極限冷卻溫度是指循環(huán)水在大氣接觸的冷卻過(guò)程中,水溫不斷下降直至水溫等于氣溫,由于蒸發(fā)散熱,水溫繼續(xù)下降,當(dāng)水溫低于氣溫且水的蒸發(fā)散熱量與水的接觸吸熱量相等,水溫不再變動(dòng)時(shí)的水溫。極限冷卻溫度通常是用干、濕球溫度計(jì)測(cè)定。濕球溫度計(jì)上指示的溫度即為極限冷卻溫度,干球溫度計(jì)上指示的溫度即為當(dāng)時(shí)的氣溫。
干球溫度(dry bulb temperature)是從暴露于空氣中而又不受太陽(yáng)直接照射的干球溫度表上所讀取的數(shù)值。濕球溫度是指同等焓值空氣狀態(tài)下,空氣中水蒸汽達(dá)到飽和時(shí)的空氣溫度,在空氣焓濕圖上是由...
淬火溫度指的是加熱的最高溫度還是進(jìn)入冷卻介質(zhì)前的溫度?
淬火溫度是指淬火“加熱到”的溫度但是淬火時(shí)的組織轉(zhuǎn)變,即馬氏體轉(zhuǎn)變,是在進(jìn)入冷卻介質(zhì)后發(fā)生的,發(fā)生的溫度一般在300左右
如果環(huán)境溫度大于機(jī)組冷卻水出水溫度,冷卻塔能否起到作用
冷卻塔當(dāng)然能起到作用,它靠水與空氣的熱濕交換換熱,水的蒸發(fā)吸熱。冷卻水理論上的出水溫度按熱力計(jì)算確定,實(shí)際出水溫度可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定,它隨氣候條件、冷卻塔的新舊、水流量、與主機(jī)的匹配等的不同而不同
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封閉式冷卻塔冷卻水出口溫度的建模——對(duì)封閉式冷卻塔熱質(zhì)交換進(jìn)行了理論分析,建立了數(shù)學(xué)模型,運(yùn)用MATLAB軟件進(jìn)行了冷卻水出口溫度數(shù)值計(jì)算;并與試驗(yàn)值進(jìn)行對(duì)比,結(jié)果 明模型的計(jì)算值比較合理。
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對(duì)封閉式冷卻塔熱質(zhì)交換進(jìn)行了理論分析,建立了數(shù)學(xué)模型,運(yùn)用MATLAB軟件進(jìn)行了冷卻水出口溫度數(shù)值計(jì)算;并與試驗(yàn)值進(jìn)行對(duì)比,結(jié)果證明模型的計(jì)算值比較合理。
《電氣工程名詞》第一版。 2100433B
地面最高溫度和最高氣溫均采用鉑電阻傳感器和水銀溫度表進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,唯一不同的是地面最高溫度采集器安裝在地溫場(chǎng)中,最高氣溫采集器安裝在百葉箱中。顯而易見(jiàn),安裝位置的不同造成了兩者誤差不同的產(chǎn)生。前者安裝在地溫場(chǎng)中,無(wú)任何遮擋,受陽(yáng)光直射;后者安裝在白葉箱中,有遮擋,不受陽(yáng)光直射。且前者感應(yīng)地面溫度,后者感應(yīng)空氣溫度。在長(zhǎng)期的實(shí)際觀測(cè)中,均未發(fā)現(xiàn)白動(dòng)站觀測(cè)和人工觀測(cè)最高氣溫出現(xiàn)普遍較大誤差較大現(xiàn)象。兩種觀測(cè)方式不同可以直接證明是否受陽(yáng)光直射和感應(yīng)介質(zhì)是否相同是造成這兩種氣象數(shù)據(jù)觀測(cè)誤差不同的最主要因素。
地球大氣上界的太陽(yáng)輻射光譜的99%以上在波長(zhǎng)0. 15-4. 0微米之問(wèn)。大約50%的太陽(yáng)輻射能量在可見(jiàn)光譜區(qū)(波長(zhǎng)0. 4-0. 76微米),7%在紫外光譜區(qū)(波長(zhǎng)<0. 4微米),43%在紅外光譜區(qū)(波長(zhǎng)>0. 76微米),最大能量在波長(zhǎng)0. 475微米處。白一葉箱阻擋了絕大多數(shù)的太陽(yáng)直接輻射,所以最高氣溫度感應(yīng)器吸收太陽(yáng)輻射很少,主要通過(guò)吸收周圍空氣熱量進(jìn)行空氣溫度感應(yīng)。
不論溫度感應(yīng)器是安裝在地溫場(chǎng)還是白葉箱中,感應(yīng)器的熱傳導(dǎo)率均恒定不變,所以安裝環(huán)境的不同,并不是影響感應(yīng)器吸收熱運(yùn)動(dòng)能量的主要因素。
綜上所述,最高地面溫度感應(yīng)器和最高氣溫感應(yīng)器感應(yīng)溫度的方式主要區(qū)別為是否受太陽(yáng)輻射。所以是否有日照成為決定地面最高溫度和最高氣溫觀測(cè)誤差不同的主要因素。在實(shí)際工作中,我們也可以很容易的發(fā)現(xiàn),絕大多數(shù)白動(dòng)站與人工觀測(cè)地面最高溫度誤差較大均出現(xiàn)在有日照天氣。
冷卻液溫度傳感器原理
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器細(xì)長(zhǎng)的頭部與冷卻液接觸,它的內(nèi)部裝有負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻。如下圖1所示,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度逐漸升高時(shí),熱敏電阻的阻值將逐漸下降,相反則增大,結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度發(fā)生變化時(shí)傳感器的輸出電壓也相應(yīng)變化。ECU接收冷卻液溫度傳感器傳來(lái)的信號(hào)后,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油時(shí)間和點(diǎn)火時(shí)間進(jìn)行修正。