空壓機(jī)組

薩震節(jié)能空壓機(jī)：小結(jié)螺桿空壓機(jī)組壓力低常見(jiàn)的10種原因

為客戶小結(jié)螺桿空壓機(jī)組壓力低常見(jiàn)的10種原因

1、放氣閥故障(加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉)；

2、壓力開(kāi)關(guān)設(shè)置太低(繼電器控制機(jī)組)；

3、壓力表故障(繼電器控制機(jī)組);更換壓力表；

4、壓力開(kāi)關(guān)故障(繼電器控制機(jī)組);維修，必要時(shí)更換壓力開(kāi)關(guān)；

5、控制管路漏氣：空氣壓縮機(jī)控制管路漏氣將使進(jìn)氣閥無(wú)法全部打開(kāi)以至于機(jī)組負(fù)荷無(wú)法帶滿；

6、空氣需求量大于供給量：檢查供氣管道上的閥門是否開(kāi)啟或系統(tǒng)上是否有漏氣現(xiàn)象，減少用氣量；

7、空氣過(guò)濾器堵塞：空氣濾清器的作用是將吸入的空氣加以過(guò)濾，保證進(jìn)入空氣壓縮機(jī)的空氣清潔干凈。如果空氣過(guò)濾器濾芯堵塞嚴(yán)重將影響到機(jī)組的進(jìn)氣量。所以必須及時(shí)更換其濾芯；

8、壓力調(diào)節(jié)器失靈或損壞：壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的功能是根據(jù)客戶用氣量的大小，自動(dòng)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)，以便達(dá)到供需平衡。所以要對(duì)損壞的壓力調(diào)節(jié)器及時(shí)更換，對(duì)失靈的壓力調(diào)節(jié)器及時(shí)調(diào)整；

9、油氣分離器堵塞：由于油路系統(tǒng)中或多或少存在某些雜質(zhì)，濾芯工作一段時(shí)間后，會(huì)發(fā)生阻塞現(xiàn)象使壓縮空氣通過(guò)濾芯的阻力增加，影響機(jī)組的正常工作。因此，操作人員應(yīng)根據(jù)監(jiān)控器面板上顯示的信號(hào)，及時(shí)更換濾芯；

10、進(jìn)氣閥不能完全打開(kāi)：進(jìn)氣閥的功能是控制進(jìn)氣量。機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，進(jìn)氣閥處于全開(kāi)狀態(tài)。當(dāng)用戶所需用氣量減小時(shí)，由氣量調(diào)節(jié)裝置向進(jìn)氣閥輸入壓縮空氣，使進(jìn)氣閥開(kāi)度減小，從而減少壓縮機(jī)的進(jìn)氣量，進(jìn)氣閥故障將影響機(jī)組所帶負(fù)荷的多少。

德耐爾離心式空壓機(jī)組的主要特點(diǎn)

1、完整的整機(jī)組裝

與其它大多數(shù)離心式空壓機(jī)機(jī)組不同，德耐爾機(jī)組的各個(gè)部件包括壓縮機(jī)本體、電機(jī)、級(jí)間冷卻器、后冷卻器、配有微處理器的控制柜、進(jìn)氣控制和旁通閥、油潤(rùn)滑油系統(tǒng)等等，全部安裝在同一底盤上。擴(kuò)壓器同級(jí)間冷卻器和冷凝水排放部分連裝在一起，結(jié)構(gòu)緊湊、安排合理、易于安裝及操作。

2、安裝及維修、保養(yǎng)簡(jiǎn)單

德耐爾離心空壓機(jī)組的安裝是最容易及經(jīng)濟(jì)的。由于采用整體組裝形式，且對(duì)地基無(wú)特殊要求，并采用垂直剖分形式的機(jī)殼，對(duì)機(jī)組的各部件如空氣冷卻器、軸承、密封、轉(zhuǎn)子、擴(kuò)壓器、齒輪等進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)也很方便。所有德耐爾機(jī)組的部件均能在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修及更換，而不需要運(yùn)回工廠進(jìn)行調(diào)修，也不需向有些機(jī)種那樣必須定期更換整個(gè)空氣壓縮腔而付出昂貴的費(fèi)用。

3、伸縮性大

德耐爾離心空壓機(jī)組采用高效的葉輪，并可使機(jī)組根據(jù)不同需要而提供二級(jí)直至五級(jí)的壓縮組合，提供從0.7公斤/平方厘米表壓至25公斤/平方厘米的無(wú)油壓縮空氣。

4、獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)的工作葉輪

德耐爾離心空壓機(jī)機(jī)組采用獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)的葉輪，每個(gè)葉輪安裝在一個(gè)短軸上，由一個(gè)大齒輪帶動(dòng)，使每級(jí)葉輪在各自最佳狀態(tài)下運(yùn)行而達(dá)到高效率。每級(jí)葉輪轉(zhuǎn)速及空氣壓縮量均經(jīng)計(jì)算機(jī)精確分析設(shè)計(jì)以確保每臺(tái)德耐爾機(jī)組在最低的運(yùn)行成本下達(dá)到最高效率。

5、機(jī)組內(nèi)部直流式通道

在每級(jí)壓縮腔內(nèi)，空氣經(jīng)過(guò)直流式通道至葉輪，從而減少了壓力的損失及降低了運(yùn)行的噪音。

6、先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)應(yīng)用

德耐爾離心式空壓機(jī)組采用后彎葉片式葉輪(三元流設(shè)計(jì))來(lái)達(dá)到最高的效率。后彎式葉輪在操作時(shí)可遠(yuǎn)離喘振點(diǎn)，使得它在廣闊的操作范圍內(nèi)提供高效率。

7、超級(jí)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)

德耐爾離心空壓機(jī)機(jī)組采用簡(jiǎn)短的轉(zhuǎn)子軸設(shè)計(jì)，軸承間的距離因此也縮短以提高極限轉(zhuǎn)速及穩(wěn)定性。每個(gè)轉(zhuǎn)子軸組合均經(jīng)過(guò)精密動(dòng)平衡測(cè)試，部分部件采用多角形接觸定位設(shè)計(jì)而不用傳統(tǒng)的平鍵或強(qiáng)制壓入形式。同時(shí)，由于采用了單軸單葉輪設(shè)計(jì)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)部件之間的間隙也絲毫不受氣溫變化的影響。

8、先進(jìn)的軸承

德耐爾離心式空壓機(jī)機(jī)組簡(jiǎn)短的軸承設(shè)計(jì)可采用固定的幾何形式的傾斜式瓦軸承以提高使用壽命，并采用獨(dú)立的推力軸承來(lái)分擔(dān)軸向力以適用在各種工況下運(yùn)行。

9、密封

德耐爾離心空壓機(jī)機(jī)組采用套管式石墨密封浮環(huán)，分別用于油封氣封。這些密封具有良好的自潤(rùn)滑性，比迷宮式密封更少泄漏等特點(diǎn)。另外，在密封環(huán)間還注入密封空氣，以加強(qiáng)密封效果，保證所供氣體絕對(duì)無(wú)油。

10、高效的氣體冷卻器

德耐爾離心空壓機(jī)機(jī)組獨(dú)特的空氣冷卻器設(shè)計(jì)使壓縮機(jī)在熱交換技術(shù)上有了突破-高效率及低壓力損失。此外，清潔冷卻器也是十分簡(jiǎn)易方便，通常只需要進(jìn)行反沖洗或用清洗劑即可。

11、恒壓控制

絕大多數(shù)用戶均要求其工廠的壓縮空氣壓力保持穩(wěn)定不變，許多機(jī)種例如往復(fù)式、螺桿式等必須采用儲(chǔ)氣罐以適應(yīng)和補(bǔ)償它們由于壓力上下限控制(兩步式控制)所造成的系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定。德耐爾機(jī)組采用調(diào)制式控制來(lái)保持輸出壓力恒定，并可選擇自動(dòng)雙式控制(即恒壓控制及流量低時(shí)上下限壓力控制)以達(dá)到更經(jīng)濟(jì)效果，當(dāng)多臺(tái)機(jī)并聯(lián)供氣時(shí)還可選擇中控系統(tǒng)進(jìn)行全自動(dòng)供氣控制，以節(jié)省動(dòng)力消耗。

12、運(yùn)行控制

德耐爾機(jī)組具有先進(jìn)的操作控制柜，包括所有的標(biāo)準(zhǔn)控制及保護(hù)裝置。近年來(lái)，微機(jī)處理技術(shù)已廣泛地應(yīng)用在控制和保護(hù)系統(tǒng)中。整個(gè)系統(tǒng)可直接與電腦終端機(jī)聯(lián)絡(luò)互通數(shù)據(jù)進(jìn)行操作與控制。閥門的操作執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用氣動(dòng)控制來(lái)提高可靠性，我們很樂(lè)意根據(jù)用戶的要求進(jìn)行特別的設(shè)計(jì)制造以配合各種不同的應(yīng)用。

13、空氣進(jìn)氣過(guò)濾器

德耐爾機(jī)組可提供多種標(biāo)準(zhǔn)的空氣過(guò)濾器，包括4微米，2微米級(jí)等，直接提供更高品質(zhì)的潔凈空氣。

14、質(zhì)量控制

每臺(tái)德耐爾機(jī)組在交付運(yùn)輸前在工廠內(nèi)進(jìn)行各種嚴(yán)格的試驗(yàn)，如電腦化測(cè)試的負(fù)荷試驗(yàn)及精確的噪音試驗(yàn)等。所有操作試驗(yàn)均在ASME PTC-10，CODE的范圍內(nèi)，我們還用扭力測(cè)試方法來(lái)測(cè)定壓縮機(jī)的功耗，以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的以壓縮級(jí)溫升來(lái)測(cè)定功耗。德耐爾機(jī)組無(wú)需任何隔音裝置而適合中國(guó)政府的噪聲規(guī)定，也可按照用戶的特殊要求加隔音設(shè)施使噪音進(jìn)一步降低。