2020年5月22日上午9時,第十三屆全國人民代表大會第三次會議開幕。國務院總理李克強作政府工作報告時表示,2020年將實施擴大內需戰(zhàn)略,推動經濟發(fā)展方式加快轉變。在擴大有效投資方面,加強交通、水利等重大工程建設,增加國家鐵路建設資本金1000億元。
來自國家發(fā)展改革委的數據顯示,2020年5月,國家發(fā)展改革委共審批核準固定資產投資項目7個,總投資1298億元,主要集中在交通運輸、能源等領域。
2020年5月22日,李克強在《2020年國務院政府工作報告》提出,重點支持“兩新一重”建設。其中“一重”是指交通、水利等重大工程建設。
2020年6月15日國內在建最北高寒鐵路牡佳高速鐵路專正式進入鋪軌施工階段。
2020年6月16日,位于廣東省東海島的中科煉化一體化項目正式建成投產。2100433B
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所謂重大工程所包含的面很廣,基本上所有涉及投資、開發(fā)、建設等事業(yè)形式都可以說是項目建設。項目建設可分為地方重大主體建設和生活配套,這是一項事關城鎮(zhèn)經濟發(fā)展的總體規(guī)劃。通常重大工程分國家級重大工程、地方...
所謂重大工程所包含的面很廣,基本上所有涉及投資、開發(fā)、建設等事業(yè)形式都可以說是項目建設。項目建設可分為地方重大主體建設和生活配套,這是一項事關城鎮(zhèn)經濟發(fā)展的總體規(guī)劃。通常重大工程分國家級重大工程、地方...
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發(fā)改委16日發(fā)文指出,2015年批復重大交通項目共118個,累計完成投資超過1萬億元。下一步將以“一二三百”工程為抓手,強化交通有效供給,實施2016—2018三年行動計劃,加快交通重大工程建設。
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發(fā)改委16日發(fā)文指出,2015年批復重大交通項目共118個,累計完成投資超過1萬億元。下一步將以“一二三百”工程為抓手,強化交通有效供給,實施2016—2018三年行動計劃,加快交通重大工程建設。
發(fā)改委16日發(fā)文指出,2015年批復重大交通項目共118個,累計完成投資超過1萬億元。下一步將以“一二三百”工程為抓手,強化交通有效供給,實施2016-2018三年行動計劃,加快交通重大工程建設。
發(fā)改委表示,2015年加快實施重大交通項目,重點推動中西部鐵路、干支線機場、高等級航道、周邊互聯(lián)互通、長江經濟帶綜合立體交通走廊、京津冀交通一體化等城鎮(zhèn)化地區(qū)交通網建設。2015年批復鐵路、公路、水路、民航項目(含立項)、城際鐵路和城市軌道交通規(guī)劃項目共118個。開工建設鄭州至萬州鐵路、商丘至杭州鐵路、銀川至西安鐵路、青島新機場、岳陽機場等116個重大項目,累計完成投資超過1萬億元。推出城市軌道交通重大工程包,2015年新開工23條線路,累計完成投資約200億元。初步統(tǒng)計,交通全行業(yè)投資完成約3萬億元,同比增長6.3%,在促投資穩(wěn)增長方面發(fā)揮了關鍵作用。
發(fā)改委指出,下一步將會同有關部門統(tǒng)籌把握“十三五”交通規(guī)劃謀篇布局,切實做好2016年交通發(fā)展改革工作。將以“一二三百”工程為抓手,強化交通有效供給。在綜合樞紐銜接、城際交通建設、推廣聯(lián)程聯(lián)運、發(fā)展智能交通、提升快遞服務、支撐服務消費、綠色安全發(fā)展等七個方面,推動實施交通運輸提質增效百項示范工程。實施百萬公里農村公路、百項骨干通道的交通扶貧脫貧“雙百工程”。實施2016-2018三年行動計劃,加快交通重大工程建設。
(湘政辦發(fā)〔1999〕2號1999年1月14日)
婁底地區(qū)行政公署,各市、州、縣人民政府,省直機關各單位:
近年來,我省制定了一些加快水利、交通、能源等重點基礎設施建設的優(yōu)惠政策,對促進全省經濟發(fā)展起到了積極作用。為了規(guī)范全省水利、交通、能源等重點基礎設施建設的優(yōu)惠政策,經省委、省人民政府研究同意,現就有關問題通知如下:
一、凡列入國家和省重點工程建設的水利、交通、能源等基礎設施項目,執(zhí)行以下規(guī)定:
(一)高速公路和列入省交通骨干網絡建設重點工程的常德至張家界、吉首至羅依溪、懷化至黔城、衡陽至宋家塘、永州至藍山南風坳、資興至郴州至桂陽、婁底至漣源、澧縣至東岳廟等公路,湘北干線、常德207國道繞城線及列入洞庭湖防洪工程的沅江白沙、茅草街、岳陽洞庭湖、大鋪口、桃源沅水等大橋,水利灌溉和水利防洪工程、城市防洪工程、環(huán)保和生態(tài)工程、糧食和棉花倉庫等建設項目,只征收設計、施工、監(jiān)理環(huán)節(jié)的所得稅,其他地方各種稅費予以免繳。耕地占用稅按省人民政府原定的政策執(zhí)行。
(二)以防洪、蓄洪、灌溉為主的大型水利水電工程,其耕地占用稅按最低標準應稅總額的30%計征,已打入工程概算的耕地占用稅應全部繳納。湘江大源渡樞紐的耕地占用稅按中央和地方每平方米各0.6元繳納。以發(fā)電為主的大型水利水電項目耕地占用稅,原則上不予減免。鐵路建設項目中凡省人民政府已規(guī)定給予的優(yōu)惠政策仍繼續(xù)執(zhí)行,站前用地設施的耕地占用稅,屬省收取的部分減免。
(三)凡列入省重點工程建設的水利水電項目的自采自用砂、石、土等礦產資源的礦產資源稅按應稅總額的10%計征。
二、下列文件中的有關優(yōu)惠政策條款作如下調整:
1、車輛通行費管理體制維持現行辦法至2000年;
2、“九五”期間,由交通部門收取的客運附加費、貨運附加費、新車交通建設費、運輸管理費、船檢費、航道養(yǎng)護費等屬行政事業(yè)性收費。
(二)《中共湖南省委、湖南省人民政府關于進一步加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展的決定》(湘發(fā)〔1996〕3號)中關于“對國家和省明確的貧困縣的村辦集體企業(yè)年利潤總額不到2萬元的,免征所得稅5年”的規(guī)定,改為“對國家和省確定的貧困縣的村辦集體企業(yè)年利潤總額不到2萬元的,免征所得稅,其新辦的集體企業(yè),經批準可減征或免征所得稅3年”。
(三)省人民政府《關于長沙市高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)若干政策的規(guī)定》(湘政發(fā)〔1991〕36號)和省人民政府辦公廳《湖南城陵磯經濟技術開發(fā)區(qū)若干政策的規(guī)定》(湘政辦函〔1992〕123號)中關于“開發(fā)區(qū)企業(yè)的生產、經營性基本建設,投資方向調節(jié)稅執(zhí)行零稅率”的規(guī)定,調整為“內資辦的開發(fā)區(qū)企業(yè),以自籌資金新建技術開發(fā)和生產經營用房,國家科技攻關項目,中間實驗、工業(yè)性實驗、開放性實驗室,其投資方向調節(jié)稅執(zhí)行零稅率”。
(四)上市公司企業(yè)所得稅按規(guī)定的稅率33%照章征收。省人民政府對確需扶植的上市公司,采取財政返還18%的辦法解決。
(五)省人民政府《關于國有企業(yè)改革有關問題的通知》(湘政發(fā)〔1995〕19號)中關于“為安置富余人員而興辦的企業(yè)勞動服務企業(yè)以及企業(yè)服務單位分離后組建的企業(yè),從企業(yè)注冊之日起,其所得稅前3年免征后2年減半征收”的規(guī)定調整按省委、省人民政府湘發(fā)〔1998〕12號文件的有關規(guī)定執(zhí)行。
三、省人民政府辦公廳《關于緩征電力建設資金和重點建設資金增值稅的通知》(湘政辦函〔1994〕129號)和省人民政府辦公廳《關于省經濟建設投資公司有關稅費問題的通知》(湘政辦函〔1996〕297號)繼續(xù)執(zhí)行。
四、移民開發(fā)資金稅前提取,列入成本。
五、停止執(zhí)行下列文件中的有關稅收優(yōu)惠政策條款:
省人民政府《關于進一步深化國有企業(yè)改革的通知》(湘政發(fā)〔1997〕21號)中“允許盈利企業(yè)在稅前按銷售收入的1%提取補充生產資金”;省人民政府《關于扶持國有煤礦若干政策的通知》(湘政發(fā)〔1995〕9號)中“地方國有煤礦增值稅超過原產品稅稅負的,比照執(zhí)行國家統(tǒng)配煤礦的優(yōu)惠政策予以緩征”;省委、省人民政府《關于深化供銷合作社改革的決定》(湘發(fā)〔1995〕21號)中“對供銷合作社工業(yè)企業(yè)……可按企業(yè)銷售收入的1%提取技術開發(fā)費”、“按商品銷售額提取0.3~0.5%的為農服務培值費”;省人民政府《關于交通、郵電重點建設項目有關地方稅費征收問題的會議紀要》(湘府閱〔1997〕119號)中的有關稅收優(yōu)惠政策條款;省人民政府《關于促進大型企業(yè)集團發(fā)展的通知》(湘政發(fā)〔1996〕32號)中“企業(yè)集團母公司和子公司每年可按銷售收入的1~2%的比例預先提取技術開發(fā)費和新產品促銷費,列入成本”。
六、凡省人民政府會議紀要中對有關重點工程的優(yōu)惠政策,在該工程驗收投產以后停止執(zhí)行,其工程建設享受稅收優(yōu)惠政策所減免的稅費,不再追繳。
趙衛(wèi)東督查重點交通項目建設時強調
確保按時間節(jié)點完成建設任務
天天天水網訊 【記者何郁】5月18日,市委常委、常務副市長趙衛(wèi)東帶領相關部門負責人赴麥積山大道、甘泉至麥積山景區(qū)旅游公路、秦州大道項目建設現場,實地調研督查工程進展情況,協(xié)調解決項目建設中存在的問題,并提出具體意見建議。
趙衛(wèi)東指出,麥積山大道、甘泉至麥積山景區(qū)旅游公路、秦州大道是全市重點交通建設項目,對促進城市空間拓展,提高干線公路路網等級結構,加強通道經濟發(fā)展能力具有重要意義。工程開工以來建設順利,總體進展良好,但也存在配合不力、銜接不夠等問題,個別項目建設進度不夠理想,需要進一步加大工作力度。
趙衛(wèi)東強調,要本著群眾滿意原則,自我加壓,列出清單,倒排工期,搶時間趕進度,多措并舉,統(tǒng)籌兼顧,全力推動項目建設再加速。要靠實任務,落實責任,制訂有效激勵機制和辦法,用強有力的措施辦法保證工程建設進度。要具有超前眼光,科學規(guī)劃,合理安排,嚴格按照時間節(jié)點要求,壓茬推進工程建設。要加強協(xié)調,突破重點,解決難點,在確保工程質量和施工安全的前提下,保證按照既定時間節(jié)點完成建設任務,給市委市政府和人民群眾交一份滿意的答卷。