江漢橋

4月11日上午10點(diǎn)，由武漢城投集團(tuán)道橋公司建設(shè)，湖北路橋施工的月湖橋“姊妹橋”——江漢四橋拓寬改造工程主橋順利合攏。

江漢四橋拓寬工程是武漢市重點(diǎn)工程，是漢江大道的重要組成部分，項(xiàng)目南起漢陽(yáng)梅子山通道（含梅子山通道拓寬），以地道形式下穿琴臺(tái)大道，出地道后在漢江下游緊鄰現(xiàn)狀月湖橋位置新建一座同類型斜拉橋跨越漢江至漢口，在漢口岸以高架形式向北連續(xù)跨過(guò)沿河大道、中山大道、至京漢大道接規(guī)劃硚口路高架，全長(zhǎng)約1.86公里，主線為城市快速路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，雙向6車道（局部路段設(shè)置輔助車道，為雙向8車道），地面輔道為雙向4～6車道。

此次完成合攏的主橋?yàn)楠?dú)塔斜拉橋，塔高114.5米，比月湖橋主塔高4米，主跨232米為鋼混結(jié)合梁，主橋鋼梁共分28個(gè)節(jié)段采取逐節(jié)拼裝跨越漢江，全橋一共有104根斜拉索。由于新舊兩橋橋型相近，就像是聳立在漢江兩側(cè)的一對(duì)孿生姊妹。月湖橋于1998年5月1日建成通車。為滿足城市快速發(fā)展需要，江漢四橋拓寬改造工程2015年12月23日正式啟動(dòng)建設(shè)。

據(jù)建設(shè)單位武漢城投集團(tuán)道橋公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，江漢四橋建設(shè)過(guò)程中，克服了漢江汛期、深基坑施工等困難。尤其是新舊兩橋毗鄰而居，新橋承臺(tái)開(kāi)挖邊界與老橋的承臺(tái)僅相距1.2米，新舊兩橋橋面僅距6.75米，施工作業(yè)難度大。為保證老橋及防洪堤安全，基坑邊緣采用了雙排混凝土灌注樁支護(hù)及高壓旋噴樁止水帷幕的組合結(jié)構(gòu)，并且設(shè)置了多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，在施工過(guò)程中對(duì)老橋進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，保證其沉降值處于可控范圍之內(nèi)。在主橋箱梁架設(shè)過(guò)程中，武漢城投集團(tuán)精準(zhǔn)調(diào)度，精細(xì)管理，與湖北路橋，以及設(shè)計(jì)等單位一起，多次專題研究鋼梁安裝、橋面板吊裝、濕接縫澆筑及邊跨壓重、斜拉索張拉順序等合攏前的施工流程，并進(jìn)行了作業(yè)演練，有效保證了箱梁架設(shè)質(zhì)量。

按照計(jì)劃，江漢四橋下步將轉(zhuǎn)入交通、景觀亮化、路燈、聲屏障等附屬設(shè)施施工。

來(lái)源：湖北經(jīng)視

昨日，江漢六橋硚口側(cè)下橋匝道及漢陽(yáng)側(cè)地面道路順利通車，這標(biāo)志著江漢六橋工程全線正式竣工。

今日2月，江漢六橋及硚口地面道路已經(jīng)通車，但受房屋拆遷影響，硚口側(cè)下橋匝道及漢陽(yáng)側(cè)地面道路未能同步通車。經(jīng)過(guò)各方努力，這兩段昨日順利通車。昨日記者驅(qū)車從漢陽(yáng)到解放大道，可以直接從匝道下車后右轉(zhuǎn)至解放大道方向，無(wú)需前行后再掉頭。漢陽(yáng)側(cè)地面道路連接漢陽(yáng)江堤，市民可從琴臺(tái)大道直接上漢陽(yáng)江堤。

江漢七橋合龍
蔡甸到東西湖僅需10分鐘無(wú)ETC所有車輛免費(fèi)通行

昨日，位于東西湖區(qū)和蔡甸區(qū)交界地帶的武漢三官漢江公路大橋（江漢七橋）全線合龍，該橋?qū)⒂诮衲昴甑淄ㄜ?。該橋建成后，也?huì)成為武漢首座可以免費(fèi)走大貨車的跨江大橋。該橋通車后，將拉近東西湖區(qū)與蔡甸區(qū)的距離。

■特點(diǎn)

　　兩把“玉琴”跨越漢江

昨日，隨著最后一段混凝土澆筑完成，江漢七橋全線合龍，主體結(jié)構(gòu)貫通。記者走上江漢七橋，只見(jiàn)兩座主塔分別“牽”著兩排斜索，如兩把“玉琴”屹立在漢江中?！扒?，這叫矮塔單索面斜拉橋，屬于武漢首座?！爆F(xiàn)場(chǎng)一名施工人員說(shuō)。

據(jù)該橋施工方中建三局三公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，江漢七橋?yàn)殡p向6車道，該橋南岸是蔡甸區(qū)三官村，故定名為“三官橋”。橋南岸連接知音大道，北岸通往東西湖區(qū)胡家臺(tái)，連接107國(guó)道，全長(zhǎng)4.391公里。其中，主橋長(zhǎng)430米，引橋長(zhǎng)813米，兩個(gè)主塔均高47米，塔索56根，每根塔索內(nèi)有31束鋼絞線。

該橋自2012年4月進(jìn)場(chǎng)開(kāi)建，預(yù)計(jì)今年年底可以通車。

首座不限貨車且免費(fèi)通行的大橋

江漢七橋由蔡甸區(qū)交通運(yùn)輸局和中建三局聯(lián)合投資建設(shè)。據(jù)介紹，該橋建成后，將不安裝ETC，這意味著所有車輛均可免費(fèi)通行。

值得一提的是，該橋按照最新國(guó)家一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，允許大貨車通行。要知道，武漢中心城區(qū)內(nèi)已通車的幾座長(zhǎng)江大橋和江漢大橋，要么安ETC收費(fèi)，要么“限貨”。

江漢七橋通車后，將成為武漢首座大貨車可以免費(fèi)通行的過(guò)江大橋。

■難點(diǎn)

　　漢江上彈琴 掛籃上跳舞

江漢七橋施工難度有多大？在項(xiàng)目部流傳著一句話：“在漢江上彈琴，在掛籃上跳舞。”

原來(lái)，該橋主橋結(jié)構(gòu)跨度大，節(jié)段分次多，為不影響橋下的水陸交通，項(xiàng)目采用掛籃懸臂澆筑法進(jìn)行主梁施工。4個(gè)自重130噸的掛籃懸臂游走在橋墩兩側(cè)，工程進(jìn)度也加快了。

■影響

　　拉近蔡甸與東西湖距離

目前，來(lái)往于蔡甸區(qū)和東西湖區(qū)之間，均是通過(guò)京港澳高速或是通過(guò)漢江上一座僅8米寬、雙向兩車道的輔橋行駛，這座輔橋不允許大貨車通行，兩區(qū)域交通來(lái)往十分不便。而江漢七橋通車后，驅(qū)車從東西湖區(qū)至蔡甸知音大道，原需30分鐘的車程，屆時(shí)只要10分鐘。

中建三局三公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，該橋建成后除了會(huì)成為連接蔡甸區(qū)、沌口開(kāi)發(fā)區(qū)和東西湖區(qū)的民生通道外，還會(huì)成為中法生態(tài)示范城的重要通道。記者了解到，江漢七橋正好位于規(guī)劃建設(shè)的中法生態(tài)示范城以及中建知音城范圍內(nèi)。

此外，規(guī)劃建設(shè)位于漢陽(yáng)的“武漢西火車站”，選址計(jì)劃就在江漢七橋附近。待武漢西站建成啟用后，從漢口前往該站可經(jīng)江漢七橋就近快速到達(dá)。（解鴻震、白雪劍、鄧蓓、周斌）