1996年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。
《公路交通科技名詞》第一版。
沖擊壓路機(jī)按沖擊能力劃分型號,其自重多少噸與其大小相關(guān),通常情況下:20kj沖擊壓路機(jī)重12.5噸;25kj沖擊壓路機(jī)重16噸;32kj沖擊壓路機(jī)重16.5噸。
壓力機(jī)的臺版費(fèi)用不包括進(jìn)場費(fèi)和退場費(fèi),進(jìn)場費(fèi)和退場費(fèi)單獨(dú)考慮套定額子目計(jì)取。
串聯(lián)式壓路機(jī)有兩種,一種是前面一個(gè)輪子,后面兩個(gè)輪子的靜碾壓路機(jī),一種是前面一個(gè)輪子,后面一個(gè)輪子的雙鋼輪振動壓路機(jī)
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基于對鉸接式單輪振動壓路機(jī)的結(jié)構(gòu)認(rèn)識,建立了振動輪和通過減振器聯(lián)接的車架這一簡單系統(tǒng)的兩自由度模型。通過Matlab/Simulink仿真,分析了振動頻率、土壤剛度系數(shù)、土壤阻尼系數(shù)的變化對振幅的影響。仿真結(jié)果對工程中壓路機(jī)的工況改進(jìn)和工作參數(shù)的合理選擇具有實(shí)際意義。
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鉸接式護(hù)坡 鉸接式護(hù)坡是一種連鎖型預(yù)制高強(qiáng)混凝土塊鋪面系統(tǒng),作為防止土壤 沖刷的有效措施,從八十年代中期開始已在歐美國家得到了廣泛的應(yīng) 用。 鉸接式護(hù)坡是由一組尺寸、形狀和重量一致的預(yù)制混凝土塊用一系列 繩索相互連接而形成的連鎖型矩陣。鉸接式護(hù)坡混凝土塊有兩種主要 類型:中間開孔式和中間封閉式,兩種類型的混凝土塊都有不同的尺 寸和厚度以適應(yīng)各種水流情況??障秲?nèi)有無植草都會對下列場所提供 非常好的耐久、靈活而透水性的基土保護(hù)作用,廣泛適用于海岸、暴 風(fēng)雨(雪)排水小溝和小溪、擋土墻墻腳處、湖泊和水庫岸坡、內(nèi)陸 河道、明渠和河口、各種堤防和丁壩、橋墩、沙丘、船舶下水坡道、 水下管道(如石油管道、海底光纜等)的保護(hù)和不同管線交叉處隔離。 鉸接式護(hù)坡磚對防止水土流失、防止沖刷侵蝕和增強(qiáng)穩(wěn)定性方面與傳 統(tǒng)的保護(hù)措施相比有卓越的性能。近二十年來在世界各地的成功應(yīng)用 已證明了鉸接式護(hù)坡是替代傳統(tǒng)剛性襯砌
鉸接式工程機(jī)械,具有鉸接式車架的工程機(jī)械。該車架由前后兩部分組成,由鉸接裝置連接,能產(chǎn)生一定角度的相對運(yùn)動。如鉸接式裝載機(jī)。
鉸接式卡車簡介
鉸接式卡車是采礦業(yè)和各行業(yè)大規(guī)模建設(shè)中一種通用性很強(qiáng)的土石方運(yùn)輸機(jī)械,由于結(jié)構(gòu)的特殊性,它能適應(yīng)惡劣的氣候、極差的地形以及具有高的可用性。
由于結(jié)構(gòu)上的限制,鉸接式卡車的載重量一般在50噸以內(nèi),較大車型的功率在400千瓦左右。
壓路機(jī)分類
碾輪構(gòu)造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾應(yīng)用最普遍,主要用于路面面層壓實(shí)。采用機(jī)械或液壓傳動,能集中力量壓實(shí)突起部分,壓實(shí)平整度高,適于瀝青路面壓實(shí)作業(yè)。
按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。以內(nèi)燃機(jī)為動力,采用機(jī)械傳動或液壓傳動。一般前輪轉(zhuǎn)向,機(jī)動性好,后輪驅(qū)動。為改善轉(zhuǎn)向及碾壓性能,宜采用鉸接式轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)和全輪驅(qū)動。前輪框架和機(jī)架鉸接,以減少路面不平時(shí)的機(jī)身擺動。后輪和機(jī)架為剛性聯(lián)接。采用液壓操縱、用液壓缸控制轉(zhuǎn)向。前后碾輪均裝有刮板以清除碾輪上粘結(jié)物。還裝有噴水系統(tǒng),用于壓實(shí)瀝青路面時(shí),對碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。為增大作用力還可在碾輪內(nèi)加裝鐵、砂、水等加大壓重。