精軋氧化鐵皮坑概述

精軋氧化鐵皮坑俗稱硌坑,是輥面在一定范圍內(nèi)的凹陷變形,常在冷軋工作輥和熱軋精軋輥上出現(xiàn)。造成壓痕的原因多在軋制操作方面,軋輥表面經(jīng)受反復(fù)加熱和冷卻,產(chǎn)生細小的網(wǎng)狀裂紋,并被軋材的氧化鐵皮擠塞。

氧化鐵皮缺陷是影響熱軋帶鋼表面質(zhì)量的重要因素之一。利用電子探針探測了基體不含Cr的熱軋帶鋼在精軋區(qū)產(chǎn)生的表面氧化鐵皮缺陷處的化學(xué)成分,根據(jù)其中Cr含量的變化規(guī)律,分析了缺陷的成因。并結(jié)合寶鋼2050mm熱軋機組情況,提出了預(yù)防和減少熱軋帶鋼表面氧化鐵皮缺陷的措施。越來越多的熱軋產(chǎn)品正逐步代替同規(guī)格的冷軋產(chǎn)品,要求用熱軋產(chǎn)品來制作外觀結(jié)構(gòu)件的也不斷增多,因而用戶對熱軋帶鋼的表面質(zhì)量要求越來越高,從而使影響帶鋼表面質(zhì)量的氧化鐵皮缺陷問題愈加突出。

精軋機組的布置有多種形式，在我國的熱軋帶鋼軋機中，精軋機組的布置主要有5種，如圖3所示。

在a種布置中，有的工廠在飛剪前設(shè)有熱卷箱（coil-box），如攀鋼1450mm軋機、鞍鋼1700mm軋機改造后的精軋機組。

在c種布置中，有的工廠將F0布置在飛剪前面。

對于精軋機組中精軋機數(shù)量的確定，有多種影響因素。主要因素有產(chǎn)品規(guī)格及數(shù)量、軋機能力、軋制速度、設(shè)備費用、飛剪能力、產(chǎn)品質(zhì)量等。

第一代熱軋帶鋼軋機，由于產(chǎn)馨低、卷重小、軋制速度低，精軋機多數(shù)采用6架，有的采用4架或5架。我國當(dāng)時建設(shè)的鞍鋼1700mm半連軋和攀鋼1450mm半連軋、上海2300/1200mm半連軋均屬該類軋機，精軋機組布置同屬盤類。

在20世紀60年代后，為了提高軋機生產(chǎn)能力，提高卷重，增大精軋機速度，滿足大卷重的需要，精軋機列用7機架布置。我國武鋼1700mm熱連軋、本鋼1700mm熱連軋均屬此類軋機，精軋機組布置屬b類布置。

由于用戶對熱軋帶鋼質(zhì)量要求愈來愈高，特別是生產(chǎn)薄規(guī)格產(chǎn)品、深沖用汽車板，生產(chǎn)廠為了提高成材率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，增大市場競爭能力，對精軋機組的布置不斷進行完善。20世紀80年代后建設(shè)的新熱帶鋼軋機精軋機組的布置屬d或e類布置。我國寶鋼2050mm、1580mm，鞍鋼1780mm精軋機組均屬此類布置。

對于舊軋機的改造，為了增加產(chǎn)量，提高卷重，增大中問帶坯厚度，保證終軋溫度，精軋機組的布置采用a類或c類布置。a類布置是在切頭飛剪前增設(shè)熱卷箱（coil-box），我國攀鋼1450mm、鞍鋼1700mm精軋機組即屬此類布置。c類布置是在切頭飛剪前面或者后面增設(shè)F0軋機，相當(dāng)精軋機組為7架軋機。太鋼1549mm、梅鋼1422mm精軋機組均屬此類布置。2100433B

精軋機組布置在粗軋機組中間輥道或熱卷箱（coil-box）的后面。它的設(shè)備組成包括切頭飛剪前輥道、切頭飛剪側(cè)導(dǎo)板、切頭飛剪測速裝置、邊部加熱器、切頭飛剪及切頭收集裝置、精軋除鱗箱、精軋機前立輥軋機（FIE）、精軋機、活套裝置、精軋機進出口導(dǎo)板、精軋機除塵裝置、精軋機換輥裝置等。

精軋機是成品軋機，是熱軋帶鋼生產(chǎn)的核心部分，軋制產(chǎn)品的質(zhì)量水平主要取決于精軋機組的技術(shù)裝備水平和控制水平。因此，為了獲得高質(zhì)量的優(yōu)良產(chǎn)品，在精軋機組大量地采用了許多新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝以及高精度的檢測儀表，例如熱軋帶鋼板形控制設(shè)備、全液壓壓下裝置、最佳化剪切裝置、熱軋油潤滑工藝等。另外，為了保護設(shè)備和操作環(huán)境不受污染，在精軋機組中設(shè)置了除塵裝置。

板坯經(jīng)粗軋機軋后，中間坯厚度一般為50mm以下，特殊產(chǎn)品也有到60mm。中間坯的頭尾部分，因頭尾端的自由狀態(tài)，均出現(xiàn)不同程度、不規(guī)則的魚尾或舌頭形狀。不規(guī)則的頭尾形狀，在通過精軋機組或進入卷取機的穿帶過程中，容易發(fā)生帚鋼事故，同時，因頭尾溫度偏低，在軋輥表面易造成輥印，影響帶鋼表面質(zhì)量。為防止上述問題的發(fā)生，帶坯頭尾需用切頭飛剪剪去100～150ram的長度。剪切后的帶坯經(jīng)過精軋除鱗箱，用15.0～17.0MPa的高壓水清除帶坯表面的氧化鐵皮，然后進入精軋機組，軋制成要求的帶鋼尺寸。

對于一些特殊品種，例如硅鋼、不銹鋼、冷軋深沖鋼等，中間坯在進入精軋機組前，一般對帶坯邊部進行加熱，使帶坯在橫斷面上中部和邊部溫度均勻一致，從而獲得金相組織和性能完全一致的帶鋼，同時也避免了邊部溫度低造成的邊裂和邊部對軋輥的嚴重不均勻密損。

帶坯除去氧化鐵皮后，經(jīng)側(cè)導(dǎo)板導(dǎo)入精軋機前立輥軋機（FIE）或精軋機，并依次通過精軋機組各軋機，獲得所要求的帶鋼厚度。出精軋機組的帶鋼，沿輸出輥道送往卷取機，在輸出輥道的上下方，設(shè)有帶鋼冷卻裝置，該裝置將帶鋼冷卻到要求的卷取溫度，然后帶鋼進入卷取機卷成鋼卷。

精軋機組是決定產(chǎn)品質(zhì)量的主要工序。例如：帶鋼的厚度精度取決于精軋機壓下系統(tǒng)和AGC系統(tǒng)的設(shè)備形式；板形質(zhì)量取決于該軋機是否有板形控制手段和板形控制手段的能力，老軋機是通過調(diào)節(jié)精軋機各架的負荷分配及多種軋輥輥形來獲得較好的板形，新軋機是通過控制板形的機構(gòu)，在軋制過程中適時控制板形變化，獲得好的板形，如PC軋機、CVC軋機、WRB軋機等；帶鋼的寬度精度主要取決于粗軋機，但最終還要通過精軋機前立輥的AWC和精軋機問低慣量活套裝置予以保持：平整光潔的帶鋼表面是通過精軋除鱗箱，F(xiàn)1與F2軋機后除鱗高壓水徹底清除二次氧化鐵皮以及通過在線磨輥裝置（ORG）或工作輥軸移（WRS），消除軋輥表面不均勻磨損和粗糙表面而獲得的；帶鋼的力學(xué)性能主要取決于精軋機終軋溫度和卷取溫度。隨著對帶鋼性能要求的多樣化、高層次化，不僅從材料成分方面考慮，同時還從軋制溫度著手進行控制．使帶鋼的終軋溫度和卷取溫度始終保持在要求的一定范圍內(nèi)。即終軋溫度要保持在單相奧氏體或鐵索體內(nèi)，避免產(chǎn)生復(fù)合晶粒，導(dǎo)致硬度、伸長率等性能不合要求。卷取溫度也一樣，應(yīng)根據(jù)鋼種和用途不同，控制在400～750℃之間的某一溫度。為使終軋溫度保持在固定范圍內(nèi)，精軋機采用了升速軋制：工藝或者帶熱卷箱恒速軋制工藝，它們均能使終軋溫度變化保持在±20℃內(nèi)，從而獲得均勻一致的力學(xué)性能。

精軋機組邊部加熱器

邊部加熱器的功能是將中間帶坯的邊部溫度加熱補償?shù)脚c中部溫度一致。帶坯在軋制過程中，邊部溫降大于中部溫降，溫差大約為100℃左右。邊部溫降大，在帶鋼橫斷面上晶粒組織不均勻，性能差異大，同時，還將造成軋制中邊部裂紋和對軋輥嚴重的不均勻磨損。

邊部加熱器的形式有兩大類。一類是保溫罩帶煤氣燒嘴的火焰型邊部加熱器，這種邊部加熱器在國外生產(chǎn)硅鋼的熱帶軋機精軋機組前可見。比如日本的八幡廠，意大利的特爾尼廠均有這種形式的邊部加熱器。另一類是電磁感應(yīng)加熱型邊部加熱器，這種邊部加熱器在國外普遍采用，效果更好，因加熱溫度可以調(diào)節(jié)，適用各類鋼種。我國寶鋼1580mm熱帶軋機精軋機組，設(shè)有此類邊部加熱器。鞍鋼1780mm和武鋼2250mm精軋機組預(yù)留了邊部加熱器的基礎(chǔ)。

電磁感應(yīng)型邊部加熱器結(jié)構(gòu)形式有三種：固定型、地面小車移動型、懸掛式移動型。普遍采用地面小車移動型，如寶鋼1580mm，因為它維護方便。懸掛式邊部加熱器的形式如圖1所示。

邊部加熱器加熱帶坯厚度范圍為20～60mm，帶坯運行速度為20～120m/min，邊部加熱范圍為80～150mm，邊部增高溫度最多可達263℃，一般在距邊部25mm處增加溫度80℃左右。

邊部加熱器的安裝位置，若是火焰型則安裝在飛剪前的中間輥道上；若是電磁感應(yīng)型則大多數(shù)安裝在切頭飛剪前，少數(shù)安裝在切頭飛剪后，極個別安裝在Fl和F2精軋機之間，如日本新日鐵名古屋廠。我國各熱軋帶鋼廠的邊部加熱器均安裝在飛剪前，原因是此處環(huán)境條件好。

邊部加熱器加熱的鋼種主要有冷軋深沖鋼、硅鋼、不銹鋼、合金鋼等。

電磁感應(yīng)邊部加熱器是一個機電一體化設(shè)備，由一臺PLC控制，與過程控制計算機相連。該設(shè)備包括供電、變頻、冷卻等輔助設(shè)備，是一個獨立的單元，全自動化運行。

精軋機組切頭飛剪

切頭飛剪位于粗軋機組出口側(cè)，精軋除鱗箱前。它的功能是將進入精軋機的中間帶坯的低溫和形狀不良的頭尾端剪切掉，以便帶坯順利通過精軋機組和輸出輥道，送到卷取機，防止穿帶過程中卡鋼和低溫頭尾在軋輥表面產(chǎn)生輥印。

熱軋帶鋼軋機的切頭飛剪，一般采用轉(zhuǎn)鼓式飛剪，少數(shù)采用曲柄式飛剪。轉(zhuǎn)鼓式飛剪又分為單側(cè)傳動、雙側(cè)傳動和異步剪切三種形式，它們的主要優(yōu)點是結(jié)構(gòu)較簡單，可同時安裝兩對不同形狀的剪刃，分別進行切頭、切尾。曲柄式飛剪的主要優(yōu)點是剪刃垂直剪切，剪切厚度范圍大，最厚可達80mm，缺點是只能安裝一對直刃剪。

轉(zhuǎn)鼓式飛剪結(jié)構(gòu)在不斷改進，開始的轉(zhuǎn)鼓式飛剪是單側(cè)傳動，因當(dāng)時中間坯厚度小，材質(zhì)較軟，剪切效果較好。隨著中間帶坯厚度不斷增大，材料強度提高，單側(cè)傳動剪切出現(xiàn)扭曲，剪切質(zhì)量不好，為此，在轉(zhuǎn)鼓兩側(cè)均采用齒輪傳動，減小了轉(zhuǎn)鼓剪切時的扭曲，提高了剪切質(zhì)量。異步剪切即為上下轉(zhuǎn)鼓刀刃的線速度不一致，上刀刃比下刀刃線速度快。

精軋機組精軋機前立輥軋機

精軋機前立輥軋機（ F_1E）附著在F1精軋機前面，它的主要功能是進一步控制帶鋼寬度。該軋機具有一定的控寬能力，它的側(cè)壓能力最大可達20mm（帶坯厚度為60mm），軋制力最大可達1MN。在該軋機上配置了AWC的反饋功能、前饋功能以及卷取產(chǎn)生縮頸的補償功能。

F_1E立輥軋機距F1軋機中心線約2800mm。軋機結(jié)構(gòu)為上傳動，由兩臺臥式電機經(jīng)減速機與十字形傳動軸相連，傳動軋輥。軋輥開口度由兩臺電機經(jīng)減速機與螺絲螺母相連，通過絲桿調(diào)節(jié)軋輥開口度。在絲桿端部與立輥軸承箱之間設(shè)有AWC油缸，實現(xiàn)帶鋼的寬度自動控制。

我國現(xiàn)有的熱軋帶鋼軋機精軋機組，除寶鋼1580mm、鞍鋼1780mm設(shè)有立輥軋機并具有AWC功能外，其他熱帶鋼軋機均未設(shè)置帶AWC功能的立輥軋機。

精軋機組精軋機列設(shè)備

A、傳動裝置

傳動裝置是將電動機轉(zhuǎn)矩傳遞給工作軋輥的機械設(shè)備。其傳遞過程如下：電動機→減速速機→中間軸→齒輪機座→傳動軸→工作軋輥。減速機一般設(shè)在精軋機組的前3架軋機，減速比一般在1：5～1：1.8之間。精軋機組后4架一般為直接傳動，但也有少數(shù)軋機仍采用減速機。在我國，精軋機組前3架減速比在1：6.85～1：1.97之間，寶鋼的2050mm軋機，在F4、F5軋機上仍有減速機，其減速比為1.78和1.3。減速機對傳動系統(tǒng)的響應(yīng)速度有影響，應(yīng)減少有減速機的機架。但是，采用減速機可以減少主電機的規(guī)格數(shù)量，可減少備件，擴大主電機共用性，還可降低主電機造價。因此，帶減速機的機架數(shù)量，應(yīng)根據(jù)具體條件來確定。

齒輪機座是將減速機或者主電機提供的單軸轉(zhuǎn)矩分配給上下工作輥的裝置。它由一組兩個相同直徑的人字齒輪構(gòu)成，齒輪比為1：1。對成對交叉軋機而言，齒輪座上下齒輪軸的中心線不在同一垂直平面內(nèi)，有一個偏角。新近還出現(xiàn)了上下工作輥單獨傳動的精軋機，沒有齒輪機座，此種傳動方式的精軋機可實現(xiàn)精軋異步軋制。

傳動軸是將齒輪機座分配的雙軸轉(zhuǎn)矩，分別傳遞給上下工作輥的裝置。傳動軸有十字形、扁頭形、齒形三種。舊軋機傳動軸均用扁頭形傳動軸，隨著軋制速度的增高，精軋機后段傳動軸將扁頭形改為齒形，保證了傳動系統(tǒng)的平穩(wěn)運行。新軋機由于中問坯增厚，軋機負荷增大，精軋機傳動軸廣泛采用十字形接手和齒形接手。

B、壓下裝置

壓下裝置是調(diào)整工作輥輥縫的裝置，有兩種形式：電動壓下裝置和液壓壓下裝置。20世紀80年代前的熱軋帶鋼軋機，基本上全部為電動壓下裝置，極少數(shù)為液壓壓下裝置。在90年代建設(shè)的新熱帶鋼軋機，基本上采用液壓壓下裝置，少數(shù)軋機采用電動壓下 液壓AGC裝置。

電動壓下裝置是將螺母固定在牌坊橫梁上，壓下螺絲是通過軋機平臺上的電動機、減速機、蝸輪蝸桿減速機進行傳動。兩側(cè)牌坊上的壓下經(jīng)離合器進行連接，因此，可單側(cè)或兩側(cè)同時動作。電動壓下裝置因齒輪系統(tǒng)多、速比大，而傳動效率低、齒間隙多、系統(tǒng)慣性大。響應(yīng)速度慢，加速度小，因此控制精度較低。為了獲得高精度的輥縫控制值，在壓下螺絲和支撐輥軸承座之間增設(shè)一個液壓壓下缸，此液壓缸通過內(nèi)藏式高精度磁尺和液壓伺服系統(tǒng)，獲得高響應(yīng)性及高精度的位置控制，即為液壓ACAZ裝置，使板厚精度大幅度提高。壓下裝置示意圖見圖2。

液壓壓下裝置直接通過安裝在牌坊上橫梁與軸承座之間的液壓缸進行軋輥位置控制。液壓缸的行程有3種：短行程（小于50mm）、中行程（小于200mm）、長行程（大于200mm）。短行程僅作為AGC功能之用。中、長行程除了有AGC功能之外，還承擔(dān)輥縫預(yù)設(shè)定功能。液壓壓下比電動壓下機構(gòu)大為簡化，而控制精度比電動壓下大幅度提高。