加藤作為工程機(jī)械和工業(yè)設(shè)備的頂尖制造商,在公司創(chuàng)立后的一百多年里,憑借獨(dú)創(chuàng)的先進(jìn)技術(shù)和不懈的創(chuàng)新精神,研制開發(fā)出了多種產(chǎn)品。早在20世紀(jì)初期,加藤便開始制造內(nèi)燃機(jī),之后又逐步開發(fā)液壓汽車起重機(jī)和液壓挖掘機(jī)。加藤憑借多年積攢的豐富經(jīng)驗(yàn)和堅(jiān)實(shí)業(yè)績,讓KATO品牌贏得了世界范圍內(nèi)的愛戴和信賴。
起升能力 |
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額定起重量(t): |
30 |
額定起重力矩(KN.m): |
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額定起重力矩全伸臂(KN.m): |
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工作幅度(m): |
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起升高度-基本臂(m): |
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起升高度-全伸臂(m): |
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起升高度-基本臂 副臂(m): |
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起重臂尺寸 |
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基本臂節(jié)數(shù): |
4 |
起重臂截面型式: |
圓形 |
起重臂長度-基本臂(m): |
9.35-30.5 |
起重臂長度-全伸臂(m): |
| |
起重臂長度-基本臂 副臂(m): |
| |
副起重臂長度(m): |
7.9-13.0 |
副起重臂安裝角度(°): |
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發(fā)動機(jī) |
|
底盤發(fā)動機(jī)型號: |
三菱6M60-TLE3 |
額定功率(kw/rpm): |
200/2600 |
上車發(fā)動機(jī)型號: |
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額定功率 (kW/rpm): |
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作業(yè)速度參數(shù) |
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主卷揚(yáng)起升速度(m/min): |
| |
副卷揚(yáng)起升速度(m/min): |
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起重臂全伸時(shí)間(s): |
| |
起重臂變幅時(shí)間(s): |
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起重臂仰角范圍(°): |
| |
回轉(zhuǎn)速度(r/min): |
2.9 |
機(jī)動性能參數(shù) |
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行駛速度(km/h): |
49 |
轉(zhuǎn)彎半徑(m): |
4.9(四輪)8.2(雙輪) |
爬坡度(%): |
57 |
接近角/離去角(°): |
| |
離地間隙(mm): |
| |
整機(jī)規(guī)格 |
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整機(jī)全長(mm): |
11360 |
整機(jī)全寬(mm): |
2620 |
整機(jī)全高(mm): |
3475 |
工作重量(t): |
| |
總配重(t): |
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支腿跨距 |
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(縱向×橫向)(m): |
| |
什么是工位起重機(jī)?高博工位起重機(jī)跟KBK起重機(jī)有什么差別嗎?高博是美國獨(dú)資的企業(yè)嗎?
高博的工位起重機(jī)可以完成比較最艱巨的高架起重任務(wù),承擔(dān)頻繁的高架物料輸送工作。它能安裝在普通15cm厚的鋼筋混凝土地面上,不會給建筑物的屋頂結(jié)構(gòu)施加壓力,使用預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)的模組化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),可輕松地隨著工作...
屬于是設(shè)備,可以用暫估價(jià)列出,計(jì)入項(xiàng)目總價(jià)中。
桅桿起重機(jī)(derrick)以桅桿為機(jī)身的動臂旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。 由桅桿、 動臂、支撐裝置和起升、變幅、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)組成。
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頁數(shù): 2頁
評分: 4.7
二、 NK—400E 型加藤汽車起重機(jī)(日本) 2、額定載荷量: 側(cè)面和后面 使用支腿 不用支腿 11.0 16.5 22.0 27.0 31.0 35.0 11.0 3.0 40.00 8.00 3.5 40.00 24.00 6.40 4.0 36.40 24.00 20.00 5.10 4.5 33.30 24.00 20.00 4.20 5.0 29.50 24.00 20.00 16.00 3.40 5.8 24.00 24.00 20.00 16.00 12.00 2.50 6.0 22.50 22.50 20.00 16.00 12.00 2.30 6.4 20.00 20.00 20.00 16.00 12.00 8.00 1.90 7.0 16.70 16.70 16.70 16.00 12.00 8.00 1.60 7.2 16.00 16.00 1
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評分: 4.3
用國產(chǎn)發(fā)動改造加藤汽車起重機(jī)郝家馳(天津市第二建筑工程公司)日產(chǎn)加藤16噸全液壓起重機(jī)系10年前購入,原6D22—l發(fā)動機(jī)曾經(jīng)大修,更換了全部易損配件。但是發(fā)動機(jī)因功率不足,油耗增加,冒黑煙,有異響甚至發(fā)生故障而停機(jī),該型發(fā)動機(jī)在日本早已淘汰,重新購...
加藤SR-700L越野輪胎起重機(jī),最大起吊起能力70噸×米,最高行駛速度49km/h。
加藤作為工程機(jī)械和工業(yè)設(shè)備的頂尖制造商,在公司創(chuàng)立后的一百多年里,憑借獨(dú)創(chuàng)的先進(jìn)技術(shù)和不懈的創(chuàng)新精神,研制開發(fā)出了多種產(chǎn)品。早在20世紀(jì)初期,加藤便開始制造內(nèi)燃機(jī),之后又逐步開發(fā)液壓汽車起重機(jī)和液壓挖掘機(jī)。加藤憑借多年積攢的豐富經(jīng)驗(yàn)和堅(jiān)實(shí)業(yè)績,讓KATO品牌贏得了世界范圍內(nèi)的愛戴和信賴。
越野輪胎起重機(jī)是利用輪胎式底盤行走的動臂旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。它是把起重機(jī)構(gòu)安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤上的一種全回轉(zhuǎn)式起重機(jī),其上部構(gòu)造與履帶式起重機(jī)基本相同,為了保證安裝作業(yè)時(shí)機(jī)身的穩(wěn)定性,起重機(jī)設(shè)有四個可伸縮的支腿。在平坦地面上可不用支腿進(jìn)行小起重量吊裝及吊物低速行駛。它由上車和下車兩部分組成。上車為起重作業(yè)部分,設(shè)有動臂、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、平衡重和轉(zhuǎn)臺等;下車為支承和行走部分。上、下車之間用回轉(zhuǎn)支承連接。吊重時(shí)一般需放下支腿,增大支承面,并將機(jī)身調(diào)平,以保證起重機(jī)的穩(wěn)定。