級配集料基層公布時間

【學員問題】公路路基級配礫石基層運輸和攤鋪集料？

【解答】1、在攤鋪段兩側先培土（除挖方段路槽部分）以控制基層的寬度和厚度。

2、可用自卸翻斗車運輸集料。裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相同。

3、卸料距離應嚴格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。

4、卸料及攤鋪通常由遠而近，全斷面攤鋪盡量不留縱縫。

5、應事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)：

松鋪系數(shù)=松鋪厚度÷壓實厚度

人工攤鋪混合料時其松鋪系數(shù)約為1.40～1.50：平地機攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為1.25～1.35.

6、攤鋪前應根據(jù)測量高程、松鋪系數(shù)放樣，控制好攤鋪高度、平整度和寬度。

7、采用兩種集料摻配時，應先運送攤鋪主要集料，然后及時運送攤鋪另一種集料。如粗、細兩種集料最大粒徑相差較大，應將粗集料攤鋪并灑水后再攤鋪細集料。攤鋪時應使粗細顆料分布均勻，并清除超徑粒料及其它雜物。

以上內容均根據(jù)學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

由各種大小不同粒級集料組成的混合料，當其顆粒組成符合技術規(guī)范的密實級配的要求時，稱其為級配型集料。

級配型集料基層結構是按密實混合料原則修建的，其強度形成是靠集料間的摩擦力和細粒土的粘結力，經(jīng)碾壓密實聯(lián)結所構成。要保證這種結構具有足夠的強度，一定要使組成混合料的集料具有最佳級配和良好的顆粒形狀，經(jīng)充分拌和，使各級集料分布均勻，并碾壓密實。否則將影響結構層的強度。