加藤作為工程機(jī)械和工業(yè)設(shè)備的頂尖制造商,在公司創(chuàng)立后的一百多年里,憑借獨(dú)創(chuàng)的先進(jìn)技術(shù)和不懈的創(chuàng)新精神,研制開發(fā)出了多種產(chǎn)品。早在20世紀(jì)初期,加藤便開始制造內(nèi)燃機(jī),之后又逐步開發(fā)液壓汽車起重機(jī)和液壓挖掘機(jī)。加藤憑借多年積攢的豐富經(jīng)驗(yàn)和堅(jiān)實(shí)業(yè)績(jī),讓KATO品牌贏得了世界范圍內(nèi)的愛戴和信賴。
起升能力 |
|
---|---|
額定起重量(t): |
30 |
額定起重力矩(KN.m): |
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額定起重力矩全伸臂(KN.m): |
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工作幅度(m): |
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起升高度-基本臂(m): |
| |
起升高度-全伸臂(m): |
| |
起升高度-基本臂 副臂(m): |
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起重臂尺寸 |
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基本臂節(jié)數(shù): |
4 |
起重臂截面型式: |
圓形 |
起重臂長(zhǎng)度-基本臂(m): |
9.35-30.5 |
起重臂長(zhǎng)度-全伸臂(m): |
| |
起重臂長(zhǎng)度-基本臂 副臂(m): |
| |
副起重臂長(zhǎng)度(m): |
7.9-13.0 |
副起重臂安裝角度(°): |
| |
發(fā)動(dòng)機(jī) |
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底盤發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): |
三菱6M60-TLE3 |
額定功率(kw/rpm): |
200/2600 |
上車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): |
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額定功率 (kW/rpm): |
| |
作業(yè)速度參數(shù) |
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主卷?yè)P(yáng)起升速度(m/min): |
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副卷?yè)P(yáng)起升速度(m/min): |
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起重臂全伸時(shí)間(s): |
| |
起重臂變幅時(shí)間(s): |
| |
起重臂仰角范圍(°): |
| |
回轉(zhuǎn)速度(r/min): |
2.9 |
機(jī)動(dòng)性能參數(shù) |
|
行駛速度(km/h): |
49 |
轉(zhuǎn)彎半徑(m): |
4.9(四輪)8.2(雙輪) |
爬坡度(%): |
57 |
接近角/離去角(°): |
| |
離地間隙(mm): |
| |
整機(jī)規(guī)格 |
|
整機(jī)全長(zhǎng)(mm): |
11360 |
整機(jī)全寬(mm): |
2620 |
整機(jī)全高(mm): |
3475 |
工作重量(t): |
| |
總配重(t): |
| |
支腿跨距 |
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(縱向×橫向)(m): |
| |
屬于是設(shè)備,可以用暫估價(jià)列出,計(jì)入項(xiàng)目總價(jià)中。
桅桿起重機(jī)(derrick)以桅桿為機(jī)身的動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。 由桅桿、 動(dòng)臂、支撐裝置和起升、變幅、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)組成。
是因?yàn)槁膸降牟荒茉隈R路上運(yùn)行,必須有運(yùn)輸機(jī)械運(yùn)輸才可以的,所以,就需要計(jì)算進(jìn)出場(chǎng)的。 而輪胎式的,可以自由運(yùn)行,所以就不需要計(jì)算進(jìn)出場(chǎng);就好像自卸車不需要計(jì)算進(jìn)出場(chǎng)一樣的性質(zhì)
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評(píng)分: 4.7
二、 NK—400E 型加藤汽車起重機(jī)(日本) 2、額定載荷量: 側(cè)面和后面 使用支腿 不用支腿 11.0 16.5 22.0 27.0 31.0 35.0 11.0 3.0 40.00 8.00 3.5 40.00 24.00 6.40 4.0 36.40 24.00 20.00 5.10 4.5 33.30 24.00 20.00 4.20 5.0 29.50 24.00 20.00 16.00 3.40 5.8 24.00 24.00 20.00 16.00 12.00 2.50 6.0 22.50 22.50 20.00 16.00 12.00 2.30 6.4 20.00 20.00 20.00 16.00 12.00 8.00 1.90 7.0 16.70 16.70 16.70 16.00 12.00 8.00 1.60 7.2 16.00 16.00 1
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評(píng)分: 4.6
L 9 7 5 0 風(fēng) 機(jī) 產(chǎn) 品 介 紹 上 海 化 工 機(jī) 械 二 廠 2 0 0 2 . 8 1 一. 簡(jiǎn) 述 上?;C(jī)械二廠研究開發(fā)冷卻塔風(fēng)機(jī)、冷卻塔防腐蝕風(fēng)機(jī)和空冷器風(fēng)機(jī)已有 二十多年的歷史, 造就了一批造詣?lì)H深的工程技術(shù)人員。 有的參加了國(guó)家風(fēng)機(jī)專業(yè) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定, 有的設(shè)計(jì)的產(chǎn)品多次獲得國(guó)家科技成果獎(jiǎng)、 國(guó)家銀質(zhì)獎(jiǎng)等殊榮及 國(guó)家、部、市級(jí)的獎(jiǎng)勵(lì),且獲得三項(xiàng)國(guó)家專利。冷卻塔風(fēng)機(jī)和空冷器風(fēng)機(jī)銷售到全 國(guó)各省、市、自治區(qū),并先后出口到日本、阿爾巴尼亞、巴基斯坦等國(guó)家。 我廠生產(chǎn)的 L 系列冷卻塔風(fēng)機(jī)和 KL系列空冷器風(fēng)機(jī),是在廣泛吸取世界的先 進(jìn)技術(shù)和研究成果的基礎(chǔ)上,根據(jù)我國(guó)的實(shí)際情況,精心研制的節(jié)能型大型設(shè)備。 與同類產(chǎn)品比較,具有風(fēng)量適宜、傳動(dòng)平穩(wěn)、工作可靠、檢修方便、重量輕、耐腐 蝕及使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),廣泛運(yùn)用于石油、化工、 冶金、 電力和紡織等行業(yè)中。 1. 冷卻塔
加藤SR-700L越野輪胎起重機(jī),最大起吊起能力70噸×米,最高行駛速度49km/h。
加藤作為工程機(jī)械和工業(yè)設(shè)備的頂尖制造商,在公司創(chuàng)立后的一百多年里,憑借獨(dú)創(chuàng)的先進(jìn)技術(shù)和不懈的創(chuàng)新精神,研制開發(fā)出了多種產(chǎn)品。早在20世紀(jì)初期,加藤便開始制造內(nèi)燃機(jī),之后又逐步開發(fā)液壓汽車起重機(jī)和液壓挖掘機(jī)。加藤憑借多年積攢的豐富經(jīng)驗(yàn)和堅(jiān)實(shí)業(yè)績(jī),讓KATO品牌贏得了世界范圍內(nèi)的愛戴和信賴。
越野輪胎起重機(jī)是利用輪胎式底盤行走的動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。它是把起重機(jī)構(gòu)安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤上的一種全回轉(zhuǎn)式起重機(jī),其上部構(gòu)造與履帶式起重機(jī)基本相同,為了保證安裝作業(yè)時(shí)機(jī)身的穩(wěn)定性,起重機(jī)設(shè)有四個(gè)可伸縮的支腿。在平坦地面上可不用支腿進(jìn)行小起重量吊裝及吊物低速行駛。它由上車和下車兩部分組成。上車為起重作業(yè)部分,設(shè)有動(dòng)臂、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、平衡重和轉(zhuǎn)臺(tái)等;下車為支承和行走部分。上、下車之間用回轉(zhuǎn)支承連接。吊重時(shí)一般需放下支腿,增大支承面,并將機(jī)身調(diào)平,以保證起重機(jī)的穩(wěn)定。