榆靖高速公路是一條起自榆林市榆陽區(qū)芹河鄉(xiāng)孫家灣村,止于靖邊縣新農(nóng)村鄉(xiāng)石家灣村的高速公路,正線全長115.918公里,榆林、橫山、靖邊三條連接線長18.256公里,項目建設里程全長134.174公里。路線主要沿長城布設,大部分路段穿越毛烏素沙漠。正線設計標準為全封閉、全立交、雙向四車道高速公路,計算行車速度為100公里/小時,路基寬度26米和35米兩種。全線共設特大橋2座,大橋13座,中橋1座,小橋1座,互通式立交4處。全線共設一處(管理)三區(qū)(養(yǎng)護及服務)五站(收費)。
中文名稱 | 榆靖高速公路 | 正線全長 | 115.918公里 |
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起點 | 榆林市榆陽區(qū)芹河鄉(xiāng)孫家灣村 | 終點 | 靖邊縣新農(nóng)村鄉(xiāng)石家灣村 |
路基寬度 | 分別為26米和35米 | 計算行車速度 | 100公里/小時 |
榆靖高速公路建設工程量
計算行車速度100公里/小時, 主要工程量:全線共設特大橋2座1913.19延米,大橋13座2750.15延米,中橋1座86.12 延米,小橋1座13.64 延米,路基土石方1956.5萬立方米,防護工程砌體69056立方米,排水工程砌體11199立方米,瀝青混凝土路面283萬平方米,涵洞170道,互通式立體交叉4處,分離式立體交叉和跨線橋26處,通道30道。全線設管理處一處,養(yǎng)護工區(qū)及服務區(qū)三處,收費站五處。占用土地:公路占用土地16526畝,防風固沙綠化用地28800畝,沿線設施建筑用地233畝,房屋建筑面積為18468平方米,總投資18.17億元。該工程1999年12月開工建設,于2003年8月22日建成通車。
榆靖高速公路公路工程
榆林至靖邊高速公路簡稱榆靖高速公路, 該項目由陜西省計委陜計交能(1999)719號文件批準立項。榆靖高速公路是我國第一條沙漠高速公路,是陜西省實施西部大開發(fā)的啟動項目。榆靖高速公路是建設榆林能源重化工基地及生態(tài)農(nóng)業(yè)示范區(qū)的重大建設項目之一,是榆林連接省會西安及周邊省區(qū)的重要干線,是西部大通道內(nèi)蒙包頭經(jīng)西安、重慶至廣西北海的重要組成部分。建設榆靖高速公路,對于落實江總書記關(guān)于開發(fā)大西北的戰(zhàn)略目標,促進榆林經(jīng)濟發(fā)展,完善陜西乃至全國公路網(wǎng)結(jié)構(gòu),具有十分重要的意義。
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高速公路問題 公路消防預算,也可以按咱們房建的安裝工程考慮
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不管你是否身臨其境,我國西部的沙化、鹽堿化和草地沙化,正以每年2460平方公里的速度,吞噬著人們賴以生存的土地。 以筑路架橋、穿越貧困、激揚文明為已任的交通人,再也不愿看到生態(tài)惡化的歷史重演。于是陜西公路交通主管部門堅持科技創(chuàng)新,以構(gòu)筑生態(tài)交通為理念,在我國第一條沙漠高速公路榆靖高速公路上,奏響了營造綠色保護通道的旋律。
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為防止沙漠路基病害 ,采取防風固沙與綠化環(huán)保設計相結(jié)合的措施是非常必要的。榆靖高速公路路基的防風固沙與綠化 ,以適地適樹為原則 ,因地制宜 ,選擇合理樹種 ,將公路的防風固沙與綠化環(huán)保相結(jié)合 ,與山川秀美工程相結(jié)合
關(guān)注
7月6日下午,有網(wǎng)友向二三里反映,下午3時許在榆靖高速路張家溝大橋下發(fā)現(xiàn)一具尸體,隨后消防官兵及橫山公安局刑偵隊民警趕到事發(fā)現(xiàn)場。
據(jù)網(wǎng)友拍攝顯示,尸體位于大橋的正下方,河水水位較淺,尸體緊緊被包裹在床單中泡在河里,包尸床單已經(jīng)腐爛不堪。
據(jù)現(xiàn)場網(wǎng)友介紹,尸體應該是從上游漂下來的,尸體由于被床單包裹著是男是女也不太清楚。
目前,消防官兵正在打撈尸體中,具體原因還在進一步調(diào)查。
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靖黎高速公路靖黎高速概述
靖州至黎平(湘黔界)公路位于懷化市靖州苗族侗族自治縣境內(nèi),起于靖州城南,新建信沖互通,西南方向布線,與G209相交處新建靖州南互通,沿G356走廊帶布線,終點位于湘黔界的界碑,與貴州省高速公路相接,路線全長約55.65公里。采用雙向四車道高速公路標準建設,設計速度100公里每小時。
《結(jié)構(gòu)力學復習及解題指導》是一本圖書,作者是黃靖