路拌法工藝過程

路拌法準備下承層

在道路施工過程中，下承層是主要的基層處理環(huán)節(jié)。施工前，應(yīng)嚴格檢查公路路槽，確保沒有質(zhì)量缺陷，其檢查內(nèi)容主要包括壓實度、彎沉、寬度和平整度等項目，特別要注意的是碾壓標準，在碾壓過程中要各項指標都要達到設(shè)計的要求，采用18～21t的壓路機連續(xù)碾壓兩遍，對于出現(xiàn)的干土和其他表面松散等問題要進行灑水處理，但是灑水量不應(yīng)過多。若有泛漿、回彈等現(xiàn)象出現(xiàn)，要進行基底處治，一般需要采用挖開晾曬、換土等方式處理土多余的水分，然后再用設(shè)備進行碾壓，以確保碾壓質(zhì)量。

路拌法備料

（1）利用老路面、土基上部材料。首先需要清除老路面或土基表面的石塊，然后每隔 10～20m 挖一小洞，使洞底標高與預(yù)定的石灰穩(wěn)定土層的底面標高相同，并在洞底做一標記，以便檢查挖翻松及粉碎的深度。用犁、松土機或裝有強固齒的平地機或推土機，將老路面或土基的上部翻松到預(yù)定的深度。

（2）利用料場集料。在采集集料之前，需要先清除樹木、草皮及雜土。集料中超規(guī)格尺寸顆粒應(yīng)設(shè)法粉碎或予以篩除，使其顆粒滿足最大粒徑要求，在預(yù)定的深度范圍內(nèi)采集集料。

路拌法施工放樣

對基層、舊路面或土基進行放樣施工時，應(yīng)當設(shè)置線樁，并要求在直線上每隔 15～30m 的位置上進行設(shè)置，而若是在平曲線上，那么則在每隔 10～15m 的位置上對線樁進行設(shè)置，同時還要將指示樁設(shè)置在道路兩邊的路肩邊緣處的位置上。當對底基層、舊路面或者是土基進行水平測量的時候，那么則需要將水泥穩(wěn)定層的邊緣上，在道路兩邊的設(shè)置的指示樁中將設(shè)計高度標出。

路拌法原材料拌和

原材料拌和時，需將碎石、石灰等原材料，應(yīng)用在土料上，運用中制式拌和機，將碎石、石灰進行拌和?；旌狭弦珴梢恢?，避免灰條、灰團、“花臉”，在拌和中要注意避免出現(xiàn)夾層和接頭處的漏掉現(xiàn)象。

路拌法材料回填

（1）布土。土料松散系數(shù)、路基基層厚度等，是確定土料壓實厚度的主要根據(jù)。施工人員把握好布土的位置和密度，從而提高布土的效率達到理想的施工效果。根據(jù)計算的厚度進行攤鋪，如果用推土機進行攤鋪，攤鋪系數(shù)一般為 1.2～1.5；若果用平地機攤鋪，攤鋪系數(shù)一般為 1.1～1.2，或根據(jù)實際情況試壓來確定準確的攤鋪系數(shù)。

（2）碎石。首先需要測定碎石松鋪系數(shù)，然后依據(jù)測定結(jié)果，在已經(jīng)合格的土料上攤鋪碎石，碎石的標準按照設(shè)計規(guī)定，攤鋪的寬度按照拌和寬度設(shè)定，攤鋪的厚度要符合設(shè)計要求、均勻攤鋪。

（3）備灰、整平碎石。在經(jīng)過驗收后，打出攤灰邊線和回調(diào)寬度線。首先石灰在使用前需過篩，提出未消解的石塊，篩子篩孔宜在 3～5cm。待石灰運到現(xiàn)場后按照計算數(shù)量堆置成三角形灰條。經(jīng)過驗收合格的石灰需要再 24h 內(nèi)通過扣掀攤灰的方式把石灰均勻攤鋪在碎石上，施工人員按照計算的石灰松鋪厚度進行檢修，處理不均勻的地方。

（4）布水泥。通常采用人工裝卸的方式布水泥，提前打好網(wǎng)格，將水泥卸下后，由施工人員進行處理。在布水泥的過程中要把網(wǎng)格中的水泥均勻的布開，布完后用刮板刮勻。

路拌法整形與碾壓

整 形

當使用拌合機械設(shè)備對原材料和混合料進行拌合均勻之后，就需要對其進行穩(wěn)壓，使用履帶機械設(shè)備對道路表面進行快速性的碾壓，或者是利用壓路機對道路表面進行輕輕的碾壓。當混合料在進行壓實的時候，兩者之間不能夠采用滑動的模式進行，并且還需要對道路表面出現(xiàn)的各種凸露的或者是不平的地方，都要采取相應(yīng)的措施對其進行整平以及控制。人工進行整形的情況下，如果出現(xiàn)穩(wěn)定土層松散的現(xiàn)象，則需要先使用拖拉機、壓路機對道路進行碾壓，確保道路表面不存在明顯的輪跡，干密度滿足設(shè)計要求。

碾壓成型

整形結(jié)束后，當混合料處于最佳含水量±1%時，應(yīng)當立即用12t 以上三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓，如果存在表面水分不足，應(yīng)適當灑水。對于直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓，碾壓時后輪應(yīng)重疊 1/2 的輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時即為一遍，碾壓一直進行到要求的密實度為止，一般需 6～8 遍，壓實的方式同路基碾壓。碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達到質(zhì)量要求。

接縫和調(diào)頭處的處理

在碾壓施工完成前，需要使用平地機再進行一次整平處理，使路拱、超高都能夠符合最終要求。終平施工中，需要將局部的高出部分刮除，對于局部低洼之處，不再進行找補，留待鋪筑面層時處理。對于兩工作端的銜接處，要采用搭接。前一段拌和整形后，留出 5～8m 不碾壓，在后一段施工時，對前端留下未壓的部分再加上些生石灰重新拌和，與后一段一起碾壓。

路拌法養(yǎng)護工作

一般來說，養(yǎng)護時間不應(yīng)少于7天。水泥穩(wěn)定類混合料碾壓完成后立即開始養(yǎng)護；二灰穩(wěn)定類混合料在碾壓文成后第二或第三天開始養(yǎng)護。養(yǎng)護需采用不透水薄膜或濕砂進行，若用砂覆蓋，厚度應(yīng)控制在7～10cm，并保持整個養(yǎng)護期間砂處于潮濕狀態(tài)。也可以用潮濕的帆布、粗麻布、草簾或其他合適材料覆蓋。養(yǎng)護結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈，并應(yīng)及時噴灑透層瀝青或做下封層，基層上不鋪封層或面層時，不應(yīng)開放交通。另外，還需要注意以下兩點：（1）基層可使用瀝青乳液來養(yǎng)護，分兩次噴灑。第一次噴灑瀝青含量約為 35%的慢裂瀝青乳液，使其能稍稍透入基層表層，第二次噴灑濃度較大的瀝青乳液。（2）一般養(yǎng)護期為7天，對于二級和二級以下的公路，如果基層上是水泥混凝土面板，且面板是用小型機械施工的，那么在基層完成后可以較早鋪筑混凝土面層。

路拌法施工技術(shù)的施工原理，是施工人員利用機械設(shè)備或者是人工等，在道路上嚴格的按照所要求的規(guī)定施工的道路線路，對所采用的混合材料進行拌和，以此來達到符合道路工程建設(shè)施工所提出的要求和條件，以此來提高道路工程建設(shè)的施工效果?？偟膩碚f，路拌法施工技術(shù)在道路施工過程中，比起其他施工技術(shù)具有明顯的施工優(yōu)勢，在施工的時候簡單方便、需要投入的成本較低等，因此在道路工程建設(shè)中都得到了普遍的認可和廣泛的應(yīng)用。

開展路基項目建設(shè)工作時，要認真地掌控好細節(jié)，保證每個步驟的品質(zhì)都最佳，確保使用的材料品質(zhì)良好，結(jié)合項目的具體規(guī)定，合理選取適合本項目特點的材料：①在選擇碎石的時候，最好是選擇那些有棱角的石塊，要保證它的表層沒有污染物質(zhì)，而且要確保其強度較高，還能夠有效應(yīng)對磨損；②選擇石灰的時候必須確保它的各類指標合乎規(guī)定，使用消解之后的石灰，而且要按照批次購置；③對于水來講，但凡是可以喝的水都可用于建設(shè)工作中，如果水質(zhì)出現(xiàn)了變化的話，必須送交相關(guān)機構(gòu)測試它的質(zhì)量，達標之后才可以使用。

路拌法技術(shù)在現(xiàn)代化的公路工程中，已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，該項技術(shù)具有施工簡便、成本低的優(yōu)勢，在實際的施工過程中，還應(yīng)當嚴格按照規(guī)定要求進行施工，對每一道工序嚴格把關(guān)，提高公路路面的施工質(zhì)量與強度，確保公路工程的正常使用，從而促進道路事業(yè)的健康發(fā)展。2100433B