機載計算機技術基本信息

外文名稱 The Airborne Computer Technology 書名 機載計算機技術
作者 牛文生 出版日期 2013年1月1日
語種 簡體中文 ISBN 9787516501146
出版社 航空工業(yè)出版社 頁數(shù) 452頁
開本 16 品牌 航空工業(yè)出版社

第1章總論

1.1引言

1.2機載計算機的定義和分類

1.2.1機載計算機的定義

1.2.2機載計算機產(chǎn)品的類別

1.2.3機載計算機的應用歷程

1.2.4機載計算機的基本結構

1.3機載系統(tǒng)簡介

1.3.1飛機的組成

1.3.2機載系統(tǒng)的組成

1.3.3機載系統(tǒng)的功能和任務特點

1.4機載系統(tǒng)對機載計算機的需求

1.4.1機載系統(tǒng)對機載計算機的技術需求

1.4.2航電系統(tǒng)的發(fā)展過程及計算機系統(tǒng)結構的發(fā)展

1.4.3航電系統(tǒng)的開發(fā)過程

1.4.4機載計算機的技術領域特征

第2章機載計算機及其應用

2.1航空電子系統(tǒng)計算機

2.1.1概述

2.1.2基本術語

2.1.3發(fā)展過程

2.1.4分類

2.1.5結構、組成和特點

2.1.6主要關鍵技術

2.1.7典型實例

2.2飛行控制系統(tǒng)計算機

2.2.1概述

2.2.2發(fā)展過程

2.2.3容錯基本概念

2.2.4典型容錯結構

2.2.5國外研究情況

2.2.6典型實例

2.3機電管理系統(tǒng)計算機

2.3.1概述

2.3.2發(fā)展過程

2.3.3主要關鍵技術

2.3.4典型實例

第3章綜合顯示技術及其應用

3.1概述

3.2國外研究現(xiàn)狀

3.2.1軍用飛機

3.2.2民用飛機

3.3綜合顯示系統(tǒng)的基本構成

3.3.1顯示器的組成部件

3.3.2半智能型顯示結構

3.3.3智能型顯示結構

3.3.4綜合顯示系統(tǒng)的基本架構

3.3.5通用飛機座艙顯示系統(tǒng)的設計

3.4綜合顯示系統(tǒng)設計的關鍵技術

3.4.1綜合顯示系統(tǒng)的人機工效

3.4.2綜合顯示系統(tǒng)的開發(fā)軟件支持技術

3.4.3高性能航空圖形處理技術

第4章機載網(wǎng)絡與總線技術

4.1概述

4.2機載總線技術

4.2.1 ARINC 429總線

4.2.2 155B(GJB 289 A)多路傳輸數(shù)據(jù)總線

4.2.3 1773光纖多路傳輸數(shù)據(jù)總線

4.2.4 ARINC 825總線

4.2.5 AS 5643(軍用l394總線)

4.3機載交換網(wǎng)絡技術

4.3.1 AFDX網(wǎng)絡

4.3.2 FC網(wǎng)絡

4.4未來機載網(wǎng)絡與總線技術的發(fā)展

4.4.1時間觸發(fā)以太網(wǎng)

4.4.2高速l5538

4.4.3 WDM與光交換

4.4.4機載統(tǒng)一網(wǎng)絡

4.5 網(wǎng)絡中心戰(zhàn)領域的發(fā)展

第5章機載計算機電源

5.1概述

5.1.1電源技術簡介

5.1.2電源技術發(fā)展史

5.1.3線性電源技術特點

5.1.4開關電源技術特點

5.2飛機電源及供電特性

5.2.1飛機電源類型

5.2.2飛機供電系統(tǒng)特性

5.2.3飛機配電系統(tǒng)簡介

5.2.4飛機電源供電標準

5.3機載計算機電源組成和框圖

5.3.1機載計算機電源分類

5.3.2機載計算機電源特點

5.3.3機載計算機電源原理

5.3.4機載計算機電源模塊組成框圖

5.3.5機載計算機電源系統(tǒng)架構

5.4國內外發(fā)展現(xiàn)狀和水平

5.4.1國外機載電源發(fā)展現(xiàn)狀

5.4.2國內機載電源發(fā)展現(xiàn)狀

5.5機載計算機電源轉換技術

5.5.1機載計算機電源防電壓浪涌和電壓尖峰抑制技術

5.5.2機載計算機電源功率轉換技術

5.5.3機載計算機電源脈寬調制及控制技術

5.5.4機載計算機電源電磁兼容性技術

5.6機載計算機電源的發(fā)展趨勢以及應對措施

5.6.1概述

5.6.2機載電源模塊發(fā)展趨勢及解決方案

5.6.3電源模塊工藝技術發(fā)展趨勢

5.6.4機載電源模塊關鍵技術

第6章工程化技術

6.1機載計算機工程化的內涵與研究內容

6.2國內外發(fā)展現(xiàn)狀和水平

6.2.1國外發(fā)展過程

6.2.2國內發(fā)展現(xiàn)狀和水平

6.3機載計算機工程化的典型部件

6.3.1機載計算機機箱/機架

6.3.2機載計算機安裝架

6.3.3機載計算機冷板

6.3.4機載計算機結構附件

6.4機載計算機機箱的主要技術

6.4.1散熱技術

6.4.2抗振防沖技術

……

第7章操作系統(tǒng)和軟件開發(fā)環(huán)境

第8章軟件測評與工程化改進

第9章信息安全

第10章適航要求及符合性方法

第11章機載計算機"五性"技術

第12章環(huán)境試驗

第13章生產(chǎn)管理及調試、測試技術

第14章機載計算機的理論基礎與探討

附錄A機載計算機的基本組成

附錄B俄羅斯機載計算機的發(fā)展

附錄C相關基本概念

縮略語

參考文獻

機載計算機技術造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
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 13% 河南大邦安防工程有限公司
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臺 13% 重慶中瑞環(huán)保工程有限公司
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個 13% 上海莫威電子科技有限公司
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 臺 13% 武漢晶晨電子科技公司
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聯(lián)想

 個 13% 德陽鼎聯(lián)商貿有限公司
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ITC

 臺 13% 廣州保倫電子科技有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
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內容簡介

《機載計算機技術》可作為從事航空工業(yè)非機載計算機專業(yè)和新從事機載計算機專業(yè)的人員作為學習機載計算機的教材。

作者簡介

牛文生，研究員，博士，博士生導師。中航工業(yè)計算所副所長、總工程師，科學技術委員會主任。享受國務院特殊津貼，部級有突出貢獻專家，中航工業(yè)核心計算平臺技術首席技術專家。主要從事抗惡劣環(huán)境高可靠嵌入式高速計算機相關技術研究。主持及參與研究的多項課題及關鍵技術獲得國家科技進步獎，在國內外多家權威專業(yè)刊物發(fā)表學術著作多篇。曾被授予"部級有突出貢獻中青年專家"稱號，"國防科技工業(yè)有突出貢獻中青年專家"稱號和中國一航"航空報國優(yōu)秀貢獻獎"。

機載計算機技術常見問題

機載計算機技術文獻

計算機論文關于計算機論文有關計算機的論文：計算機技術在煤礦安全生產(chǎn)中應用 計算機論文關于計算機論文有關計算機的論文：計算機技術在煤礦安全生產(chǎn)中應用

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頁數(shù)： 5頁

評分： 4.6

計算機論文關于計算機論文有關計算機的論文 ： 計算機技術在煤礦安全生產(chǎn)中應用 胡罡 摘要 :煤礦安全生產(chǎn)是礦山工作重中之重。 礦井生產(chǎn)過程中 “ 頂 板、水、火、瓦斯、沖擊地壓”等災害威脅著井下工人的生命安全。 計算機技術引入到煤礦生產(chǎn)中， 提高了煤礦生產(chǎn)效率， 保障了井下煤 礦工人人身安全。 文章提出了井下人員定位的計算機監(jiān)控系統(tǒng)， 具有 重要的應用價值。 關鍵詞 :煤礦； 瓦斯； 沖擊地壓； 計算機技術； 監(jiān)控系統(tǒng) 0 引言 煤炭是我國國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎能源， 在國家《能源中長期發(fā)展 規(guī)劃綱要 (2004～2020 年)》中已經(jīng)確定，中國將“ 堅持以煤炭為主 體、電力為中心、油氣和新能源全面發(fā)展的能源戰(zhàn)略”。我國是世界 上最大的煤炭生產(chǎn)國和消費國， 也是世界上少數(shù)幾個以煤為主要能源 的國家之一，在我國的能源生產(chǎn)和消費結構中， 煤炭一直占主導地位， 煤炭產(chǎn)量占全國一次能源生產(chǎn)總量的 75

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計算機技術在礦井測量輔助計算中的應用 計算機技術在礦井測量輔助計算中的應用

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頁數(shù)： 2頁

評分： 4.4

論文以經(jīng)緯儀導線點參數(shù)為研究對象,根據(jù)經(jīng)緯儀導線點測量原理,采用Visual FoxPro表單制作原理,開發(fā)了經(jīng)緯儀導線點參數(shù)計算軟件,并利用該軟件進行了實例計算。該軟件操作快捷方便、計算快速精確,大大減輕了測量工程人員的內業(yè)工作量。

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機載通信設備是指飛機上用于通信聯(lián)絡的電子設備。機載通信設備的發(fā)展趨勢，主要是數(shù)字化(實現(xiàn)以機載電子計算機為中心的數(shù)字通信)和綜合化(將單一功能電臺綜合為多功能電臺，進而將飛機電臺與其他機載電子設備組成多功能綜合電子系統(tǒng))，進一步減小機載通信設備的體積、重量和功耗，提高其可靠性、保密性和抗干擾能力。

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第1章　概述

1.1　機載設備改裝的重要性

1.2　機載設備改裝的分類

1.3　機載設備改裝的程序

1.3.1　任務下達

1.3.2　調研

1.3.3　可行性論證

1.3.4　方案制訂

1.3.5　首架機改裝

1.3.6　試飛驗證

1.3.7　技術通報

1.3.8　同機型各架機改裝

1.3.9　不同機型改裝技術引用

1.3.10　工程總結

1.4　機載設備改裝的發(fā)展

第2章　機載設備改裝論證與設計

2.1　機載設備改裝要求

2.1.1　機載設備改裝的一般要求

2.1.2　機載設備改裝的任務要求

2.2　機載設備改裝論證

2.2.1　飛機機型選擇

2.2.2　設備型號選擇

2.2.3　改裝可行性分析

2.3　機載設備改裝設計

2.3.1　總體設計

2.3.2　詳細設計

第3章　機載設備改裝可靠性、維修性、保障性

3.1　可靠性分析與設計

3.2　維修性分析與設計

3.3　保障性分析與設計

3.3.1　人員和專業(yè)技術水平

3.3.2　供應保障

3.3.3　保障設備

3.3.4　技術資料

3.3.5　訓練和訓練保障

3.3.6　計算機資源保障

3.3.7　保障設施

3.3.8　包裝、裝卸、儲存和運輸

第4章　改裝供電分析與設計

4.1　改裝電氣負載與電源容量分析

4.1.1　分析步驟

4.1.2　電源和電氣負載數(shù)據(jù)統(tǒng)計

4.1.3　電氣負載分析

4.1.4　電源容量分析

4.2　改裝供電系統(tǒng)設計

4.2.1　供電系統(tǒng)組成

4.2.2　配電系統(tǒng)設計

第5章　改裝電磁兼容性分析與設計

5.1　飛機系統(tǒng)電磁兼容性要求

5.2　飛機天線電磁兼容分析與設計

5.2.1　飛機天線電磁兼容的主要耦合形式與消除干擾的辦法

5.2.2　飛機天線布局分析

5.2.3　飛機天線電磁兼容分析與設計

5.3　機載設備改裝傳導發(fā)射和敏感度要求

5.3.1　機載設備改裝布線電磁兼容要求

5.3.2　機載設備改裝電搭接電磁兼容要求

5.3.3　機載設備改裝屏蔽電磁兼容要求

5.3.4　機載設備改裝設備布局電磁兼容設計要求

第6章　改裝對飛機重量、重心及其它性能影響分析

6.1　對飛機重量、重心的影響

6.1.1　飛機重心位置的表示方法

6.1.2　重心位置的變化

6.1.3　常用方法和措施

6.2　對飛機其它性能的影響

6.2.1　平飛性能

6.2.2　上升與下滑性能

6.2.3　飛機不穩(wěn)定飛行性能

6.2.4　飛機續(xù)航性能

6.2.5　飛機平衡、穩(wěn)定及操縱性能

第7章　結構設計與工藝要求

7.1　結構設計

7.1.1　較大型的結構改進設計

7.1.2　小型的固定螺栓孔、電纜孔、支架等的設計

7.1.3　結構設計應注意的問題

7.1.4　設備箱、安裝架設計要求

7.2　工藝要求

第8章　改裝器材選用與加工

8.1　名詞術語

8.2　電線、電纜

8.2.1　電線、電纜分類

8.2.2　電線、電纜的選擇

8.2.3　電線、電纜截面計算和載流量的選擇及其修正

8.2.4　電線、電纜電壓降的校核

8.2.5　航空電線的短路特性

8.3　電路保護裝置

8.3.1　對電路保護裝置的基本要求

8.3.2　電路保護裝置的類型

8.3.3　電路保護裝置的選用

8.4　控制器件

8.4.1　手動控制器件

8.4.2　機械控制器件

8.4.3　電磁控制器件

8.5　接插件

8.5.1　接線端子

8.5.2　永久性接頭

8.5.3　焊接套管

8.5.4　接線板

8.5.5　電連接器

8.6　線束標識與加工

8.6.1　線束的分類

8.6.2　線束和電線標識

8.6.3　線束的典型加工

第9章　技術文件

9.1　論證報告

9.2　技術方案

9.3　質量保證大綱

9.4　試驗報告

9.4.1　地面試驗報告

9.4.2　通電試驗報告

9.5　培訓文件

9.6　試飛文件

9.6.1　試飛大綱

9.6.2　試飛記錄和結論

9.7　交接單和總結

9.7.1　交接單

9.7.2　總結報告

第10章　改裝組織與實施

10.1　改裝組織

10.1.1　成立改裝工程組

10.1.2　優(yōu)選設備和器材供應渠道

10.1.3　協(xié)調改裝時機和周期

10.1.4　進行改裝評審

10.1.5　報告改裝情況

lO.1.6　保密工作

10.1.7　現(xiàn)場組織

10.2　改裝實施

10.2.1　原設備拆除

10.2.2　改裝結構零部件加工

10.2.3　線束安裝

10.2.4　線束連接

10.2.5　線路檢測

10.2.6　改裝設備安裝

10.2.7　清理施工現(xiàn)場

10.3　改裝檢驗

10.3.1　改裝實施檢驗

10.3.2　改裝飛機通電檢驗

10.3.3　改裝試飛檢驗

參考文獻2100433B

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機載LiDAR技術的研究在國內已經(jīng)興起。在國家863計劃的支持下，中國科學院遙感應用研究所李樹楷教授等研究的機載三維成像系統(tǒng)于1996年完成了第一臺線掃描原理樣機的研制，該系統(tǒng)有別于目前國際上流行的機載LiDAR系統(tǒng)，它將激光測距掃描儀與多光譜掃描成像儀共用一套掃描光學系統(tǒng)，從而保證地面的激光測距。

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