極地科學(xué)考察破冰船簡(jiǎn)介

中國(guó)國(guó)家海洋局20日在北京發(fā)布消息說(shuō)，中國(guó)自主建造的第一艘極地科學(xué)考察破冰船20日在江南造船廠正式開(kāi)工建造。

新船建造工程由國(guó)家海洋局下屬的中國(guó)極地研究中心組織開(kāi)展，江南造船(集團(tuán))有限公司承擔(dān)建造。船長(zhǎng)122.5米，船寬22.3米，設(shè)計(jì)吃水7.85米，設(shè)計(jì)吃水排水量約13990噸，航速12節(jié)至15節(jié)，續(xù)航力2萬(wàn)海里，載員90人，能以2-3節(jié)的航速連續(xù)破冰。該船采用國(guó)際先進(jìn)的雙向破冰船型設(shè)計(jì)，船首船尾均可破冰，并具備全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)功能和沖撞破冰能力，可實(shí)現(xiàn)極區(qū)原地360度范圍內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，滿足全球無(wú)限航區(qū)航行需求。

新船將裝備國(guó)際先進(jìn)的海洋調(diào)查和觀測(cè)設(shè)備，致力于打造中國(guó)開(kāi)展極地海洋環(huán)境與資源研究的重要基礎(chǔ)平臺(tái)，科研人員可在船上開(kāi)展極地海洋、海冰、大氣等環(huán)境基礎(chǔ)綜合調(diào)查觀測(cè)，進(jìn)行有關(guān)氣候變化的海洋環(huán)境綜合觀測(cè)取樣，在極地冰區(qū)海洋開(kāi)展油氣資源、生物資源調(diào)查，新船基本具備“摸邊探底、潛力評(píng)估”的調(diào)查能力。

根據(jù)建造計(jì)劃，新船預(yù)計(jì)2019年建成。中國(guó)極地研究中心主任楊惠根表示，中國(guó)第一艘自主建造的極地科考破冰船正式開(kāi)工，標(biāo)志著中國(guó)極地考察保障和極地海洋調(diào)查能力邁上新臺(tái)階。結(jié)束多年來(lái)中國(guó)南北極考察“雪龍”號(hào)單船作戰(zhàn)的歷史，將極大地推動(dòng)中國(guó)極地科學(xué)研究，加快極地考察強(qiáng)國(guó)的建設(shè)進(jìn)程。

2019年7月11日，中國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船在上海順利交付，這標(biāo)志著中國(guó)極地考察現(xiàn)場(chǎng)保障和支撐能力取得了新的突破。

陽(yáng)極地床功能

1、增大陽(yáng)極與土壤的接觸，從而降低地床接地電阻；

2、將陽(yáng)極電極反應(yīng)轉(zhuǎn)移到填料與土壤之間進(jìn)行，延長(zhǎng)陽(yáng)極的使用壽命；

3、填料可以消除氣體堵塞。

陽(yáng)極地床對(duì)填料的要求

1、填料顆粒必須是導(dǎo)電體，以保證陽(yáng)極與土壤之間良好的導(dǎo)電性。

2、填料應(yīng)成本低，來(lái)源廣，具有較連續(xù)的接觸表面。

副極地低壓帶的上升氣流到了高空又分成兩股，一股向南，一股向北。向南的一股氣流在副熱帶地區(qū)下沉，構(gòu)成一個(gè)中緯度閉合圈，正好與哈德來(lái)環(huán)流流向相反，此環(huán)流圈北面上升、南面下沉，所以叫做反環(huán)流圈，也稱費(fèi)雷爾(Ferrel)環(huán)流圈。向北的一股氣流，從上升到達(dá)極地后冷卻下沉，形成極地高壓帶帶。

輔助陽(yáng)極地床功能

1)增大陽(yáng)極與土壤的接觸，從而降低地床接地電阻； 2)將陽(yáng)極電極反應(yīng)轉(zhuǎn)移到填料與土壤之間進(jìn)行，延長(zhǎng)陽(yáng)極的使用壽命； 3)填料可以消除氣體堵塞。

輔助陽(yáng)極地床對(duì)填料的要求

1)填料顆粒必須是導(dǎo)電體，以保證陽(yáng)極與土壤之間良好的導(dǎo)電性。 2)填料應(yīng)成本低，來(lái)源廣，具有較連續(xù)的接觸表面。