截至2021年07月,嘉興有軌電車T1線共設(shè)置11座車站。
車站名稱 |
英文名稱 |
換乘線路 |
嘉興南站 |
Jiaxing South Railway Station |
— |
慶豐路百川路站 |
Qingfeng Road&Baichuan Road |
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慶豐路三環(huán)南路站 |
Qingfeng Road&South Sanhuan Road |
— |
慶豐路五環(huán)洞路站 |
Qingfeng Road&Wuhuandong Road |
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有軌電車慶豐路基地站 |
The tram base |
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慶豐路長水路站 |
Qingfeng Road&Changshui Road |
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由拳路慶豐路站 |
Youquan Road&Qingfeng Road |
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由拳路雙溪路站 |
Youquan Road&Shuangxi Road |
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由拳路商務(wù)大道站 |
Youquan Road&Shangwu Avenue |
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由拳路富潤路站 |
Youquan Road&Furun Road |
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紡工路由拳路(中央公園)站 |
Fanggong Road&Youquan Road (Central Park) |
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嘉興一中站 |
Jiaxing No.1 Middle School |
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紡工路煙雨路站 |
Fanggong Road&Yanyu Road |
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紡工路南溪西路(南湖湖濱)站 |
Fanggong Road&West Nanxi Road(Nanhu hubin) |
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紡工路景湖路站 |
Fanggong Road&Jinghu Road |
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紡工路濱河路站 |
Fanggong Road&Binhe Road |
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嘉興火車站 |
Jiaxing Railway Station |
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人民公園站 |
People's Park |
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中山東路建國南路(瓶山)站 |
East Zhongshan Road&South Jianguo Road(Pingshan) |
有軌電車T2線(在建) |
中山東路禾興南路站 |
East Zhongshan Road&South Hexing Road |
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中山東路安樂路(旭輝廣場)站 |
East Zhongshan Road&Anle Road(Xvhui Square) |
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越秀路站 |
Yuexiu Road |
— |
洪興路站 |
Hongxing Road |
— |
友誼街站 |
Youyi Street |
— |
昌盛中路站 |
Middle Changsheng Road |
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新洲路站 |
Xinzhou Road |
— |
秀洲大道站 |
Xiuzhou Avenue |
— |
秀清路站 |
Xiuqing Road |
— |
秀園路站 |
Xiuyuan Road |
— |
注:車站名稱一欄中斜體部分為在建車站或預(yù)留車站,暫未開通。
2020年5月31日下午2時(shí)許,中山路新華書店路段,有軌電車T1線第一根樁基順利開鉆,打下了第一根樁,中山路(環(huán)城河內(nèi)段)環(huán)境整治提升項(xiàng)目市政道路工程進(jìn)入全面施工階段。
嘉興市有軌電車T1線一期(安樂路站-嘉興南站)沿著中山路,樁基施工屬于市區(qū)中山路(環(huán)城河內(nèi)段)環(huán)境整治提升項(xiàng)目的一部分。
車站 |
首班車時(shí)間 |
末班車時(shí)間 |
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往嘉興南站方向 |
往紡工路濱河路站方向 |
往嘉興南站方向 |
往紡工路濱河路站方向 |
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嘉興南站 |
— |
6:20 |
— |
23:35 |
有軌電車慶豐路基地站 |
6:02 |
6:27 |
23:02 |
23:42 |
慶豐路長水路站 |
6:00 |
6:29 |
23:00 |
23:44 |
由拳路雙溪路站 |
5:53 |
6:35 |
22:53 |
23:50 |
由拳路商務(wù)大道站 |
5:50 |
6:38 |
22:50 |
23:53 |
紡工路由拳路(中央公園)站 |
5:46 |
6:43 |
22:46 |
23:58 |
嘉興一中站 |
5:42 |
6:46 |
22:42 |
00:01 |
紡工路煙雨路站 |
5:30 |
6:50 |
22:39 |
00:05 |
紡工路南溪西路(南湖湖濱)站 |
5:36 |
6:53 |
22:36 |
00:08 |
紡工路景湖路站 |
5:33 |
6:56 |
22:33 |
00:11 |
紡工路濱河路站 |
5:30 |
— |
22:30 |
— |
松江有軌電車的T1線、T2線已于2014年7月進(jìn)行前期土質(zhì)勘察,2014年8月前期施工,原計(jì)劃于2014年8月進(jìn)行招標(biāo),2014年10月進(jìn)行正式施工,2017年6月進(jìn)行試運(yùn)營,2018年1月進(jìn)行正式運(yùn)...
目前蘇州僅開通了1班有軌電車。高新區(qū)有軌電車1號(hào)線有軌電車運(yùn)行時(shí)間:蘇州樂園站 6:30-21:00|龍康路站 6:30-21:00票價(jià)信息:票價(jià)2-3元 IC卡七折優(yōu)惠 公交公司:蘇州高...
成都有軌電車IT大道線在犀浦設(shè)有站點(diǎn),不過現(xiàn)在還沒公布,另外潤揚(yáng)雙鐵廣場這個(gè)樓盤離成都有軌電車比較近,因?yàn)槌啥加熊夒娷嚂?huì)和地鐵二號(hào)線、六號(hào)線無縫換乘,而這兩條地鐵都在潤揚(yáng)雙鐵廣場附近有站點(diǎn)換乘。
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大?。?span id="owwoc0u" class="single-tag-height">86KB
頁數(shù): 未知
評分: 4.8
從站點(diǎn)設(shè)計(jì)及交通銜接兩方面對現(xiàn)代有軌電車的車站進(jìn)行研究,首先從中觀和微觀角度對站點(diǎn)位置及布設(shè)形式、站點(diǎn)詳細(xì)設(shè)計(jì)進(jìn)行分析,得到現(xiàn)代有軌電車車站的設(shè)計(jì)方法;然后根據(jù)功能定位將車站進(jìn)行分級(jí),研究現(xiàn)代有軌電車交通銜接體系,旨在對現(xiàn)代有軌電車應(yīng)用于不同城市提供理論研究基礎(chǔ)。
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頁數(shù): 未知
評分: 4.5
首先,介紹了有軌電車鋁合金車體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)思路、強(qiáng)度要求以及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。然后,依據(jù)EN12663標(biāo)準(zhǔn)要求,利用有限元法對車體強(qiáng)度、剛度及模態(tài)進(jìn)行了仿真計(jì)算。結(jié)果顯示車體結(jié)構(gòu)能夠滿足設(shè)計(jì)要求。
截至2019年12月,松江有軌電車T1線共設(shè)23座車站。
車站名稱 |
站臺(tái)形式 |
換乘線路 |
所在區(qū)縣 |
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倉華路站 |
側(cè)式站臺(tái) |
松江區(qū) |
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三新北路站 |
側(cè)式站臺(tái) |
松江有軌電車T2線 |
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倉匯路站 |
側(cè)式站臺(tái) |
松江有軌電車T2線 |
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玉樹路站 |
側(cè)式站臺(tái) |
松江有軌電車T2線 |
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榮樂路西林北路站 |
島式站臺(tái) |
松江有軌電車T2線 |
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人民北路站 |
側(cè)式站臺(tái) |
松江有軌電車T2線 |
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松江體育中心站 |
島式站臺(tái) |
上海地鐵9號(hào)線、松江有軌電車T2線 |
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谷陽北路站 |
島式站臺(tái) |
松江有軌電車T2線 |
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榮樂路通波塘站 |
側(cè)式站臺(tái) |
松江有軌電車T2線 |
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方塔北路站 |
側(cè)式站臺(tái) |
松江有軌電車T2線 |
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松東路站 |
側(cè)式站臺(tái) |
松江有軌電車T2線 |
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松衛(wèi)公路站 |
側(cè)式站臺(tái) |
松江有軌電車T2線 |
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寶勝路站 |
側(cè)式站臺(tái) |
松江有軌電車T2線 |
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東興路站 |
側(cè)式站臺(tái) |
松江有軌電車T2線 |
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聯(lián)陽路站 |
側(cè)式站臺(tái) |
松江有軌電車T2線 |
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錦昔路站 |
側(cè)式站臺(tái) |
松江有軌電車T2線 |
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曹農(nóng)路站 |
側(cè)式站臺(tái) |
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新廟三路站 |
側(cè)式站臺(tái) |
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漕河路站 |
側(cè)式站臺(tái) |
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新車公路站 |
側(cè)式站臺(tái) |
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新鎮(zhèn)街站 |
側(cè)式站臺(tái) |
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新站路站 |
側(cè)式站臺(tái) |
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新橋火車站站 |
側(cè)式站臺(tái) |
金山鐵路 |
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參考資料: |
截至2019年12月,松江有軌電車T1線起于倉華路站,途經(jīng)榮樂西路、榮樂中路、榮樂東路、民益路、閔申路、新鎮(zhèn)街、新站路、新育路、止于新橋火車站站。松江有軌電車T1線東西貫穿松江老城,并向東延伸至松江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)及新橋鎮(zhèn) 。
2016年8月24日,北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)批復(fù)了《亦莊新城現(xiàn)代有軌電車T1線工程項(xiàng)目建議書(代可行性研究報(bào)告)》 ;10月31日,亦莊新城現(xiàn)代有軌電車T1線正式進(jìn)入實(shí)施階段 。
2017年3月,中國鐵道科學(xué)研究院發(fā)布《亦莊新城現(xiàn)代有軌電車T1線工程環(huán)評影響評估報(bào)告》;5月9日,亦莊新城現(xiàn)代有軌電車T1線開始全面施工 ;5月17日,北京市規(guī)土委經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)分局對亦莊新城現(xiàn)代有軌電車T1線15個(gè)車站名稱進(jìn)行為期1個(gè)月的命名公示 。
2019年5月17日,亦莊新城現(xiàn)代有軌電車T1線東段鋪軌開始建設(shè) ;11月9日,亦莊新城現(xiàn)代有軌電車T1線全線鋪軌完畢 ;11月26日,亦莊新城現(xiàn)代有軌電車T1線全線貫通。
2020年4月23日,亦莊新城現(xiàn)代有軌電車T1線進(jìn)行帶電調(diào)試 ;5月8日,亦莊新城現(xiàn)代有軌電車T1線正式啟動(dòng)為期3個(gè)月的空載試運(yùn)行 ;8月27日,亦莊新城現(xiàn)代有軌電車T1線智能控制系統(tǒng)行車調(diào)度系統(tǒng)通過驗(yàn)收 ;11月21日,亦莊新城現(xiàn)代有軌電車T1線進(jìn)入全線測試階段;12月31日,亦莊新城現(xiàn)代有軌電車T1線開通試運(yùn)營(老觀里站暫緩開通) 。
亦莊新城現(xiàn)代有軌電車T1線以藍(lán)白綠為主色調(diào),采用100%地低地板列車,由5個(gè)模塊鉸接組成,車長25米,寬2.4米,車廂內(nèi),黃色、藍(lán)色座椅依次排列,共有54個(gè)座位,車輛定員380人,最高時(shí)速70千米/小時(shí),運(yùn)行速度25千米/小時(shí)。車輛采用防火地板,在確保乘坐舒適的情況下,保證乘車安全 。
亦莊新城現(xiàn)代有軌電車T1線設(shè)1處老觀里車輛段。車場位于起點(diǎn)新大件站南側(cè)地塊內(nèi),用地北側(cè)和西側(cè)是高壓走廊,南側(cè)是鳳河。用地現(xiàn)狀為農(nóng)田和林地,其間有小路和河渠,場地中部都有河渠自北向南匯入鳳河內(nèi)。車場長681米,寬238米,總占地面積約10.3平方千米 。