聚焦碰撞

據(jù)介紹，汽車碰撞試驗系統(tǒng)包括四大部分，一是牽引系統(tǒng)，通過上下兩層牽引車，使試驗樣車能夠在碰撞目標(biāo)的一瞬間達(dá)到所要求的車速；第二部分是高速攝像及照明系統(tǒng)，在撞擊的一剎那，高速攝像系統(tǒng)會在特殊的照明狀態(tài)下，以每秒1000幅的速度把整個碰撞過程記錄下來；第三部分是數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)，由于碰撞試驗所特有的瞬間性、不可預(yù)測性和不可重復(fù)性，使數(shù)據(jù)采集和高速攝像成為決定碰撞試驗是否成功的關(guān)鍵。這個系統(tǒng)在汽車碰撞的千鈞一發(fā)之際，確定瞬間時刻，采集數(shù)據(jù)，并在工作站中進(jìn)行處理，最終得出結(jié)論。最后一部分就是假人標(biāo)定系統(tǒng)。高度仿真的假人，可別小瞧他，因為在碰撞試驗中他就是真人的化身，有的假人還有自己的名字，他們的身價高達(dá)5到9萬美金，比大部分的試驗車都要貴多了。每次試驗前，假人都要在這里對頭部、頸部、胸部和腿進(jìn)行認(rèn)真的標(biāo)定，使他能夠保持原有的仿真狀態(tài)，確保試驗準(zhǔn)確無誤。

年代后期，國內(nèi)還開展了對汽車碰撞試驗的模擬技術(shù)研究，在汽車設(shè)計階段就可以進(jìn)行計算機(jī)的模擬計算，預(yù)測評估試驗結(jié)果。據(jù)介紹，今后國內(nèi)的汽車碰撞試驗還將不斷完善，新的汽車被動安全性強(qiáng)制法規(guī)將陸續(xù)出臺，國內(nèi)幾家汽車碰撞試驗室也都在為新法規(guī)的實施加緊準(zhǔn)備。除了正面撞擊之外，側(cè)面撞擊、后面撞擊、偏置碰撞還有翻滾試驗，這些試驗也將進(jìn)行。

有理由相信，在不久的將來，國內(nèi)的汽車碰撞試驗一定能夠邁上更高的臺階，國產(chǎn)汽車也會在一次次的碰撞中走向成熟，滿懷信心去迎接世界汽車工業(yè)帶給我們的更強(qiáng)烈的碰撞。

經(jīng)過大量的統(tǒng)計，世界上一般發(fā)生的肇事都在時速50公里左右，因為司機(jī)有個本能的點剎車，因此碰撞試驗就要使車以50公里的車速與前面相撞。那么要測哪些參數(shù)來評價這個車子的好壞呢？第一個就是對人傷害的影響，人在受傷的時候，第一個是腦袋，第二個是胸部，這是人的關(guān)鍵部位，第三個是大腿。因此我們在車?yán)镱^，在這一個模擬人當(dāng)中，一共放了九個傳感器，通過這些數(shù)據(jù)測量以后，來評價這個人的傷害程度。第二個評價指標(biāo)就是說車撞完以后車門能不能很輕便地打開，如果能，目的就是為了一旦撞了車以后，人受傷以后，要救護(hù)，另外他自己也可以跑出來。第三個就是燃油泄漏，因為撞車的時候有火花等等，你整個的燃油系統(tǒng)要漏了以后，就要發(fā)生火災(zāi)，發(fā)生火災(zāi)也使乘員受到傷害。

此外，考察在整車的碰撞安全性時，車頭能否充分吸收巨大的能量也是一個重要指標(biāo)。 2100433B

這個試驗要求汽車及假人在20到22度的溫度下，以48至50公里的時速撞擊一個超過七十噸重的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的固定壁。

碰撞正碰（direct impact )

一個運(yùn)動的球與一個靜止的球碰撞，碰撞之前球的運(yùn)動速度與兩球心的連線在同一條直線上，碰撞之后兩球的速度仍會沿著這條直線。這種碰撞稱為正碰，也叫對心碰撞。

碰撞斜碰（oblique impact)

一個運(yùn)動的球與一個靜止的球碰撞，如果碰撞之前球的運(yùn)動速度與兩球心的連線不在同一條直線上，碰撞之后兩球的速度都會偏離原來兩球心的連線。這種碰撞稱為斜碰，也叫非對心碰撞。

碰撞物體對障礙物的碰撞

一物體對某固定物體如地面、墻的碰撞屬此類型，也可分為正碰撞和斜碰撞。

碰撞物體對可轉(zhuǎn)動物體的碰撞

當(dāng)物體甲與可繞O軸轉(zhuǎn)動的物體乙發(fā)生碰撞時，物體乙突然獲得一角速度變化（圖4）。一般在乙的支承O處也立刻產(chǎn)生一碰撞反力，其大小跟碰撞作用的位置，即距離OO₁有關(guān)。但在特殊條件下，懸掛物體雖受沖擊力，其約束力仍可為零。

散射

在粒子物理，原子物理或者當(dāng)一個光子作為碰撞物之一時，碰撞也稱為散射，散逸或漫射。當(dāng)一個粒子在碰撞中向另一個能級躍遷時，也稱作非彈性碰撞（非彈性散射）。當(dāng)多數(shù)光子參與一個非彈性散射時會改變其總波長。相關(guān)請參閱散射和散射原理。

碰撞反應(yīng)碰撞

反應(yīng)碰撞來自反應(yīng)，如化學(xué)反應(yīng)或通過高能粒子在量子物理學(xué)中的碰撞產(chǎn)生新的粒子。在此必須注意，碰撞前后不同的粒子提供了能量和動量。在碰撞過程中速度變化的同時也存在粒子質(zhì)量和數(shù)量的變化。

反應(yīng)碰撞的一種類型如“電負(fù)性交換”：一個原子，分子或離子，一個或多個電子交換的原子物理學(xué)過程。很可能在此過程中一個電子給其中一個碰撞物帶上正電性。如太陽風(fēng)中的正電子（參見高能離子）通過彗星周圍的氣層時被捕獲并發(fā)出x射線。

用碰撞時產(chǎn)生的巨大碰撞力來產(chǎn)生巨大瞬時力，如各種沖壓機(jī)、打樁機(jī)、炮彈穿甲等。相反地，有時要 避免巨大碰撞力的危害，采用各種緩沖裝置，如彈性體或液壓緩沖器，以延長碰撞時間，從而減小碰撞力。碰撞已成為現(xiàn)代工程技術(shù)中一個重要的力學(xué)問題。巨大的碰撞力和連續(xù)作用的碰撞，對材料的強(qiáng)度和疲勞有很大影響。此外，儀表、裝置和設(shè)備應(yīng)保證在其載體受到碰撞和沖擊載荷時,能夠正常工作，不致松動、失靈和損壞。