聚酯輸送帶接頭計算

輸送帶接頭下料長度公式計算:

L=L內(nèi) (n-1)S 1/2B (單條)

L=M[ L內(nèi) (n-1)S] 1/2B (多條)

式中 內(nèi)—環(huán)形輸送帶內(nèi)周長(米)

B　—輸送帶寬度(米)

n —布層數(shù)

s —每層布層差級長度　(米)

M　—輸送帶相接條數(shù)

（1）帶芯材質(zhì)：EP100、EP150、EP200、EP250、EP300、EP350、EP400、EP450、EP500

（2）帶寬：100mm-3000mm

（3）布層：1－10層

（4）覆蓋膠：工作面：0-10mm　非工作面：0-6mm

聚酯輸送帶的覆蓋層物理性能：

層粘合強度：（全部試樣最高峰值不得超過 20N / mm）

一般難燃型符合 GB10822-89 標(biāo)準要求覆蓋層物理性能：

注：覆蓋層厚度小于 2.0mm 的一般難燃帶無覆蓋層物理性能要求

層間粘合強度：

根據(jù)覆蓋膠性能不同分為耐寒型、耐酸型、耐堿型、耐油型、耐磨型等.

按使用環(huán)境的不同，分為橡膠輸送帶又包括（普通型、耐熱型、難燃型、耐燒灼型、耐酸堿型、耐油型）、耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐酸堿輸送帶、耐油輸送帶等型號。其中普通輸送帶上覆蓋膠最低厚度為3.0mm，下覆蓋膠最低為1.5mm；耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐酸堿輸送帶、耐油輸送帶上覆蓋膠最低 厚度為4.5mm，下覆蓋膠最低為2.0mm。根據(jù)使用環(huán)境的具體情況可按1.5mm來增加上下覆蓋膠的厚度。

1.強力高,帶體薄,重量輕

2.使用EP浸膠帆布作骨架材料

3.帶體柔軟,成槽性好,彈性好

4.耐沖擊,耐磨損,耐腐蝕

5.適應(yīng)較大載量,較快速度和中長距離的物料運輸

6.運行平穩(wěn),不跑偏

執(zhí)行標(biāo)準:GB/T7984-2001

為你介紹幾種輸送帶用普通膠料的特點。一般輸送帶各種部件所用的膠料包括覆蓋膠、緩沖膠、布層擦膠、布層貼膠四種。第一種：覆蓋膠輸送帶使用時受物料的沖擊、磨損和微生物侵蝕，以及各種老化作用。因此，要求覆蓋膠具有較好的拉伸強度（≥18Mpa）和耐磨性（磨耗量0.8cm3/1.61Km），耐老化、耐生物侵蝕。此外還要求具有良好的粘性等工藝性能，配方設(shè)計要點如下：生膠以天然橡膠為主或并用適量的丁苯橡膠，含膠率控制在50%~55%。硫化體系采用硫磺、促進劑傳統(tǒng)配合體系。在天然橡膠配方中，硫磺用量為2.5質(zhì)量份左右；在丁苯橡膠配方中，硫磺用量為1.5~2.0質(zhì)量份。促進劑一般采用M、DM并用，促進劑CZ、NOBS等后效性促進劑適合于含丁苯橡膠的膠料中。補強劑可選用高耐磨炭黑、中超耐磨炭黑等，用量為40~50質(zhì)量份。軟化劑常選用的品種有機油、重油、松焦油、古馬隆樹脂和石油樹脂。第二種：緩沖膠輸送帶緩沖膠在覆蓋膠和帶芯層之間，能增加兩者的粘合力，并可吸收和分散輸送物料的沖擊力，起緩沖作用。要求膠料具有良好的粘著性（膠與布的附著力≥3.15N/mm），彈性大、生熱小、散熱好、工藝性能好。生膠一般采用天然橡膠和順丁橡膠并用，含膠率為50%~55%。硫化體系宜使用低硫配合，以提高膠層和布層之間的粘著力。促進劑采用M、DM、TMTD并用體系。炭黑常用高耐磨和半補強炭黑并用，用量不宜過多，通常在10質(zhì)量份左右。軟化劑選用增粘性較好的品種，如松焦油、固體古馬隆等。第三種：擦膠輸送帶擦膠的主要作用是將帶芯帆布層粘合成一個整體。要求對帶芯材料有良好的粘合性能（布與布之間的附著強度不低于4.5N/mm），耐疲勞（布層屈撓次數(shù)≥2.5萬次/全剝），并且要有足夠的可塑性（可塑度0.5~0.6）和抗焦燒等工藝性能。第四種：生膠以天然橡膠為主，并用20~30質(zhì)量份丁苯橡膠，含膠率50%左右。硫化體系同一般的硫磺、促進劑體系。促進劑一般采用M和DM并用，或加入少量的TMTD，以加快硫化速度，但要注意防止膠料焦燒。炭黑應(yīng)選用半補強炭黑或其他軟質(zhì)炭黑，用量10質(zhì)量份左右。摻用丁苯橡膠的擦膠應(yīng)適當(dāng)增加古馬隆樹脂和石油樹脂的用量，否則會降低布層的附著力。

聚酯輸送帶又稱EP輸送帶、耐磨輸送帶、自動輸送帶、水泥輸送帶，帶體模量高、使用伸長小、耐熱穩(wěn)定性好、耐沖擊，適用于中長距離、較高裁量，高速條件下輸送物料。聚酯輸送帶（EP輸送帶）被廣泛應(yīng)用于煤炭、礦山、港口、冶金、電力、化工等領(lǐng)域輸送物料。

聚酯成型網(wǎng)，聚酯干網(wǎng)，聚酯螺旋網(wǎng)、聚酯洗漿網(wǎng)，聚酯輸送帶、污泥脫水網(wǎng)。

芳綸輸送帶集高強度、低延伸、耐屈撓、耐沖擊、防穿刺撕裂、耐高溫、防火、防腐蝕等性能于一體，適用于長距離、大運量、高速度輸送物料。更為突出的是，芳綸輸送帶比鋼絲繩芯輸送帶及聚酯輸送帶質(zhì)量和厚度小，可降低輸送機制造成本和工作能耗，節(jié)省能源，更好地體現(xiàn)和突出了輕量化這一特色。

在歐美等發(fā)達地區(qū)和國家，芳綸輸送帶的應(yīng)用已經(jīng)很普遍，并且也取得了顯著的效果，而目前我國芳綸輸送帶正處于起步階段。隨著國內(nèi)芳綸生產(chǎn)技術(shù)水平的不斷進步及國外主要廠商產(chǎn)能的擴大，芳綸材料的價格會大幅度降低；國家對節(jié)能環(huán)保理念的倡導(dǎo)及使用廠家對長距離、高強度、長壽命的追求，必然會推進芳綸高性能輸送帶的開發(fā)和應(yīng)用。未來輸送帶的發(fā)展方向是功能化、低能耗、長距離、高強度、高負荷，所有這些都預(yù)示著芳綸高性能輸送帶具有廣闊的發(fā)展前景，在不遠的將來，芳綸輸送帶非常有可能取代鋼絲繩輸送帶承擔(dān)長距離、高負荷物料輸送任務(wù) 。