九江長(zhǎng)江大橋

2012年11月11日傍晚，九江長(zhǎng)江大橋公路正橋一支座處出現(xiàn)裂縫，影響橋梁安全，九江長(zhǎng)江大橋管理局立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，對(duì)隱患處進(jìn)行局部封閉，限20噸以下車輛通行，20噸以上車輛實(shí)行繞道分流。

11日18時(shí)15分及20時(shí)07分，江西省交警總隊(duì)官方微博連續(xù)發(fā)布九江長(zhǎng)江大橋檢修和禁止20噸以上貨運(yùn)車輛通行的信息。

據(jù)九江長(zhǎng)江大橋管理局負(fù)責(zé)人12日介紹，11日17時(shí)30分，九江長(zhǎng)江大橋施工技術(shù)人員進(jìn)行鋼梁維護(hù)檢測(cè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)大橋正橋靠近湖北黃梅端的第四跨第12節(jié)3號(hào)縱梁下翼緣板支座處，出現(xiàn)橫向貫穿裂縫，擔(dān)心裂縫影響大橋安全，立即采取限制通行措施，請(qǐng)來(lái)專家對(duì)橋面進(jìn)行安全檢查。

12日上午，省交通運(yùn)輸廳領(lǐng)導(dǎo)及專家組趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘測(cè)，制定處置方案。當(dāng)天下午，九江長(zhǎng)江大橋管理局召開(kāi)維修加固專家咨詢會(huì)，經(jīng)專家討論，最后拿出結(jié)論:委托中國(guó)鐵路科學(xué)研究院在14日之前拿出維修加固方案。

由于封閉維修通知及時(shí)，九江長(zhǎng)江大橋兩省的交警和路政部門通力合作。截至2012年11月13日中午，九江長(zhǎng)江大橋仍在限制通行狀態(tài)，并未發(fā)生大面積擁堵現(xiàn)象。

九江長(zhǎng)江大橋是一座連接南北交通的公鐵兩用橋，同時(shí)也是京九鐵路大動(dòng)脈的"咽喉"。為保證九江長(zhǎng)江大橋鐵路橋的安全暢通，負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)鐵路橋的南昌鐵路局九江橋工段九江大橋車間，每個(gè)月重點(diǎn)檢測(cè)正橋支座縱向位移觀測(cè)表、溫度調(diào)節(jié)器爬行觀測(cè)表、正橋活動(dòng)縱梁觀測(cè)表等項(xiàng)目，細(xì)化的數(shù)十個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目落實(shí)到人，每一次的檢測(cè)都有詳實(shí)的檢測(cè)數(shù)據(jù)記錄。

人民網(wǎng)南昌6月2日電 (肖成)本網(wǎng)6月2日獲悉，連接長(zhǎng)江南北的交通要道九江長(zhǎng)江大橋，將于2015年6月23日至2018年12月22日進(jìn)行加固改造。期間，九江長(zhǎng)江大橋?qū)?shí)行交通管制，機(jī)動(dòng)車輛過(guò)江可繞道九江長(zhǎng)江二橋通行。

據(jù)了解，九江長(zhǎng)江大橋加固改造工程主要內(nèi)容為公路正橋鋼橫梁以上部分整體更換為鋼橋面板，引橋增加橫向聯(lián)系及缺陷修補(bǔ)，全橋橋面系重新鋪筑，公路沿線設(shè)施及管線、橋頭堡塔樓、收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)、監(jiān)控中心和公司管理用房的改建等。加固工程概算總投資11億元，建設(shè)工期為42個(gè)月。改造后大橋設(shè)計(jì)行車速度60km/h，荷載標(biāo)準(zhǔn)提升為公路一級(jí)。

加固改造施工期間，九江長(zhǎng)江大橋禁止機(jī)動(dòng)車通行(摩托車、小型三輪車除外)，公路橋面預(yù)留5米通道，允許行人、非機(jī)動(dòng)車通行。

上世紀(jì)90年代初建成通車的九江長(zhǎng)江大橋，位于江西、湖北和安徽三省交界處，是連接長(zhǎng)江南北的交通要道。此前，因規(guī)劃設(shè)計(jì)較為保守，設(shè)計(jì)流量與交通現(xiàn)狀不匹配，九江長(zhǎng)江大橋常出現(xiàn)堵車的情況。

此次大橋加固改造，意味著機(jī)動(dòng)車從九江過(guò)長(zhǎng)江將回到只能走一座大橋的局面，許多人憂慮機(jī)動(dòng)車過(guò)江容易造成擁堵。對(duì)此，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2013年10月28日，九江長(zhǎng)江二橋建成通車，該橋設(shè)計(jì)車輛日通行能力在7萬(wàn)輛左右。機(jī)動(dòng)車?yán)@道九江長(zhǎng)江二橋，只要不碰上降雪、發(fā)生交通事故等特殊情況，一般不會(huì)發(fā)生擁堵。

九江長(zhǎng)江大橋是一座特大型公鐵兩用橋，已建成運(yùn)營(yíng)22年。由于設(shè)計(jì)年代早、標(biāo)準(zhǔn)低，大橋使用中長(zhǎng)期承受超過(guò)其設(shè)計(jì)的交通量和載重量，病害嚴(yán)重并持續(xù)蔓延，已嚴(yán)重威脅鐵路和公路行車安全。

早在2009年，江西、湖北、安徽三省政府就計(jì)劃對(duì)公路橋進(jìn)行加固改造，鑒于九江長(zhǎng)江大橋是福銀高速、G105過(guò)江的唯一交通要道，無(wú)法中斷交通，并考慮到與九江長(zhǎng)江二橋建設(shè)周期的銜接，三省政府決定待九江長(zhǎng)江二橋建成通車后實(shí)施九江一橋加固改造。

在九江長(zhǎng)江大橋加固改造施工期間，機(jī)動(dòng)車輛過(guò)江繞道九江長(zhǎng)江二橋通行。

車輛分流措施如下:

(一)由福銀高速南昌至九江段、杭瑞高速瑞昌至九江段前往湖北、安徽方向的車輛在九江縣(沙河)收費(fèi)站前方4公里處，沿七里湖樞紐互通往九江二橋過(guò)江;

(二)由杭瑞高速景德鎮(zhèn)至九江段前往湖北、安徽方向的車輛在九江市木家壟互通立交沿杭瑞(昌九)高速往南，轉(zhuǎn)南昌方向12公里處經(jīng)七里湖樞紐互通往九江二橋過(guò)江，過(guò)境小客車也可經(jīng)木家壟互通立交荷花垅收費(fèi)站，沿九江市長(zhǎng)虹大道、長(zhǎng)虹西大道，由九江西互通往九江二橋過(guò)江;

(三)由九江市前往湖北(含黃梅縣小池口)、安徽方向的車輛，經(jīng)九江市區(qū)長(zhǎng)虹西大道九江西互通往九江二橋過(guò)江;或由荷花垅、九江南入杭瑞(昌九)高速往南，轉(zhuǎn)南昌方向12公里處經(jīng)七里湖樞紐互通往九江二橋過(guò)江;

(四)由福銀高速黃梅至小池段前往江西方向的車輛，經(jīng)小池互通往九江長(zhǎng)江二橋過(guò)江;

(五)由105國(guó)道黃梅段前往江西方向的車輛，經(jīng)分路互通往九江二橋過(guò)江。

(原標(biāo)題:九江長(zhǎng)江大橋6月23日起實(shí)行交通管制機(jī)動(dòng)車可繞道九江長(zhǎng)江二橋)

九江長(zhǎng)江大橋北岸是湖北省黃梅縣的小池鎮(zhèn)，南岸位于九江市區(qū)的白水湖，現(xiàn)已成為游客觀光的一個(gè)新景點(diǎn)。大橋附近有琵琶亭、鎖江樓塔，相映成趣。