; 功能三,具有便于維護(hù)與調(diào)試的 ‘自檢模式 ’; 道閘 道閘又稱擋車器,最初從國外引進(jìn),英文名叫 Barrier Gate ,是專門用于道路上限 制機(jī)動車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、 停車場系統(tǒng) 管理車 輛通道,用于管理車輛的出入。電動道閘可單獨(dú)通過無線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿,也可以通過 停車場管理系統(tǒng) (即 IC 刷卡管理系統(tǒng))實(shí)行自動管理狀態(tài),入場取卡放行車輛,出場 時,收取 停車費(fèi) 后自動放行車輛。
【提問】瀝青面層壓實(shí)度評定與基層是否相同?瀝青面層的壓實(shí)度在施工中按多大控制?
【答案】學(xué)員yuioyo0,您好!您的問題答復(fù)如下:
瀝青面層壓實(shí)度評定與基層不同。瀝青面層的壓實(shí)度在施工中有兩種控制方法:一、按施工當(dāng)天馬歇爾擊實(shí)試驗(yàn)密度為標(biāo)準(zhǔn)控制,壓實(shí)度為96%(*98%);二、按試驗(yàn)路壓實(shí)度為準(zhǔn)控制,壓實(shí)度為98%(*99%)。
【提問】瀝青面層壓實(shí)度評定與基層是否相同?瀝青面層的壓實(shí)度在施工中按多大控制?
【解答】瀝青面層壓實(shí)度評定與基層不同。瀝青面層的壓實(shí)度在施工中有兩種控制方法:
一、按施工當(dāng)天馬歇爾擊實(shí)試驗(yàn)密度為標(biāo)準(zhǔn)控制,壓實(shí)度為96%(*98%);
二、按試驗(yàn)路壓實(shí)度為準(zhǔn)控制,壓實(shí)度為98%(*99%)。
注:(*)為SMA面層 瀝青面層壓實(shí)度評定與基層不同。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
舊水泥混凝土作為基層混合料面層的規(guī)定:
1、對原混凝土路面應(yīng)作彎沉試驗(yàn),符合設(shè)計要求,經(jīng)表面處理后,可作基層使用。
2、對原混凝土路面層與基層間的空隙,應(yīng)填充處理。
3、對局部破損的原混凝土面層應(yīng)剔除,并修補(bǔ)完好。
4、對混凝土面層的脹縫、縮縫、裂縫應(yīng)清理干凈,并應(yīng)采取防反射裂縫措施。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。