PPD是一種聚合物或縮合物,其分子一般包括極性基團(tuán)(或芳香核)和石蠟烴烷基鏈結(jié)構(gòu)相似的化學(xué)組成。通常少量添加能顯著降低油表觀粘度和屈服值冰點(diǎn),從而達(dá)到提高石油和低溫流動(dòng)性。因此,也稱為低溫流動(dòng)改進(jìn)劑的PPD(凝點(diǎn)depressant)。

降凝劑造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場價(jià)
(除稅)
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(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
柴油降凝劑 千分之一 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 13% 天津市宏達(dá)精細(xì)化工廠
土色差修復(fù)(雙組份) 20kg/50kg規(guī)格包裝,不脫層防碳化平色專用遮蓋瑕疵粘結(jié)度強(qiáng) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

金砼寶

kg 13% 廣州市砼寶科技有限公司
RNK-混凝土防水劑 25kg/桶 查看價(jià)格 查看價(jià)格

瑞力克

kg 13% 四川省眉山市乾坤科技發(fā)展有限責(zé)任公司
土裂縫修補(bǔ) 20kg/50kg規(guī)格包裝;修復(fù)200-300米表面裂縫 查看價(jià)格 查看價(jià)格

金砼寶

kg 13% 廣州市砼寶科技有限公司
凝土密封固化劑(加強(qiáng)型) FL3301 查看價(jià)格 查看價(jià)格

嘉寶莉

kg 13% 廣州嘉寶莉地坪材料有限公司
凝土密封固化劑(晶透型) FL3307 查看價(jià)格 查看價(jià)格

嘉寶莉

kg 13% 廣州嘉寶莉地坪材料有限公司
降阻劑 降阻劑25kg/袋 查看價(jià)格 查看價(jià)格

13% 上海雷開電器有限公司
降阻劑 LAD001 查看價(jià)格 查看價(jià)格

雷安

kg 13% 成都興業(yè)雷安電子公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
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含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
暫無數(shù)據(jù)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
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供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
公園簡介及地圖 公園簡介及地圖(戶外高清噴涂 廣告畫) 有專業(yè)公司制作及安裝 具體內(nèi)容有業(yè)主確定|6.4m2 3 查看價(jià)格 佛山市金鴻源展示制品有限公司    2015-11-19
人物簡介 1.內(nèi)容:方形人物簡介2.方形尺寸與個(gè)數(shù):360×180mm×10個(gè)3.底板材質(zhì):10mm厚亞克力板雕刻成型4.表面加工:噴漆后UV噴印,上光油5.黏結(jié)方式:玻璃膠粘貼6.安裝方式:機(jī)具、人工、制作安裝|10個(gè) 2 查看價(jià)格 四川甲骨文標(biāo)識(shí)制作有限責(zé)任公司 四川   2019-12-18
四級標(biāo)題字(簡介) 1、材料品種、規(guī)格、顏色:專業(yè)定制四級標(biāo)題字(簡介)|1套 1 查看價(jià)格 四川省新元素藍(lán)宇廣告有限公司 四川  成都市 2016-07-19
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柴油降凝劑能迅速降低柴油的凝固點(diǎn),有效地細(xì)化蠟晶,降低冷濾點(diǎn)進(jìn)一步改善了油品的低溫流動(dòng)性,是新一代高科技產(chǎn)品。

該產(chǎn)品具有優(yōu)良的低溫分散性和流動(dòng)性,更有良好的抗氧抗腐蝕性和高溫清凈性,能十分有效地阻止油品的高溫氧化及活塞的腐蝕。

目前該技術(shù)已更新?lián)Q代到第二代產(chǎn)品,為了區(qū)分第一代產(chǎn)品,更名為第二代柴油防凝劑。來自德國的世界領(lǐng)先高精全合成技術(shù),與第一代普通柴油降凝劑相比,第二代柴油防凝劑的高適用性,具有革命性意義,有效降低柴油冷濾點(diǎn)和凝點(diǎn),提高柴油的低溫流動(dòng)性能,保障發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)順暢,有效解決氣溫驟降、跨地區(qū)行駛給行車和儲(chǔ)運(yùn)帶來的困擾。

適用于所有柴油發(fā)動(dòng)機(jī),包括貨車、拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車、工程機(jī)械、船舶和發(fā)電機(jī)組等壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)用輕柴油。

主要用作0#-10#,20#,35#:柴油添加劑,使柴油凝固點(diǎn)下降15-30攝氏度。冷濾減少了4-12℃,以達(dá)到改善柴油低溫流動(dòng)點(diǎn)的目的是擴(kuò)大柴油餾分,柴油收集效率的提高,增加了煉油廠的效率。

降凝劑簡介常見問題

  • 鼓浪嶼簡介

    鼓浪嶼,以500米的鷺江與廈門市區(qū)相隔,面積1.77平方公里,素有“海上花園”的美稱。鼓浪嶼古名圓洲仔,因西南海濱礁穴受浪沖擊,聲如擂鼓,明代改稱“鼓浪”嶼。嶼上龍頭山、升旗山和雞母山并列,岡巒起伏,...

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    1、人物簡介紀(jì)昀(雍正二年六月十五日-嘉慶十年二月十四日,即1724年7月26日-1805年3月14日),字曉嵐,又字春帆,晚號(hào)石云,又號(hào)觀弈道人、孤石老人、河間才子,謚號(hào)文達(dá),在文學(xué)作品、通俗評論中...

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煉廠加注方案

一、加注前期準(zhǔn)備: 由于冬季該產(chǎn)品粘度較大,呈膏狀,所以必須準(zhǔn)備專門的加注設(shè)備和流程。 需準(zhǔn)備的設(shè)備:10-20立方的儲(chǔ)罐一個(gè)、蒸汽加熱用的加熱房一個(gè)(能一次加熱6-10桶產(chǎn)品即可,如有專門的暖房可省去)、計(jì)量泵一臺(tái)(量程根據(jù)加量選擇)。需準(zhǔn)備的流程:低壓蒸汽流程加熱(通到加熱房底部,向上吹)、風(fēng)動(dòng)攪拌流程(儀表風(fēng)通到儲(chǔ)罐下部,成對角線分布,自動(dòng)形成旋流)、加藥流程(加藥點(diǎn)應(yīng)選在柴油加氫后外輸泵的入口,油溫在40-60℃為宜)。 】

二、加注注意事項(xiàng)

1、 加注前應(yīng)根據(jù)柴油產(chǎn)量計(jì)算出單位時(shí)間加劑量(按照1000ppm加注量計(jì)算就是1000噸柴油加柴油降凝劑1噸)。

2、 向儲(chǔ)罐中打入柴油降凝劑用量10-15倍量的裝置柴油(油溫在40-60℃為宜),開啟風(fēng)動(dòng)攪拌。

3、 將柴油降凝劑在加熱房中加熱至流動(dòng)性良好,然后泵如儲(chǔ)罐中,然后調(diào)好計(jì)量泵量程,邊攪拌邊計(jì)量注入柴油管線中(如管線上有靜態(tài)混合器則更好)。

4、 待到全部用完后再配置下一罐,整個(gè)過程中嚴(yán)禁混入水。

調(diào)油及終端用戶加注方案

1 取油樣做實(shí)驗(yàn),選出適合自己的添加比例

2 按照3比1 的比例取要添加的油品 跟降凝劑做好互溶,建議油溫在20-70度之間

3 做好互溶后將溶劑緩緩注入已調(diào)和好的成品油中 同時(shí)啟動(dòng)氣泵攪拌半個(gè)小時(shí)

降凝劑簡介文獻(xiàn)

降凝劑對變壓器油界面張力的影響 降凝劑對變壓器油界面張力的影響

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大?。?span id="jhzvh7z" class="single-tag-height">224KB

頁數(shù): 4頁

評分: 4.6

通過實(shí)驗(yàn)考察了降凝劑對7#白油和10#變壓器油基礎(chǔ)油(HVI60)界面張力的影響,結(jié)果表明,降凝劑T803B和ACLUBE132對界面張力影響較小,可滿足GB2536-1990對變壓器油界面張力指標(biāo)的要求;降凝劑T808B對界面張力影響較大,ECA5920對界面張力影響極大,不能滿足GB2536-1990對變壓器油界面張力指標(biāo)的要求。

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降凝劑在克拉瑪依-獨(dú)山子原油管道的應(yīng)用 降凝劑在克拉瑪依-獨(dú)山子原油管道的應(yīng)用

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頁數(shù): 5頁

評分: 4.5

針對克拉瑪依-獨(dú)山子管道克獨(dú)三管冬季安全運(yùn)行的需要,考察了不同處理溫度和加劑量下KD-1降凝劑對北疆0號(hào)油、陸石混油和車排子油的處理效果,結(jié)果表明:該劑降凝降粘效果良好,而且具有很強(qiáng)的穩(wěn)定性和廣譜性。在克獨(dú)377管和克獨(dú)三管進(jìn)行了加劑輸送的現(xiàn)場試驗(yàn):陸石混油經(jīng)過泵剪切或與車排子油摻混后,凝點(diǎn)反彈幅度較大,只能滿足總站-四站管段的輸送工藝要求,不能滿足四站和六站同時(shí)停爐的輸送工藝要求;克獨(dú)三管添加KD-1降凝劑輸送北疆0號(hào)油在技術(shù)上可行,經(jīng)濟(jì)上合理,可節(jié)約費(fèi)用200×104元/a以上?,F(xiàn)場試驗(yàn)總結(jié)了簡易計(jì)量泵標(biāo)定經(jīng)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)了取樣和測試過程中油溫回升對原油加劑降凝效果的影響,對現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)具有一定的指導(dǎo)意義。

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“被窩以外都是他鄉(xiāng)”,“冷”,是這個(gè)冬季,我們最直觀的感受了。“親愛的車主,您的降凝劑已經(jīng)上線”,最近是不是經(jīng)常收到換降凝劑的信息,好像氣溫一降下來,鋪天蓋地都是降凝劑的信息。

降凝劑是什么東西?真的有效嗎?

柴油凝點(diǎn)

柴油是柴油汽車、拖拉機(jī)等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料,也稱輕柴油。同車用汽油一樣,柴油也有不同的標(biāo)號(hào),不同的是汽油標(biāo)號(hào)由辛烷值確定,而劃分柴油標(biāo)號(hào)的依據(jù)則是柴油的凝固點(diǎn)。

目前國內(nèi)應(yīng)用的輕柴油按凝固點(diǎn)分為6個(gè)標(biāo)號(hào):5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。選 用不同標(biāo)號(hào)的柴油應(yīng)主要根據(jù)使用時(shí)的氣溫決定。

一般來講,5#柴油適合于氣溫在8℃以上時(shí)使用;0# 柴油適用于氣溫在8℃至4℃時(shí)使用;-10#柴油適用于氣溫在4℃至-5℃時(shí)使用;-20#柴油適用于氣溫在-5℃至-14℃時(shí)使用;-35#柴油適用于氣溫在-14℃至-29℃時(shí)使用;-50#柴油適用于氣溫在-29℃至-44℃或者低于該溫度時(shí)使用。

但是由于價(jià)格等原因,5#、0#、-10#柴油成為了使用最廣的型號(hào)。所以氣溫一旦大幅度下降到零下,這些柴油就基本上就不能使用了。

這是因?yàn)椴裼椭泻幸欢康南灒?dāng)溫度降低時(shí),這些蠟會(huì)逐漸析出,并形成蠟晶。隨著溫度的進(jìn)一步降低,蠟晶迅速長大,形成交聯(lián)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),使油失去流動(dòng)性而呈現(xiàn)凝固狀態(tài)。

降凝劑

柴油降凝劑又稱柴油低溫流動(dòng)性改進(jìn)劑,可明顯改善其低溫使用性能。柴油降凝劑適用于所有柴油發(fā)動(dòng)機(jī),包括貨車、拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車、工程機(jī)械、船舶和發(fā)電機(jī)組等壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)用柴油。

柴油機(jī)在工作時(shí),柴油經(jīng)粗、細(xì)濾清器,再經(jīng)過高壓泵、噴油嘴被噴入氣缸。當(dāng)柴油溫度降至冷濾點(diǎn)溫度時(shí),所形成的蠟晶就會(huì)阻塞濾清器而影響油路的正常供油,進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

柴油中加入降凝劑后,當(dāng)溫度降低,蠟晶剛一形成時(shí),降凝劑就會(huì)起到成核劑的作用與蠟晶共同析出或吸附在蠟晶表面上,阻止了蠟晶間的相互粘接,防止生成連續(xù)的結(jié)晶網(wǎng),使蠟晶顆粒更加細(xì)微,能很好地通過濾網(wǎng)。

降凝劑這種破壞或改變蠟結(jié)晶的功能,就可降低柴油的冷濾點(diǎn)和凝點(diǎn)。

羅曼克斯降凝劑

經(jīng)過大量感受性試驗(yàn)證明,羅曼克斯柴油降凝劑可明顯地改善柴油的凝點(diǎn),讓柴油冬季不凝固。

實(shí)驗(yàn)證明羅曼克斯降凝劑作用十分明顯:

1、改善柴油低溫流動(dòng)性能;

2、改善柴油燃燒性能,提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力;

3、有效清除和抑制積炭生成,保持發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴、油路清潔。

向未加有柴油降凝劑的基礎(chǔ)柴油中按1:1000羅曼克斯柴油降凝劑,基礎(chǔ)柴油凝點(diǎn)能夠降低到-10℃以下。

0度柴油+降凝劑=-10度柴油

-10度柴油+降凝劑=-20度柴油

當(dāng)然,將羅曼克斯降凝劑預(yù)熱到15℃,會(huì)更快體現(xiàn)降凝效果。

若溫度再低的話不建議添加降凝劑,需使用專用的-30度柴油。

降凝劑是一種化學(xué)合成的聚合物或縮合物,在其分子中一般含有極性基團(tuán)(或芳香核)和與石蠟烴結(jié)構(gòu)類似的烷基鏈。降凝劑不能阻止石蠟在低溫下結(jié)晶析出,即油品的濁點(diǎn)不變,它是通過在蠟結(jié)晶表面的吸附或與蠟共晶來改變蠟晶的形狀和尺寸,防止蠟形成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),使之仍然保持油在低溫下的流動(dòng)能力。要強(qiáng)調(diào)的是,降凝劑只在含有少量蠟的油品中才能起降凝作用,油品中不含蠟或含蠟太多都無降凝效果。最常用的降凝劑有二甲基丙烯酸甲酯

ayuanrhy

以現(xiàn)有車輛齒輪油的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)衡量,其低溫表觀粘度,簡稱布氏粘度,是使用Brookfield粘度計(jì),在-12℃ — -40℃溫度范圍內(nèi),測得的低剪切速率粘度。一般情況下認(rèn)為,低溫粘度的大小與基礎(chǔ)油中蠟含量、蠟的微晶體結(jié)構(gòu)以及基礎(chǔ)油的烷烴組成有關(guān)。

車輛齒輪油的低溫粘度對齒輪工作有重要影響。齒輪副多是飛濺式潤滑,低溫時(shí)油品必須具有足夠的流動(dòng)性齒輪在傳動(dòng)時(shí)才能將足夠量的油帶到齒面及軸承。150Pa﹒s表觀粘度是由不同等級的油(75W、80W、85W)在相應(yīng)低溫下(-40℃、-26℃、-12℃)后橋試驗(yàn)臺(tái)架得出。例如,對75W齒輪油來說,當(dāng)-40℃表觀粘度高于150Pa﹒s時(shí),環(huán)形齒輪不能攜帶潤滑油甩至主動(dòng)齒輪軸承,此時(shí)雖然還能啟動(dòng),但齒面潤滑不良而產(chǎn)生擦傷磨損。如果繼續(xù)降溫,潤滑油完全失去流動(dòng)性,環(huán)形齒輪將殼體內(nèi)潤滑油劃成溝槽,齒輪干摩擦,齒面燒結(jié),此時(shí)車輛無法啟動(dòng)。

表觀粘度采用GB/T11145車用流體潤滑劑低溫表觀粘度測定法,成溝點(diǎn)采用SH/T 0030車輛齒輪油成溝點(diǎn)測定法。在實(shí)際使用中,大致有如下關(guān)系:對于石蠟基油而言,其表觀粘度達(dá)150Pa﹒s時(shí)的最高溫度與傾點(diǎn)接近,成溝點(diǎn)則比傾點(diǎn)低10℃左右。例如:

基礎(chǔ)油的組成對其粘溫性能的影響很大。烴類的粘溫性能是其化學(xué)組成的函數(shù)。

基礎(chǔ)油的烴類按其結(jié)構(gòu)不同,大致可分為烷烴、環(huán)烷烴、芳香烴和不飽和烴等。

烷烴的粘度指數(shù)最高,粘溫性能最好;其次是具有烷烴側(cè)鏈的單環(huán)、雙環(huán)烷烴和單環(huán)、雙環(huán)芳烴;最差的是重芳香烴、多環(huán)環(huán)烷烴和環(huán)烷芳烴。

烷烴為飽和烴,在常溫下,其化學(xué)安定好,但不如芳香烴。烷烴中,直鏈結(jié)構(gòu)的分子規(guī)整,分子間的距離小,色散力大,低溫性能差;支鏈結(jié)構(gòu)的分子規(guī)整性差,分子間的距離大,色散力小,低溫性能好。

色散力:非極性分子相互靠攏時(shí),它們的瞬時(shí)偶極矩之間會(huì)產(chǎn)生很弱的吸引力,這種吸引力稱為色散力。色散力存在于一切分子之間。任何一個(gè)分子,都存在著瞬間偶極,這種瞬間偶極也會(huì)誘導(dǎo)鄰近分子產(chǎn)生瞬間偶極,于是兩個(gè)分子可以靠瞬間偶極相互吸引在一起。

來看兩個(gè)典型的Ⅰ類油,重點(diǎn)注意表中后半部分的幾個(gè)指標(biāo)。

作者:李云鵬,石油化工科學(xué)研究院,教授、高工、研究生導(dǎo)師,1987年南開大學(xué)研究生畢業(yè)后入職石科院,從事潤滑油品及添加劑的研發(fā)工作近30年,在國內(nèi)外學(xué)術(shù)期刊發(fā)表論文70余篇,發(fā)明專利15項(xiàng),所主導(dǎo)研發(fā)產(chǎn)品獲部級科技一等獎(jiǎng)一次,其他獎(jiǎng)項(xiàng)若干。

來源:天成油品添加劑

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