中文名 | 江蘇省軌道交通電氣自動(dòng)化工程技術(shù)中心 | 主管部門 | 南京理工大學(xué) |
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軌道交通電氣供電系統(tǒng)是軌道交通的核心技術(shù),是保證軌道交通安全運(yùn)行、支撐軌道交通快速發(fā)展的必要基礎(chǔ)。
“江蘇省軌道交通電氣自動(dòng)化工程技術(shù)中心”已完成投資1400余萬(wàn)元:開發(fā)了城軌交通1500VDC直流牽引供電系統(tǒng)繼電保護(hù)和監(jiān)控系統(tǒng)、城軌交通220kV牽引變電站繼電保護(hù)和監(jiān)控系統(tǒng)和地鐵交通軌道信號(hào)與自動(dòng)調(diào)度控制系統(tǒng)等。
先后中標(biāo)北京地鐵5號(hào)線綜合監(jiān)控系統(tǒng)、2號(hào)線環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、4號(hào)線電力監(jiān)控系統(tǒng);廣州地鐵4號(hào)線電力監(jiān)控系統(tǒng);南京地鐵1號(hào)線電力監(jiān)控系統(tǒng)、2號(hào)線環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、綜合信息管理系統(tǒng);重慶輕軌電力監(jiān)控系統(tǒng)、伊朗德黑蘭地鐵一號(hào)線北延伸線項(xiàng)目PCC系統(tǒng);上海地鐵10號(hào)線綜合監(jiān)控多項(xiàng)重點(diǎn)工程,實(shí)現(xiàn)軌道交通電氣自動(dòng)化設(shè)備產(chǎn)值2.62億元。成為國(guó)內(nèi)軌道交通自動(dòng)化行業(yè)的佼佼者。
軌道交通電氣自動(dòng)化研究
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西南交通大學(xué) 軌道交通電氣化與自動(dòng)化考研
西南交大電氣專業(yè)課就考電路分析,相對(duì)很好考,復(fù)試的話會(huì)考其他課程。一般復(fù)試表現(xiàn)不太差不會(huì)被刷,復(fù)試的時(shí)候本科學(xué)校越好,錄取幾率越大。
2008年,經(jīng)省科技廳驗(yàn)收,“江蘇省軌道交通電氣自動(dòng)化工程技術(shù)中心”正式在南京南瑞科技股份有限公司和南京理工大學(xué)掛牌成立。
江蘇省軌道交通電氣自動(dòng)化工程技術(shù)中心下設(shè)3個(gè)實(shí)驗(yàn)室和一個(gè)辦公室,現(xiàn)有人員27人(其中:高級(jí)職稱5人,中級(jí)職稱11人,具有博士學(xué)位人員7人)。是一支專業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)、學(xué)科配套、科研經(jīng)驗(yàn)豐富的老中青結(jié)合的精干隊(duì)伍。 2100433B
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2012 年第 12期 首先是自動(dòng)化電氣設(shè)備的先天條件不一樣, 進(jìn)口自動(dòng)化電氣設(shè) 備和國(guó)產(chǎn)自動(dòng)化電氣設(shè)備的技術(shù)狀況不一樣; 同樣是國(guó)產(chǎn)自動(dòng)化電 氣設(shè)備,不同廠商因技術(shù)與管理水平不一樣, 使其產(chǎn)品質(zhì)量也不一 樣;即使是同一廠商, 因技術(shù) 、管理上的差異,其產(chǎn)品質(zhì)量不同; 不同 時(shí)期 、不同批次的產(chǎn)品, 其質(zhì)量也會(huì)不一樣 。因此應(yīng)當(dāng)承認(rèn)設(shè)備投運(yùn) 的初始狀態(tài)是千差萬(wàn)別的 。 其次,自動(dòng)化電氣設(shè)備的使用環(huán)境不一樣, 不同的環(huán)境將對(duì)自 動(dòng)化電氣設(shè)備運(yùn)行狀況產(chǎn)生不同的影響,這種環(huán)境主要有兩種: 一 是自動(dòng)化電氣設(shè)備所處的外部自然環(huán)境不一樣,尤其是供電設(shè)備, 大部分暴露在室外自然環(huán)境中, 因溫度 、濕度、污染、紫外線 、日照等 有較大差異, 對(duì)自動(dòng)化電氣設(shè)備的影響有較大不同; 二是自動(dòng)化電 氣設(shè)備在電力系統(tǒng)的位置不同, 所承受系統(tǒng)運(yùn)行電壓 、短路電流和 熱穩(wěn)定時(shí)間等不盡相同, 尤其是故障時(shí)系統(tǒng)短路容量差
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我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展離不開我國(guó)日益強(qiáng)大的工業(yè)建設(shè),當(dāng)前我國(guó)已經(jīng)是世界上工業(yè)門類和總類最為齊全的國(guó)家,其中作為基礎(chǔ)工程被國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)的電氣工程也得到了極大規(guī)模和程度的發(fā)展,當(dāng)前我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的重要階段,發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為了時(shí)代發(fā)展的必然要求,在電氣工程中運(yùn)用節(jié)能技術(shù),能夠?yàn)樯鐣?huì)的可持續(xù)化發(fā)展起到推進(jìn)作用,同時(shí)也是提高電氣企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段之一,本文對(duì)電氣節(jié)能設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)探討,希望能夠?yàn)槲覈?guó)電氣自動(dòng)化節(jié)能技術(shù)起到促進(jìn)作用。
華東交通大學(xué)軌道交通電氣化與自動(dòng)化工程研究中心依托華東交通大學(xué),2014年獲江西省發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn)組建,是我國(guó)軌道交通電氣化與自動(dòng)化領(lǐng)域的工程技術(shù)研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化基地。華東交通大學(xué)軌道交通電氣化與自動(dòng)化工程研究中心在江西省的大力支持下,結(jié)合我國(guó)高速鐵路、重載鐵路以及城市軌道交通的重大需求,開展工程技術(shù)研究、成果轉(zhuǎn)化、社會(huì)服務(wù)和人才培養(yǎng)等工作,取得了顯著成效,具有突出的行業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
華東交通大學(xué)軌道交通電氣化與自動(dòng)化工程研究中心由陳劍云教授負(fù)責(zé),現(xiàn)有教授5名,副教授10名,具有博士學(xué)歷的教師8名,已形成了一支學(xué)術(shù)水平較高的研究、開發(fā)隊(duì)伍,主要研究電氣化鐵路、城市軌道交通系統(tǒng)及設(shè)備的監(jiān)視、控制、檢測(cè)理論與技術(shù)問題,應(yīng)用高新技術(shù)開發(fā)高性能的測(cè)控裝置和遠(yuǎn)動(dòng)調(diào)度控制系統(tǒng)。中心圍繞“軌道交通供電綜合監(jiān)控技術(shù)”、“牽引變電所綜合自動(dòng)化技術(shù)”、“電氣設(shè)備故障診斷與檢測(cè)技術(shù)”等關(guān)鍵技術(shù)開展研究,成功研制“高速鐵路接觸網(wǎng)隔離開關(guān)監(jiān)控系統(tǒng)”、“電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)”、“微機(jī)保護(hù)及綜合自動(dòng)化系統(tǒng)”、“變電站絕緣在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”、“供電段生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)”等標(biāo)志性成果,其中“供電段生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)”獲中國(guó)鐵道科技進(jìn)步獎(jiǎng)。近5年來承擔(dān)國(guó)家、省部級(jí)科研項(xiàng)目及企業(yè)委托項(xiàng)目80余項(xiàng),科研經(jīng)費(fèi)2000余萬(wàn)元,獲知識(shí)產(chǎn)權(quán)30余項(xiàng),推進(jìn)了行業(yè)技術(shù)進(jìn)步并提升了裝備水平。
華東交通大學(xué)軌道交通電氣化與自動(dòng)化工程研究中心為更好地促進(jìn)科技成果的轉(zhuǎn)化和推動(dòng)軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,與北京太格時(shí)代自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)備有限公司、江西長(zhǎng)天軌道交通設(shè)備有限公司等戰(zhàn)略合作伙伴單位,共同完成核心技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化。中心研制的“高速鐵路接觸網(wǎng)隔離開關(guān)監(jiān)控系統(tǒng)”、“電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)”、“微機(jī)保護(hù)及綜合自動(dòng)化系統(tǒng)”、“鐵路供電管理信息系統(tǒng)”經(jīng)北京太格時(shí)代自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)備有限公司產(chǎn)業(yè)化,推廣應(yīng)用于京石、合蚌、哈大、長(zhǎng)吉、向莆等高速鐵路,完全取代了國(guó)外產(chǎn)品,已有數(shù)千套系統(tǒng)設(shè)備投入運(yùn)行,運(yùn)行良好,產(chǎn)品質(zhì)量獲得用戶的首肯與好評(píng),每年為軌道交通行業(yè)創(chuàng)造間接經(jīng)濟(jì)效益超過10億元。中心還針對(duì)高鐵、地鐵電氣設(shè)備的安全運(yùn)行要求快速診斷和檢測(cè)其運(yùn)行故障,急需性能優(yōu)良,方便檢修的檢測(cè)裝置,研制開發(fā)了“變電站絕緣在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”、“電力機(jī)車受電弓檢測(cè)平臺(tái)”、“接觸網(wǎng)導(dǎo)線磨耗測(cè)量?jī)x”等電氣設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)與裝置,經(jīng)江西長(zhǎng)天軌道交通設(shè)備有限公司產(chǎn)業(yè)化,已推廣應(yīng)用于高鐵、地鐵,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域的空白。
華東交通大學(xué)軌道交通電氣化與自動(dòng)化工程研究中心為進(jìn)一步提升服務(wù)軌道交通產(chǎn)業(yè)的能力,中心將加快牽引變電所、接觸網(wǎng)等設(shè)備監(jiān)控和檢測(cè)系統(tǒng)與生產(chǎn)調(diào)度管理信息系統(tǒng)的融合及數(shù)字化變電站等核心技術(shù)的研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化,為構(gòu)建軌道交通產(chǎn)業(yè)化集群提供技術(shù)保障和服務(wù)發(fā)揮積極作用。
華東交通大學(xué)軌道交通電氣化與自動(dòng)化工程研究中心建立了“軌道交通電氣化與自動(dòng)化技術(shù)”咨詢服務(wù)平臺(tái),開展軌道交通供電綜合監(jiān)控技術(shù)、牽引變電所綜合自動(dòng)化技術(shù)和電氣設(shè)備故障診斷與檢測(cè)技術(shù)等方面的技術(shù)服務(wù)。 2100433B
甘肅省軌道交通電氣自動(dòng)化工程實(shí)驗(yàn)室于2016年12月由甘肅省發(fā)展改革委員會(huì)批準(zhǔn)建立,依托單位蘭州交通大學(xué),合作單位蘭州鐵道設(shè)計(jì)院有限公司和國(guó)網(wǎng)甘肅電力公司電力科學(xué)研究院。
甘肅省軌道交通電氣自動(dòng)化工程實(shí)驗(yàn)室從事軌道交通電氣自動(dòng)化科研和技術(shù)骨干30余人。
◆ 教授、正高工、研究員13人,副教授、高工13人;
◆ 博士生導(dǎo)師5人,碩士生導(dǎo)師20人;
◆ 具有博士學(xué)位的14人,具有碩士學(xué)位的13人.
甘肅省軌道交通電氣自動(dòng)化工程實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)主持科研項(xiàng)目70余項(xiàng),其中國(guó)家級(jí)項(xiàng)目15項(xiàng)、省部級(jí)項(xiàng)目25項(xiàng);獲得各類科研獎(jiǎng)勵(lì)20多項(xiàng);出版專著20余部;發(fā)明專利10余項(xiàng);發(fā)表學(xué)術(shù)論文200余篇,其中SCI收錄30余篇、EI收錄100余篇。 2100433B
基地名稱 :國(guó)家軌道交通電氣化與自動(dòng)化工程技術(shù)研究中心
主管部門:科技部
批準(zhǔn)文件:國(guó)科發(fā)計(jì)[2009]73號(hào)
時(shí)間:2009
負(fù)責(zé)人:陳春陽(yáng)