科邁斯雷沃柴油發(fā)電機組技術(shù)優(yōu)點

潤滑系統(tǒng)

采用變流量既有泵，優(yōu)化進入發(fā)動機的機油量。

冷卻系統(tǒng)

采用內(nèi)置齒輪離心水泵強制水冷。旋轉(zhuǎn)式水過濾器能防止銹蝕和腐蝕并能有效去除雜質(zhì)。

燃油系統(tǒng)

采用珀金斯專利技術(shù)PT燃油系統(tǒng)，高壓噴射，燃燒充分。

過濾系統(tǒng)

裝有帶空氣阻力指示器的干式空氣濾清器。

發(fā)電機組具有快速啟動，尤其是冷啟動特性好的特點。

發(fā)電機組第一次加載能力可以達到45%以上。

發(fā)動機廢氣排放符合美國EPA StageII和歐洲Tier 2標準。

發(fā)電機采用低阻抗設(shè)計，在非線性負載條件下能承受大幅度的負荷變化并具有良好的反應(yīng)特性。

雷沃動力品牌發(fā)動機是秉承英國珀金斯七十多年動力制造經(jīng)驗和領(lǐng)先全球的技術(shù)，針對全球動力領(lǐng)域的需要，先后與德國BOSCH、奧地利AVL、美國西南研究院以及中國汽車技術(shù)研究院、天津大學(xué)等國內(nèi)外著名的內(nèi)燃機研發(fā)機構(gòu)，建立以研發(fā)項目為載體的合作關(guān)系，歷經(jīng)從引進技術(shù)、消化吸收到再創(chuàng)新設(shè)計開發(fā)的具有歐洲血統(tǒng)和現(xiàn)代領(lǐng)先技術(shù)的經(jīng)典動力。

（1）冷啟動后未暖機就帶負荷運轉(zhuǎn)

柴油機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉(zhuǎn)；機器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

（2）柴油機在機油不足時運轉(zhuǎn)

此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，機器起步前和柴油機運轉(zhuǎn)過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

低噪音柴油發(fā)電機組是引進吸收國外低噪聲發(fā)電機組先進技術(shù)而研制的新型系列發(fā)電機產(chǎn)品， 產(chǎn)品符合GB/T2820-1997或GB12786-91國家標準，并已批量投放市場。

此系列柴油發(fā)電機組具備顯著的低噪聲性能，多層屏蔽阻抗錯配式隔聲罩，降低了因為雜音給用戶帶來的影響。大容量燃油器，特設(shè)快速開啟蓋板，維護保養(yǎng)方便等特點。

降噪要求較高的場所，如人口密集的都市居區(qū)、高檔辦公樓、星級賓館、科研機構(gòu)、醫(yī)院及大專院校等。低噪音電站柴油發(fā)電機組采用隔震、消音、隔音、吸音等降噪技措施，使其噪音指標大降低。

1、帕金斯發(fā)電機組電氣性能：

符合GB2820及ISO8528/3標準。并符合郵電系統(tǒng)YD/T502通信專用柴油發(fā)電機組的技術(shù)要求。

額定電壓：400/230V

接線方式：3相4線

頻率：50Hz

額定功率因數(shù)：0.8（滯后）

抑制無線電干擾：符合VDE0875-N級及GB2820的規(guī)定

2、帕金斯發(fā)電機組機組標準：

符合GB/T2819，ISO8528，IEC34等國際標準的規(guī)定；

發(fā)電機機組額定輸出功率符合；

海拔高度不超過1000米；

環(huán)境溫度0℃～40℃；

空氣相對濕度60%；

3、帕金斯發(fā)電機組交流發(fā)電機：

勵磁方式：無刷自勵磁

絕緣等級：H級

防護等級：IP21~IP23

電壓調(diào)節(jié)：自動調(diào)節(jié)

4、帕金斯發(fā)電機組控制箱：

有手動、自動、遠程監(jiān)控，全自動智能化等不同類型控制箱?；九渲糜须妷罕?、電流表、水溫表、油壓表、控制器、緊急停車按鈕、預(yù)熱按鈕、電池電壓表、時間表、相位選擇開關(guān)等。