根據(jù)加載壓力與時(shí)間的關(guān)系,進(jìn)行了焊后閥體的機(jī)械應(yīng)力消除試驗(yàn)。試驗(yàn)前,采用盲孔法測(cè)量閥體外表面焊縫的殘余應(yīng)力;采用橡膠圈將閥體的兩頭密封,然后用水壓試驗(yàn)裝置將閥體兩頭壓住,使用水壓控制裝置控制水壓增長(zhǎng)速率和閥體內(nèi)部的壓力。機(jī)械應(yīng)力消除試驗(yàn)結(jié)束后,采用盲孔法再次測(cè)量閥體外表面兩條焊縫處的殘余應(yīng)力。
機(jī)械應(yīng)力消除法盡管是一種比較有效的應(yīng)力消除方法,但是關(guān)于該方法的研究一直比較少。對(duì)于機(jī)械應(yīng)力消除法有限元模擬,需要進(jìn)行三步計(jì)算。
(1) 采用非線性瞬態(tài)熱分析計(jì)算焊接溫度場(chǎng)分布。
(2) 根據(jù)焊接溫度場(chǎng)分布的結(jié)果,采用非線性結(jié)構(gòu)分析計(jì)算焊接殘余應(yīng)力分布。
(3) 在焊接殘余應(yīng)力計(jì)算結(jié)果的基礎(chǔ)上,采用彈塑性有限元法進(jìn)行二次計(jì)算,分析加載后的殘余應(yīng)力分布。
對(duì)于多層多道焊的有限元計(jì)算采用生死單元技術(shù)實(shí)現(xiàn)填充材料的逐步填充。在開始計(jì)算前,將焊縫中所有單元?dú)⑺?,相?dāng)于焊前的裝配狀態(tài)。在計(jì)算過程中,按順序?qū)⒈弧皻⑺馈钡膯卧凹せ睢?,模擬焊縫金屬的填充。同時(shí),給激活的單元施加生熱率,熱載荷的作用時(shí)間等于實(shí)際焊接時(shí)間。在有限元計(jì)算中,“殺死”有限元模型中的單元并不是將該單元從模型中刪除,只是將其熱傳導(dǎo)矩陣乘以一個(gè)很小的因子,死單元的熱載荷、質(zhì)量和比熱容設(shè)為零。同理,單元的“出生”也不是將它加入到模型中,而是重新激活它,使單元的比熱容、熱傳導(dǎo)和質(zhì)量等恢復(fù)到原始狀態(tài)。
1 消應(yīng)力原理
機(jī)械應(yīng)力消除法是在焊接結(jié)構(gòu)中施加外部壓力,焊接殘余應(yīng)力和外部壓力疊加,由于較高殘余應(yīng)力的地方不能再承受任何外部壓力而產(chǎn)生塑性變形,當(dāng)外部壓力去除之后,導(dǎo)致焊接殘余應(yīng)力減小。
2 加載壓力與時(shí)間的關(guān)系
全焊接閥體球閥的工作壓力為10 MPa,機(jī)械應(yīng)力消除法的外加壓力為工作壓力的1.5 倍,即15MPa。根據(jù)閥體結(jié)構(gòu)的尺寸和日本《載油艙機(jī)械應(yīng)力消除法及水壓試驗(yàn)》說明,設(shè)計(jì)了閥體機(jī)械應(yīng)力消除試驗(yàn)加載壓力與時(shí)間的曲線圖。從中可以看出,機(jī)械應(yīng)力消除法試驗(yàn)需要進(jìn)行四步。
(1) 首先以一定的加載速率將水壓加載到設(shè)計(jì)壓力,然后保持10 min 左右,接著繼續(xù)以該加載速率將水壓加到試驗(yàn)壓力,然后將壓力以一定的卸載速率逐漸降低到0 MPa。
(2) 再將水壓以一定的加載速率加到試驗(yàn)壓力,隨后以一定的卸載速率逐漸降低到0 MPa。
(3) 以一定的加載速率增加水壓到應(yīng)力釋放壓力,在加壓過程中分別在3 MPa、設(shè)計(jì)壓力和密封試驗(yàn)壓力三個(gè)地方各保持10 min,加到應(yīng)力釋放壓力后,保持30 min,然后將壓力以一定的卸載速率逐漸降低到0 MPa。
(4) 以一定的加載速率將水壓加載到設(shè)計(jì)壓
力,保持10 min 之后,以一定的卸載速率逐漸0MPa。
第一步和第二步是為了確保試驗(yàn)過程各部分受力均勻,第三步加載到應(yīng)力釋放壓力降低焊接殘余應(yīng)力,第四部加載到試驗(yàn)壓力保存10 min,檢查閥體的密封性能。
3 加載方式
機(jī)械應(yīng)力消除試驗(yàn)壓力加載方式通常有三種。
(1) 在筒體內(nèi)表面加載一個(gè)徑向壓力。
(2) 在筒體外表面加載一個(gè)徑向壓力。
(3) 在筒體端部加載一個(gè)軸向拉力。
研究表明:在筒體內(nèi)表面加載一個(gè)徑向壓力對(duì)殘余應(yīng)力降低效果最好。因此,根據(jù)加載壓力與時(shí)間的關(guān)系,在閥體內(nèi)表面加載一個(gè)徑向壓力,采用有限元計(jì)算和試驗(yàn)測(cè)量的方法分別研究了閥體的機(jī)械應(yīng)力消除試驗(yàn)對(duì)外表面焊接殘余應(yīng)力的影響 。
你好 MI-Ⅰ型機(jī)械撞擊試驗(yàn)機(jī) MS-Ⅰ型機(jī)械振動(dòng)試驗(yàn)機(jī) 求購(gòu)這2臺(tái)設(shè)備,急需要
機(jī)械振動(dòng)和機(jī)機(jī)械撞擊有什么要求?
應(yīng)該在該章節(jié)說明內(nèi)有相關(guān)規(guī)定的: ?
山西定額沒有提到打試樁的系數(shù)問題,所以我認(rèn)為是不能乘以系數(shù)的
焊接殘余應(yīng)力和變形,一直是國(guó)內(nèi)外焊接學(xué)者們關(guān)注的焦點(diǎn)問題。自從出現(xiàn)焊接技術(shù)以來(lái),人們就已經(jīng)注意到在焊接結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)、制造過程中不可避免的產(chǎn)生焊接殘余應(yīng)力和變形。焊接殘余應(yīng)力和變形不但可能引起焊接工藝缺陷,而且在一定條件下將影響結(jié)構(gòu)的承載能力:諸如強(qiáng)度,剛度和受壓穩(wěn)定性;除此以外還影響到結(jié)構(gòu)的加工精度和尺寸穩(wěn)定性。因此,一直以來(lái),焊接學(xué)者們不斷的探索對(duì)焊接殘余應(yīng)力和變形的控制、調(diào)整和減小的工藝方法和措施。
根據(jù)ASME 壓力管道規(guī)范B31和我國(guó)鋼制壓力容器焊接規(guī)程的要求,當(dāng)材料厚度大于38 mm時(shí),需對(duì)其進(jìn)行焊后熱處理(Post weld heat treatment,PWHT),其目的是去氫、消除焊接殘余應(yīng)力和恢復(fù)材料塑性。和其他方法相比,焊后熱處理消除焊接殘余應(yīng)力被認(rèn)為是最有效的。全焊接閥體球閥的制造是將閥心、閥體、連接體和密封圈等部件裝配完之后,采用焊接的方法將閥體和連接體連成一體。由于焊接是最后一道工序,為了保證焊接變形不得影響閥心的轉(zhuǎn)動(dòng)和閥門的密封,必須采取措施控制焊接變形和殘余應(yīng)力,保證焊接結(jié)構(gòu)尺寸的穩(wěn)定性,提高焊接結(jié)構(gòu)使用安全性。根據(jù)文獻(xiàn),閥體最大殘余拉應(yīng)力分布在閥體外表面,而內(nèi)表面呈現(xiàn)出壓應(yīng)力,為了確保結(jié)構(gòu)的承載能力以及抗腐蝕性能,主要降低閥體外表面的殘余拉應(yīng)力。可是由于全焊接閥體球閥采用橡膠密封圈密封,因此為了防止密封圈的損壞,導(dǎo)致密封性能降低,焊后不能采用熱處理進(jìn)行消應(yīng)力。
在大的壓力容器和管道焊接中,機(jī)械應(yīng)力消除法(Mechanical stress relieving, MSR)經(jīng)常被認(rèn)為是一種更方便更經(jīng)濟(jì)的應(yīng)力消除法。根據(jù)ASTM A105/A 105M-01 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,對(duì)于焊接閥體閥門,焊后必須進(jìn)行工作壓力下的水壓試驗(yàn),檢驗(yàn)焊接閥門的密封性。在水壓試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,建立了閥體機(jī)械應(yīng)力消除法試驗(yàn)加載壓力與加載時(shí)間的關(guān)系,采用有限元模擬和試驗(yàn)測(cè)量相結(jié)合的方法研究機(jī)械應(yīng)力消除法對(duì)閥體焊接殘余應(yīng)力的影響 。
(1) 有限元計(jì)算值和試驗(yàn)測(cè)量值比較吻合,軸向應(yīng)力和環(huán)向應(yīng)力基本表現(xiàn)為拉應(yīng)力,遠(yuǎn)離焊縫中心的地方出現(xiàn)了數(shù)值較小的壓應(yīng)力。軸向殘余應(yīng)力和環(huán)向殘余應(yīng)力分別有兩個(gè)應(yīng)力峰值,這是因?yàn)槊繉雍附觾傻篮缚p,從而造成兩個(gè)焊縫中心所引起的。
(2) 機(jī)械應(yīng)力消除法降低了焊縫及附近區(qū)域的軸向和徑向拉應(yīng)力,對(duì)于遠(yuǎn)離焊縫中心的區(qū)域,軸向和徑向壓應(yīng)力也減小。焊接殘余應(yīng)力的分布總是處于拉應(yīng)力和壓應(yīng)力的平衡狀態(tài),焊縫中心及其附近區(qū)域存在高的拉應(yīng)力,而遠(yuǎn)離焊縫區(qū)域存在壓應(yīng)力。焊接時(shí),焊縫金屬受熱膨脹,由于受到外圍固態(tài)金屬的約束而表現(xiàn)為壓應(yīng)力,當(dāng)冷卻時(shí),焊縫金屬收縮,由于受到外圍固態(tài)金屬的約束,焊縫及其附件區(qū)域表現(xiàn)為拉應(yīng)力。為了達(dá)到內(nèi)部應(yīng)力的自平衡,壓應(yīng)力區(qū)域?qū)⑾蚝缚p中心外移動(dòng)。由于焊縫及附近區(qū)域焊接產(chǎn)生的熱應(yīng)力較大,當(dāng)疊加一個(gè)工作應(yīng)力后,應(yīng)力值超過材料的屈服點(diǎn),材料發(fā)生局部塑性變形,卸載后,塑性變形要恢復(fù)到原始應(yīng)變位置,從而降低軸向和徑向拉應(yīng)力,為了達(dá)到內(nèi)部應(yīng)力的自平衡,遠(yuǎn)離焊縫中心區(qū)域的軸向和徑向壓應(yīng)力也減小。因此,機(jī)械應(yīng)力消除法明顯地可以降低閥體外表面焊接殘余應(yīng)力峰值,使殘余應(yīng)力分布更加均勻,可以作為焊后熱處理的替代工 藝。
(1) 建立了閥體機(jī)械應(yīng)力消除法試驗(yàn)加載壓力與時(shí)間的關(guān)系圖,采用有限元計(jì)算及試驗(yàn)測(cè)量研究了機(jī)械應(yīng)力消除法對(duì)閥體焊接殘余應(yīng)力的影響。
(2) 采用二維軸對(duì)稱有限元法可以模擬機(jī)械應(yīng)力消除法過程。
(3) 機(jī)械應(yīng)力消除法可以降低焊接殘余應(yīng)力峰值,使焊接殘余應(yīng)力分布更加均勻,可以作為焊后熱處理的替代方法用于控制焊接殘余應(yīng)力 。
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主要介紹水力機(jī)械全自動(dòng)汽蝕試驗(yàn)的升級(jí)改造。水力機(jī)械汽蝕試驗(yàn),經(jīng)過創(chuàng)新改造,試驗(yàn)由原來(lái)的人機(jī)交互方式,成功實(shí)現(xiàn)為全自動(dòng)方式,很好地滿足了汽車水泵汽蝕試驗(yàn)要求。
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主要介紹水力機(jī)械全自動(dòng)汽蝕試驗(yàn)的升級(jí)改造。水力機(jī)械汽蝕試驗(yàn),經(jīng)過創(chuàng)新改造,試驗(yàn)由原來(lái)的人機(jī)交互方式,成功實(shí)現(xiàn)為全自動(dòng)方式,很好地滿足了汽車水泵汽蝕試驗(yàn)要求。
在各種工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件承受外荷載之前,對(duì)受拉模塊中的鋼筋等受力模塊,施加預(yù)拉應(yīng)力,提高構(gòu)件的剛度和硬度,推遲裂縫出現(xiàn)的時(shí)間,增加構(gòu)件的耐久性。對(duì)于機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)看,其含義為預(yù)先使其產(chǎn)生應(yīng)力,其好處是可以提高構(gòu)造本身剛性和硬度,減少受拉模塊的振動(dòng)和彈性變形。這樣做可以明顯改善受拉模塊的強(qiáng)度,使原本的抗性更強(qiáng)。
在結(jié)構(gòu)承受外荷載之前,預(yù)先對(duì)去在外荷載作用下的受拉區(qū)施加壓應(yīng)力,以改善結(jié)構(gòu)使用的性能的結(jié)構(gòu)型式稱之為預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。
舉例:預(yù)應(yīng)力是在混凝土凝結(jié)前用鋼筋強(qiáng)機(jī)械把混凝土中的鋼筋適度拉伸著,在混凝土凝結(jié)后撤去外力,鋼筋就會(huì)在混凝土里產(chǎn)生一個(gè)收縮的應(yīng)力,使鋼筋混凝土強(qiáng)度更大。因而可以減少鋼筋用量,節(jié)約鋼材。
預(yù)應(yīng)力機(jī)械的型號(hào)表示方法見下表:
類 |
組 |
型 |
特性 |
代號(hào) |
代號(hào)含義 |
主參數(shù) |
|
名稱 |
單位表示法 |
||||||
預(yù)應(yīng)力機(jī)械 |
預(yù)應(yīng)力機(jī)械Y(預(yù)) |
預(yù)應(yīng)力千斤頂D(頂) |
L(拉) |
YDL |
拉桿式預(yù)應(yīng)力千斤頂 |
張拉力/最大行程 |
kN/mm |
C(穿) |
YDC |
穿心式預(yù)應(yīng)力千斤頂 |
|||||
Z(錐) |
YDZ |
錐錨式預(yù)應(yīng)力千斤頂 |
|||||
T(臺(tái)) |
YDT |
臺(tái)座式千斤頂 |
|||||
預(yù)應(yīng)力液壓泵B(泵) |
S(手) |
YBS |
手動(dòng)液壓泵 |
公稱壓力 |
kPa |
||
Z(軸) |
YZB |
軸向式電動(dòng)液壓泵 |
公稱流量/公稱壓力 |
L/m/kPa |
|||
J(徑) |
YJB |
徑向式電動(dòng)液壓泵 |