集油管簡介

?一般由無縫鋼管制成，直徑在200~300毫米之間。當鶴管數(shù)目較多時，也可用兩種不同管徑的鋼管焊接而成。在集油管的中部引出一條輸油管與輸油泵相連。

利用隔油池與沉淀池處理廢水的基本原理相同，都是利用廢水中懸浮物和水的比重不同而達到分離的目的。隔油池的構(gòu)造多采用平流式，含油廢水通過配水槽進入平面為矩形的隔油池，沿水平方向緩慢流動，在流動中油品上浮水面，由集油管或設(shè)置在池面的刮油機推送到集油管中流入脫水罐。在隔油池中沉淀下來的重油及其他雜質(zhì)，積聚到池底污泥斗中，通過排泥管進入污泥管中。

隔油池多用鋼筋混凝土筑造,也有用磚石砌筑的 在矩形平面上，沿水流方向分為2~4格，每格寬度一般不超過6米，以便布水均勻。有效水深不超過2米，隔油池的長度一般比每一格的寬度大 4倍以上。隔油池多用鏈帶式的刮油機和刮泥機分別刮除浮油和池底污泥。一般每格安裝一組刮油機和刮泥機，設(shè)一個污泥斗。若每格中間加設(shè)檔板，擋板兩側(cè)都安裝刮油機和刮泥機，并設(shè)污泥斗,則稱為兩段式隔油池(見圖[兩段式隔油池] ),可以提高除油效率，但設(shè)備增多，能耗增高。若在隔油池內(nèi)加設(shè)若干斜板，也可以提高除油效率，但建設(shè)投資較高。在寒冷地區(qū)，為防止冬季油品凝固，可在集油管底部設(shè)蒸汽管加熱。隔油池一般都要加蓋，并在蓋板下設(shè)蒸汽管，以便保溫，防止隔油池起火和油品揮發(fā)，并可防止灰沙進入。

利用自然上浮,分離去除含油污水中浮油的構(gòu)筑物，廢水從一端進入，從另一端流出，由于池內(nèi)水平流速很小，相對密度小于1.0而粒徑較大的油品雜質(zhì)在浮力的作用下上浮，并且，聚集在池的表面，通過設(shè)在池表面的集油管和刮油機收集浮油。而相對密度大于1.0的雜質(zhì)沉于池底。