空壓機(jī)過(guò)濾器簡(jiǎn)介

1 螺桿空壓機(jī)具有:穩(wěn)定性高，效率高，振動(dòng)小，噪意低等優(yōu)點(diǎn)。

2 陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子以及轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的配合是設(shè)定的，這樣氣體的回流泄漏少，同時(shí)無(wú)余間隙容積，故效率高。

3 噴入的潤(rùn)滑油具有密封，冷卻和潤(rùn)滑作用

4 零部件少，無(wú)吸，排氣閥片。

1、主機(jī):歐美品牌，性能優(yōu)異，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠。

2、電機(jī):F級(jí)風(fēng)冷電機(jī)效率超過(guò)EFFL標(biāo)準(zhǔn)。

3、傳動(dòng)系統(tǒng):電機(jī)驅(qū)動(dòng)端應(yīng)用壓縮機(jī)油潤(rùn)滑，效率高，免維護(hù)，可靠性極高。

4、風(fēng)扇:冷卻風(fēng)量大，噪音低。

5、散熱系統(tǒng):采用板翅式結(jié)構(gòu)，及優(yōu)質(zhì)材料，確保冷卻器耐壓，散熱效率高，抗腐蝕性能好。

6、空氣過(guò)濾器:重載、多級(jí)空氣進(jìn)口過(guò)濾器，除塵精度1um(98%被濾除)，接觸表面大，使用壽命長(zhǎng)。

7、油/氣分離器:新一代的分離器采用全新的過(guò)濾器材料，效率更高，空氣含油量低于2ppm。

8、智能控制器:空壓機(jī)運(yùn)行的所有操作及相關(guān)數(shù)據(jù)均顯示于控制面板上，盡控制于你的手指間，輕松方便準(zhǔn)確。

高性能、高效率

空壓機(jī)過(guò)濾器-螺桿式空氣壓縮機(jī)采用高容量壓縮組件，其轉(zhuǎn)子外圓速度低而且達(dá)到最佳注油，實(shí)現(xiàn)了高效率、高可靠性。銘源凱德的最新設(shè)計(jì)確保系統(tǒng)溫度及壓縮空氣溫度極低。保證所有部件均達(dá)到最佳冷卻效果及最高使用壽命。

免維護(hù)、高度可靠和高效率的驅(qū)動(dòng)理念

空壓機(jī)過(guò)濾器-螺桿式空氣壓縮機(jī)通過(guò)高效傳動(dòng)系統(tǒng)以適合用途的最佳速度驅(qū)動(dòng)壓縮組件。正常操作期間完全無(wú)需維護(hù)。

維護(hù)費(fèi)用低

空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)獨(dú)創(chuàng)的壓縮機(jī)設(shè)計(jì)節(jié)省了不必要的維護(hù)費(fèi)用。所有零部件均采用長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)，大尺寸的入口過(guò)濾器、油過(guò)濾器和精細(xì)分離器確保最佳壓縮空氣質(zhì)量。所有油過(guò)濾器以及 22kW (30hp) 以?xún)?nèi)各型號(hào)的分離器組件均為離心式啟閉，維修時(shí)間進(jìn)一步減少。"速達(dá)維修點(diǎn)"使維修工作能在數(shù)分鐘內(nèi)完成，停機(jī)時(shí)間和維修費(fèi)用減少。

內(nèi)置智能控制

欲降低運(yùn)行費(fèi)用，精密的操作控制必不可少。所有康普艾旋轉(zhuǎn)螺桿式壓縮機(jī)均裝有智能控制系統(tǒng)，其控制菜單簡(jiǎn)便易用。

空壓機(jī)過(guò)濾器-螺桿式空氣壓縮機(jī)標(biāo)準(zhǔn)L系列新產(chǎn)品-調(diào)速壓縮機(jī)

銘源凱德空壓機(jī)過(guò)濾器是標(biāo)準(zhǔn)系列產(chǎn)品之外的又一新產(chǎn)品，采用獨(dú)特的磁阻開(kāi)關(guān)變速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。此驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)令壓縮機(jī)的輸出可與不同需量匹配，因而大大節(jié)省能耗。標(biāo)準(zhǔn)系列壓縮機(jī)設(shè)備加裝壓縮機(jī)，令整個(gè)系統(tǒng)輸出能夠與需量精確配合，壓縮機(jī)的作業(yè)能耗量恰如其分。

螺桿空壓機(jī)過(guò)濾器設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)標(biāo)準(zhǔn)系列新產(chǎn)品，一體式壓縮機(jī)和干燥機(jī)系列

這一新的螺桿式空壓機(jī)過(guò)濾器系列設(shè)計(jì)提供客戶(hù)一款小型的，隨時(shí)可工作的成套產(chǎn)品，它具有占地小、易安裝、易運(yùn)輸和好搬運(yùn)的特點(diǎn)， 可通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)尺寸的門(mén)口。系列的壓縮空氣是單連接的，而且電源的連接也非常容易，還有一個(gè)帶節(jié)能的熱質(zhì)量單元的一體化干燥機(jī) 這一新的壓縮機(jī)和干燥機(jī)單元是將L系列旋轉(zhuǎn)螺桿式壓縮機(jī)與冷凍式干燥機(jī)結(jié)合在一起。新的 系列有5種型號(hào)規(guī)格可供，干燥機(jī)單元與壓縮機(jī)相匹配，輸出的空氣能夠干燥至 3oC 的恒壓露點(diǎn)，而且無(wú)需制冷控制閥，避免重復(fù)調(diào)整。在確?？諝赓|(zhì)量和干燥機(jī)可靠性的前題下，一旦達(dá)到露點(diǎn)，干燥機(jī)單元便關(guān)斷，供貨時(shí)裝有易于更換的大型空氣過(guò)濾器，與入口的去濕器相配用，保證達(dá)到最佳性能。 提供各種輸出，包括 7.5kW、11kW、15kW、18.5kW 和 22kW，在7.5 bar 下能夠產(chǎn)出高達(dá) 3.46 m3/min 的氣量，而最高的設(shè)備只有 1450 mm。

(1) 吸氣過(guò)程:電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子，主、從轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口

壓縮原理時(shí)，其空間大，外界的空氣充滿(mǎn)其中，當(dāng)轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了殼之進(jìn)氣口時(shí)，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間，完成吸氣過(guò)程。

(2) 壓縮過(guò)程:在吸氣結(jié)束時(shí)，主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機(jī)殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動(dòng)，此為"壓縮過(guò)程"。

(3) 壓縮氣體與噴油過(guò)程:

在輸送過(guò)程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時(shí)，因氣壓差而變成霧狀的潤(rùn)滑被噴入壓縮腔，從而達(dá)到壓縮、降低溫度密封和潤(rùn)滑的作用。

(4)排氣過(guò)程:

當(dāng)轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相遇時(shí)，被壓縮的空氣開(kāi)始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時(shí)齒溝空間為零，即完成排氣過(guò)程。與此同時(shí)，主、從轉(zhuǎn)子的另一對(duì)齒溝已旋轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端，形成最大空間，開(kāi)始吸氣過(guò)程，由此開(kāi)始一個(gè)新的壓縮循環(huán)。

壓力單位的表示形式很多，這里主要介紹螺桿式空壓機(jī)過(guò)濾器常用的壓力表示單位;

① 工作壓力，國(guó)內(nèi)用戶(hù)常稱(chēng)排氣壓力。工作壓力是指空壓機(jī)排出氣體的最高壓力;

② 常用的工作壓力單位為: bar或Mpa ，1 bar = 0.1 Mpa ;

③ 一般性，用戶(hù)通常把壓力單位稱(chēng)為:Kg(公斤)，1 bar = 1 Kg。

空壓機(jī)過(guò)濾器容積容量

① 容積流量，國(guó)內(nèi)用戶(hù)常稱(chēng)排氣量。容積流量是指在所要求的排氣壓力下，空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體容積，折算到進(jìn)氣狀態(tài)的量。

② 容積流量單位為:m3/min(立方/分鐘)或 L/ min(升/分鐘)，1m3(立方)= 1000L(升);

③ 一般性，常用的流量單位為: m3/min(立方/分鐘);

④ 容積流量在我國(guó)又被稱(chēng)為排氣量或銘牌流量。

空壓機(jī)過(guò)濾器空壓機(jī)的功率

① 一般性，空壓機(jī)的功率是指所匹配的驅(qū)動(dòng)電機(jī)或柴油機(jī)的銘牌功率;

② 功率的單位為:KW(千瓦)或HP(匹/馬力)，1KW ≈ 1.333HP 。

空壓機(jī)過(guò)濾器使用與維護(hù)安全注意事項(xiàng) 1.操作、維修和保養(yǎng)壓縮機(jī)必須由具有資質(zhì)的人員進(jìn)行。

2.壓縮機(jī)不可反轉(zhuǎn)。初次啟動(dòng)或電控系統(tǒng)檢修后，在壓縮機(jī)啟動(dòng)之前必須首先確認(rèn)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是否與規(guī)定轉(zhuǎn)向一致。

3.拆卸高溫組件時(shí)，必須待溫度冷卻到環(huán)境溫度后方可進(jìn)行。

4.推薦使用螺桿壓縮機(jī)專(zhuān)用油。不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油不允許混用。

5.沒(méi)有得到制造廠(chǎng)的許可，不要對(duì)壓縮機(jī)作任何影響安全性、可靠性的改動(dòng)或增加任何裝置。

6.壓縮機(jī)原裝備件是專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)、制造的，推薦使用正宗備件，以保證壓縮機(jī)工作的可靠性、安全性。

7.運(yùn)行過(guò)程中絕對(duì)不允許堵塞壓縮機(jī)吸氣口。

8.除非已經(jīng)注明可以作呼吸用，否則絕對(duì)不允許將壓縮空氣用來(lái)呼吸。

9.不能在超過(guò)規(guī)定壓力、規(guī)定溫度的情況下運(yùn)行壓縮機(jī)。

10.一旦發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)工作異常，應(yīng)立即停止壓縮機(jī)，并及時(shí)消除異常。

11.用正確的工具保養(yǎng)、維修壓縮機(jī)。

12.維修后、開(kāi)機(jī)前確認(rèn)所有安全裝置都已重新安裝，工具都已從壓縮機(jī)上移走。維護(hù)保養(yǎng) 1.每日檢查油位、排氣溫度和排氣壓力，檢查有無(wú)異常聲音;

2.每周開(kāi)機(jī)前打開(kāi)分離器排污閥排放冷凝水，檢查各處有無(wú)泄漏，檢查安全閥，檢查皮帶磨損情況(目測(cè));

3.定期檢查進(jìn)氣控制閥、最小壓力閥、電控箱連接線(xiàn)端子、安全閥、冷卻風(fēng)扇;

4.定期清洗、清掃冷卻器，試驗(yàn)安全閥可靠性;

5.定期更換機(jī)油過(guò)濾器芯、油分離器濾芯、進(jìn)氣過(guò)濾器濾芯和潤(rùn)滑油。常見(jiàn)故障排除 1.機(jī)器不啟動(dòng):檢查主開(kāi)關(guān)及電源線(xiàn)、檢查電機(jī);

2.開(kāi)機(jī)后機(jī)器不加載:調(diào)整壓力開(kāi)關(guān)整定值或更換壓力開(kāi)關(guān)、檢查或更換電磁閥;

3.壓縮機(jī)不卸荷，安全閥泄放:調(diào)整壓力開(kāi)關(guān)整定值或更換壓力開(kāi)關(guān)、檢查或更換電磁閥;

4.油耗過(guò)多:按推薦用油、降低油位至正常位置、拆下回油管路清洗、更換油氣分離器濾芯;

5.排氣壓力低于規(guī)定值:減少用氣量或增加壓縮機(jī)、檢查系統(tǒng)泄漏、清理或更換進(jìn)氣過(guò)濾器芯、更換油氣分離器濾芯、檢查或更換電磁閥、檢修進(jìn)氣控制閥、更換皮帶、調(diào)整壓力開(kāi)關(guān)整定值;

6.壓縮機(jī)高溫保護(hù)停機(jī):改善環(huán)境通風(fēng)條件、清掃或清洗冷卻器、添油至規(guī)定位置、更換機(jī)油過(guò)濾器;

7.壓縮機(jī)卸荷運(yùn)行，排氣壓力仍緩慢上升，安全閥泄放:檢查或更換電磁閥、檢修進(jìn)氣控制閥、檢修卸荷管道;

8.安全閥泄放:檢修或更換安全閥、檢修最小壓力閥、更換油氣分離器濾芯、檢修或更換壓力開(kāi)關(guān)、檢查進(jìn)氣控制閥或電磁閥。進(jìn)氣空濾芯的保養(yǎng) 空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件，過(guò)濾后的干凈空氣進(jìn)入螺桿轉(zhuǎn)子壓縮腔壓縮。因螺桿機(jī)內(nèi)部間隙只允許15u以?xún)?nèi)的顆粒濾出。如果空濾芯堵塞破損，大量大于15u的顆粒物進(jìn)入螺桿機(jī)內(nèi)循環(huán)，不僅大大縮短機(jī)油濾芯、油細(xì)分離芯的使用壽命，還會(huì)導(dǎo)致大量顆粒物直接進(jìn)入軸承腔，加速軸承磨損使轉(zhuǎn)子間隙增大，壓縮效率降低，甚至轉(zhuǎn)子枯燥咬死。機(jī)油過(guò)濾器的更換 新機(jī)第一次運(yùn)行500小時(shí)后應(yīng)更換機(jī)油芯，用專(zhuān)用扳手反旋油濾芯取下，新濾芯裝上前最好加螺桿機(jī)油，濾芯密封用雙手?jǐn)Q回油濾座，用力擰緊。 建議每1500-2000小時(shí)更換新濾芯，換機(jī)油時(shí)最好同時(shí)更換油濾芯，在環(huán)境惡劣時(shí)使用應(yīng)縮短更換周期。 嚴(yán)禁超期限使用機(jī)油濾芯，否則由于濾芯堵塞嚴(yán)重，壓差超過(guò)旁通閥承受界限，旁通閥自動(dòng)打開(kāi)，大量贓物、顆粒會(huì)直接隨機(jī)油進(jìn)入螺桿主機(jī)內(nèi)，造成嚴(yán)重后果。 柴動(dòng)螺桿機(jī)柴油機(jī)機(jī)油過(guò)濾芯及柴油過(guò)濾芯的更換應(yīng)遵循柴油機(jī)保養(yǎng)要求進(jìn)行，更換方式與螺桿機(jī)油芯類(lèi)似。油細(xì)分離器的維護(hù)更換 油細(xì)分離器是將螺桿潤(rùn)滑油與壓縮空氣分離的部件，正常運(yùn)行下，油細(xì)分離器的使用壽命在3000小時(shí)左右，但潤(rùn)滑油的品質(zhì)及空氣的過(guò)濾精度對(duì)其壽命有巨大的影響?？梢?jiàn)在惡劣使用環(huán)境下必須縮短空濾芯的保養(yǎng)更換周期，甚至考慮加裝前置空氣濾清器。 油細(xì)分離器在到期或者前后壓力差超過(guò)0.12Mpa后必須予以更換。否則會(huì)造成電機(jī)過(guò)載，油細(xì)分離器破損跑油。 更換方法: 拆下油氣桶蓋上安裝的各控制管接頭。取出裝油氣桶蓋上伸入油氣桶內(nèi)的回油管，拆出油氣桶上蓋緊固螺栓。 移開(kāi)油氣桶上蓋，取出油細(xì)。除去粘在上蓋板上的石棉墊及污物。 裝入新的油細(xì)分離器，注意上下石棉墊必須加釘訂書(shū)訂，壓緊時(shí)石棉墊必須擺整齊，否則會(huì)引起沖墊。 按原樣裝回上蓋板、回油管、各控制管，檢查有無(wú)泄漏。保養(yǎng)及更換 螺桿機(jī)油的好壞對(duì)噴油螺桿機(jī)的性能具有決定性的影響，良好的油品具有抗氧化穩(wěn)定性好、分離迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好，因此，用戶(hù)必須使用純正的本公司專(zhuān)用螺桿機(jī)油。 新機(jī)磨合期500小時(shí)后進(jìn)行首次油品更換，以后每運(yùn)行2000小時(shí)更換新油。換油時(shí)最好同時(shí)更換油過(guò)濾器。在環(huán)境惡劣的場(chǎng)所使用縮短更換周期。 更換方法: 起動(dòng)空壓機(jī)運(yùn)行5分鐘，使油溫升至50℃以上，油品粘度下降。 停止運(yùn)行，當(dāng)油氣桶內(nèi)存有0.1Mpa壓力時(shí)，打開(kāi)油氣桶底部的放油閥，接上儲(chǔ)油罐。放油閥應(yīng)慢慢打開(kāi)，以免帶壓帶溫潤(rùn)滑油四濺傷人污物。等潤(rùn)滑油成滴狀后關(guān)閉放油閥。擰開(kāi)油濾芯，把各管路里的潤(rùn)滑油同時(shí)放盡，換上新油濾芯。 打開(kāi)加油口螺堵，注入新油，使油位在油標(biāo)刻度線(xiàn)范圍內(nèi)，擰緊加油口螺堵，檢查有無(wú)滲漏現(xiàn)象。 潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中必須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)油位線(xiàn)太低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充新油，潤(rùn)滑油使用中也必須經(jīng)常排放冷凝水，一般情況每周排放一次，在高溫氣候下應(yīng)2-3天排放一次。停機(jī)4小時(shí)以上，在油氣桶內(nèi)無(wú)壓力情況下打開(kāi)放油閥，排出冷凝水，看到有機(jī)油流出時(shí)迅速關(guān)閉閥門(mén)。 潤(rùn)滑油嚴(yán)禁不同品牌混合使用，切忌潤(rùn)滑油超期使用，否則潤(rùn)滑油品質(zhì)下降，潤(rùn)滑性不良，閃點(diǎn)降低，極易造成高溫停機(jī)，引起油品自燃。

螺桿式空壓機(jī)過(guò)濾器常見(jiàn)的一種，螺桿式空壓機(jī)過(guò)濾器故障會(huì)影響其使用壽命和操作人員的人身安全，所以在工業(yè)生產(chǎn)中，了解螺桿式空壓機(jī)故障顯得十分重要。

1.螺桿式空壓機(jī)過(guò)濾器故障現(xiàn)象:機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大

出現(xiàn)此故障的原因是由于冷卻劑量太多，正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察，此時(shí)油位應(yīng)不高于一半;回油管堵塞也會(huì)造成螺桿式空壓機(jī)故障;

回油管的安裝不符合要求會(huì)造成螺桿式空壓機(jī)耗油過(guò)大;機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低;油分離芯破裂會(huì)導(dǎo)致螺桿式空壓機(jī)故障;分離筒體內(nèi)部隔板損壞;冷卻劑變質(zhì)或超期使用。

2.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象:機(jī)組壓力低

出現(xiàn)此故障的原因是實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量;螺桿式空壓機(jī)放氣、進(jìn)氣閥故障(加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉);傳動(dòng)系統(tǒng)不正常，環(huán)境溫度過(guò)高，空氣濾清器堵塞;負(fù)載電磁閥(1SV)故障;最小壓力閥卡死;用戶(hù)管網(wǎng)有泄漏;壓力傳感器，壓力表，壓力開(kāi)關(guān)等螺桿式空壓機(jī)故障會(huì)導(dǎo)致機(jī)組壓力低;壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣;

3.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象:風(fēng)扇電機(jī)過(guò)載

風(fēng)扇變形;風(fēng)扇電機(jī)故障;風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障(老化);接線(xiàn)松動(dòng);冷卻器堵塞;排風(fēng)阻力大。

4.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象:機(jī)組電流大

電壓太低;接線(xiàn)松動(dòng);機(jī)組壓力超過(guò)額定壓力;油分離芯堵塞;接觸器故障;主機(jī)故障;主電機(jī)故障;

故障現(xiàn)象 1、故障現(xiàn)象:機(jī)組排氣溫度高(超過(guò)100 °C)·機(jī)組冷卻劑液位太低(應(yīng)該從油窺鏡中能看到，但不要超過(guò)一半);

·油冷卻器臟，如何判別冷卻器是否臟呢，主要看其進(jìn)油口溫度與出油口溫度之

間的溫差，正常的溫差在20-30度之間，如果是外部灰塵堵塞散熱氣只需

用壓縮空氣吹干靜就可以，如吹不掉\散熱器內(nèi)部臟則需要用專(zhuān)業(yè)的清洗劑來(lái)清

洗，(如重油污清洗劑\丙銅\滌塵等)如散熱器內(nèi)部堵塞利害則需要用;清水

泵循環(huán)清洗，清洗時(shí)間視情況定.如是水冷式的散熱器堵塞，最好的辦法是拆開(kāi)

前后端蓋用鐵條對(duì)銅管內(nèi)部進(jìn)行清潔.

·油過(guò)濾器芯堵塞;

·溫控閥故障(元件壞);

·斷油電磁閥未得電或線(xiàn)圈損壞或電磁閥膜片破裂或老化;斷油電磁閥一般出

現(xiàn)在老機(jī)型中.

·冷卻風(fēng)扇電機(jī)故障;

·排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力(背壓)大;

·環(huán)境溫度超過(guò)所規(guī)定的范圍(38°C 或 46°C);

·溫度傳感器故障(Intellisys控制機(jī)組);

·壓力表是否故障(繼電器控制機(jī)組)。

2、故障現(xiàn)象:機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大·冷卻劑量太多，正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察，此時(shí)油位應(yīng)不高于一半;

·回油管堵塞;

·回油管的安裝(與油分離芯底部的距離)不符合要求;

·機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低;

·油分離芯破裂;

·分離筒體內(nèi)部隔板損壞;

·機(jī)組有漏油現(xiàn)象;

·冷卻劑變質(zhì)或超期使用。

·溫度過(guò)高

3、故障現(xiàn)象:機(jī)組壓力低·實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量;

·放氣閥故障(加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉);

·進(jìn)氣閥故障;

·傳動(dòng)系統(tǒng)不正常，環(huán)境溫度過(guò)高，空氣濾清器堵塞;

·負(fù)載電磁閥(1SV)故障

·最小壓力閥卡死;

·用戶(hù)管網(wǎng)有泄漏;

·壓力設(shè)置太低;

·壓力傳感器故障(Intellisys控制機(jī)組);

·壓力表故障(繼電器控制機(jī)組);

·壓力開(kāi)關(guān)故障(繼電器控制機(jī)組);

·壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣;

4、故障現(xiàn)象:機(jī)組排氣壓力過(guò)高·進(jìn)氣閥故障;

·液壓缸故障;

·負(fù)載電磁閥(1SV)故障;

·壓力設(shè)置太高;

·壓力傳感器故障(Intellisys控制機(jī)組);

·壓力表故障(繼電器控制機(jī)組);

·壓力開(kāi)關(guān)故障(繼電器控制機(jī)組)。

5、故障現(xiàn)象:機(jī)組電流大·電壓太低;

·接線(xiàn)松動(dòng);

·機(jī)組壓力超過(guò)額定壓力;

·油分離芯堵塞;

·接觸器故障;

·主機(jī)故障;

·主電機(jī)故障;

6、故障現(xiàn)象:機(jī)組無(wú)法啟動(dòng)

·熔斷絲壞;

·溫度開(kāi)關(guān)壞;

·接線(xiàn)松開(kāi);

·主電機(jī)熱繼電器動(dòng)作;

·風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器動(dòng)作;

·變壓器壞;

·Intellisys無(wú)電源輸入(Intellisys控制機(jī)組);

·故障未消除(Intellisys控制機(jī)組);

·Intellisys控制器故障。

7、故障現(xiàn)象:機(jī)組啟動(dòng)時(shí)電流大或跳閘

·用戶(hù)空氣開(kāi)關(guān)問(wèn)題;

·輸入電壓太低;

·星-三角轉(zhuǎn)換間隔時(shí)間太短(應(yīng)為10 ~ 12 秒);

·液壓缸故障(沒(méi)有復(fù)位);

·進(jìn)氣閥故障(開(kāi)啟度太大或卡死);

·接線(xiàn)松動(dòng);

·主機(jī)故障;

·主電機(jī)故障;

·1TR時(shí)間繼電器壞(繼電器控制機(jī)組)。

8、故障現(xiàn)象:風(fēng)扇電機(jī)過(guò)載

·風(fēng)扇變形;

·風(fēng)扇電機(jī)故障;

·風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障(老化);

·接線(xiàn)松動(dòng);

·冷卻器堵塞;

·排風(fēng)阻力大

1.排氣壓力

壓縮機(jī)的排氣壓力越大，耗能越多。將使用壓力、管路阻力損失及配套設(shè)備的壓力降之和，定為選購(gòu)螺桿空壓機(jī)額定排氣壓力的下限值，一般情況下，應(yīng)把輸氣管路的通徑選大些，以減少阻力損失，達(dá)到長(zhǎng)期運(yùn)行減少能耗的目的。壓縮機(jī)的排氣壓力越大，耗能越多。所以不要選用過(guò)高排氣壓力的壓縮機(jī)

2.排氣量

計(jì)算出實(shí)際用氣總量╳1.1-1.2系數(shù)，作為選用排氣量的機(jī)型，如選用過(guò)低，達(dá)不到用氣設(shè)備的規(guī)定值，選用過(guò)大，則造成減荷能耗大，減荷運(yùn)行的不經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)選購(gòu)大排氣量螺桿空壓機(jī)的購(gòu)置費(fèi)用較高。

3.壓縮空氣品質(zhì)

根據(jù)行業(yè)用氣設(shè)備對(duì)壓縮機(jī)氣體的要求，應(yīng)適宜的選購(gòu)螺桿空壓機(jī)及配套設(shè)備。需考慮的有以下幾點(diǎn):

1) 降低壓縮氣體中的含油量，可采用除油凈化器，如處理指標(biāo)高，可選用多級(jí)處理。

2) 降低壓縮氣體中的含水量，可采用除水設(shè)備配套。

活塞機(jī)與螺桿機(jī)的比較

以下為一般情況下的全套安裝建議，僅為參考。 系統(tǒng)一:螺桿式空壓機(jī)/活塞式空壓機(jī)-立式空氣儲(chǔ)氣罐-級(jí)精密過(guò)濾器-冷凍式干燥機(jī)-P級(jí)精密過(guò)濾器 作用:一般目的之防護(hù) 應(yīng)用范圍:一般車(chē)間、風(fēng)動(dòng)工具、一般噴繪。 系統(tǒng)二:螺桿式空壓機(jī)/活塞式空壓機(jī)-立式空氣儲(chǔ)氣罐-Q級(jí)精密過(guò)濾器-冷凍式干燥機(jī)-P級(jí)精密過(guò)濾器-S級(jí)精密過(guò)濾器 作用:"無(wú)油式"壓縮機(jī)替代品 應(yīng)用范圍:電子工業(yè)、精密工業(yè)、儀器儀表、靜電噴繪。 系統(tǒng)三:螺桿式空壓機(jī)/活塞式空壓機(jī)-立式空氣儲(chǔ)氣罐-Q級(jí)精密過(guò)濾器-冷凍式干燥機(jī)-P級(jí)精密過(guò)濾器-S級(jí)精密過(guò)濾器-C級(jí)精密過(guò)濾器 作用:無(wú)油式無(wú)異味處理方式 應(yīng)用范圍:醫(yī)院、呼吸、運(yùn)輸、制藥、攪拌、無(wú)菌包裝、食品工業(yè)。 系統(tǒng)四:螺桿式空壓機(jī)/活塞式空壓機(jī)-立式空氣儲(chǔ)氣罐-Q級(jí)精密過(guò)濾器-冷凍式干燥機(jī)-P級(jí)精密過(guò)濾器-S級(jí)精密過(guò)濾器-吸附式干燥機(jī)-C級(jí)精密過(guò)濾器 作用:超低露點(diǎn)處理方式 應(yīng)用范圍:化學(xué)分析、實(shí)驗(yàn)室、食品、呼吸、超干機(jī)、釀造工業(yè)、高壓電絕緣、粉體儲(chǔ)存內(nèi)光學(xué)鏡片、微電子芯片制造、靜電涂裝。

空壓機(jī)節(jié)能

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步和科學(xué)的發(fā)展，節(jié)能已經(jīng)越來(lái)越成為人們關(guān)心的話(huà)題，各國(guó)各個(gè)行業(yè)都在采取積極有效的措施節(jié)能，本文將為你講述空壓機(jī)的節(jié)能方法。

一、解決空壓機(jī)泄漏和用氣方式

據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)，空壓機(jī)所消耗的電能僅有10%轉(zhuǎn)化成壓縮空氣，剩下的90%轉(zhuǎn)化為熱能，由此可見(jiàn)，壓縮空氣比電費(fèi)還要貴十倍，但是往往我們都忽略了這一點(diǎn)。 在大多數(shù)的工廠(chǎng)，到處都能聽(tīng)到漏氣的聲音，但是根本沒(méi)有人理會(huì)，如果我們把泄漏問(wèn)題解決了，就節(jié)省了大量的能源，因此，當(dāng)聽(tīng)到漏氣時(shí)，要及時(shí)采取相應(yīng)的措施。 還有一些工廠(chǎng)在用氣方式上存在很大的誤區(qū)，比如在線(xiàn)路板生產(chǎn)廠(chǎng)家，大多數(shù)電鍍線(xiàn)上都要用振動(dòng)來(lái)增加對(duì)小孔的電鍍能力，有些廠(chǎng)家偏好采用氣振來(lái)達(dá)到此目的，殊不知，這樣做比采用電振的方式要多消耗十倍以上的電力。 因此，空壓機(jī)的節(jié)能，在及時(shí)治理漏氣問(wèn)題的同時(shí)還要避免不當(dāng)?shù)挠脷夥绞健?/p>

二、節(jié)能改造空壓機(jī)

對(duì)空壓機(jī)的節(jié)能改造方式主要有以下三種 1.變頻調(diào)速方式 采取變頻調(diào)速方式來(lái)降低空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)的軸功率輸出。改造之前，空壓機(jī)的壓力達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，即會(huì)自動(dòng)卸荷;改造之后，空壓機(jī)并不卸荷，而是通過(guò)降低轉(zhuǎn)速來(lái)降低壓縮機(jī)時(shí)的產(chǎn)氣量，維持氣網(wǎng)需要的最低壓力。這里有兩個(gè)地方可以節(jié)能: (1)減少壓縮機(jī)從卸荷狀態(tài)到加載狀態(tài)這一突變過(guò)程帶來(lái)的電能消耗。 (2)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率降低至工頻以下，使電機(jī)軸的輸出功率減少。以上兩種方式都不同程度的降低了空壓機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中的能源消耗，但是空壓機(jī)在工作過(guò)程中產(chǎn)生如此大的熱能而讓它白白地散發(fā)到空氣中去，卻在很長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)未得到用戶(hù)的普遍重視，這不能說(shuō)不是一個(gè)極大的遺憾。 2.集中控制方式 對(duì)多臺(tái)空壓機(jī)采取集中控制方式。根據(jù)用氣情況自動(dòng)控制空壓機(jī)的運(yùn)行臺(tái)數(shù)，改造之前，空壓機(jī)開(kāi)啟的臺(tái)數(shù)是固定的。 (1)若用氣量進(jìn)一步減少，性能好的空壓機(jī)則會(huì)自動(dòng)停機(jī)。在(1)的情況下，空壓機(jī)即使是在卸載情況下也是要消耗電能的。改造后，便可停掉相應(yīng)臺(tái)數(shù)的空壓機(jī)，運(yùn)行臺(tái)數(shù)減少了，無(wú)疑就節(jié)約了用電。 (2)當(dāng)用氣減少到一定量時(shí)，空壓機(jī)是通過(guò)減少加載時(shí)間來(lái)減少產(chǎn)氣量。 3.空壓機(jī)熱能回收 空壓機(jī)熱能回收是一項(xiàng)非常環(huán)保的節(jié)能方式。